ตำนาน BMW 750i

รถ BMW 750i ซึ่งเป็นหนึ่งในรูปแบบของ BMW E38 ได้รับการปล่อยตัวเมื่อเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2537 แทนที่ E32 โมเดลถูกผลิตขึ้นก่อนปี 2544 และถูกแทนที่โดย E65

นอกเหนือไปจาก BMW 750i ตีพิมพ์และรูปแบบอื่น ๆ : 728i, 730i, 735i, 740i และอีกหลายดีเซล - 725tds, 730d, 740d

การปรากฏตัวของโมเดลมีการเปลี่ยนแปลงค่อนข้างมาก,แม้ว่าคุณสมบัติของตัวก่อนหน้าจาก E32 ยังคงมองเห็นได้ รถดูคล่องตัวมากขึ้น, ไฟหน้ากลายเป็นบล็อกที่มั่นคงภายใต้หนึ่งแก้ว ส่วนหน้าและขอบของลำตัวมีความคมชัดเล็กน้อย

ถึงแม้ว่าเปลือกของ BMW 750i มีการเปลี่ยนแปลง แต่รถยังคงคล้ายกับรุ่นก่อนและทำในประเพณีที่ดีที่สุดของ บริษัท

ลักษณะของ

เครื่องยนต์

เป็นมาตรฐาน BMW 750i มีมอเตอร์M73 ที่มีความจุ 326 แรงม้าและปริมาตร 5.4 ลิตร ความเร็วในการเร่งความเร็วสูงสุดคือ 250 กิโลเมตรต่อชั่วโมงและเครื่องยนต์ใช้เวลา 13.6 ลิตรต่อร้อยกิโลเมตร แต่มีความไวต่อความร้อนสูงเกินไปและการตอกน้ำซึ่งเกิดขึ้นเนื่องจากน้ำเข้าสู่อากาศซึ่งอยู่ต่ำเกินไป

มอเตอร์ติดตั้งกระบอกสูบที่ทำจากอลูมิเนียม รถใช้ระบบการจัดการเครื่องยนต์อิเล็กทรอนิกส์ที่ทำหน้าที่แยกต่างหากจากคันเหยียบน้ำมันเชื้อเพลิง

รุ่นนี้มีระบบเกียร์อัตโนมัติแบบปรับตัวซึ่งเป็นลักษณะการเปลี่ยนเกียร์อัตโนมัติโดยขึ้นอยู่กับโหมดการขับขี่ที่ตั้งไว้

วงเล็บแขวน

แชสซีของรถทำด้วยอลูมิเนียมและทำงานได้อย่างราบรื่นและนุ่มนวล ด้านหน้ามีคันโยกสองคันอยู่ข้างหลังสี่ Stands stabilizer ขอแนะนำให้เปลี่ยนทุก 35,000 บล็อกเงียบ - ทุก 50,000 และลูก - ทุก 100 พันกิโลเมตร

กวาดล้างพื้นของรถมีเพียงสิบสองเท่านั้นเซนติเมตรซึ่งไม่มากนัก แต่เป็นรุ่น BMW 750i E38 ซึ่งติดตั้งระบบกันสะเทือนด้วยอากาศซึ่งมีช่องว่าง 5 เซนติเมตร สำหรับรูปแบบอื่น ๆ คุณสามารถติดตั้งเป็นตัวเลือกได้เท่านั้น

อุปกรณ์

การกำหนดค่าพื้นฐานของรูปแบบรวมกว้างขวางรายการของรายละเอียด: ระบบเสถียรภาพแบบไดนามิกการปรับความแข็งของโช้คอัพและตำแหน่งของร่างกายสิบถุงลมนิรภัยและแม้กระทั่งการทำให้มืดโดยอัตโนมัติของแก้ว

ในตอนท้ายของปี 1998 BMW 750i เล็กน้อยการแก้ไข โมเดลของการดัดแปลงนี้สามารถกำหนดได้จากสัญญาณเลี้ยวที่แคบกว่าและไฟท้ายแบบกำหนดเอง นอกจากนี้หลังคาของลำตัวมีแถบโครเมี่ยมและประตูจับเป็นโคมไฟที่ส่องสว่างไม่เพียง แต่รถ แต่ยังถนนด้านล่าง

เป็นอุปกรณ์มาตรฐานเริ่มเข้าลำตัวไฮดรอลิกและทางเลือก - ระบบตรวจสอบความดันลมยางและการตรวจสอบเบรคแบบไดนามิก ในกรณีที่มีการเบรคฉุกเฉินระบบจะเพิ่มแรงกดในระบบเบรคโดยอัตโนมัติ

ทางเลือกมากขึ้นสามารถตั้งค่าได้หนึ่งในสามของที่นั่งด้านหน้า: ปกติ, รูปร่างและ "งาน" ซึ่งเป็นเก้าอี้นวดด้วยระบบไฮดรอลิจำหน่ายภายในเบาะ

โครงสร้างของเครื่องยนต์ยังมีการเปลี่ยนแปลง เครื่องยนต์หกและแปดสูบตอนนี้ดำเนินการ camshafts ทั้งสองและ neutralizer กับความร้อนไฟฟ้าได้รับการติดตั้งใน 12 กระบอก