Vortex Tingo - การตรวจทานโดยเจ้าของกำลังดีขึ้น

มีสุภาษิตรัสเซียดังกล่าว: "กับโลกบนด้าย - เสื้อเปลือยเปล่า!" รถยุโรป, อเมริกาและญี่ปุ่นได้ใช้เวลาหลายปีนักออกแบบที่จะเกิดขึ้นกับการแก้ปัญหาที่ทำงานและนำผลกำไร autoconcerns อยู่บนพื้นฐานของความคิดที่ดีที่สุด ในเวลาของเราที่จะเร่งการยอมรับของโซลูชั่นการออกแบบที่ประสบความสำเร็จในการพัฒนาของพวกเขามีการลงทุนเงินจำนวนมากและไม่ได้ขโมยความคิดการพัฒนากลไกการออกใบอนุญาต เมื่อ บริษัท จีนเฌอรี่เริ่มผลิตรถยนต์ Tiggo ไม่มีเวลาไม่มีเงินมากขึ้นสำหรับการก่อสร้างของพวกเขาไม่ได้และ "โลกที่ญี่ปุ่นสตริง" กำลังซื้อ: ร่างกายของโตโยต้า RAV 4 เครื่องยนต์จากมิตซูบิชิบางสิ่งบางอย่างจากฮอนด้า CR-วี . จึงมีไม่ได้เป็นครอสโอเวอร์ที่ไม่ดีเฌอรี่ Tiggo ผู้ผลิตรถยนต์รัสเซียกับเงินที่เลวร้ายยิ่งกว่าจีนและความสามารถในการจ่ายเงินให้นักออกแบบในประเทศเสียชีวิตออกมาในช่วงต้นศตวรรษที่ 20 ดังนั้น Taganrog ผลิตโดย Vortex รถ tagaz Tingo แตกต่างจากเฌอรี่ Tiggo โดยและขนาดใหญ่มีเพียงตราสัญลักษณ์บนหม้อน้ำและลักษณะของการชุมนุมของรัสเซีย

ด้วยความเคารพ Vortex Tingo,ตรงกันข้าม: จากการดูหมิ่นเหยียดหยามเพื่อความชื่นชมอย่างสมบูรณ์ สาปแช่งมักเกี่ยวข้องกับความผิดพลาดที่ร้ายแรงและความไม่แยแสกับความผิดพลาดดังกล่าวจากตัวแทนจำหน่ายและองค์กรที่ให้บริการ นอกจากนี้ความผิดพลาดยังเกิดขึ้นกับรถยนต์ของผู้ผลิตรถยนต์ที่มีชื่อเสียง แต่ทัศนคติที่ระมัดระวังต่อลูกค้าความพร้อมในการแก้ไขและชดเชยความผิดพลาดของตัวเองเป็นคุณลักษณะเฉพาะของ บริษัท ในยุโรปและญี่ปุ่นที่มีชื่อเสียง จีน "autoprop" และหลังจากที่เขาและ TagAZ ได้เลือกกลยุทธ์ที่แตกต่างกัน: เพื่อปรับปรุงคุณภาพของผลิตภัณฑ์ที่ผลิตได้อย่างรวดเร็วและไม่ต้องดูแลเกี่ยวกับบริการรถ และการตัดสินโดยความคิดเห็นของเจ้าของโดยเฉพาะอย่างยิ่งหลังจาก restyling ของปี 2012 พวกเขาประสบความสำเร็จ เกี่ยวกับรายละเอียดที่กล่าวถึงมักมีการรั่วไหลของน้ำมันเครื่องเนื่องจากตราประทับของ Vortex Tingo ที่มีคุณภาพต่ำซีรี่ส์หลังปี 2012 ไม่ได้มีเรื่องราวที่ไม่เป็นที่พอใจนี้ แม้ว่าจะเร็วเกินไปที่จะชื่นชมยินดี แต่ก็จำเป็นต้องรอให้ถึงฤดูหนาวเพราะว่ามันเกิดขึ้นในน้ำค้างแข็ง

เกี่ยวกับแรงขับและพลวัตของเครื่องยนต์การแพร่กระจายของ Vortex Tingo ความคิดเห็นของเจ้าของเดิมของ Volga และ VAZ เต็มไปด้วยความกระตือรือร้นและผู้ที่ใหม่หรือ "ย้ายจากญี่ปุ่น" จะแสดงออกอย่างสุภาพมากขึ้น แต่ก็มีความสุข การบริโภคน้ำมันเบนซินยังทำให้ผู้ขับขี่พอใจ 8 ถึง 10 ลิตรต่อ 100 กม. ในเมือง แต่เนื่องจากความจริงที่ว่ารถเป็นไดรฟ์หน้าล้อเดียวแหล่งที่มาของความสุขดังกล่าวคือการเปรียบเทียบที่ไม่ถูกต้อง

เกี่ยวกับการระงับ Vortex Tingo บทวิจารณ์ด้วยเป็นบวก นอกจากนี้การระงับด้านหน้า "MacPherson" - คาดว่าสำหรับรูปแบบดังกล่าวและด้านหลัง - อิสระ "หลายคัน" - เป็นเรื่องปกติสำหรับรถยนต์ราคาแพงมากขึ้น ระงับนี้จะช่วยให้ไม่เพียง แต่การจัดการที่ดีของอุปสรรค แต่ยังมีเสถียรภาพในการเข้าโค้งที่ระดับต่ำ sedans รายละเอียด ความน่าเชื่อถือของชิ้นส่วนช่วงล่างและความล้มเหลวที่เกิดขึ้นบ่อยๆเป็นเรื่องอื่นและการตัดสินโดยคำตอบนั้นเป็นเรื่องที่เจ็บปวด

เกี่ยวกับความสะดวกสบายและการยศาสตร์ของ VortexTingo รีวิว - เป็นการสรรเสริญที่แข็งกระด้างด้วย "บ่น" เล็ก ๆ น้อย ๆ ในโอกาสที่ไม่มีนัยสำคัญ รูปแบบที่ป่วยคือการปิดประตูและการพัฒนาของเหงือกปิดผนึกบนพวกเขา อีกหัวข้อที่ไม่เป็นที่พอใจคือการแยกเสียงแม้ว่าปัญหานี้ดูเหมือนจะเป็นเรื่องเทียมและผู้ต้องสงสัยว่าเจ้าของ Vortex Tingo เป็นคนรักดนตรีที่มั่นคง แต่คุณภาพของการชุมนุมของรถยนต์สล็อตและข้อบกพร่องในการประมวลผลของรายละเอียดที่ไม่ได้มาตรฐานโลหะที่เจ้าของจำนวนมากต้องขจัดด้วยตนเอง

สรุปข้อคิดเห็นเกี่ยวกับ Vortex Tingo ความคิดเห็นของเจ้าของเป็นบวกมากกว่าเชิงลบและปรับปรุงด้วยคุณภาพของผลิตภัณฑ์ TagAZ