การระงับ "Lada Grant": คำอธิบายการทำงานผิดปกติและวิธีแก้ปัญหา

"Lada Granta" เป็นหนึ่งในที่ถูกที่สุดและรถยนต์ที่มีอยู่ในตลาดรัสเซีย รถถูกสร้างขึ้นบนแพลตฟอร์มทั่วไปที่มี "Kalina" และมีลักษณะทางเทคนิคที่คล้ายคลึงกัน อย่างไรก็ตามสำหรับการระงับการ Lada Grant ได้รับการขัดเกลาเล็กน้อย เกี่ยวกับแชสซีที่ได้รับการออกแบบมาสำหรับ VAZ 2190 และสิ่งที่ผิดพลาดของระบบ - ต่อจากนี้ในบทความนี้

การแต่งตั้ง

การระงับการใด ๆ เป็นส่วนประกอบของชุดขับเคลื่อนส่วนของรถ วัตถุประสงค์หลักของมันคือการให้การเชื่อมต่อยืดหยุ่นระหว่างร่างกายและล้อเนื่องจากการสั่นสะเทือนการสั่นสะเทือน ในรถยนต์ "Lada Grant" ระงับจะแตกต่างกันเล็กน้อยในด้านหน้าและด้านหลัง ดังนั้นเราจะพิจารณาแต่ละองค์ประกอบในรายละเอียดด้านล่าง

ระบบกันสะเทือนด้านหน้า "Lada Grants"

มีการระงับอิสระด้วยคันโยกด้านข้างและ stabiliser ของเสถียรภาพด้านข้าง การลดเสียงสั่นสะเทือนทำได้โดยโช้คอัพไฮดรอลิก องค์ประกอบโครงสร้างหลักคือขาตั้ง ประกอบด้วยตัวหมุนแบริ่งโช้คอัพและสปริง ในช่วงหลังมีการใช้เส้นผ่าศูนย์กลางตัวแปร สปริงเองทำจากแท่งโลหะที่มีลักษณะเป็นวงกลม สามารถมีความแข็งแบบแปรผันและคงตัวได้

การระงับ "Lada Grants" ด้านหน้าจะจัดขึ้นเพื่อให้ด้านล่างของชั้นวางบนกำปั้นหมุน เมื่อหมุนล้อสปริงและโช้คอัพจะหมุนด้วย ยืนตัวเองยังคงนิ่ง ด้วยวิธีนี้วิศวกรประสบความสำเร็จในการเพิ่มอายุการใช้งานของชิ้นส่วนที่มีความยืดหยุ่นในขณะที่รักษาขาเข้าไว้ในตัวเครื่องโช้คอัพ

สนับสนุนเสาแก้ไขมากเกินไป รอยพับของการระงับจาก "Lada Grants" จะปรากฏขึ้นน้อยกว่า "Kalinas" และ "Priora" มาก เพื่อลดม้วนในโครงสร้างมีแถบป้องกันการหมุน ทำจากเหล็กสปริง ตัวยึดเสถียรภาพจะถูกติดตั้งโดยปลายที่สลักด้านล่างของวงเล็บแขวนลอย ส่วนตรงกลางถูกยึดติดกับร่างกาย

มีอะไรเปลี่ยนแปลงในการระงับเงินช่วยเหลือ?

นอกจากนี้มุมของการหมุนของตัวควบคุมล้อ มุมของล้อเลื่อนอยู่ที่ 2 ° 45 ' การย้ายนี้เพิ่มความเสถียรอย่างมากของรถด้วยความเร็วสูง อย่างไรก็ตามพวงมาลัยกลายเป็น "หนัก" นี่เป็นสิ่งที่เห็นได้ชัดในรุ่นที่ไม่มีเครื่องขยายสัญญาณไฟฟ้า โดยวิธีการใช้พวงมาลัยใช้เสาะหาสั้น ๆ

ระงับด้านหลัง

ไม่เหมือนหน้ามันเป็นจริงไม่ได้อาจมีการเปลี่ยนแปลง ที่นี่เช่นเดียวกับที่แรกของสหภาพโซเวียต G8, คานกึ่งอิสระที่ใช้ มันติดอยู่กับตัวบนบานพับ (ดีไม่มี "ปู" ในการออกแบบ) ใช้สปริงแบบขดลวดที่มีความแข็งอย่างต่อเนื่องเป็นองค์ประกอบยืดหยุ่น เพื่อลดการสั่นสะเทือนและป้องกันการสะสมตัวดูดซับแรงกระแทกสองชนิด

จากโรงงานมีองค์ประกอบประเภทน้ำมัน ฤดูใบไม้ผลิจะยึดติดกับโช้คอัพ นี้ช่วยลดความยุ่งยากในการบำรุงรักษางาน แต่สะท้อนในเชิงลบในการจัดการ บ่อยครั้งที่เพลาล้อโค้งไปตามทาง แต่แม้จะมีการออกแบบเก่าเจ้าของบวกตอบสนองต่อการหยุดชะงักนี้และแยกความแตกต่างจำนวนข้อดี:

• ความน่าเชื่อถือสูง ในการออกแบบไม่มีคันโยกเพิ่มเติมซึ่งนอกจากจะงอเมื่อโดนในหลุมขนาดใหญ่
• ความเข้มของพลังงาน "Lada Granta" กลืนทุกสิ่งผิดปกติโดยเฉพาะอย่างยิ่งหากมีโช้คอัพน้ำมันติดตั้งอยู่ข้างหลัง
• ความประหยัดของบริการ เนื่องจากการออกแบบที่เรียบง่ายการระงับนี้สามารถ "สัมผัส" ได้ด้วยมือของตัวเอง และค่าใช้จ่ายของชิ้นส่วนโลหะยางใหม่ไม่น่าจะทำลายล้างกระเป๋าของแม้แต่เจ้าของรถที่มีความสามารถน้อยที่สุด

ข้อแตกต่างหลักระหว่างการระงับ "ให้" อยู่ที่มุมล้อ

พวกเขามีการสลายตัวในเชิงบวก - ประมาณ 0.1 °) ในส่วน "Prior" ตัวอย่างเช่นตัวเลขนี้คือ -1 องศา ถัดไปพิจารณาความผิดปกติหลักของช่วงล่างเมื่อ Lada Grant

โช้คอัพ

องค์ประกอบนี้คือการดับเครื่อง โช้คอัพทำหน้าที่ลดช่วงการสั่นสะเทือนของตัวรถ กล่าวคือองค์ประกอบป้องกันการสะสมตัวเอง ฟังก์ชั่นโช้คอัพจะขึ้นอยู่กับความต้านทานของไฮดรอลิค ด้านในมีของเหลวที่มีความหนืด มันเคลื่อนผ่านวาล์วพิเศษ อุปกรณ์ดังกล่าวจะดับผลกระทบที่รุนแรงในขณะที่ยังรักษาส่วนที่เป็นจังหวะที่อ่อนแอ ดังนั้นโช้คอัพเป็นส่วนประกอบที่สำคัญที่สุดในเกียร์วิ่ง บนถนนของเราธาตุนี้มีระยะทางประมาณ 60-80,000 กิโลเมตร แต่ระยะเวลานี้อาจสั้นลงแม้จะมีลักษณะการขี่ เพียงพอที่จะทําใหฝาครอบฝุ protective นละอองปนเป protective damage อนเสียหายและสิ่งสกปรกทั้งหมดจะสะสมไวในแถบก้าน

สวมใส่ที่ยิ่งใหญ่ที่สุดคือด้านหลังโช้คอัพเนื่องจากมีจังหวะที่มากขึ้นของคัน เมื่อขับรถอย่างรวดเร็วในหลุมน้ำมันไฮดรอลิสามารถเดือด นี่เป็นหนึ่งในสาเหตุที่ทำให้โช้คอัพเสียลง แต่ส่วนใหญ่มักจะไหล - วาล์วสูญเสียความหนาแน่นของมันเนื่องจากการสลายตัวที่แข็งแกร่งหรือผลกระทบ เป็นผลให้ด้านนอกของถังถูกปกคลุมด้วยของเหลวน้ำมัน ฉันจะทราบได้อย่างไรว่ารายการที่ระบุล้มเหลวหรือไม่? มันง่ายมาก - คุณจะได้ยินการเคาะลักษณะในการระงับการ "Lada Grants" และจะเห็นได้ชัดเจนในห้องโดยสาร ด้านนอกโช้คอัพแท่งถูกแทบไม่ได้ยิน เคาะนี้แข็งแรงมากจนแม้แต่เพลงที่ดีก็ไม่สามารถขัดจังหวะได้ โช้คอัพเจาะที่คุณจะได้ยินทันที

นอกจากนี้โปรดทราบว่าองค์ประกอบของการดับเป็นคู่ นั่นคือในกรณีของรายละเอียดของด้านหลังซ้าย, โช้คอัพหลังขวายังมีการเปลี่ยนแปลง สำหรับชั้นวางด้านหน้าพวกเขามีมากขึ้น "เหนียว" บ่อยครั้งที่พวกเขาเปลี่ยนไปแล้วในคอลเลกชันที่มีฤดูใบไม้ผลิเนื่องจากพวกเขาล้มเหลวไม่เร็วกว่าใน 150-200 พันกิโลเมตร

บล็อกเงียบ

ถึง 10000 ขัดข้อง silentblocksสมาชิกข้ามและแขนส่วนล่าง อาการของความผิดปกติคือการเคาะที่ตายในการระงับด้านหน้าของ Lada Grants ผู้ขับขี่แนะนำให้เปลี่ยนองค์ประกอบเหล่านี้สำหรับยูรีเทน

พวกเขาโดดเด่นด้วยความแข็งแรงและความแข็งแรงที่สูงขึ้นทรัพยากร โรงงานมีการติดตั้งบล็อคยางพาราซึ่งไม่สามารถทนต่อผลกระทบจากถนนได้ สำหรับการเปลี่ยนเราจำเป็นต้องขับไล่องค์ประกอบเก่า ประการแรกลูกปัดถูกตัดออกจากนั้นแล้วด้วยความช่วยเหลือของขากรรไกรหรือสิ่วจะถูกเคาะออก การกดจะกระทำโดยรอง เป็นสิ่งสำคัญที่จะปฏิบัติตามการจัดแนวและไม่ให้เกิดความสับสนด้านการติดตั้ง เพื่อให้ติดตั้งได้ง่ายขึ้นควรใช้น้ำมันหล่อลื่น

นอกจากนี้ยังไม่ทำให้เกิดการหยุดนิ่งของแถบป้องกันม้วน แขนเสื้อเหล่านี้เปลี่ยนเป็นยูรีเทน

ตลับลูกปืน

องค์ประกอบเหล่านี้ได้รับการติดตั้งไว้ที่ด้านบนและด้านล่างของคันโยกช่วงล่าง ลูกบอลใช้เพื่อหมุนพวงมาลัยและเลื่อนไปในทิศทางที่ต้องการ รายการประกอบด้วย

• การเคหะ
• ซับพลาสติก
• รูควบคุม
• ฝาครอบป้องกัน (อับละอองเกสร)

สาเหตุของการทำงานผิดปกติ

เหตุผลหลักสำหรับความล้มเหลวขององค์ประกอบ -การฝ violation าฝุ air นละอองฝุ air น เมื่อมันเริ่มที่จะแตกฝุ่นและฝุ่นจะได้รับภายใน พวกเขาทำหน้าที่เป็นลูกบอลขัดกัด เป็นผลให้มีฟันเฟืองและการสนับสนุนเริ่มต้นที่จะทำลายตัวเอง สามารถซ่อมแซมได้หรือไม่? การระงับ "Lada Grants" จัดอยู่ในลักษณะที่วาล์วลูกไม่อยู่ภายใต้การกู้คืนและเปลี่ยนไปใช้ใหม่

องค์ประกอบเหล่านี้มีการเปลี่ยนแปลงโดยชุด ราคาของสองก้อนเป็นประมาณ 700 รูเบิล ที่ SRT สำหรับการติดตั้งจะใช้เวลาประมาณ 600 แม้ว่าจะสามารถแทนที่ด้วยมือของตัวเอง สิ่งที่คุณต้องมีคือแจ็ค, หลุม, ชุดหัวและคีย์พิเศษสำหรับเครื่องหมายดอกจัน แต่สังเกตว่าสลักเกลียวในที่นี้สามารถทำให้เกิดอาการเปรี้ยวได้ เมื่อเปลี่ยนมีความเสี่ยงที่จะเลียขอบดอกจัน คลายเกลียวสลักเกลียวทั้งหมดอย่างระมัดระวัง - ไม่บังคับให้พวกเขาผ่านการบังคับ ทรัพยากรของข้อต่อลูกเดิมประมาณ 40,000 กิโลเมตร

แบริ่งล้อ

องค์ประกอบนี้ทำหน้าที่หมุนได้สม่ำเสมอล้อรถ ใน "แกรนท์" มี 4 แบริ่งดังกล่าว โดยเฉลี่ยทรัพยากรของพวกเขาคือ 100 พันกิโลเมตร อะไรคือสัญญาณของความผิดปกติ? เครื่องหมายหลักเป็นลักษณะของการฉวัดเฉวียนในระหว่างการเคลื่อนไหว มันสามารถขยายถ้ารถเข้าสู่เลี้ยว เสียงฉวัดเฉวียนอาจเกิดขึ้นได้จากด้านใดด้านหนึ่งของรถขึ้นอยู่กับแบริ่งที่กำลังร่วน เขากำลังเปลี่ยนแปลงการชุมนุมในการระงับหลัง "Lada Grants" ใหม่หรือไม่สำคัญ ดึงออกมาพร้อมกับตัวดึงด้วยหมุดพิเศษ การกดเกิดขึ้นที่รอง เป็นสิ่งสำคัญเพื่อให้สอดคล้องกับการจัดแนวเมื่อกด หากแบริ่งถูกติดตั้งอย่างค่อยเป็นค่อยไปจะมีการโหลดที่สูงและสามารถพังเป็นพัน ๆ กิโลเมตรได้

ศัตรูหลักของแบริ่งคือความชื้น ดังนั้นในระหว่างการติดตั้งเป็นสิ่งสำคัญเพื่อให้แน่ใจว่าองค์ประกอบของความสมบูรณ์ ผู้ผลิตบางรายจะปิดฝาด้วยฝาปิดพิเศษ (วางบนน๊อตยึด) ซึ่งจะป้องกันไม่ให้น้ำเกลือน้ำและสารเคมีอื่น ๆ เข้าสู่ภายใน แต่ทันทีที่ฝุ่นแทรกซึมแบริ่ง, หลังเริ่มทำงานไม่ได้อยู่ในช่วงอุณหภูมิของ เป็นผลให้สารหล่อลื่นจะถูกล้างออกและสิ่งสกปรกทำหน้าที่เป็นสารกัดกร่อน การเปลี่ยนชิ้นส่วนนี้อย่างไม่ถูกต้องอาจทำให้ลิ่มพวงมาลัยของล้อเกิดขึ้นได้อย่างฉับพลันซึ่งเต็มไปด้วยผล

</ p>