การเปลี่ยนแบริ่งศูนย์กลาง "Chevrolet-Niva"

รถยนต์เชฟโรเลต Niva ได้รับเพียงพอความอุดมสมบูรณ์เนื่องจากความสามารถข้ามประเทศที่ยอดเยี่ยมและความสามารถในการดำเนินงานในภูมิประเทศที่ยากลำบาก แบริ่งฮับ "Niva-Chevrolet" ซึ่งราคาอยู่ที่ 1000 รูเบิลต่อชุดถือเป็นส่วนหลักของระบบที่ใช้งาน พวกเขามีอยู่ในแต่ละล้อและมีความจำเป็นเพื่อให้แน่ใจว่าการทำงานฟรีราบรื่นและลดแรงเสียดทาน

เมื่อต้องการติดตั้งส่วนใหม่

การเปลี่ยนแบริ่งล้อ "Chevrolet-Niva"ผลิตถ้าตำแหน่งล้อในการเคลื่อนไหวกระบวนการของการเปลี่ยนแปลง นี้ทำให้เกิดการสึกหรอก่อนวัยอันควรของยางในนอกจากนี้หากความสมบูรณ์ของรายการที่จะถูกหักในระหว่างการนั่งมีความเป็นไปได้ของการติดขัดและหยุดล้อซึ่งสามารถนำไปสู่ผลที่ไม่พึงประสงค์ พิจารณาว่าการดำเนินงานของยานพาหนะที่ถูกสร้างขึ้นในสภาพที่ค่อนข้างยากที่เอื้อต่อการเพิ่มภาระในการระงับการลูกปืนล้อทดแทน "เชฟโรเลตฟิลด์" ควรจะดำเนินการในเวลาที่เหมาะสมไม่เพียง แต่ในกรณีของการสลาย แต่ยังเมื่อค่าระยะระบุโดยผู้ผลิต

สิ่งที่คุณต้องใส่ใจ

มีสัญญาณบ่งบอกว่าฮับได้ล้มเหลว "Niva-Chevrolet" ในเวลาเดียวกันสามารถทำงานได้แตกต่างกันก็เป็นมูลค่า noting อาการอื่น ๆ :

• เปลี่ยนวิถีของเครื่องระหว่างการเคลื่อนย้าย เนื่องจากแบริ่งที่เสียหายจะหยุดล้อ สิ่งเดียวกันนี้เกิดขึ้นเมื่อการล่มสลายของคอนเวอร์เจนซ์มีคุณภาพไม่ดี
• การสั่นสะเทือน พวกเขาจะปรากฏในกรณีของการสึกหรอรุนแรงและมีความรู้สึกทั้งในพวงมาลัยและในตัวเอง คุณลักษณะนี้ไม่สามารถละเลยเพราะเป็นตัวบ่งชี้ความเป็นไปได้สูงในการยึดศูนย์กลาง
• เสียงเฉพาะซึ่งสามารถมองเห็นได้ภายในห้องโดยสาร กระทืบเกิดขึ้นจากการเคลื่อนที่ของลูกแบริ่งหัก

หากมีลักษณะใดเกิดขึ้นเปลี่ยนแบริ่งลูกปืนด้านหลังหรือด้านหน้า "Niva-Chevrolet" ขึ้นอยู่กับว่าองค์ประกอบใดบ้างที่ไม่ได้รับคำสั่ง กระบวนการนี้จะไม่ทำให้เกิดปัญหาแม้แต่กับผู้ขับขี่ที่ไม่มีประสบการณ์เนื่องจากในกรณีนี้ไม่จำเป็นต้องมีเครื่องมือพิเศษและความรู้พิเศษ

การเลือกส่วนใหม่

ปัจจัยหลักในการเลือกแบริ่งใหม่เงื่อนไขการทำงานที่สันนิษฐานของเครื่องจะกลายเป็น หากการจราจรส่วนใหญ่ดำเนินไปบนถนนในเมืองคุณสามารถ จำกัด ตัวเองไว้ที่ส่วนที่ผลิตโดยโรงงานผลิตรถยนต์ Volga Automobile Plant สำหรับการขับขี่บนพื้นผิวขรุขระและในสภาพถนนที่ยากลำบากตัวเลือกที่ดีที่สุดจะเป็นองค์ประกอบที่มีความแข็งแรงสูงซึ่งสามารถพบได้ในผู้ผลิตชาวอิตาลีและเยอรมัน

เป็นมูลค่า noting ว่าในรถใหม่มีการติดตั้งแบริ่งกับการออกแบบสองแถวลูกกลิ้งซึ่งไม่จำเป็นต้องปรับและการประยุกต์ใช้เพิ่มเติมของสารหล่อลื่น

การรื้อ

เพื่อที่จะได้รับสิทธิ์เข้าถึงแบบเต็มรูปแบบล้อคุณต้องยกรถ หากต้องการเปลี่ยนล้อโครเมี่ยม "เชฟโรเลต - นิวะ" บนล้อหน้าต้องติดตั้งด้านหน้าของรถทั้งสองด้านเพื่อป้องกันความกดดันจากแรงสั่นสะเทือนและทำให้การทำงานง่ายขึ้น จากนั้นคุณจะต้องปฏิบัติตามขั้นตอนวิธีการต่อไปนี้:

• รั้วคงที่
• ล้อจะถูกถอดออกหลังจากที่ถอดฝาครอบฮับโดยใช้ไขควง
• น็อตต้นข้ามจะเลื่อนและหลุดออก หากส่วนที่รัดแน่นเกินไปคุณสามารถใช้ท่อตัดเป็นคันโยก
• แผ่นเปิดด้วยไขควงปากแบน
• ตัวยึดของวงเล็บสลักเกลียวคลายเกลียวและตัวเครื่องเองลุกขึ้นและแก้ไขสปริงด้วยสายไฟ นี้เป็นสิ่งที่จำเป็นในการยกเลิกการโหลดท่อเบรค
• แผ่นดิสก์เบรคถูกถอดออก
• นิ้วถูกกดออกจากพวงมาลัย ตำแหน่งของสลักเกลียวปรับแรงดันจะถูกทำเครื่องหมายไว้ล่วงหน้า จากนั้นแรงขับดันจะพลิกกลับไปในทิศทางอื่น
• สกรูล็อคเดือย
• น็อตของฮับมีการคลายเกลียวและเครื่องซักผ้าจะถูกลบออก
• ด้วย SHRUS กำปั้นจะถูกลบออกพร้อมกับฮับ
• กำปั้นจะยึดแน่นในรองหลังจากที่ฮับถูกกดออก "เชฟโรเลต Niva" แตกต่างค่อนข้างระบบการทำงานที่เชื่อถือได้แม้จะมีนี้คุณจะต้องระมัดระวังในการทำงาน
• ด้วยความช่วยเหลือของตัวดึงแหวนล็อคและแบริ่งจะรื้อถอน

การติดตั้งชิ้นส่วนใหม่

พื้นผิวด้านในของชิ้นส่วนทั้งหมดทำความสะอาดสิ่งสกปรกและฝุ่นอย่างทั่วถึง แหวนยึดจะหล่อลื่นและติดตั้งไว้ในกำปั้น นอกจากนี้แบริ่งได้รับการแก้ไขดังนั้นจึงจำเป็นต้องใช้งานได้อย่างถูกต้องเนื่องจากการกดด้วยความพยายามมากเกินไปจะนำไปสู่การทำลายการออกแบบ

หลังจากติดตั้งวงแหวนด้านในแล้วให้ติดตั้งฮับ ในลำดับที่ย้อนกลับองค์ประกอบที่เหลือทั้งหมดจะถูกเก็บรวบรวม

การเปลี่ยนแบริ่งล้อ "Chevrolet-Niva"ควรจะทำโดยคำนึงถึงรายละเอียดบางอย่าง ตัวอย่างเช่นสลักเกลียวปรับแต่งจะยึดตามเครื่องหมายที่ทำขึ้นในระหว่างการรื้อ ฮับจะรัดกุมและรัดกุมหลังถอดรถออกจากแจ็ค