เบนซิน EURO-5 - มันคืออะไร? มาตรฐานทางนิเวศวิทยาที่กำหนดเนื้อหาของสารที่เป็นอันตรายในก๊าซไอเสีย

เจ้าของรถแต่ละคันชนกันด้วยน้ำมันเชื้อเพลิงมาตรฐาน EURO-4 หรือเบนซิน EURO-5 นี่หมายความว่าอะไรและความแตกต่างระหว่างมาตรฐานคืออะไร? เราจะพยายามจัดการกับปัญหาเหล่านี้

มาตรฐานด้านสิ่งแวดล้อมของยุโรป

สำหรับเครื่องยนต์ดีเซลและเบนซินทุกประเภทในปี 1992 ได้มีการนำมาตรฐานด้านสิ่งแวดล้อมของยุโรปมาใช้ ตามมาตรฐานนี้เชื้อเพลิงจะถูกจัดประเภทขึ้นอยู่กับเนื้อหาของสิ่งสกปรกและสารที่เป็นอันตรายซึ่งส่งผลเสียต่อสิ่งแวดล้อม

มีมาตรฐานเชื้อเพลิงที่แตกต่างกัน: EURO-5, EURO-6, EURO-4, EURO-3, EURO-2, EURO-1 หลายประเทศอนุญาตให้มีการขายเฉพาะรถยนต์รุ่นใหม่ที่รองรับมาตรฐาน EURO-5 หรือสูงกว่านั่นคือระดับของเชื้อเพลิงที่ใช้แล้วควรมีอย่างน้อยยูโร -5

ความแตกต่างระหว่างน้ำมันเบนซิน EURO-4, EURO-5

ในขณะนี้สถานีเติมน้ำมันส่วนใหญ่ขายน้ำมัน EURO-5 หรือ EURO-4 แต่น้ำมันเบนซินที่มีมาตรฐานที่หกหาได้ยากมาก สำหรับเชื้อเพลิงมาตรฐานก่อนหน้านี้ไม่มีที่ไหนเลยในโลกสำหรับการขาย

ความแตกต่างระหว่างน้ำมันเบนซินที่สี่และห้ามาตรฐานคือและประกอบด้วยเนื้อหาในน้ำมันเชื้อเพลิงของโลหะหนักและสิ่งสกปรกที่เพิ่มเนื้อหาของคาร์บอนมอนอกไซด์และคาร์บอนไดออกไซด์ตลอดจนไนโตรเจนออกไซด์ในก๊าซไอเสียเมื่อเครื่องยนต์กำลังทำงานอยู่ ซึ่งหมายความว่าผลิตภัณฑ์ที่ได้จากการเผาไหม้ของน้ำมันเบนซินมาตรฐาน EURO-5 จะเป็นอันตรายต่อสิ่งแวดล้อมน้อยลง

บางประเทศมีระเบียบข้อบังคับเกี่ยวกับเชื้อเพลิงเคร่งครัดมาก ในรัสเซียน่าเสียดายที่กำลังมีการตรวจสอบ แต่ไม่เข้มงวดเหมือนกับในยุโรป มีความแตกต่างระหว่างประเภทของเชื้อเพลิงที่ได้จากมาตรฐานที่ 4 และ 5 และควรให้ความสนใจเป็นพิเศษ การเติมน้ำมันที่ปั๊มน้ำมันผู้ขับขี่มักไม่ปฏิบัติตามมาตรฐานเชื้อเพลิงที่เติม แต่ง่ายที่จะหาโดยดูที่เอกสารสำหรับน้ำมันเชื้อเพลิงซึ่งจำเป็นต้องเป็นที่แคชเชียร์

ในเชื้อเพลิง EURO-5 ปริมาณกำมะถันจะลดลงเมื่อเทียบกับน้ำมันเชื้อเพลิงของรุ่นที่สี่เพื่อให้ดีขึ้นใช้มัน (โดยเฉพาะอย่างยิ่งกับเครื่องยนต์คาร์บูเรเตอร์) จะไม่รู้สึกถึงความแตกต่างจากการใช้น้ำมันเบนซินทำความสะอาด แต่หลังจากระยะทาง 20-30 กิโลเมตรความแตกต่างจะมองเห็นได้ นอกจากนี้น้ำมันเบนซินที่มีกำมะถันต่ำจะไม่ส่งผลต่อการขนส่งใด ๆ

โปรดทราบว่ามาตรฐานน้ำมันเชื้อเพลิงที่สูงขึ้นทำความสะอาดเขาจะ ความสะอาดมีบทบาทเพียงพอและมีความสำคัญสำหรับการทำงานปกติและปราศจากปัญหาของเครื่องยนต์ เนื่องจากมีปริมาณกำมะถันต่ำในน้ำมันเบนซินจึงทำให้อายุการใช้งานของหัวฉีดหัวฉีดและหัวเทียนเพิ่มขึ้น นอกจากนี้ในห้องเผาไหม้ของเงินฝากคาร์บอนน้อยมากจะเกิดขึ้น

มาตรฐาน EURO-5 เป็นที่นิยมมากขึ้นแลมบ์ดาเครื่องตรวจสอบรถยนต์ระบบไอเสียและตัวเร่งปฏิกิริยา อันเป็นผลมาจากการใช้เชื้อเพลิงชนิดนี้ลักษณะแบบไดนามิกของเครื่องเพิ่มขึ้นความเร็วของการเร่งการเพิ่มขึ้นและการบริโภคลดลง นอกจากนี้คู่มือการใช้งานสำหรับรถยนต์จะต้องระบุจำนวนออกเทนที่ต้องการด้วย น้ำมันเบนซิน EURO-5 มีจำนวนออกเทนเพิ่มขึ้นและหากคำสั่งระบุความต้องการใช้เชื้อเพลิงของมาตรฐานนี้อย่างชัดเจนก็ไม่จำเป็นต้องเติมน้ำมันลงในถังอีก

บ่อยครั้งที่เจ้าของรถมีมอเตอร์ออกแบบมาเพื่อใช้กับน้ำมันเบนซิน A-92 ใช้น้ำมันเบนซิน 95 จากนั้นในระหว่างการตรวจสอบด้านเทคนิคระดับของ CO ในไอเสียจะลดลง นี่เป็นเหตุผล tk เนื้อหาของสิ่งสกปรกและกำมะถันลดระดับของสารอันตราย

ถ้าจะสรุปองค์ประกอบทางเคมีของสายพันธุ์เหล่านี้เชื้อเพลิงไม่แตกต่างกันมากนัก ทั้งสองผลิตจากน้ำมัน มีความเห็นว่ายิ่งมีค่าออกเทนเท่าไรยิ่งบริสุทธิ์มากเท่าไร นี้ไม่ได้ดังนั้นในความเป็นจริง ตัวเลขออกเทนกำหนดความต้านทานของน้ำมันเบนซินเฉพาะการระเบิด แต่ไม่ได้มีความบริสุทธิ์

ไดรเวอร์บางตัวกำลังพยายามหาว่าค่าออกเทนของน้ำมันเบนซิน EURO-5 มันอาจจะแตกต่างกันขึ้นอยู่กับสิ่งที่ใช้น้ำมันเบนซิน ตัวอย่างเช่นน้ำมันเบนซินที่ได้รับการขัดเกลา A-92 สามารถอ้างอิงถึงมาตรฐาน EURO-5 ได้ มีค่าออกเทน 92. ในขณะเดียวกันเบนซิน 95 มีค่าออกเทน 95 สามารถอ้างอิงมาตรฐานทางนิเวศวิทยา EURO-4 ได้เนื่องจากมีสิ่งสกปรกต่างๆ

อนุญาตให้ใช้กฎหมายของรัสเซียได้การใช้ประโยชน์จากรถยนต์ที่ใช้น้ำมันเบนซินทั้งสองมาตรฐาน ชั้นเรียนที่ควรเลือกคือเรื่องส่วนตัวสำหรับคนขับแต่ละคน แต่ความเป็นจริงคือความเป็นจริง: ระดับของเชื้อเพลิงที่สูงขึ้นจะดีและปลอดภัยมากขึ้น

บางทีตอนนี้คุณเข้าใจว่านี่เป็นน้ำมันเบนซิน EURO-5

ความแตกต่างของชนิดย่อย

ก่อนหน้านี้ทุกสิ่งทุกอย่างทำได้ง่าย คนขับไม่คิดว่าน้ำมันเบนซินจะเทลงในถังได้อย่างไร สถานีบริการน้ำมันเสนอน้ำมันเบนซิน A-76, A-92, A-95, A-98 แต่วันนี้เกือบทุกสถานีบริการน้ำมันที่คุณสามารถเลือกได้ระหว่างน้ำมันเบนซินธรรมดาและ ... แล้วมีคอนโซลหลายแบบเช่น "ecto", "plus", "paver" ฯลฯ โดยปกติแล้วคนขับรถไม่เข้าใจถึงความแตกต่างระหว่างน้ำมันเบนซิน ecto จาก EURO-5 แต่ผู้จัดหาเชื้อเพลิงยืนยันว่าเชื้อเพลิงแบรนด์เนมสามารถซักเครื่องยนต์และเพิ่มอายุการใช้งานได้ ความจริงนี้เป็นอย่างไร?

ปกติ EURO-5 เบนซิน - มันคืออะไร?

นี่คือน้ำมันเบนซินที่พบบ่อยที่สุดนั่นคือที่สถานีบริการน้ำมันทั้งหมดในรัสเซีย น้ำมันดังกล่าวเป็นไปตามมาตรฐาน EURO-4 หรือ EURO-5 ก่อนหน้านี้มาตรฐานการขายน้ำมันเชื้อเพลิงของ EURO-2 และ EURO-3 แต่ก็หยุดขายเมื่อนานมาแล้ว ซึ่งหมายความว่าน้ำมันเบนซินทั้งหมดที่สถานีบริการน้ำมันมีคุณภาพสูง จริงนี่เป็นจริงถ้าสถานีบริการน้ำมันเป็นไปตามบรรทัดฐานของกฎหมาย

โปรดทราบว่าตั้งแต่เดือนมกราคมปี 2016 รถยนต์ที่นำเข้าใหม่ทั้งหมดไปยังดินแดนของประเทศต้องเป็นไปตามมาตรฐาน EURO-5

EURO-5 โดยไม่มีสารเติมแต่ง

ผู้ผลิตในรัสเซียสามารถผลิตน้ำมันได้มาตรฐาน EURO-5 ซึ่งใช้กันอย่างแพร่หลายในยุโรป ในยูเครนไม่มีโรงกลั่นน้ำมันที่สามารถผลิตเชื้อเพลิงดังกล่าวได้ดังนั้นน้ำมันเบนซินทั้งหมดถูกนำเข้าจากเบลารุสโรมาเนียโปแลนด์ลิทัวเนีย ความแตกต่างจากน้ำมันเชื้อเพลิงของมาตรฐาน EURO-4 - ปริมาณกำมะถันต่ำและการขาดเบนซิน สิ่งนี้ไม่ส่งผลกระทบต่อการเปลี่ยนแปลงของรถยนต์และเชื้อเพลิงถูกเผาผลาญในลักษณะเดียวกัน แต่กระบวนการสร้างคาร์บอนและการเสื่อมสภาพของน้ำมันเครื่องช้าลง สิ่งนี้สำคัญพอสำหรับรถยนต์ที่ผลิตหลังจากปีพ. ศ. 2548

น้ำมันเชื้อเพลิงผสมผงซักฟอก

สถานีบริการน้ำมันหลายแห่งพยายามให้ผลิตภัณฑ์ความเอร็ดอร่อยบางอย่างที่จะทำให้แตกต่างจากคู่แข่ง ดังนั้นสถานีบริการน้ำมันบางแห่งจึงสัญญาว่าน้ำมันเบนซินของพวกเขาจะสามารถล้างเครื่องยนต์ได้จากภายในซึ่งจะช่วยปรับปรุงเครื่องยนต์ สำหรับเรื่องนี้มีการใช้สารเติมแต่งเพื่อล้างทำความสะอาด สารเติมแต่งเหล่านี้ประกอบด้วยสารยับยั้งการกัดกร่อนสารตกค้างและผงซักฟอก มันคุ้มค่าที่จะซื้อน้ำมันเชื้อเพลิงดังกล่าว? อาจจะไม่ บ่อยครั้งที่น้ำมันเบนซินดังกล่าวเจือจางด้วยสารเคมีต่างๆโดยตรงในรถบรรทุกน้ำมันเบนซิน นี้เป็นประโยชน์เพราะสารเติมแต่งมีราคาถูกกว่าน้ำมันเบนซิน ซึ่งหมายความว่าสารเติมแต่งที่คุณเติมลงไปในเรือบรรทุกน้ำมันทำให้คุณมีรายได้มากขึ้น

สำหรับความเสียหายที่เกิดกับมอเตอร์จะเป็นไปได้มากที่สุด แต่จะส่งผลต่อการบริโภค โดยทั่วไปเป็นที่พึงปรารถนาที่จะล้างเครื่องยนต์ในรูปแบบอื่น ๆ แทนที่จะเป็นสารเติมแต่งในน้ำมันเบนซิน

ส่วนผสมของแอลกอฮอล์และน้ำมันเบนซิน

ประเภทของเชื้อเพลิงต่อไปซึ่งจะเพิ่มคำถามสำหรับผู้ที่ชื่นชอบรถเป็นส่วนผสมของน้ำมันเบนซินและแอลกอฮอล์ มักใช้น้ำมันเบนซินเป็นเชื้อเพลิงตรา และราคาถูกกว่าปกติสำหรับ 2 รูเบิลต่อลิตรโดยเฉลี่ย

คุณสามารถเติมแก๊สได้ แต่สำคัญที่นี่ทราบปริมาณแอลกอฮอล์ที่อยู่ในน้ำมันเชื้อเพลิง การทำเช่นนี้ขอให้ผู้ขายหนังสือเดินทางเชื้อเพลิงซึ่งระบุปริมาณแอลกอฮอล์ที่เพิ่มเข้าไปในส่วนผสม ถ้าปริมาณแอลกอฮอล์ไม่เกิน 10% นี่เป็นสิ่งที่ดี น้ำมันเชื้อเพลิงดังกล่าวจะมีจำนวนออกเทนสูงซึ่งจะช่วยเพิ่มประสิทธิภาพเครื่องยนต์ของคุณ อย่างไรก็ตามความเข้มข้นของแอลกอฮอล์จะเป็นอันตราย: จะมีน้ำมัน fusel ในเครื่องยนต์และการทำงานกับคนเดินเป็นเรื่องยาก

เบนซิน A-98 แทน A-95

ไดรเวอร์หลายคนเข้าใจผิดเมื่อพวกเขาคิดว่าการใช้น้ำมันเบนซินที่ 98 แทน 95 ที่แนะนำโดยผู้ผลิตจะทำดี มันเป็นตำนานที่ว่าในเวลาเดียวกันประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงเป็น 18-20% นี้เป็นจริงเฉพาะสำหรับรถยนต์เหล่านั้นซึ่งเครื่องยนต์ได้รับการออกแบบมาสำหรับมาตรฐาน EURO-6 และเบนซิน A-98 มิเช่นนั้นจะไม่มีผล

นอกจากนี้เทน้ำมันที่มีเพิ่มขึ้นออกเทนหมายเลขบางครั้งก็ไม่มีเหตุผลเพราะ นี้อาจเกิดความเสียหายวาล์วและแหวน หลังสามารถทวนข้าวโพดได้ ด้วยเหตุผลเดียวกันอย่าแนะนำให้ใช้สารเติมแต่งชนิดต่างๆที่ออกแบบมาเพื่อเพิ่มจำนวนออกเทนของน้ำมันเบนซิน

มีจุดใดที่จะเติมน้ำมันด้วยน้ำมัน A-92 ได้หรือไม่?

ไดรเวอร์หลายอย่างเพื่อประหยัดเงินน้ำมันเบนซิน A - 92 แม้ว่ารถของพวกเขาถูกออกแบบมาสำหรับเชื้อเพลิง A - 95 ใช่พวกเขาประหยัด 2-3 รูเบิลต่อลิตรแม้ว่าเศรษฐกิจจะเป็นหนี้สงสัยจะสูญมาก การทำเช่นนี้ไม่ได้แนะนำด้วยเหตุผลหลายประการ อย่างน้อยการสิ้นเปลืองน้ำมันของน้ำมันเบนซิน A-92 จะสูงกว่า 10-15% ดังนั้นเงินที่ประหยัดจะไปถึงการเติมน้ำมันเชื้อเพลิงใหม่ ๆ อย่างรวดเร็ว

นอกจากนี้น้ำมันเบนซินดังกล่าวจะมีราคาลดลงจำนวนออกเทนและในเครื่องยนต์ที่ไม่ได้ตั้งใจการระเบิดจะเกิดขึ้นในกระบอกสูบ ซึ่งหมายความว่าส่วนผสมเชื้อเพลิงจะลุกเร็วเกินไปและจะทำให้เครื่องยนต์มีกำลังการผลิตเพิ่มขึ้น มอเตอร์ในกรณีนี้อาจมีการสึกหรออย่างรวดเร็ว ดังนั้นจึงไม่มีจุดในการบันทึก

ข้อสรุป

ตอนนี้คุณรู้แล้วว่านี่คือเบนซิน EURO-5 และของความแตกต่างที่สำคัญจากเชื้อเพลิงของมาตรฐานอื่น ๆ มีไว้สำหรับรถยนต์สมัยใหม่ นอกจากนี้ยังมีการปรับปรุงมาตรฐานอย่างต่อเนื่อง มาตรฐาน EURO-6 ในรูปแบบของน้ำมันเบนซิน A-98 มีขายอยู่แล้วที่สถานีบริการน้ำมันถึงแม้ว่าจะมีความต้องการน้อยกว่าก็ตาม