ภาพรวมของ Toyota FJ Cruiser

ในระหว่างการจัดนิทรรศการรถยนต์ซึ่งได้จัดขึ้นในเดือนกุมภาพันธ์ปี 2005 ที่เมืองชิคาโกอย่างเป็นทางการได้เปิดตัวครุยเซอร์ Toyota FJ Cruiser ซึ่งเป็นรถ SUV ที่ 6 จาก บริษัท ญี่ปุ่นแห่งนี้ซึ่งมีจุดประสงค์เพื่อตลาดสหรัฐฯเท่านั้น อีกหนึ่งปีต่อมาโมเดลได้เปิดตัวไปแล้วในสายการผลิตในเท็กซัส เครื่องนี้โดดเด่นด้วยการออกแบบที่ไม่เหมือนใครซึ่งดำเนินการในรูปแบบย้อนยุคและได้รับความสนใจจากแฟน ๆ เป็นจำนวนมาก สิ่งที่เกิดขึ้นในปีนี้การผลิตจะลดลง

ภายนอก

พื้นฐานของ Toyota FJ Cruiser คือแพลตฟอร์มแบบ Prado ซึ่งยืมหน่วยหลักและโหนด รถได้รับตะแกรงหม้อน้ำที่เป็นกรรมสิทธิ์และไฟหน้ากลม สีหลักของร่างกายมีสีเหลืองและสีฟ้า รถคันนี้เป็นรถ SUV 5 ประตูแม้ว่าจะเห็นได้ชัดว่าเป็นรถเก๋ง ประตูด้านหลังนี้จะปลอมตัวและเปิดเฉพาะเมื่อด้านหน้าเปิดอยู่ในทิศทางตรงกันข้ามกับการเคลื่อนที่ ควรสังเกตว่าตลอดระยะเวลาการทำงานกลไกทำงานได้อย่างถูกต้อง

ออกแบบตกแต่งภายใน

โดยทั่วไปสามารถใช้อุปกรณ์ภายในของรถได้เป็นภาษาญี่ปุ่นเชื่อถือได้ การออกแบบตกแต่งภายในเป็นรูปแบบที่เป็นที่นิยมในยุคหกสิบของ FJ 40 ทัศนวิสัยภายในค่อนข้าง จำกัด เนื่องจากกระจกบังลมที่แคบและมีส่วนที่ยื่นออกด้านหลังและด้านหลัง คนขับรถคนแรกที่นั่งอยู่หลังพวงมาลัยของรถจะต้องใช้เวลาในการใช้ ช่องว่างสำหรับเท้าผู้โดยสารนั่งอยู่ที่เบาะหลังมี จำกัด มากซึ่งจะสร้างความรู้สึกไม่สบายบางอย่าง เป็นเบาะด้านแผงด้านหน้าของ Toyota FJ Cruiser ใช้พลาสติกแข็ง อย่างไรก็ตามเสียงนกหวีดเมื่อขับรถไม่ได้ยินเสียง เครื่องมีให้เลือกสองรุ่นซึ่งราคาแพงกว่านั้นจะขึ้นอยู่กับการมีเครื่องเปลี่ยนแผ่นซีดีและอุปกรณ์เสริมอื่น ๆ ที่อยู่บนแผงควบคุม

สำหรับช่องเก็บสัมภาระการใช้งานทำได้ง่ายโดยใช้กระจกซึ่งสามารถเปิดได้อย่างอิสระจากประตู ปริมาตรของลำตัวมีค่าเท่ากับ 835 ลิตรและอยู่ภายใต้สภาวะการพับเบาะหลังทำให้ตัวเลขนี้เพิ่มขึ้นเป็น 1575 ลิตร

ข้อกำหนดทางเทคนิค

สำหรับ Toyota FJ Cruiserลักษณะเป็นส่วนใหญ่คล้ายกับแบบจำลอง Prado เธอเป็นคนยืมน้ำมันเบนซินรูปตัววีสี่ลิตร "หก" ควรสังเกตว่าไม่มีทางเลือกอื่นสำหรับเครื่องยนต์ อย่างไรก็ตามในปี 2010 เครื่องยนต์มีการปรับเปลี่ยนเล็กน้อยซึ่งอนุญาตให้เพิ่มพลังให้ได้ถึง 264 แรงม้า นอกจากนี้ยังไม่มีความเป็นไปได้ที่ผู้ซื้อจะเลือกเกียร์ - เครื่องจะมีกล่องอัตโนมัติแบบหมดจด ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงเฉลี่ยทุกๆ 100 กิโลเมตรจะอยู่ที่ประมาณ 15 ลิตร หนึ่งในข้อได้เปรียบหลักของเครื่องคือความน่าเชื่อถือสูง

การจัดการและการขี่ม้า

รถ "Toyota FJ Cruiser" ติดตั้งด้วยพวงมาลัยพาวเวอร์ซึ่งมีระดับการขยายตัวที่แตกต่างกัน นี้อำนวยความสะดวกในการขับขี่อย่างมาก การเชื่อมโยงที่อ่อนแอเท่านั้นที่นี่ถือว่าเป็นพวงมาลัยซึ่งเมื่อใช้รถในสภาพถนนภายในประเทศต้องมีการเปลี่ยนแปลงประมาณ 70,000 กิโลเมตรโดยประมาณ ในช่วงล่างจากด้านหน้ามีการใช้ระบบกันสะเทือนแบบอิสระสองชุดในขณะที่ด้านหลังเป็นสะพานที่มีประสิทธิภาพและต่อเนื่อง แม้จะมีความเข้มของพลังงานมันให้ความมั่นคงสูงของเครื่อง เนื่องจากรูปแบบการขับขี่ที่ใช้งานบ่อยๆแผ่นดิสก์เบรคหน้าจะเปลี่ยนรูปได้ค่อนข้างเร็ว ความสามารถในการพึ่งพาของรถยนต์ได้มากโดยส่วนใหญ่จะอำนวยความสะดวกโดยการยื่นสั้น ๆ การลดลงและการกวาดล้างขนาด 220 มม.

ข้อบกพร่อง

เป็นประสบการณ์ของการดำเนินการแสดงให้เห็นรถมีและจุดอ่อนในรูปแบบ Cruiser ของ Toyota FJ ความคิดเห็นของเจ้าของแสดงให้เห็นว่าหนึ่งในปัญหาที่พบมากที่สุดคือความเสียหายที่เกิดขึ้นกับการเคลือบสีของแผ่นหล่อ เหตุผลหลักคือฤดูหนาวถนนเกลือ ค่อนข้างธรรมดาคือการลั่นดังเอี๊ยดของประตูบนแมวน้ำซึ่งปรากฏขึ้นเนื่องจากข้อเท็จจริงที่ว่าไม่มีชั้นวางกลางในร่างกาย ปัญหานี้สามารถแก้ไขได้โดยการเคลือบของผลิตภัณฑ์ยางของเครื่อง (เนื่องจากจาระบีซิลิโคน) สำหรับรถยนต์ที่ผลิตขึ้นก่อนปีพ. ศ. 2552 ภายใต้เงื่อนไขของการเติมเชื้อเพลิงในถังน้ำมันใต้คอบ่อย ๆ มักเกิดการดูดซับไอน้ำมันเบนซิน ถ้ารถวิ่งถนนนอกมากในบริเวณปลายด้านหน้าจะช่วยให้ร่างกายแตกเป็นบางครั้ง เจ้าของรถมักจะต้องเปลี่ยนพุ่มของโคลง - ประมาณหนึ่งครั้งสำหรับ 60,000 กิโลเมตร เหนือสิ่งอื่นใดแบริ่งล้อเป็นจุดที่อ่อนสวยในส่วนหน้า แม้ว่าด้านขวาจะสั้นโดยเฉลี่ย 100 พันกิโลเมตรทางซ้ายจะไม่ได้รับคำสั่งหลังจาก 70,000

นโยบายราคา

สำหรับค่าใช้จ่ายของ Toyota FJครุยเซอร์ "ราคาของรถใหม่ในร้านของตัวแทนจำหน่ายในประเทศเกือบ 2.5 ล้านรูเบิล ในเวลาเดียวกันขึ้นอยู่กับระยะเวลาสภาพและปีของการปล่อยในตลาดรองสำหรับรถจะต้องใส่ค่าเฉลี่ยของ 1.5 ล้าน