ยาง Dunlop SP Winter Sport 3D: บทวิจารณ์ Dunlop SP Winter Sport 3D: ข้อกำหนดการทดสอบ
ปัจจุบัน บริษัท อังกฤษ "Dunlop"ครองอันดับที่ 5 ของโลกในแง่ของจำนวนยางที่ผลิต ในเวลาเดียวกันองค์กรมีส่วนร่วมอย่างใกล้ชิดกับผู้ผลิตรถยนต์รายใหญ่เช่น Mercedes, BMW, Opel, Peugeot ฯลฯ ไม่ง่ายที่จะยืมส่วนแบ่งดังกล่าวในอุตสาหกรรมโลก ผลลัพธ์ดังกล่าวสามารถทำได้ผ่านผลิตภัณฑ์ที่มีคุณภาพสูงเท่านั้น ลองดูที่ยาง Dunlop SP Winter Sport 3D ความคิดเห็นของผู้ขับขี่ข้อดีและข้อเสียของยาง - ทั้งหมดนี้จะกล่าวถึงในบทความนี้ในรายละเอียดมากที่สุดเท่าที่เป็นไปได้
ประวัติความเป็นมาของ บริษัท
คนที่ก่อตั้ง บริษัท นี้อยู่ห่างไกลอุตสาหกรรมยานยนต์ นี่คือสัตวแพทย์จอห์นดันลอปผู้ซึ่งสังเกตเห็นความไม่สะดวกในการใช้ยางจักรยานแบบแข็ง จากนั้นเขาก็แนะนำให้ใช้วัสดุบุผิวที่ถอดออกได้จากยางซึ่งเต็มไปด้วยอากาศ การตัดสินใจครั้งนี้ประสบความสำเร็จอย่างมากและได้รับการจดสิทธิบัตรในภายหลัง ด้วยการพัฒนาอุตสาหกรรมยานยนต์ บริษัท ที่จัดตั้งขึ้นแล้วจะเปิดสาขาในยุโรป ในเวลาเดียวกันการผลิตยางไม่เพียง แต่ยังรวมถึงหนอนผีเสื้อสำหรับอุปกรณ์หนักรวมถึงชิ้นส่วนยานยนต์
หลายแถวดอกยางแท่งและโลหะสารกันน้ำ - สิ่งประดิษฐ์เหล่านี้ทั้งหมดเป็นของ บริษัท "Dunlop" ในปีพ. ศ. 2499 บริษัท ได้กลายเป็นผู้ผูกขาดในการผลิตยางรถยนต์สำหรับการแข่งขันรอยัลแนะนำการใช้ยางฝน
คุณภาพยางฤดูหนาว
นักออกแบบของ บริษัท คิดอย่างจริงจังการผลิตยางที่จะให้ระดับสูงสุดของความปลอดภัยในช่วงฤดูหนาวที่ความเร็วสูง การพัฒนาอื่น - Dunlop SP Winter Sport 3D เปิดออกได้ดี ท่ามกลางข้อดีทั่วไปที่มีอยู่ในยางฤดูหนาวจากผู้ผลิตชาวอังกฤษจะมีค่าเน้นต่อไปนี้:
- ระดับเสียงต่ำ
- เป็นส่วนผสมที่สมดุลที่ให้ระดับความมั่นคงสูง
- คิดออกรูปแบบยาง
สำหรับรุ่นนี้แล้วล่ะก็หมายถึงส่วนพรีเมี่ยม นี้จะกลายเป็นชัดเจนทันทีถ้าคุณดูที่ลักษณะทางเทคนิคของตนและค่าใช้จ่ายยังเน้นพรีเมี่ยม
Dunlop SP Winter Sport 3D: ช่วงผลิตภัณฑ์
สิ่งแรกที่ผู้ขับขี่ให้ความสำคัญกับเป็นทางเลือกที่ดีมาก บริษัท เสนอยางที่มีรัศมี R15 ถึง R21 ดังนั้นจึงเหมาะสำหรับทั้งรถงบประมาณและรถ SUV ที่หนักในระดับพรีเมี่ยม ในขณะเดียวกันผู้เชี่ยวชาญทราบว่าช่วงราคาเป็นค่าเฉลี่ยซึ่งจะทำให้ราคายางค่อนข้างแพง
แม้ว่าจะขึ้นอยู่กับความกว้างของโปรไฟล์ ตัวอย่างเช่น 175 มม. - นี่คือตัวเลือกงบประมาณสำหรับฤดูหนาวความกว้างนี้ยอดเยี่ยม แต่ 295 มม. จะมีราคาแพงมาก นอกจากนี้ยังมีความสูงโปรไฟล์ซึ่งแตกต่างกันไปตั้งแต่ 30 ถึง 70 มม. พันธุ์นี้ไม่สามารถนำเสนอโดยผู้ผลิตยางทุกราย โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อคุณพิจารณาว่าบางรุ่นได้รับการออกแบบมาสำหรับการใช้งานที่ความเร็วสูง (สูงสุด 270 กม. / ชม.)
เกี่ยวกับประสิทธิภาพของผู้พิทักษ์
ยางชนิดนี้หมายถึงแรงเสียดทาน,จึงไม่มีหนามบน ทางเลือกเหล่านี้หลีกเลี่ยงหลายเนื่องจากมีหนามที่ปลอดภัยกว่า แต่ถ้าเป็นเวลา 10 ปีที่ผ่านมาสถานการณ์ในปัจจุบันมีการเปลี่ยนแปลงเล็กน้อย ตัวป้องกันทิศทางแบบมีทิศทางช่วยให้มั่นใจได้ถึงพฤติกรรมที่ดีที่สุดของรถโดยไม่คำนึงถึงสภาพของถนน
ลำไส้ที่หนาแน่นและการระบายน้ำลึกร่องให้การจับที่ยอมรับได้บนน้ำแข็ง ในเวลาเดียวกัน aquaplaning ได้รับการยกเว้นในทางปฏิบัติ บริเวณไหล่ของล้อมีช่องขนาดใหญ่เด่นชัด พวกเขาได้รับการออกแบบมาเพื่อให้มีเสถียรภาพด้านข้างเมื่อเข้าสู่เลี้ยว การใช้แผ่นกลม 3D และการจัดวางของพวกเขาทำให้คุณรู้สึกมั่นใจแม้ในขณะที่ขับรถบนหิมะเปียกลึก ๆ โดยทั่วไปยางสมควรได้รับลูกสูงในการทดสอบนี้ได้รับการยืนยันโดยการทบทวนจากผู้เชี่ยวชาญ Dunlop SP Winter Sport 3D (225/45 / r17) เป็นที่นั่งที่สะดวกสบายทั้งบนถนนและในชนบท
ข้อดีของยาง Dunlop
มีประโยชน์มากมายที่นี่และทุกอย่างเป็นที่ประจักษ์ในระหว่างการดำเนินการ นี่เป็นมูลค่าที่จะพึ่งพาไม่ได้อยู่ในจุดแข็งที่ประกาศโดยผู้ผลิต แต่ในความคิดเห็นของเจ้าของ Dunlop SP Winter Sport 3D มีข้อดีที่ชัดเจนดังนี้:
- ปฏิกิริยาที่ชัดเจนและคมกับพวงมาลัย
- ระดับเสียงต่ำที่เกิดขึ้นระหว่างการใช้งาน
- วิ่งราบรื่นสูง;
- แรงฉุดที่ดีเมื่อขับรถบนน้ำแข็ง
นอกจากนี้ผู้บริโภคมักเน้นหนักให้ความสนใจกับความจริงที่ว่ารุ่นนี้ได้รับความเสียหายอย่างช้าๆ ด้วยการนั่งที่เงียบสงบสามารถทนต่อการทำงานได้อย่างง่ายดายประมาณ 5 ฤดูกาล ลักษณะของยางเนื่องจากการสึกหรอเกือบจะไม่มีการเปลี่ยนแปลงซึ่งเป็นยางที่หายากมาก เน้นและเสถียรภาพแน่นอนเมื่อเดินทางบนพื้นผิวที่ปกคลุมด้วยหิมะ
เล็กน้อยเกี่ยวกับข้อบกพร่อง
แม้จะมีข้อดีทั้งหมดที่เกิดขึ้นก็ตามมีรายละเอียดข้างต้นสำคัญยิ่งกว่าคือข้อเสีย ข้อเสียเปรียบหลักคือยางถูกออกแบบมาสำหรับฤดูหนาวในยุโรปที่อ่อนนุ่ม นี่คือจุดเน้นของผู้เชี่ยวชาญด้านรถยนต์ ข้อแตกต่างที่สำคัญระหว่างฤดูหนาวในยุโรปกับรัสเซียคืออุณหภูมิที่มีไม่มากนักและรถยนต์ขับรถบนยางมะตอยที่สะอาด ในรัสเซียถนนไม่ได้ทำความสะอาดเสมอในเวลาและบางครั้งก็ไม่ได้เกิดขึ้นเลย นอกจากนี้เรายังต้องออกนอกประเทศเป็นระยะ ๆ
ดังนั้น Dunlop SP Winter Sport 3D (205/55 / r16)สามารถเจาะลึกในหิมะได้ นอกจากนี้หลายรูปแบบนี้ดูเหมือนมีเสียงดังมากถึงแม้ว่าประเด็นนี้ค่อนข้างแย้ง ข้อเสียเปรียบอีกอย่างหนึ่งก็คือการทรงตัวที่ไม่ดี ดังนั้นทันทีหลังจากซื้อคุณต้องไปที่เหมาะสมยาง
ผลการทดสอบ
Dunlop SP Winter Sport 3D (225/55 / r17) คือเลือกเป็นตัวอย่างหลักสำหรับการทดสอบ ฉันให้คะแนน 71 คะแนนจาก 100 ผลลัพธ์นี้สามารถเรียกได้ว่าเป็นค่าเฉลี่ย ผู้เชี่ยวชาญหลายคนบอกว่ายางยางแข็งมากซึ่งได้รับการออกแบบมาสำหรับการทำงานในภาคเหนือของรัสเซีย วิธีเบรคบนน้ำแข็งค่อนข้างยาว เป็นมูลค่าการกล่าวขวัญเท่านั้นที่เป็น 14 กว่าผู้นำในส่วนของราคานี้ หากเปรียบเทียบกับการปั่นแล้ว "Dunlop" จะแสดงผลลัพธ์ที่ไม่ดี ระยะเบรกยาวกว่าแท่นกันน้ำ 30 เมตร
ในหิมะสถานการณ์จะไม่น่าไว้วางใจน้อยแม้ว่าไม่ควรพึ่งพาความสะดวกสบายใด ๆ รถประจำจะเข้าสู่การลื่นไถลเพื่อรับมือกับการที่พวกเขาจะไม่ได้ Autoexpert และการรักษาเสถียรภาพของระบบที่มากเกินไป แต่ในยางมะตอย Dunlop SP กีฬาฤดูหนาว 3D - ผู้นำไม่มีปัญหา ส่วนหนึ่งเป็นเพราะความจริงที่ว่ายางที่ดีที่สุดที่จะต่อต้านการเหิรน้ำ ทั้งหมดนี้เป็นทางเลือกที่ดีสำหรับการขับขี่ในชีวิตประจำวันบนยางมะตอยหรือหิมะเปียกน้ำตื้น
ราคายาง "Dunlop"
เกี่ยวกับค่าใช้จ่ายตามที่ระบุไว้ข้างต้นยางสามารถอ้างถึงช่วงราคาเฉลี่ย มากขึ้นอยู่กับว่ามีเทคโนโลยี Runflat สาระสำคัญของมันคือการเพิ่มส่วนประกอบพิเศษที่เพิ่มความแข็งแกร่งของยางที่มีการสูญเสียความดัน คุณสามารถขับรถอีก 50-100 กิโลเมตรโดยไม่ทำให้ยางเสียหาย
มันคุ้มค่าที่จะใช้ยางพาราหรือไม่?
อันที่จริงแล้วมันไม่ง่ายนัก บนมือข้างหนึ่งประเภทของแรงเสียดทานยางนี้ไม่ใช่วิธีที่ดีที่สุดในการทำงานบนน้ำแข็ง สำหรับหิมะหลวม ๆ ผลที่ได้คือค่าเฉลี่ย โดยเกณฑ์บางยางนี้ได้รับชัยชนะจากคู่แข่งและคนอื่น ๆ จะสูญเสียไป
อย่างไรก็ตามสำหรับการดำเนินงานในเมืองที่อบอุ่นรัสเซียและที่หิมะถูกดึงออกจากถนนบ่อยๆนี่เป็นทางเลือกที่ดี ยางมีระดับความสะดวกสบายสูงเมื่อขับรถไปตามถนน เธอเป็นคนที่เข้มแข็งปานกลางดังนั้นเธอจึงไม่ต้องกลัวการกระแทกและการตัด นอกจากนี้ยังเป็นทางเลือกที่ดีสำหรับการขี่โจ๊กหิมะเนื่องจากความมั่นคงและความต้านทานต่อการ aquaplaning ที่นี่นำมาใช้ในระดับสูงสุด นอกจากนี้ในช่วงแบบมียางที่มีการใช้เทคโนโลยี "Ranfleth" ค่าใช้จ่ายในการสั่งซื้อให้มีขนาดมากกว่าและมีน้ำหนักมากกว่ายางที่ไม่มียางธรรมดา อย่างไรก็ตามแม้ว่าจะมีความนิยมเพิ่มขึ้นเนื่องจากความแรงที่ดี
Dunlop SP Winter Sport 3D: ความคิดเห็นรูปภาพ
ยางสำหรับฤดูหนาวยุโรปได้รับการออกแบบสำหรับการขับขี่กับโคลนและยางมะตอย ดังนั้นเมื่อใช้ในเงื่อนไขดังกล่าวพวกเขาแสดงตัวเองได้ดี เนื่องจากยางไม่ได้หมายถึงว่ามีเพียง "Velcro" ทำให้สูญเสียการขัดขวางเมื่อขับรถบนหิมะหิมะและหิมะที่ตกค้าง หลายครั้งที่เน้นความสนใจของผู้ขับขี่บนฟอรั่มใจ แต่ทั้งหมดนี้ไม่ทำให้ยางไม่ดี มีตัวบ่งชี้ที่เป็นค่าเฉลี่ยดังนั้นแม้ในสภาวะที่ไม่เหมาะสมจะมีเสถียรภาพมากหรือน้อย แน่นอนการขับรถบนยางดังกล่าวบนน้ำแข็งเป็นสิ่งต้องห้ามอย่างเคร่งครัด ในกรณีของการลื่นไถลเสถียรภาพและระบบความปลอดภัย passive จะไม่ช่วย ในการรื้อถอนมันออกก่อนและฉับพลัน การลื่นไถลยางดังกล่าวเป็นปัญหาใหญ่
แต่ถ้าเราทำการทดสอบในกลุ่มที่คล้ายกันยางที่ใช้สำหรับฤดูหนาวยุโรปยางอยู่ในตำแหน่งผู้นำ แน่นอนว่าทุกคนควรตัดสินใจด้วยตัวเองไม่ว่าจะเหมาะสมหรือไม่ ถ้าเวลาส่วนใหญ่คุณต้องขับรถบนพื้นยางมะตอยที่สะอาดแล้วนี่เป็นทางเลือกที่ยอดเยี่ยม
ขอสรุปผล
ดังนั้นเราได้ตรวจสอบกับคุณยางอังกฤษ"Dunlop" ผลการทดสอบแสดงว่ามีลักษณะสมรรถนะเฉลี่ย บ่อยครั้งที่มีความไม่เห็นด้วยเกี่ยวกับเสียง ผู้ขับขี่หลายคนเชื่อว่าสำหรับ Velcro มีเสียงดังเกินไปขณะที่คนอื่น ๆ ขัดกันให้สังเกตการทำงานที่เงียบสงบ แต่ขึ้นอยู่กับสิ่งที่เราต้องเปรียบเทียบ
โดยทั่วไปแล้วมันเป็นคู่แข่งที่คุ้มค่าที่ทันสมัย Velcro เป็นความคิดเห็นของผู้บริโภคกล่าวว่า Dunlop SP Winter Sport 3D มีดอกยางที่ออกแบบอย่างดีประเภททิศทางซึ่งมีเสถียรภาพของอัตราแลกเปลี่ยนที่ดี แผ่นขวางและตามยาวช่วยในการกำจัดน้ำออกจากแผ่นรองสัมผัส ในเกณฑ์ "aquaplaning" ยางได้รับ 5 จาก 5 คะแนน สำหรับภาคเหนือถือว่าไม่เหมาะสมอย่างสมบูรณ์และไม่ได้มีไว้สำหรับเงื่อนไขดังกล่าว แม้ว่าที่ปรึกษาหลายแห่งในร้านขายรถยนต์จะแนะนำผลิตภัณฑ์นี้ แต่ก็ควรจดจำไว้ว่ามีไว้สำหรับฤดูหนาวของยุโรป ผู้ขายจำเป็นต้องตระหนักถึงสินค้าให้มากที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ทั้งในและท้ายที่สุดคุณและคุณเท่านั้น ดังนั้นจึงเป็นสิ่งจำเป็นเสมอไปอย่างละเอียดวิธีการเลือกยางฤดูหนาว
</ p>
