ลูกสูบ "Priora": คุณสมบัติของทางเลือกทดแทน รถในประเทศ LADA Priora

ไม่ใช่ผู้บริโภคทุกคนชอบผลิตภัณฑ์ผู้ผลิตรถยนต์ในประเทศในการเผชิญกับเรือธงชั้นนำของ AvtoVAZ นี้จะอธิบายความจริงที่ว่าเกือบจะในเขตเมืองใด ๆ ของรัสเซียบนถนนที่เดินทางรถยนต์ส่วนใหญ่ผลิตจากต่างประเทศ อย่างไรก็ตามรถยนต์ในประเทศทั้งหมดไม่เลวร้ายนัก ควรให้ความสำคัญกับแบรนด์ "Lada Priora" (VAZ 2170) ซึ่งมีคุณลักษณะเฉพาะ เครื่องยนต์ของรถติดตั้งกลุ่ม crank-piston น้ำหนักเบาซึ่งช่วยลดระดับเสียงในระหว่างการทำงานของโรงไฟฟ้า นอกจากนี้ยังใช้เชื้อเพลิงน้อยลง และทุกอย่างจะดี แต่ลูกสูบทุกตัวที่ "Priora" มีการออกแบบดีไซน์

สิ่งที่สามารถเป็นได้? ตามที่ระบุไว้โดยคนขับหลายคนที่มีความสุขแล้วเงียบและประหยัดรถทำลายในสายพานไดรฟ์เป็นเรื่องปกติที่ค่อนข้าง ตามที่ผู้ผลิตบันทึก (ซึ่งระบุไว้ในคู่มือด้วย) ทรัพยากรของไดรฟ์ข้อมูลระยะเวลาคือ 200,000 กม. แต่การฝึกปฏิบัติเป็นอย่างอื่น คนขับรถหลายคนตัดเข็มขัดมากก่อนหน้านี้ - หลังจากที่ 40-60 พันกิโลเมตร

ฟังก์ชัน Timing Belt

ในรถยนต์ใด ๆ แม้จะมีอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ที่ทันสมัยที่สุด แต่ก็มีกลไกการกระจายก๊าซ (หรือเวลา) ระบบทั่วไปประกอบด้วย:

• ท่อส่งก๊าซ
• วาล์ว (เข้าและออกสำหรับแต่ละกระบอกสูบ);
• ลำต้น (เชื่อมต่อระหว่างเพลาและวาล์ว);
• (บางครั้งก็เป็นโซ่หรือกลุ่มของเกียร์)

เครื่องยนต์ทั้งหมดทำงานในโหมดสี่จังหวะ ในการดำเนินการนี้วาล์วทั้งหมด (เปิดและปิด) และลูกสูบลำดับความสำคัญ "สำหรับแต่ละกระบอกจะดำเนินการในลำดับที่เข้มงวด การทำเช่นนี้คุณจะต้องหมุนเพลาลูกเบี้ยว เพื่อจุดประสงค์นี้เพลาข้อเหวี่ยงเป็นผู้ดำเนินการจากการที่การเคลื่อนไหวถูกส่งไปยังเพลาเวลา, เข็มขัด, โซ่หรือเกียร์กลุ่มที่ทำหน้าที่เป็นสะพาน

ในรถยนต์จำนวนมากรวมทั้ง "Prior" เป็นสายพานที่ใช้ในการลดเสียงรบกวน

การวินิจฉัยสายพานเวลา

ผู้ที่มาใหม่หลายคนในหมู่เจ้าของ "ก่อน" สามารถสงสัยว่าจะวินิจฉัยเข็มขัดเวลาอย่างไร ไดรเวอร์ที่มีประสบการณ์รู้ได้ดีว่าขั้นตอนดังกล่าวไม่ได้มีความซับซ้อน ดังที่ทราบแล้วความแตกแยกของสายพานไดรฟ์อันตรายต่อผลที่เป็นอันตรายเช่นเดียวกับเครื่องยนต์ทั้งหมด สามารถรับรู้ได้ด้วยเสียงที่เป็นลักษณะเฉพาะ - ในขณะที่สายพานรุดหน้าสั้น ๆ จะได้ยินเสียงแหบดังจากใต้กระโปรงหน้ารถ หลังจากนั้นเครื่องยนต์ไม่สามารถเริ่มทำงานได้และการทำงานของสตาร์ทเตอร์จะมาพร้อมกับการเคาะโลหะแบบพิเศษเพื่อให้ลูกสูบ "Priora" เข้าสู่วาล์ว

เพื่อให้ทุกครั้งยกเว้นการประชุมของลูกสูบและวาล์วมันเป็นสิ่งจำเป็นที่จะตรวจสอบเป็นระยะ ๆ เงื่อนไขทางเทคนิคของเข็มขัดเวลา ยังเป็นมูลค่าการตรวจสอบความตึงเครียดของ ระยะทางประมาณ 60-70,000 กม. ควรจดจำการทำงานของเครื่องยนต์อย่างถี่ถ้วนและหากมีเสียงภายนอกที่ไม่ควรเป็นเช่นนั้นจำเป็นต้องวินิจฉัยให้ถูกต้อง นี้สามารถทำได้อย่างอิสระหรือไปที่ล้างรถที่ทำงานจะทำในระดับมืออาชีพมากขึ้น

การตรวจสอบภาพจะระบุความต้องการเข็มขัดในการแลกเปลี่ยนหรือน้อยกว่า ไม่ควรมีข้อบกพร่องบนพื้นผิว หากคุณเห็นรอยแตกหรือพบว่าฟันของคุณชำรุดคุณสามารถสรุปได้อย่างน่าผิดหวังและไปที่ร้านชิ้นส่วนรถยนต์ที่ใกล้ที่สุด ควรระวังการรั่วไหลของน้ำมันและการทำงาน

สาเหตุของการแตกของสายพาน

เนื่องจากมีรอยแตกในสายพานจึงเริ่มทำงานลูกสูบ "Priora"งอวาล์ว แต่สิ่งที่สามารถนำสายตัวเองไปสู่สถานะนี้? เหตุผลหลักคือธรรมชาติที่หลีกเลี่ยงการสึกหรอ เป็นสิ่งสำคัญที่จะเป็นจริงและเข้าใจว่าเข็มขัดใด ๆ แม้จากวัสดุที่มีคุณภาพดีที่สุดไม่น่าจะทนต่อน้ำหนักได้มากกว่า 100,000 กิโลเมตร ในกรณีนี้ควรเปลี่ยนทุกๆ 60-65,000 กิโลเมตรทุกครั้ง

แต่นอกเหนือไปจากการสึกหรอแล้วเข็มขัดยังฉีกขาดและด้านอื่น ๆเหตุผล เป็นมูลค่าการติดตั้งไดรฟ์เวลาที่มีความตึงเครียดที่อ่อนแอหรือมากเกินไป - ไม่สามารถหลีกเลี่ยงการแตกหัก การทำงานของรถยนต์รัสเซียในสภาพที่มีโหลดสูงยังไม่ทำงาน ในบางกรณีลูกกลิ้งดึงอาจคลายหรือชำรุดในระดับที่แตกต่างกัน นอกจากนี้ลูกรังปั้มน้ำอาจติดขัดในเวลาไม่เหมาะสม ทั้งหมดนี้ยังสามารถนำไปสู่การลื่นไถลหรือการแตกหักของเกียร์เวลา

ถ้าการเชื่อมโยงหมดแล้วการออมจะไม่หายไปเพราะทุกคนรู้ดีว่าเกิดอะไรขึ้นกับคนที่มีหน้ามีตาจริงๆจากคำพูดที่มีชื่อเสียง

สิ่งที่น่าหงุดหงิดกับความแตกแยกของเวลา?

การชุมนุมของ SRM เป็นกลไกที่สำคัญอย่างหนึ่งค่ะเครื่องยนต์ไม่เพียง แต่ "Priora" แต่ยังมีรถคันอื่น ๆ อีกด้วย และในโหนดนี้มีองค์ประกอบหนึ่งที่มีความรับผิดชอบที่ดีมาก เกี่ยวกับสายพานไดรฟ์ซึ่งเชื่อมโยงองค์ประกอบทั้งหมดของระบบ ในสภาพที่ดีระยะเวลาช่วยให้วาล์วและลูกสูบทำงานในโหมดซิงโครนัส อย่างไรก็ตามพวกเขาไม่ได้โต้ตอบกับแต่ละอื่น ๆ ซึ่งจะขยายทรัพยากรของพวกเขาอย่างมาก

อย่างไรก็ตามเช่นผู้เยาว์รถของรัสเซียเช่นสายพานขับขี่ที่ฉับพลันสามารถนำไปสู่ผลลัพธ์ที่น่าสลดใจได้ - การทำงานที่ราบรื่นของทั้งระบบล้มเหลว กลไกทั้งหมดหยุดลงและวาล์วแต่ละตัวหยุดอยู่ในตำแหน่งที่แตกต่างกัน และเป็นสิ่งที่ดีถ้าพวกเขาไม่ได้ตอบสนองลูกสูบซึ่งเคลื่อนที่ไป แต่ในกรณีส่วนใหญ่สิ่งที่หลีกเลี่ยงไม่ได้เกิดขึ้น - ลูกสูบตีวาล์ว

ผลของการประชุมครั้งนี้อาจแตกต่างกันมาก และความโค้งของวาล์วอยู่ไกลจากทั้งหมด ลูกสูบและชุดจ่ายแก๊สทั้งหมดจะถูกทำลาย ไม่ค่อยเมื่อคุณสามารถกำจัดความเสียหายเล็กน้อย แต่ในทางปฏิบัติผลที่ตามมาจะร้ายแรง มันไม่ได้เป็นข้อยกเว้นและโอกาสของความล้มเหลวที่สมบูรณ์ของเครื่องยนต์ แต่ในกรณีนี้จะช่วยให้การซ่อมแซมทุนของ ไม่มีใครรู้ว่ามีค่าใช้จ่าย "Priora" เท่าไร? นี้เราจะพูดถึงในภายหลัง

ผลกระทบดังกล่าวอาจเกิดจากโรงงานไม่เพียงพอแม้ว่าจะไม่ใช่เรื่องที่ไม่น่าสงสัยก็ตาม ในลูกสูบพื้นเมืองฟันเฟือง (การสุ่มตัวอย่างสำหรับวาล์ว) มีขนาดเล็กมาก ใครบางคนสามารถแสดงความคิดเห็นได้ทันทีว่าจำเป็นต้องตรวจสอบสภาพของสายพานอย่างใกล้ชิด

ในคำพูดนี้เป็นเรื่องที่ยุติธรรม อย่างไรก็ตามในความเป็นจริงแม้การวินิจฉัยอย่างระมัดระวังไม่ได้ให้การรับประกันเต็มรูปแบบและไม่ช้าก็เร็วปัญหาจะจับขึ้นต่อไป คำถามเดียวคือเมื่อไหร่และที่ไหน?!

คุณสมบัติลูกสูบ

ลูกสูบของเครื่องยนต์รถยนต์หมายถึงเป็นองค์ประกอบที่จำเป็นในรูปทรงกระบอกของกลไกข้อเหวี่ยง (CWM) ซึ่งมีบทบาทสำคัญ เป็นผู้ที่แปลงพลังงานที่ระเบิดได้จากการเผาไหม้ส่วนผสมของน้ำมันเชื้อเพลิงเข้าสู่ขบวนการแปลซึ่งถูกส่งไปที่เพลาข้อเหวี่ยง ในกรณีนี้ทุกอย่างเกิดขึ้นในโหมด cyclic

เป็นที่น่าสนใจหลังจากทั้งหมดมีคนคิดเกี่ยวกับคำถาม: "เท่าไหร่ Priora ค่าใช้จ่าย?" โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับพวกเขาที่เราแจ้ง: รถใหม่จะมีค่าใช้จ่าย 390-490,000 รูเบิล (ขึ้นอยู่กับอุปกรณ์)

ในระหว่างการทำงานของเครื่องยนต์ลูกสูบทั้งหมดเวลาอยู่ภายใต้อิทธิพลของภาระทางกลภายใต้เงื่อนไขของอุณหภูมิสูงโดยเฉพาะอย่างยิ่ง ภายในเครื่องยนต์ไพรเออรี่แรงดันสามารถเข้าถึงได้ถึง 6.5-8 MPa ซึ่งเทียบเท่ากับเกือบไม่กี่ตัน

การระเบิดของเชื้อเพลิงสามารถเร่งลูกสูบให้ได้ความเร็ว 100 กม. / ชม. และเร็วกว่า เมื่อส่วนผสมในการทำงานระเบิดอุณหภูมิจะอยู่ที่ประมาณ 1800-2600 องศาเซลเซียสและภาระอุณหภูมิดังกล่าวจะมีผลต่อลักษณะความแข็งแรงอย่างมาก นอกจากนี้การเปลี่ยนแปลงอุณหภูมิที่คมชัดเกิดขึ้นซึ่งนำไปสู่ความเค้นความร้อน

คุณสมบัติการออกแบบลูกสูบ

เพื่อให้สามารถทนต่อแรงมหาศาลได้ในช่วงลูกสูบต้องมีลักษณะที่จำเป็น ประการแรกส่วนที่ควรมีน้ำหนักน้อยที่สุด วัสดุที่ลูกสูบของ ICE ทำขึ้นต้องมีความต้านทานต่อการสึกหรอสูง และส่วนที่เย็นลงอย่างรวดเร็วโลหะผสมที่ใช้ในการผลิตควรทำความร้อนได้ดี

นอกจากนี้พื้นผิวลูกสูบในเครื่องยนต์ควรทำความสะอาดรถยนต์ในประเทศเพื่อหลีกเลี่ยงความเสี่ยงจากการติดขัดเมื่อสัมผัสกับอุณหภูมิสูง ในเวลาเดียวกันผลิตภัณฑ์จากการเผาไหม้ของเชื้อเพลิงไม่ควรรั่วไหลเข้าไปในข้อเหวี่ยง

โดยทั่วไปพื้นผิวด้านบนของลูกสูบจะถูกปกคลุมเคลือบป้องกันพิเศษเพื่อรับน้ำหนักสูงสุด พื้นผิวการทำงานทั้งหมดของลูกสูบนอกจากนี้ยังมีการเคลือบพิเศษสำหรับการเลื่อนที่ดีขึ้นในโพรงของกระบอกสูบ ในกรณีนี้วัสดุจะคงอยู่ตลอดอายุการใช้งานของชิ้นส่วน

กระโปรงลูกสูบถูกออกแบบมาเพื่อชดเชยอุณหภูมิการขยายตัว ในขั้นตอนการผลิตจะผ่านขั้นตอนการประมวลผลด้วยฟันเค็มอันเป็นผลมาจากการสร้าง microrelief มาตรการดังกล่าวช่วยให้น้ำมันอยู่ได้นานขึ้นและลดแรงเสียดทานได้อย่างมีประสิทธิภาพ

ทุกอย่างเกี่ยวกับผลิตภัณฑ์ปกติสำหรับ Ladaไพรเออรี่ "ในฐานะที่สามารถมองเห็นลูกสูบตอบสนองหลายข้อกำหนดสำหรับลูกสูบความทนทานและความน่าเชื่อถือ Bezvtykovoy." ไพรเออร์ "อย่างเต็มที่คล้ายกับสินค้ามาตรฐาน แต่มีความแตกต่างหนึ่ง -. มีการสุ่มตัวอย่างลึกด้านบนของผลจะช่วยลดความเป็นไปได้ในการประชุมของลูกสูบและวาล์วซึ่งจะช่วยประหยัดได้ และผู้ที่และอื่น ๆ จากการบาดเจ็บ

ตัวแปรของลูกสูบ bezvtykovyh

ในแต่ละกรณีจะมีการตัดสินใจเป็นรายบุคคล ในตลาดรัสเซียคุณสามารถหาผลิตภัณฑ์ที่แตกต่างกันรวมถึงลูกสูบที่ไม่ติด:

• "STI"
• "AVTRAMAT"
• "STK" (Samara)

ลูกสูบ "STI" จาก Togliatti ทำด้วยความร้อนกดซึ่งเป็นคุณสมบัติหลักของพวกเขา อย่างไรก็ตามพวกเขาไม่ได้รับการตอบรับจากเจ้าของจำนวนมาก "Priora" และนั่นเป็นเหตุผล: อัตราส่วนการอัดต่ำมากและห้องเผาไหม้มีขนาดใหญ่มาก ส่งผลให้ประสิทธิภาพของเครื่องยนต์ลดลงอย่างมาก ผลิตภัณฑ์ดังกล่าวมีความเสถียรทางความร้อนต่ำเนื่องจากมีปริมาณซิลิคอนต่ำ และปัญหาการขาดแคลนนิกเกิลลดลง นอกจากนี้เมื่อติดตั้งเช่นลูกสูบ, การแตกหักของเข็มขัดเวลา - ปรากฏการณ์ค่อนข้างบ่อย นอกจากนี้ราคาของลูกสูบดังกล่าวค่อนข้างสูง

ผลิตภัณฑ์ "Avtramat" เป็นผลิตภัณฑ์ที่ผลิตในยูเครนในอาณาเขตของ Kharkov องค์กรโดยใช้วิธีการฉีด พวกเขายังมีจุดอ่อนของพวกเขา แต่ประสิทธิภาพจะลดลงเล็กน้อยซึ่งมีอยู่แล้วค่อนข้างดี

Samara ลูกสูบ "STK" ใน "ก่อน" มีลักษณะคล้ายกันลักษณะเป็นรายละเอียด Kharkov แต่มีน้ำหนักมากขึ้น นี่เป็นข้อเสียเปรียบหลักของพวกเขา แต่ข้อได้เปรียบส่วนใหญ่น่าจะเป็นที่น่าพอใจเนื่องจากราคาของพวกเขามีน้อยกว่าหนึ่งในสาม นอกจากนี้พื้นผิวของตัวอย่างจะลึกกว่า

จากตัวเลือกที่กล่าวถึงทุกคนเลือกบางสิ่งบางอย่างที่ชื่นชอบของพวกเขา แต่จะดีกว่าเพื่อหลีกเลี่ยงผลิตภัณฑ์จากโทของ Togliatti ด้วยเหตุผลที่ชัดเจนถ้าเป็นไปได้ มันจะดีกว่าที่จะเริ่มซื้อลูกสูบราคาแพงกว่าแล้วประสบกับชิ้นส่วนราคาถูก

การเปลี่ยนลูกสูบ

การตัดสินใจที่จะแทนที่ลูกสูบปกติโดยไม่ติดตัวเลือกนี้มีความสมเหตุสมผลยิ่งขึ้นเนื่องจากจะช่วยให้เครื่องยนต์ทำงานได้ตั้งแต่เริ่มต้น งานต้องใช้แนวทางที่ดีและเวลาว่างเนื่องจากคุณจะต้องถ่ายภาพรายละเอียดจำนวนมาก อย่างไรก็ตามหากมีการขาดแคลนเวลาและความพร้อมใช้งานของเงินทุนคุณสามารถใช้บริการของบริการซ่อมรถยนต์ได้ มีการเปลี่ยนลูกสูบ ("Priora") จะดำเนินการในระดับมืออาชีพ แต่จะต้องมีเงินในภูมิภาคของ 7-10 พันรูเบิล ทั้งหมดขึ้นอยู่กับความซับซ้อนของการซ่อมแซม

ควรเปลี่ยนลูกสูบบนลิฟท์หรือหลุมตรวจสอบที่มีอุปกรณ์ครบครัน ก่อนหน้านี้คุณจำเป็นต้องระบายน้ำลงในถังน้ำยาและน้ำมัน ขั้นตอนต่อไปนี้มีลักษณะดังนี้:

1. เครื่องยนต์ต้องทำความสะอาดอย่างดีจากการปนเปื้อน
2. ใช้กุญแจที่ 13 สลักเกลียวสลักเกลียวยึดแขนรองรับเครื่องยนต์จากด้านขวา
3. ขั้นตอนต่อไปคือการคลายเกลียวยึดของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าที่มีคีย์ 15. ถอดออกวงเล็บหน้าเครื่องยนต์
4. ท่อถูกยกเลิกการเชื่อมต่อหัวถังจะรื้อถอนพร้อมกับมู่เล่และตัวกรองน้ำมัน
5. ปิดท่อที่เชื่อมต่อปั๊มเข้ากับกระบอกสูบ
6. ขั้นตอนต่อไปคือการถอดถาดน้ำมันปั๊มน้ำมันและตัวรับน้ำมัน
7. กุญแจสำคัญสำหรับการปิดตัวยึดตราน้ำมันด้านหลังเพลาข้อเหวี่ยง 10 ข้อ ถอดออกได้ง่าย - พอจะใช้ไขควงได้
8. นอกจากนี้ทุกองค์ประกอบยึดของแท่งเชื่อมต่อจะถูกลบออกหลังจากที่พวกเขาจะถูกลบออกพร้อมกับลูกสูบ
9. ด้วยแหวนลูกสูบที่ถอดออกในขณะที่ควรให้ความสำคัญกับสภาพของพวกเขาและถ้าจำเป็นให้เปลี่ยน
10. ด้วยขายึด 16-18 มิลลิเมตรเพื่อขจัดนิ้วหลังจากที่ลูกสูบสามารถถอดออกจากก้านสูบได้อย่างง่ายดาย

ถ้ารถในประเทศมีระยะทางไกลจำเป็นต้องมีขั้นตอนเพิ่มเติมซึ่งจำเป็นต้องมีการควบคุมภายในบ้าน

ขั้นตอนสุดท้าย

ด้วยเครื่องมือนี้คุณจำเป็นต้องวัดพื้นผิวด้านในของแต่ละกระบอกที่จุดต่อไปนี้ (เริ่มจากด้านบน):

• 3 มม.
• 10 มม.
• 60 มม.
• 112 มม.

ระดับของการสึกหรอควรถูกตัดสินโดยความแตกต่างในการวัดเหล่านี้ หากมีค่าประมาณ 0.05 มิลลิเมตรค่านี้ยังคงเป็นค่าที่ยอมรับได้ ถ้าความแตกต่าง 0.15 มิลลิเมตรขึ้นไปต้องใช้กระบอกสูบที่น่าเบื่อ

ในขั้นตอนสุดท้ายมันยังคงติดตั้งลูกสูบใหม่และรวบรวมชิ้นส่วนทั้งหมดในลำดับที่ย้อนกลับ

สรุปได้ว่า

หลังจากเปลี่ยนลูกสูบมาตรฐานแล้วอะนาล็อกที่ได้รับการปรับปรุงให้ดีขึ้นคุณควรเติมน้ำมันใหม่ หลังจากนี้ใช้เวลา 10 นาทีเพื่อให้เครื่องยนต์ทำงานที่ไม่ได้ใช้งาน ครั้งแรกที่เดินทางโดยรถยนต์จะต้องมีความถูกต้องมาก และนั่นหมายความว่าในครั้งแรก (ระยะ 2,000 กม. แรกของการวิ่ง) จำเป็นต้องไปที่ความเร็วไม่เกิน 90 กม. / ชม. และรักษาความเร็วในพื้นที่ 3500 ไม่มากขึ้น

หากคุณปฏิบัติตามคำแนะนำเหล่านี้ราคาของลูกสูบก็คือ"ก่อน" ในที่สุดดูเหมือนจะไม่สูงนัก อย่างน้อยสำหรับอนาคตอันใกล้คุณไม่จำเป็นต้องกังวลเรื่องการแตกเข็มขัด แต่ก็ยังคงคุ้มค่าในการตรวจสอบสภาพของมันเป็นระยะ ๆ