Scooter "Ant" - ประวัติและลักษณะ

ประวัติความเป็นมา ในปี 1945 ตือ D 'Ascanio นักออกแบบเครื่องบินที่มีชื่อเสียงของอิตาลีที่ทำงานที่โรงงาน Piaggio ได้รับการออกแบบที่ผิดปกติและที่น่าแปลกใจสำหรับเครื่องเวลาซึ่งเร็ว ๆ นี้กลายเป็นที่รู้จักในฐานะ 'สกู๊ตเตอร์'. คำนี้ถูกใช้มาก่อน แต่พวกเขาถูกกำหนดให้สกูตเตอร์ที่ พวกเขาสร้างช่างเทคนิคของตัวเองหนุ่ม. สกูตเตอร์ที่เรายังไม่ได้อยู่. มันเป็นความมหัศจรรย์ของเทคโนโลยีที่มีขนาดเล็กก็คือราคาถูกและคล่องแคล่ว. ผู้เขียนของการประดิษฐ์นี้พัฒนาความคิดต่อไปทำให้การปรับเปลี่ยนบางส่วนของสกูตเตอร์มากที่สุด เป็นที่นิยมของเหล่านี้เป็นขนาดเล็กรถบรรทุกสามล้อ. ตั้งแต่เดือนเมษายนปีถัดไปในปี 1946 โรงงาน Piaggio เริ่มมวลผลิตรถคันนี้ที่ยอดเยี่ยม. และสองปีต่อมารถผลิตแล้วในหลายประเทศ

หลังจากนั้นไม่นานรถคันนี้ก็ถูกดึงดูดความสนใจของผู้นำโซเวียต ในปีพ. ศ. 2499 คณะรัฐมนตรีได้มีคำสั่งในการเริ่มผลิตเครื่องดังกล่าวในสหภาพโซเวียต และเมื่อวันที่ 7 กรกฎาคม 1956 โรงงาน Tula ก็ได้รับคำสั่งให้ผลิตรถยนต์ 2500 คันก่อนสิ้นปี ชุดทดลองของรถสกู๊ตเตอร์ดังกล่าวเรียกว่า "T-200 Tulitsa" นี่ควรสังเกตว่าแบรนด์นี้ยังคงเป็นแบบสองล้อไม่ใช่แบบบรรทุกสินค้า

ในปี 1957 นักออกแบบ IG Lerman และ V.S. Makhonin จาก "T-200" ได้ออกแบบสกู๊ตเตอร์สำหรับบรรทุกสินค้าไว้แล้ว พวกเขาทำในสองการปรับเปลี่ยน "TG-200K" - กับตัวถัง "TG-200F" - ปรับเปลี่ยนด้วยรถตู้ หลังจากนั้นได้มีการออกชุดทดสอบจำนวน 999 ชิ้น สกูตเตอร์สินค้าเหล่านี้เริ่มมีการใช้สำหรับการจัดส่งในโรงงานซึ่งเป็นที่แน่ชัดว่าพวกเขาเหมาะอย่างยิ่งสำหรับวัตถุประสงค์เหล่านี้ จากนั้นรถถูกติดตั้งบริการทางเศรษฐกิจของเมือง พวกเขาแสดงตัวเองได้ดีและกลายเป็นที่นิยม ปีต่อไปการผลิตเครื่องเหล่านี้รวมอยู่ในคำสั่งของรัฐ

ในปี พ.ศ. 2512 ได้มีการเปลี่ยนรูปแบบพื้นฐานขั้นพื้นฐานอื่นสมบูรณ์แบบมากขึ้น รถคันนี้ได้รับการแต่งตั้งเป็น "TGA-200" และเธอได้ชื่อของตัวเอง มันถูกเรียกว่า "Ant" มอเตอร์สกู๊ตเตอร์ เมื่อเทียบกับรุ่นก่อนหน้านี้ความจุเพิ่มขึ้น 40 เปอร์เซ็นต์ เครื่องยนต์ที่ได้รับการปรับปรุงชื่อว่า "T200A" และติดตั้งบนรถสกู๊ตเตอร์ "Ant" ดังนั้นจึงได้รับการปล่อยตัวในปี 1980-1985

1987-1989 GG เป็นสิ่งที่ดีที่สุดในการผลิตสกูตเตอร์สินค้าทัวลา ตั้งแต่ปี 1987 "Ant-2" ได้รับการผลิต โหลดสูงสุด 315 กิโลกรัม

รถสกู๊ตเตอร์ "Ant" ลักษณะของ

รถสามารถไต่ขึ้นไปถึง 40 องศา,สามารถเดินต่อไปได้ด้วยความเร็วสูงสุด 3 กิโลเมตรต่อชั่วโมง รถสกู๊ตเตอร์นี้ถูกส่งออกไปยัง 21 ประเทศทั่วโลก การผลิตรถยนต์ต่อเนื่องจนถึงปี 2538

สั้น ๆ มีการปรับเปลี่ยนบางอย่างเกี่ยวกับเรื่องนี้เครื่อง แรกคือ "TG-200" (สกู๊ตเตอร์ "มด") จากนั้น "T-200M" - การดัดแปลงนั้นได้รับการปล่อยตัวแล้วเป็น "Tourist" หลังจากที่มีการปรับเปลี่ยน "Muravey-2" สองครั้ง

ในปี 2009 OAO AK Tulamashzavod ตัดสินใจลองอีกครั้งเพื่อผลิตสกู๊ตเตอร์นี้ ข้อมูลได้รับมาจากต้นแบบที่เรียกว่า "GTS-1" ราคาที่เป็นไปได้ระบุไว้: 100,000 รูเบิล แต่ยังไม่มีการพูดถึงเรื่องการพัฒนาโครงการนี้อีกต่อไป

มันควรจะตั้งข้อสังเกตว่ารถสกู๊ตเตอร์ "มด" แม้จะมีขนาดที่เล็กของมันได้ทิ้งร่องรอยในประวัติศาสตร์ของอุตสาหกรรมยานยนต์ของสหภาพโซเวียตและยังคงมีความเกี่ยวข้องในวันนี้

เราบอกคุณเกี่ยวกับรถ แม้จะมีความจริงที่ว่ามีการหยุดชะงักของการผลิตในปี 1995 เป็นเวลาหลายปีที่ผ่านมาและตอนนี้ใช้กันอย่างแพร่หลายสกู๊ตเตอร์ "มด". ข้อมูลจำเพาะของเขา

• มีความเร็วสูงสุด 60 กิโลเมตรต่อชั่วโมง
• กำลังรับน้ำหนักบรรทุก - 280 กก.
• น้ำหนักตัวเอง 240 กิโลกรัม
• กำลังเครื่องยนต์ 12 แรงม้า

เขามีความเป็นไปได้สูงและเป็นสิ่งที่ขาดไม่ได้ในระบบเศรษฐกิจในชนบท

</ p>