ทำไมพวงมาลัยสั่นเมื่อเบรคบน VAZ-2110, Chevrolet Lacetti, Opel Astra? เมื่อเบรคเร็วขึ้นพวงมาลัยจะสั่นสะเทือน
รถยนต์เป็นพาหนะที่มีการเพิ่มขึ้นอันตราย เมื่อเคลื่อนที่การควบคุมทั้งหมดต้องอยู่ในลำดับที่ดี อย่างไรก็ตามมันเกิดขึ้นที่พวงมาลัยสั่นสะเทือนในระหว่างการเบรค "Opel Astra" ยังไม่มีภูมิคุ้มกันจากปัญหาดังกล่าว ลองดูสาเหตุของความผิดปกตินี้และวิธีการแก้ไข
การปรับสมดุลล้อ
หากคุณกำลังสั่นด้วยความเร็วที่สั่นล้อสิ่งแรกที่ต้องทำบาป - ล้อขับเคลื่อน พวกเขาสามารถ unscrewed หรือไม่สมดุล ตรวจสอบการปรากฏตัวของน้ำหนักบนดิสก์ - ถ้าหนึ่งในนั้นหล่นลงปัญหาสามารถแก้ไขได้โดยการเข้าชมบริการยางครั้งเดียว คุณจะไม่ดำเนินการนี้ด้วยตัวคุณเอง ใช่และไม่แพงดังนั้นก่อนต้องใส่ใจกับการทรงตัว มันเกิดขึ้นที่จอร์เจียอยู่ในสถานที่ แต่ดิสก์งอเมื่อโจมตีหลุม ในกรณีนี้การซ่อมแซมจะช่วยให้ ในกรณีของผลิตภัณฑ์ประทับตราพวกเขาสามารถปรับระดับได้โดยไม่ต้องเชื่อม
ปลอก
บางครั้งการตีเกิดขึ้นเนื่องจากความไม่สม่ำเสมอการสึกหรอของดอกยาง นี้เป็นไปได้ถ้าล้อไม่ถูกต้องชิด ในบางกรณีผู้ขับขี่จงใจ "ครอบงำ" ล้อหลังถ้าไม่พอดีกับเส้นผ่าศูนย์กลางในซุ้มประตู ในกรณีนี้การวางไว้ด้านหน้าจะไม่ทำงานยกเว้นที่มีระดับการลบของการล่มสลายเช่นเดียวกัน
แผ่น
จากนั้นเราจะตรวจสอบระบบเบรคแผ่น เนื่องจากหางเสือควบคุมล้อหน้าให้มองไปที่สถานะของแผ่นรองบนล้อ ทำไมพวงมาลัยสั่นสะเทือนขณะเบรคในกรณีนี้? รองเท้าสวมใส่หนัก วัสดุเสียดสีถูกลูบออกไปที่ซับแล้วส่วนโลหะจะเกาะกับแผ่นดิสก์ ดังนั้นเมื่อเบรกพวงมาลัยสั่นสะเทือน
VAZ-2110 มีระบบเบรคที่เชื่อถือได้แต่ยังสามารถใช้การซ่อมแซมหากอุปกรณ์สิ้นเปลืองไม่ได้ถูกแทนที่ตามเวลา ต้องมีการเปลี่ยนแผ่นเมื่อประมาณ 20-25 พันกิโลเมตร หากคุณมีสไตล์การขับขี่แบบก้าวร้าวให้แบ่งตัวเลขนี้เป็น 2 คันหลังจากติดตั้งรองเท้าใหม่แล้วให้วิ่งเข้า - ออก 200 กิโลเมตรเบรคอย่างนุ่มนวลและไม่กระตุก เพื่อให้แน่ใจว่าวัสดุใหม่ถูกลูบกับพื้นผิวการทำงาน โปรดจำไว้ว่าแผ่นรองหน้าสวมใส่บ่อยกว่าด้านหลัง
ตรวจสอบการสึกหรอตามรอย: เมื่อแผ่นรองชำรุดออกก่อนหน้านี้จำเป็นต้องเปลี่ยน ดีถ้าวัสดุแรงเสียดทานจะสึกหรอลงไปที่ซับโลหะ, รีบซื้อแผ่นเช่นเดียวกับการเบรคครั้งถัดไปการสนับสนุนสามารถติดขัดเพียงและรถจะไป yuzom นอกจากนี้การเปลี่ยนจะแสดงด้วยเสียงดังเอี๊ยดในระหว่างการเบรค บางครั้งเกิดจากวัสดุเสียดสีที่ไม่ดีหรือเมื่อน้ำไหลเข้าสู่ผิว หลังจากล้างรถแล้วให้เช็ดเบรคอย่างระมัดระวังโดยกดคันเร่งสั้น ๆ
แผ่น
เหล่านี้ไม่ได้ถูกล้อเลื่อน แต่เป็นแผ่นเบรค พวกเขายังมีทรัพยากรของตัวเองและถือเป็นวัสดุที่ใช้ประโยชน์ได้ ขึ้นอยู่กับรูปแบบของการขับรถพวกเขาให้บริการตั้งแต่ 150 ถึง 200 พันกิโลเมตร เมื่อเวลาผ่านไปความหนาของแผ่นดิสก์จะลดลง เมื่อชิ้นส่วนที่สวมใส่ทำงานได้หมดรองเท้าจะเริ่มตีฐาน
วิธีการตรวจสอบดิสก์?
ในการดำเนินการนี้คุณต้องแบ่งย่อยรถและหมุนวงล้อที่โพสต์ เครื่องไม่ควรยืนบนเฟืองเพียงเบรกมือมิฉะนั้นคุณจะไม่ขยับไดรฟ์จากที่นั่ง หากในระหว่างการหมุนให้เสียงที่เป็นลักษณะเฉพาะให้ถอดล้อและตรวจสอบสภาพของชิ้นส่วนเบรค
ขอแนะนำให้ตรวจสอบแบริ่งของฮับ ในการทำเช่นนี้คุณต้องเอียงล้อไปมา ถ้ามีการเล่นใหญ่ก็ควรจะรัดกุม แต่จำไว้ว่าแบริ่งต้องการจังหวะฟรีขนาดเล็ก หากรัดกุมแน่นคุณอาจเสี่ยงต่อการถูกทำลาย หากล้อหมุนลูกสูบรองรับอาจไม่ทำงาน ตรวจสอบสภาพและเปลี่ยนใหม่ถ้าจำเป็น
ซ่อมแซมดิสก์
ในบางกรณีองค์ประกอบนี้สามารถฟื้นฟู มันยืมตัวเองเพื่อซ่อมแซมในกรณีที่ไม่มีรอยร้าว ขั้นตอนการกู้คืนทั้งหมดประกอบด้วยพื้นผิวการทำงานที่น่าเบื่อของดิสก์ มันสอดคล้องกับสภาพแบนอย่างสมบูรณ์
สิ่งสกปรกภายใน
บางครั้งทรายและฝุ่นละอองที่กระทบต่อการทำงานพื้นผิวของชิ้นส่วนเบรคอาจทำให้เกิดการสั่นสะเทือน โดยเฉพาะอย่างยิ่งมักเกิดขึ้นในสภาพอากาศที่ฝนตกเมื่อสิ่งสกปรกติดอยู่กับแผ่นดิสก์พร้อมกับน้ำ เมื่อเวลาผ่านไปแห้งและแห้งขึ้นเป็นชั้นแข็ง สามารถใช้เป็นเครื่องป้องกันการถ่วงสมดุลเนื่องจากสิ่งที่คุณมีเมื่อเบรคสั่นพวงมาลัย บางครั้งสิ่งสกปรกเข้าไปในด้านในของแผ่นดิสก์หรือบนชั้นวางล้อ การแก้ปัญหาคือการล้างชิ้นส่วนระบบเบรคที่มีคุณภาพสูงภายใต้แรงดันน้ำสูง
การเชื่อมโยงพวงมาลัย
หากมีการสั่นสะเทือนให้ตรวจสอบพวงมาลัย กับการสึกหรอและการพัฒนาของเคล็ดลับองค์ประกอบเหล่านี้เริ่มสั่นระหว่างการเบรค วิธีการตรวจสอบพวกเขา? ในการทำเช่นนี้คุณจะต้องเป็นผู้ช่วย เขาต้องยึดพวงมาลัยไว้แน่น ขณะนี้คุณดึงพวงมาลัยจากด้านหนึ่งไปอีก (บนรถที่ไม่ได้ใช้) ไม่ควรมีฟันเฟืองใด ๆ
ในการเดินทางท่องเที่ยวฟรีการลากนี้เป็นสิ่งที่จำเป็นแทนที่ นอกจากนี้ยังเป็นสัญลักษณ์ของความล้มเหลวขององค์ประกอบ - การจัดการที่ไม่ดี ล้อกลายเป็น "ซบเซา" หลังจากการเปลี่ยนแท่งพวงมาลัยจำเป็นต้องจัดแนวปกติที่จะหลีกเลี่ยงการสึกหรอของยางที่ไม่สม่ำเสมอ
ไม้ระแนง
หากมีฟันเฟืองให้ตรวจสอบเงื่อนไขของราง มันสามารถไหลผ่านแอเธอร์เตอร์ ในการแก้ไขปัญหานี้คุณจะซื้อชุดซ่อม หากทุกอย่างแห้งแล้งการเล่นสามารถถอดออกด้วยสลักเกลียวปรับได้ แต่ก็ไม่จำเป็นต้องกระชับมากนัก ถ้าการเล่นใหญ่เกินไปควรเปลี่ยนรางใหม่ให้ดีขึ้น หลังจากนั้นให้ปรับสมดุลของล้อรถด้วย
ตลับลูกปืน
หากต้องการวินิจฉัยให้แขวนล้อหน้าและจับส่วนบนและล่างของยาง หากมีการเล่นลูกปืนตลับลูกปืนอาจชำรุด ไม่มีสลักเกลียวปรับเช่นเดียวกับแบริ่งชั้นหรือศูนย์กลาง การแก้ปัญหาคือการเปลี่ยนองค์ประกอบด้วยองค์ประกอบใหม่
การส่ง Cardan
บนรถหลายคันในพวงมาลัยมี cardan ขนาดเล็ก นอกจากนี้ยังต้องได้รับการตรวจสอบ คุณสามารถไปถึงได้โดยการเอาฝาครอบป้องกันของคอลัมน์ มีส่วนประกอบในสถานที่ที่เข้าสู่ร่างกาย ถ้าสโมสร cardan ไม่เสถียรมีงานอยู่ หลังจากเปลี่ยนชิ้นส่วนนี้แล้วพวงมาลัยไม่สั่นสะเทือนเมื่อเบรค นี้ไม่ได้เกิดขึ้นบ่อย แต่คุณไม่ควรออกกฎดังกล่าวไม่ทำงาน
องค์ประกอบอื่น ๆ
ในบางกรณีพวงมาลัยสั่นสะเทือนระหว่างการเบรคเนื่องจากโรเตอร์โรเตอร์สนับสนุน เรื่องนี้เกิดขึ้นกับรถยนต์ที่มีอายุมากกว่า 20 ปี นอกจากนี้ในเครื่องดังกล่าวสวมใส่ออกเงียบ silblblock เป็นผลให้มีฟันเฟืองและการสั่นสะเทือน องค์ประกอบในการทำงานไม่ควรมีรอยรั่วและรอยเปื้อนใด ๆ
ข้อสรุป
ดังนั้นเราจึงได้ค้นพบสาเหตุหลัก ๆ ว่าทำไมสั่นสะเทือนพวงมาลัยเมื่อเบรค อย่างที่คุณเห็นในกรณีส่วนใหญ่ปัญหาคือไม่สำคัญและแก้ไขได้ในเวลาอันสั้น แต่ไม่ได้หมายความว่าควรจะเลื่อนออกไปในภายหลัง โปรดจำไว้ว่าพวงมาลัยขวาคือการรับประกันความปลอดภัยสำหรับคนขับและผู้โดยสารของเขา
</ p>
