การตรวจสอบรถยนต์หลังจากเกิดอุบัติเหตุ: บทวิจารณ์ การประเมินความเสียหายต่อรถยนต์หลังจากเกิดอุบัติเหตุ

ท่ามกลางกิจกรรมการประเมินมูลค่าประเภทอื่น ๆการตรวจสอบรถยนต์ที่เป็นอิสระหลังจากอุบัติเหตุ (ความคิดเห็นยืนยัน) เป็นหนึ่งในบริการที่ได้รับความนิยมมากที่สุดชนิดนี้ ได้รับความนิยมตั้งแต่เริ่มเปิดตัว OSAGO

การประเมินผลของรถหลังจากเกิดอุบัติเหตุความสนใจครั้งแรกของไดรเวอร์ทั้งหมดที่ได้เผชิญหน้ากับ บริษัท ประกันภัยแล้ว ประมาณการความเสียหายในแง่การเงินและด้วยความช่วยเหลือของคุณสามารถเรียกร้องค่าสินไหมทดแทนจาก บริษัท ประกันภัยหรือผู้ร้ายของอุบัติเหตุทางรถได้

เราจะพิจารณาวิธีการตรวจสอบรถยนต์ที่เป็นอิสระหลังจากที่เกิดอุบัติเหตุบนท้องถนนและสิ่งที่เราจะได้เรียนรู้พวกเขาจะอยู่ในฟอรัมและไซต์ของ บริษัท โดยผู้ที่ใช้บริการนี้อยู่แล้ว

การประเมินและกำหนดเวลายานพาหนะ

ระยะเวลาในการตรวจสอบจะขึ้นอยู่กับความซับซ้อนของงานสถานที่ที่จะมีการตรวจสอบความเสียหายด้านเทคนิคความพร้อมใช้งานของข้อมูลเกี่ยวกับชิ้นส่วนอะไหล่สำหรับเครื่อง

หลังจากสมัครประกันภัยรถยนต์บังคับ TPL,รถควรได้รับการตรวจสอบเป็นเวลาห้าวัน หากไม่ถึงกำหนดเวลาการตรวจสอบทางเทคนิคที่เป็นอิสระจากรถหลังจากเกิดอุบัติเหตุสามารถทำได้ในสถาบันการศึกษาใด ๆ ของโปรไฟล์ที่เกี่ยวข้อง

การประเมินรถยนต์ดังกล่าวควรได้รับการดำเนินการถ้ามีความเสียหายและเจ้าของมีแผนที่จะรับเงินใน OSAGO การทำเช่นนี้ บริษัท ประกันภัยจะนำเสนอความคิดเห็นบนพื้นฐานของการจ่ายค่าชดเชย เมื่อสมัครรับชำระเงินค่าคอมมิชชั่นของ CASCO จะขึ้นอยู่กับผลของรายงานการประเมินผล

ต้นทุนของความเชี่ยวชาญอิสระขึ้นอยู่กับหลายปัจจัย ตัวอย่างเช่นหากคุณต้องการเข้าชมผู้เชี่ยวชาญจะมีค่าใช้จ่ายตั้งแต่ 500 ถึง 1000 รูเบิล

การกระทำที่มีรูปถ่ายเป็นอีก 1000 รูเบิล

ข้อสรุปของผู้เชี่ยวชาญกับการคำนวณที่แน่นอนของค่าใช้จ่ายของชิ้นส่วนอะไหล่และงานซ่อมแซมจะมีค่าใช้จ่ายในจำนวน 3,000 ถึง 8000 รูเบิล

นอกจากนี้การคิดค่าบริการที่สามารถส่งมอบให้กับเอกสารของลูกค้าที่ทำขึ้นมาเรียกร้องให้ บริษัท ประกันภัยและการสนับสนุนลูกค้าที่มีการดำเนินการในการเจรจากับสหราชอาณาจักรหรือในศาล

ขั้นตอนของการสอบ

โดยปกติเมื่อใช้กับ บริษัท ที่ให้บริการดังกล่าวกระบวนการทั้งหมดประกอบด้วยขั้นตอนต่อไปนี้

1. การปรึกษาหารือทางโทรศัพท์
2. ชี้แจงข้อมูลทั้งหมดเกี่ยวกับสถานที่และเวลาในการตรวจสอบ
3. การประสานงานกับผู้มีส่วนได้เสียทุกกลุ่ม
4. ข้อสรุปของสัญญา
5. การชำระเงินค่าบริการ
6. การโทรเพื่อดูคนผ่านทางโทรเลข
7. การตรวจสอบยานพาหนะด้วยการถ่ายภาพการแก้ไขความเสียหายและการวาดภาพการกระทำ
8. คำนวณการซ่อมแซม
9. ข้อสรุปของผู้เชี่ยวชาญ
10. รายงานการส่ง

ประเด็นที่ได้รับการแก้ไขในการให้คำปรึกษา

ประเด็นหลักที่พิจารณาโดยการตรวจสอบความเสียหายต่อรถยนต์หลังจากเกิดอุบัติเหตุมีดังต่อไปนี้

ต้องมีความเข้าใจว่าความเสียหายร้ายแรงอย่างไรรถ ตามข้อมูลนี้คาดว่าจะมีข้อบกพร่องที่ซ่อนอยู่หรือไม่ ตัวอย่างเช่นถ้ากันชนถูกทำลายลงไปที่ฐานและฝากระโปรงท้ายไม่ได้เปิดขึ้นส่วนใหญ่จะมีข้อบกพร่องที่ซ่อนอยู่ของแผงด้านหลังเช่นเดียวกับพื้นในลำตัว จากนั้นรถจะถูกตรวจสอบที่สถานีบริการหรือในสำนักงาน

นอกจากนี้ยังมีความจำเป็นที่จะหาชนิดของการประกันที่มีอยู่ผู้ร้ายของอุบัติเหตุ บางทีเขาอาจมีเพียง OSAGO หรือ OSAGO และ CASCO เท่านั้น และอาจจะไม่มีประกันตัวเดียวสำหรับเขาในขณะที่เกิดอุบัติเหตุ ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับข้อมูลนี้การตัดสินใจว่าจะต้องเรียกผู้ที่สนใจเพื่อตรวจสอบหรือไม่

ประเมินราคาถัดไปมักจะสนใจในการไม่ว่าจะเป็นความคิดเห็นของผู้เชี่ยวชาญของลูกค้าที่ส่งไปยัง บริษัท ประกันภัยมาก่อนและถ้าเป็นเช่นนั้นว่าเขาได้จ่ายเงินสำหรับการประกัน

หากในระหว่างการตรวจสอบเบื้องต้นของข้อบกพร่องที่ซ่อนอยู่ไม่สามารถหาข้อมูลได้ แต่ลูกค้าทราบถึงการมีอยู่ของตนจากนั้นผู้เชี่ยวชาญควรได้รับแจ้งเรื่องนี้ สิ่งนี้จะช่วยให้มั่นใจได้ว่ารายงานการตรวจสอบจะสะท้อนข้อมูลที่เกี่ยวข้องมากขึ้นและถ่ายภาพไซต์เหล่านี้

นอกจากนี้ยังระบุที่อยู่ตามที่ระบุที่จะได้รับการตรวจสอบ ใน บริษัท ขนาดใหญ่การตรวจสอบรถยนต์ที่เป็นอิสระหลังจากเกิดอุบัติเหตุสามารถทำได้ทั่วทั้งรัสเซีย ค่าใช้จ่ายของมันรวมถึงค่าใช้จ่ายในการเดินทางของผู้เชี่ยวชาญ

ตามที่ลูกค้าต้องการเพียงแค่ติดต่อ บริษัท ที่ให้บริการและการดำเนินการเหล่านี้ได้ดำเนินการโดยพนักงานแล้ว

ขั้นเตรียมความพร้อม

ผู้เชี่ยวชาญสามารถไปที่หลายชั่วโมง โดยเฉพาะอย่างยิ่งสะดวกถ้าสถานที่ที่มีการตรวจสอบที่เป็นอิสระของรถหลังจากเกิดอุบัติเหตุที่เกิดขึ้น - มอสโก หากความเสียหายไม่มีนัยสำคัญและเครื่องยังอยู่ในระหว่างการเดินทางสามารถปรับเปลี่ยนได้โดยตรงที่สำนักงานของ บริษัท ผู้เชี่ยวชาญ

โดยปกติสำหรับการตรวจสอบในสถานที่หรือได้รับการอนุมัติจากบุคคลที่สนใจจะใช้เวลาสามถึงห้าวัน แต่ใน บริษัท ขนาดใหญ่มักจะมีบริการตรวจสอบเร่งด่วนพร้อมด้วยการคำนวณที่จำเป็น

ผู้ที่สนใจจะเรียกร้องให้ตรวจสอบโดยปกติถ้า:

• หลังจากยื่นคำร้องต่อ บริษัท ประกันภัยแล้วพบว่ามีข้อบกพร่องที่ไม่ได้รับการแก้ไขโดยตัวแทนของตน
• วงเงินประกันน้อยกว่าค่าซ่อมที่จะเกิดขึ้น
• ผู้กระทำความผิดของอุบัติเหตุหายไปจากที่เกิดเหตุ
• ไม่มีกลุ่มการซักถามเรื่อง GAI

คุณไม่จำเป็นต้องส่งโทรเลขในกรณีต่อไปนี้:

• เมื่อไม่ต้องจ่ายค่า SAR หรือกรีนการ์ด
• ไม่มีความเสียหายที่ซ่อนอยู่ในเครื่อง
• ผู้กระทำผิดจะมาตรวจสอบ

ไม่ว่ากรณีใด ๆ หากผู้กระทำความผิดไม่ได้รับแจ้งเกี่ยวกับการสอบที่กำลังจะมาถึงนี้จะไม่เป็นเหตุให้ปฏิเสธที่จะชดเชยผู้เสียหาย

ก่อนเป็นอิสระการตรวจสอบของรถหลังจากเกิดอุบัติเหตุค่าใช้จ่ายของความเสียหายจะถูกคำนวณสัญญาทำในที่ซ้ำกันการชำระเงินจะทำที่ลูกค้าได้รับการยืนยันใบเสร็จรับเงิน

ขึ้นอยู่กับสัญญาเดิมและใบเสร็จรับเงินเพิ่มเติมจะถูกเรียกเก็บเงินค่าใช้จ่ายของบริการนี้จาก บริษัท ประกันภัยหรือผู้กระทำผิดของการเกิดอุบัติเหตุในศาล การชำระเงินในกรณีนี้สามารถทำได้ด้วยวิธีการต่างๆทั้งในรูปแบบเงินสดและแบบโอนเงินผ่านธนาคาร ตัดสินโดยความคิดเห็นของผู้ที่แสวงหาความยุติธรรมในศาลมีผลบวกของกรณีที่พวกเขามักจะมีการจัดการเพื่อกู้คืนจาก บริษัท และจำนวนเงินที่พวกเขาจ่ายสำหรับการบริการของผู้ประเมินราคา

การตรวจสอบและการร่างการกระทำ

ก่อนที่เครื่องจะเสียหายตรวจสอบผู้เชี่ยวชาญตรวจสอบเอกสารหลักที่ส่งมาซึ่งรวบรวมโดยพนักงานของ DPS และบุคคลอื่น ตรวจสอบหมายเลขและความแตกต่างอื่น ๆ จากนั้นผู้เชี่ยวชาญจะเริ่มตรวจสอบและถ่ายภาพยานพาหนะ

นี้จะต้องทำในสี่ด้านและมุม ความสนใจจะมุ่งเน้นไปที่ตำแหน่งของผลกระทบทุกชิ้นส่วนที่เสียหายจะถูกถ่ายภาพแยกจากกันและจำนวนของร่างกายและระยะทางจะได้รับการจัดทำเป็นเอกสารเพื่อระบุว่ายานพาหนะนั้นเป็นรถยนต์ที่ได้รับความเสียหายในอุบัติเหตุ

ดำเนินการตรวจสอบรถยนต์อย่างเป็นอิสระหลังจากอุบัติเหตุบนท้องถนนในขั้นตอนนี้มาพร้อมกับความร่วมมืออย่างเต็มที่ของลูกค้าซึ่งเป็นประโยชน์ในการให้ความช่วยเหลือที่ครบถ้วนแก่วิธีการเดินทางไปยังรถจากต่างประเทศ มันจะดีกว่าถ้ามันจะถูกล้างตั้งแต่บางความเสียหายสกปรกสามารถมองเห็นได้ในรูปแบบสกปรกหรือมีหิมะ

หลังจากที่ทุกส่วนถูกถ่ายภาพ,ผู้เชี่ยวชาญเรียกใช้การกระทำซึ่งระบุถึงรายการของชิ้นส่วนที่ได้รับความเสียหาย การเปลี่ยนหรือซ่อมแซมมีการกำหนดและมีการอธิบายงานอื่น ๆ เช่นการจัดตำแหน่งล้อการวินิจฉัยและข้อบกพร่อง

จากวิธีการที่เอกสารนี้จะเต็มไป,การคำนวณเพิ่มเติมขึ้นอยู่ หากคุณได้รับข้อเสนอให้ทำการตรวจสอบโดยอิสระตามเอกสารของ บริษัท ประกันภัยจะเป็นการดีกว่าที่จะไม่ยอมรับและดำเนินการด้วยการตรวจสอบ นอกจากนี้ยังมีความจําเป็นในกรณีที่มีข้อสงสัยว่ารายการที่ บริษัท ประกันภัยกําหนดไม่ได้สะท้อนถึงความเสียหายทั้งหมด

การคำนวณ CTP และ CASCO

หลังจากที่ทำขึ้นมาผู้เชี่ยวชาญจะผ่านขั้นตอนต่อไป ในขั้นตอนนี้ประเมินความเสียหายจากอุบัติเหตุ การคำนวณจะทำในโปรแกรมพิเศษต่อไปนี้:

• "คลังรถ";
• Audatex;
• SilverDAT;
• EUROTAX;
• PS ซับซ้อน

โปรแกรมถูกผลักดันไปยังหมายเลข VIN ที่กำหนดไว้อุปกรณ์และหากมีตัวเลือกเพิ่มเติม โปรแกรมจะแสดงรายละเอียดทั้งหมดของรถเช่นเดียวกับจำนวนและราคาของพวกเขา หลังจากที่ได้รับมอบหมายงานซ่อมแซมแล้วในท้ายที่สุดการคำนวณจะทำ

ค่าใช้จ่ายขั้นสุดท้ายรวมถึง:

• ราคาอะไหล่
• ราคาของวัสดุสำหรับซ่อมแซม
• ค่าใช้จ่ายในการทำงาน

เมื่อคำนวณสำหรับการชำระเงิน MTPL ค่าใช้จ่ายจะถูกนำมาจากไดเร็กทอรี SAR ที่ติดตั้งไว้ในโปรแกรมที่ได้รับสิทธิการใช้งาน

เมื่อคำนวณสำหรับ CASCO ถ้ารถยนต์อยู่ระหว่างการรับประกันและการซ่อมแซมจะดำเนินการที่ตัวแทนจำหน่ายที่ได้รับอนุญาตค่าใช้จ่ายจะคำนวณจากราคาที่ตัวแทนจำหน่ายได้รับ

หากการคำนวณคำนวณโดย CASCO แต่รถยนต์ไม่ได้อยู่ในบริการรับประกันและไม่จำเป็นต้องดำเนินการซ่อมแซมจากตัวแทนจำหน่ายที่ได้รับอนุญาตมูลค่าตลาดโดยเฉลี่ยจะถูกนำมาจากแหล่งที่เชื่อถือได้เช่นพอร์ทัลอินเทอร์เน็ตขนาดใหญ่หรือร้านค้าที่ตั้งอยู่ภายในภูมิภาค

การคำนวณยังคำนึงถึงการสึกหรอ,ซึ่งสำหรับ OSAGO จะต้องไม่เกิน 50% และไม่ใช้กับวัสดุสิ้นเปลืองและชิ้นส่วนต่างๆ ดังนั้นหากรถมีอายุ 15 ปีแล้วไม่คาดหวังว่า OSAGO จะคืนเงินสำหรับอะไหล่ใหม่

แต่ถ้าประกันจะจ่ายให้ CASCO แล้วค่าเสื่อมราคาโดยปกติจะไม่นำมาพิจารณา ดังนั้นแม้ว่า บริษัท ประกันจ่ายประกันในแง่ของค่าเสื่อมราคามีโอกาสที่จะชนะคดีในศาลทั้งหมด

ความคิดเห็นของผู้เชี่ยวชาญ

จากผลการทดลองผู้เชี่ยวชาญทำการประเมินดังนี้:

1. ตั้งค่าสถานะและขอบเขตของความเสียหายทางเทคนิค
2. สาเหตุของความเสียหายต่อรถยนต์และความเป็นไปได้ในการเกิดอุบัติเหตุ
3. คำนวณเทคโนโลยีปริมาณและค่าใช้จ่ายในการซ่อมแซม
4. กำหนดค่าชดเชยสำหรับการซ่อมแซมซ่อมแซมโดยคำนึงถึงสภาวะทางเทคนิค

รายงานพร้อมกับรูปถ่ายทั้งหมดรายงานการตรวจสอบการคำนวณและเอกสารของผู้เชี่ยวชาญจะถูกเย็บและลงนามโดยเขาและยังเป็นหัวหน้าของ บริษัท จากนั้นจะถูกโอนไปยังลูกค้า

แพคเกจของเอกสารรวมถึง:

• ข้อสรุปของผู้เชี่ยวชาญเกี่ยวกับคำอธิบายของการวิจัยและการอ้างอิงถึงการใช้กฎเกณฑ์ที่ใช้ในหลักสูตรของตน
• ภาพที่ได้รับความเสียหายทุกส่วนของรถ;
• การคำนวณค่าใช้จ่ายในการซ่อมพร้อมทั้งไม่มีการสึกหรอ
• รายงานการตรวจสอบยานพาหนะ
• เอกสารยืนยันคุณสมบัติของผู้ทรงคุณวุฒิที่ทำการสอบ
• สัญญาฉบับนี้ได้สรุปกับองค์กรเกี่ยวกับการให้บริการและใบเสร็จรับเงินยืนยันการชำระเงินที่ทำขึ้น

การส่งเอกสารพร้อมกับความเห็นของผู้เชี่ยวชาญ

เมื่อเอกสารทั้งหมดได้รับและการประกันสำหรับCMTPL ได้รับเงินจำนวนเล็กน้อยคุณสามารถยื่นเรื่องร้องเรียนก่อนการพิจารณาคดีและส่งเอกสารทั้งหมดไปให้ บริษัท ประกันภัยได้ เหยื่อยังสามารถมอบหมายกระบวนการนี้ให้กับองค์กรที่มีการตรวจสอบรถยนต์อย่างเป็นอิสระหลังจากประสบอุบัติเหตุได้ ข้อเสนอแนะจากผู้ที่ผ่านขั้นตอนนี้กับผู้เชี่ยวชาญแสดงให้เห็นว่าหลายคนได้รับค่าบริการ

มีความจำเป็นต้องปฏิบัติตามคำสั่งก่อนการพิจารณาคดีอย่างเคร่งครัดซึ่งได้กำหนดไว้ในกฎหมาย ถ้าไม่มีการอ้างสิทธิ์ในรูปแบบที่เหมาะสมศาลอาจไม่ดำเนินการฟ้องคดี

ในกรณีที่การประกันภัยไม่ครอบคลุมค่าใช้จ่ายซ่อมแซมได้อย่างสมบูรณ์คุณสามารถเรียกผู้กระทำผิดอุบัติเหตุทางถนนและขอให้เขาจ่ายเงินส่วนที่เหลือ ด้วยการปฏิเสธการติดตั้งการอ้างสิทธิ์ก่อนทดลองคุณสามารถเรียกร้องค่าสินไหมทดแทนได้อย่างปลอดภัย ในเวลาเดียวกันคุณควรทราบว่าถ้าศาลพบว่าการประเมินโดยผู้เชี่ยวชาญไม่สมบูรณ์หรือหากมีการตรวจสอบสองครั้งในคดีพวกเขาอาจได้รับการตรวจสอบทางนิติวิทยาศาสตร์อีกครั้งหลังจากเกิดอุบัติเหตุ

ประสบการณ์ของการเกิดอุบัติเหตุบนท้องถนนแสดงให้เห็นว่า: ถ้าประกันภัยจะจ่ายให้กับ CASCO บริษัท ประกันภัยสามารถกู้คืนความเสียหายทางศีลธรรมที่เหมาะสมได้ ขึ้นอยู่กับดุลพินิจของผู้พิพากษาก็สามารถแตกต่างกันไปในจำนวน 3,000 รูเบิลถึง 50,000 รูเบิล

การเลือกผู้เชี่ยวชาญ

การประเมินผลของรถหลังจากเกิดอุบัติเหตุจะต้องดำเนินการใน บริษัท ที่มีชื่อเสียงและความไว้วางใจในลูกค้า หลายคนต้องเผชิญกับปัญหานี้หันไปหาคำแนะนำจากเพื่อนของพวกเขา แต่ถ้าเกิดว่าไม่มีใครให้คำแนะนำองค์กร อะไรคือเกณฑ์ที่จะพึ่งพาสำหรับการตรวจสอบคุณภาพที่เป็นอิสระของรถหลังจากเกิดอุบัติเหตุ? ความคิดเห็นของหลักสูตรสำคัญ แต่ยังมีข้อเท็จจริงอีกด้วยซึ่งจำเป็นต้องให้ความสนใจ มีดังต่อไปนี้

1. องค์กรต้องมีผู้เชี่ยวชาญอย่างน้อยหนึ่งคนซึ่งรวมอยู่ในบัญชีรายชื่อผู้เชี่ยวชาญด้านเทคนิคของกระทรวงยุติธรรมแห่งสหพันธรัฐรัสเซีย
2. หากผู้เชี่ยวชาญเฉพาะได้รับเงินเพิ่มจากกิจกรรมนี้จะดีกว่าไม่ไว้วางใจเขาในการดำเนินการวิจัย
3. คุณสามารถขอให้ผู้เชี่ยวชาญด้านความเชี่ยวชาญของเขาเช่นเดียวกับการตัดสินใจของศาลเกี่ยวกับผลลัพธ์ของกิจกรรมของเขา
4. มันมีบทบาทที่สำคัญและประสบการณ์เพียงพอในด้านนี้โดยเฉพาะอย่างยิ่งใน บริษัท กฎหมายที่มีขนาดใหญ่ตั้งแต่เพียงผู้เชี่ยวชาญชั้นสูงทำงานในพวกเขา

หากเงื่อนไขข้างต้นเป็นไปตามเงื่อนไขคุณสามารถตรวจสอบได้ว่าการตรวจสอบจากผู้เชี่ยวชาญหลังจากที่เกิดอุบัติเหตุจะดำเนินการโดยผู้เชี่ยวชาญในลักษณะที่มีคุณภาพและครบถ้วน

เมื่อเลือก บริษัท หนึ่งควรดำเนินการจากหลักการ,ว่าการตรวจสอบที่ถูกที่สุดอาจพิสูจน์ได้ว่าเป็นมาตรฐานต่ำกว่ามาตรฐาน เดียวกันสามารถคาดหวังจากผู้เชี่ยวชาญอิสระ ถึงแม้ว่านี่จะไม่ใช่คำแถลง แต่ก็ยังมีบทวิจารณ์ของผู้ที่ประสบปัญหาดังกล่าว

ความเชี่ยวชาญอิสระควรดำเนินการผู้เชี่ยวชาญชั้นสูง นี้ต้องใช้ทั้งการศึกษาที่สูงขึ้นและประสบการณ์ที่กว้างขวาง ผู้เชี่ยวชาญยังมีการฝึกอบรมหลักสูตรผ่านงานที่จะได้รับประกาศนียบัตรผ่านคณะกรรมการของกระทรวงคมนาคมทำงานสำหรับบางผู้ช่วยผู้เชี่ยวชาญด้านเวลาและเพียงแล้วเป็นผู้เชี่ยวชาญที่มีคุณสมบัติเหมาะสมกับที่พวกเขาได้รับสิทธิในการลงนามในความเห็นของผู้เชี่ยวชาญอิสระ

เป็นที่ชัดเจนว่าการทำงานของมืออาชีพในระดับนี้ไม่สามารถถูก แต่บาง บริษัท มองข้ามค่าใช้จ่ายในการให้บริการในขั้นต้นและในขั้นตอนสุดท้ายพวกเขาสามารถเรียกเก็บเงินได้มากยิ่งขึ้นกว่าองค์กรที่ไม่แพงเพียงแห่งแรก

การสอบฟรีหรือที่เรียกว่ารัฐตรวจสอบของรถหลังจากที่เกิดอุบัติเหตุเป็นเพียงไม่ดำเนินการ อาจมีการเคลื่อนไหวโฆษณาบางอย่างเพื่อดึงดูดลูกค้า แต่ไม่มากนัก ดังนั้นคุณจึงไม่ควรไว้ใจผู้ที่ให้บริการฟรีหรือราคาถูกมาก ส่วนใหญ่มีการจับในที่สุด

ใน บริษัท ที่ร้ายแรงทุกอย่างมีการระบุไว้ในตอนแรกราคาสำหรับแต่ละบริการและอยู่ในระดับการให้คำปรึกษาคุณจะได้รับข้อมูลที่เกี่ยวข้อง อย่างไรก็ตามองค์กรสามารถเสนอบริการที่เกี่ยวข้องบางประเภทซึ่งให้บริการฟรี

ความคิดเห็น

ฉันต้องการเพิ่มความคิดเห็นเล็กน้อยขึ้นผู้มีส่วนได้ส่วนเสียเกี่ยวกับความเชี่ยวชาญอิสระ หัวของ บริษัท ประกันภัยมีเสียงปลุกเนื่องจากข้อเท็จจริงที่ว่า autorists เป็น "ความวุ่นวาย" เพราะสิ่งที่สหราชอาณาจักรยังสามารถไปในเชิงลบ

แน่นอน บริษัท สามารถเข้าใจได้: พวกเขาจำเป็นต้องแยกกำไรออกจากกิจกรรมของพวกเขา แต่ถ้าคุณมองไปที่สถานการณ์ในส่วนของเจ้าของรถก็เป็นที่ชัดเจนว่าเมื่อคุณติดต่อ avtoryuristam พวกเขามีโอกาสที่ดีมากในการรับการจ่ายเงินที่ดี และสำหรับคำแนะนำด้านกฎหมายเกี่ยวกับอุบัติเหตุคุณจะได้รับแจ้งว่าก่อนอื่นจำเป็นต้องทำการตรวจสอบอย่างเป็นอิสระ

ข้อสรุป

ดังนั้นการประเมินที่เกี่ยวข้องผู้เชี่ยวชาญอิสระต้องการ ดังที่เห็นได้จากด้านบนเพื่อให้ทุกอย่างถูกต้องคุณจำเป็นต้องทราบความแตกต่างหลายอย่าง แต่ถ้า บริษัท ผู้ให้บริการได้รับการคัดเลือกอย่างรอบคอบและปฏิบัติตามข้อกำหนดทั้งหมดที่ยืนยันถึงสถานะที่สูงของ บริษัท ก็จะได้รับความไว้วางใจไม่เพียง แต่กับการประเมินของ TS แต่ยังถ้าจำเป็นต้องดำเนินการต่อไปในศาล