รถจักรยานยนต์ Yamaha Virago 400: ข้อมูลจำเพาะภาพถ่ายและบทวิจารณ์

รถจักรยานยนต์ Yamaha Virago 400 ล่องเรือคือตัวแทนของครอบครัวตำนานจากผู้ผลิตชาวญี่ปุ่น การกำหนดตัวเลขระบุปริมาณของชุดจ่ายไฟ หนึ่งในตัวเลือกสำหรับการแปลคำว่า Virago คือ megger นี่เป็นเพราะลักษณะของจักรยานซึ่งรวมถึงความก้าวร้าวและความเป็นผู้หญิง ในความเป็นจริงเครื่องนี้เป็นส่วนผสมของเครื่องสับและแบบคลาสสิก ลองพิจารณาคุณสมบัติและลักษณะเฉพาะของเทคนิคที่กำหนด

โรงไฟฟ้า

Yamaha Virago 400 มาพร้อมกับความน่าเชื่อถือเครื่องยนต์ทน ท่ามกลางข้อดีหลายประการของเจ้าของที่จัดสรรเพียงหนึ่งลบมอเตอร์ ตามที่เห็นในทางปฏิบัติก็ไม่ได้มีกระทะน้ำมันที่ดีที่สุด องค์ประกอบนี้ตั้งอยู่ต่ำมากซึ่งก่อให้เกิดความเสียหายบนถนนที่ไม่สม่ำเสมอถึงลักษณะของเศษและรอยแตก นอกจากนี้ในชุดนี้มีปัญหาเกี่ยวกับ Bendix ของ Starter

รถจักรยานยนต์ Yamaha Drag Star ผลิตขึ้นเป็นครั้งแรกด้วยถังน้ำมันเชื้อเพลิงซึ่งถูกวางไว้ใต้ที่นั่ง ความจุของมันคือ 8 ลิตร เชื้อเพลิงถูกนำเข้ามาในระบบโดยใช้ปั๊มเบนซิน หลังจากปีพ. ศ. 2532 ได้มีการตกแต่งถังตกแต่งและปริมาตรของถังหลักเพิ่มขึ้นเป็น 13.5 ลิตรด้วยการติดตั้งถังเพิ่ม

การระงับและการส่งผ่าน

ส้อมหน้ามีขนบาง ๆ ขนาด35 มิลลิเมตรซึ่งบิดเบี้ยวด้วยการควบคุมการใช้งานและการเบรคอย่างกะทันหัน ในสภาพการขับขี่โดยทั่วไปกับผู้โดยสารจะมีการสึกหรอให้บล็อกเงียบของโช้คอัพหลังเนื่องจากการระงับอ่อนเกินไปสำหรับการเคลื่อนย้ายคู่ การสร้างความเข้มแข็งของหน่วยที่พิจารณาแล้วสามารถทำได้โดยการติดตั้งอุปกรณ์แอ็กทีฟที่เต็มไปด้วยแก๊ส

ชุด Chopper "Yamaha" 400 ติดตั้งกล่องเกียร์ที่เชื่อถือได้มี 5 ช่วง อย่างไรก็ตามผู้ใช้บางรายทราบถึงความซับซ้อนในแง่ของความนุ่มนวลในการเปลี่ยนความเร็ว

ภายนอก

รถจักรยานยนต์ภายใต้การพิจารณาแบ่งเป็นสองการแก้ไข ครั้งแรกที่ผลิตด้วยหนึ่งถังวางอยู่ใต้อาน รุ่นปรับปรุงได้รับคู่ของถังเชื้อเพลิงเพื่อสำรองน้ำมันเชื้อเพลิงเพิ่มขึ้นถึง 13.5 ลิตร แบบจำลองเริ่มต้นด้วยถังเชื้อเพลิงเดียวในตลาดรองแทบเป็นไปไม่ได้ที่จะหา

โครงแบริ่งของจักรยานโดดเด่นด้วยความแข็งแรงและการออกแบบที่รอบคอบ โซลูชันนี้ช่วยให้คุณสามารถควบคุมเครื่องได้ดีและชดเชยความนุ่มนวลของโช้คอัพ

Yamaha Virago 400: ข้อกำหนด

ด้านล่างเป็นพารามิเตอร์หลักของแผนเทคนิคของรถจักรยานยนต์ในคำถาม:

• ประเภท - เรือลาดตระเวน (สับ)
• ปีของการผลิตเป็น 1988-1998
• วัสดุโครงเป็นเหล็ก
• ชุดขับเคลื่อนเป็นเครื่องยนต์สี่จังหวะรูปทรงสี่เหลี่ยม
• ปริมาตรเครื่องยนต์อยู่ที่ 399 ลูกบาศก์เซนติเมตรมีกำลัง 40 แรงม้า
• อัตราส่วนการบีบอัดคือ 9.7
• ประเภทของระบบระบายความร้อน - บรรยากาศ
• แหล่งจ่ายน้ำมัน - คาร์บูเรเตอร์
• แรงบิดสูงสุด - 7000 รอบต่อนาที
• ไดรฟ์ - เพลาใบพัด
• เบรก - ชุดดิสก์ด้านหน้า, ถังหลัง
• Suspension - ส้อมด้วยกล้องโทรทรรศน์ด้วยจังหวะ 150 มม.
• ระงับด้านหลัง - ประเภทลูกตุ้มพร้อมโช้คอัพคู่
• ความยาว / ความกว้าง / สูง - 2,22 / 0,72 / 1,11 เมตร
• ฐานล้อ 1.52 เมตร
• เกณฑ์ความเร็วสูงคือ 135 กม. / ชม.
• การเร่งความเร็วไปที่ 100 กม. - 7.5 วินาที
• น้ำหนักที่ติดตั้งของรถจักรยานยนต์ Yamaha Virago 400 - 199 กก.
• ยาง - 3.0-19 / 140-90-15

ความคิดเห็นของผู้ใช้

ในฐานะที่เป็นเจ้าของกล่าวว่า 400 ก้อนเมื่อ "Virago"ก็เพียงพอที่จะทำให้จักรยานเป็นหนึ่งในที่มีประสิทธิภาพมากที่สุดในระดับเดียวกัน ผู้ใช้มักจะเปรียบเทียบรถจักรยานยนต์กับตำนาน "Harley-Davidson" แยกกันเราควรใส่ใจกับระบบไอเสีย

ความคิดเห็นของ Yamaha Virago 400 ระบุว่าบล็อกไอเสียช่วยลดประมาณ 80% ของเอาต์พุตเสียง การออกแบบประกอบด้วยหลอดกระบอกที่มาบรรจบกันที่ถังเสียงสะท้อนทั่วไปที่ด้านล่างสุดของตัวเครื่อง จากนั้นหนึ่งท่อมาถึงตัวคั่นจากเครื่องสะท้อน การออกแบบดังกล่าวไม่เพียง แต่ให้เสียงต้นฉบับ แต่ยังทำให้สามารถปรับแรงโน้มถ่วงต่ำของรถจักรยานยนต์ทั้งคันได้ เป็นที่น่าสังเกตว่าน้ำหนักของระบบไอเสียคือประมาณ 15 กิโลกรัม

รถจักรยานยนต์ "Yamaha": ราคา

การแก้ไขในคำถามยังไม่ได้เกิดขึ้นมากกว่า 15 ปี คุณสามารถซื้อได้เฉพาะในตลาดรองเท่านั้น ราคาของรถจักรยานยนต์ยามาฮ่าขึ้นอยู่กับสภาพของรถและระยะทางที่เดินทาง ค่าใช้จ่ายเฉลี่ยของจักรยานในตลาดภายในประเทศจะมีอย่างน้อย 100 พันรูเบิล

เจ้าของและผู้เชี่ยวชาญหลายรายทราบว่าดังนั้นจึงเป็นเรื่องยากที่จะหาแม้แต่รุ่นที่ถูกปล่อยออกมามากกว่าสองทศวรรษที่ผ่านมาซึ่งเป็นรัฐที่สามารถเทียบเคียงกับอุดมคติได้ ความนิยมมากที่สุดคือรุ่น 400 และ 535 โดยทั่วไปรถจักรยานยนต์เหมาะสำหรับมือใหม่และผู้ขับขี่รถสามเณร

ข้อเท็จจริงที่น่าสนใจ

ด้านล่างนี้เป็นประวัติย่อของการสร้างและการพัฒนารถจักรยานยนต์:

• จุดเริ่มต้นของการผลิตชุด "Virago" 400 ซึ่งสร้างขึ้นจากรุ่นอเมริกัน 535 เป็นปี 1988
• ในปีพ. ศ. 2532 จักรยานมีถังเพิ่มอีก 4.5 ลิตรที่นั่งแบ่งออกเป็นสองส่วนโดยสามารถถอดที่นั่งผู้โดยสารออกได้ ให้การเข้าถึงกล่องถุงมือ
• บนพวงมาลัย ฝาครอบเครื่องยนต์และคาร์บูเรเตอร์จะถูกแทนที่ด้วยชิ้นส่วนอลูมิเนียมบนอะลูมิเนียมชุบโครเมี่ยม
• ในปีพ. ศ. 2539 ได้มีการปรับเปลี่ยนชื่อเป็น Yamaha Drag Star
• การผลิต - 1998

การปรับเสียง

ขณะที่พวกเขากล่าวว่าไม่มีขีดจำกัดความสมบูรณ์แบบ และเจ้าของสับ Yamaha กำลังพยายามปรับปรุงรถจักรยานยนต์ในทุกวิถีทาง แรงจูงใจเพิ่มเติมมาจากอุปกรณ์เสริมที่หลากหลายซึ่งผู้ผลิตนำเสนอ การเปลี่ยนแปลงส่วนใหญ่เกี่ยวข้องกับลักษณะที่ปรากฏของ "ม้าเหล็ก" ผู้ใช้จัดให้มีชุดอุปกรณ์เสริมกระจกกระจกและที่นั่ง

หนึ่งในตัวเลือกการปรับค่าที่เหมาะสมที่สุดประกอบด้วยการเปลี่ยนพวงมาลัยการเชื่อมระบบไอเสียการติดตั้งเบรคและล้อใหม่ เจ้าของผู้ที่เบื่อสีมาตรฐานของรถทาสีในการฝึกอบรมเฉพาะเพื่อลิ้มรสและความต้องการของพวกเขา ช่างฝีมือบางคนจัดการเชื่อมรถเข็นหรือติดตั้งลำตัวหรือสร้างรูปแบบที่มีประสิทธิภาพมากขึ้นโดยการบังคับหรือเปลี่ยนเครื่องยนต์

สินค้า

ในรายการนี้มีคู่แข่งหลายอย่างของ Yamaha Virago 400 รถจักรยานยนต์ในหมู่พวกเขา:

• "Honda Steed 400" (ฮอนด้าอีดี)
• อีกแห่งหนึ่งโดย Intruder 400 (อีกแห่งหนึ่งโดย Intruder)
• "Kawasaki Vulcan 4002" (Kawasaki VN 400 Vulcan)

คุณสมบัติ

คุณสมบัติหลักของรถคันนี้คือชุดขับเคลื่อน V-type แบบสูบสองสูบพร้อมระบบระบายความร้อนด้วยอากาศ ผลิตแรงม้า 40 แรงม้าและแรงบิด 34 นิวตันเมตร มอเตอร์ได้รับการแก้ไขเพื่อให้ได้แรงดึงในทุกช่วงที่มีรอบสูงสุดไม่เกิน 8.5 พันรอบต่อนาที

นอกจากนี้การปรับเปลี่ยนยังมีความแข็งแรงสูงกรอบเหล็กในรุ่นคลาสสิกรวมถึงการส่งข้อมูลห้าขั้นตอนและล้อสำหรับ 19/15 นิ้ว ชุดประกอบด้วยเบรคแผ่นดิสก์ด้านหน้าส้อมหน้าด้วยกล้องโทรทรรศน์โช้คอัพหลังคู่และไดรฟ์คาร์ดาน

สรุปได้ว่า

มีการผลิตรถจักรยานยนต์ "Yamaha Virago 400"จนถึงปี 2541 เพื่อทดแทนอุปกรณ์ดังกล่าวเป็นอะนาล็อกที่ทันสมัยกว่าภายใต้ชื่อแบรนด์ "Star Drag" รุ่นนี้เริ่มผลิตขึ้นเป็นครั้งแรกในปีพ. ศ. 2539 รุ่นใหม่แตกต่างอย่างสิ้นเชิงจากรุ่นก่อน ข้อแตกต่างหลัก ๆ เกี่ยวกับลักษณะอุปกรณ์ทางเทคนิคและอุปกรณ์คาร์บูเรเตอร์ แม้จะมีอายุคงที่ของเทคโนโลยี แต่ก็ยังประสบความสำเร็จในตลาดรอง ในสายของ "วีระกร" คุณสามารถทราบการปรับเปลี่ยน 250, 535 รูปแบบล่าสุดถูกผลิตขึ้นเพื่อการส่งออกเนื่องจากตามกฎหมายของประเทศญี่ปุ่นการฝึกอบรมและรถจักรยานยนต์บนถนนไม่ควรมีปริมาตรมากกว่า 400 ลูกบาศก์เซนติเมตร