เข็มขัดไดรฟ์: คุณสมบัติหลัก

กลไกที่จะหมุนการหมุนใช้สายพานติดกับเพลาสองตัว (Pulleys) และให้การเชื่อมต่อที่ยืดหยุ่นระหว่างพวกเขาเรียกว่า "ไดรฟ์สายพาน" กระบวนการเหล่านี้เกิดขึ้นเนื่องจากลักษณะของแรงเสียดทานระหว่างรอกและสายพานที่ยืดระหว่างพวกเขา การส่งผ่านของแรงขับเคลื่อนนี้เป็นประเภทที่เก่าแก่ที่สุดของการยึดอำนาจ

ตามประเภทของเทปที่ใช้ไดรฟ์สายพานสามารถทำได้ด้วยความช่วยเหลือของเข็มขัดแบนรูปสี่เหลี่ยมผืนผ้าหรือรูปลิ่ม วัสดุที่ใช้ทำเทปเข็มขัดได้ค่อนข้างหลากหลายเช่นหนังผ้าฝ้ายผ้ายาง ฯลฯ

หลักการดำเนินงานมีดังนี้ มีสองเพลาและสายพานไดรฟ์เหยียดระหว่างพวกเขา รอกที่ส่งผลกระทบถูกเรียกว่าเพลานำและแรงที่ลากมาจะขับเคลื่อน ส่วนหนึ่งของเทปที่เชื่อมต่อกับรอกของไดรฟ์มีความตึงเครียดสูงกว่าสายพานที่ขับเคลื่อนไป ดังนั้นอัตราส่วนการส่งผ่านของสายพานคือความแตกต่างในระดับความตึงเครียดระหว่างสองส่วนของหนึ่งสายพาน เนื่องจากตัวบ่งชี้นี้เป็นไปได้ที่จะกำหนดปัจจัยการลากตัวของกลไกขับเคลื่อน

อย่างไรก็ตามที่นี่มีคุณลักษณะหลายอย่าง ตัวอย่างเช่นความตึงเครียดของสายพานควรจะคงที่อยู่ในขอบเขตที่กำหนดเนื่องจากการเกินค่านี้อาจทำให้เกิดการแตกร้าวของสายพานได้และความตึงเครียดที่ต่ำเกินไปอาจทำให้เกิดการยุบตัวของสายพานอาจทำให้เกิดการลื่นไถลได้ ฟังก์ชั่นหลักที่สายพานทำงานได้คือการเชื่อมต่อที่ยืดหยุ่นระหว่างเพลาขับทั้งสองโดยไม่มีข้อต่อแข็งใด ๆ ในเวลาเดียวกันต้องมีการส่งแรงที่เท่ากันในแต่ละครั้ง

หากมีระยะทางที่พอเหมาะระหว่างรอก,สายพานไดรฟ์อาจมีความผิดปกติแบบยืดหยุ่นได้มาก นี้ entails ยืดเข็มขัดและเป็นผลให้การลดลงของ ดังนั้นในสถานการณ์คล้ายคลึงกันเข็มขัดสามารถทำจากส่วนประกอบต่างๆซึ่ง (เนื่องจากมีขนาดเล็ก) จะมีการเหยียดเล็กลง

ประสิทธิภาพของสายพานไดรฟ์ถูกกำหนดโดยต่อไปนี้ทาง จำเป็นต้องใช้พลังงานเอาต์พุตหารด้วยแรงดันไฟฟ้าเข้าสู่ไดรฟ์และคูณกับผล 100% การส่งผ่านสายพานยังสามารถระบุได้ด้วยจำนวนการสูญเสียที่ส่งผลโดยตรงต่อกำลังของเพลาขับเคลื่อนของไดรฟ์

เกียร์เข็มขัดมีดังต่อไปนี้ข้อดี: ต้นทุนต่ำมลพิษทางเสียงต่ำนุ่มนวลไม่มีการหล่อลื่นง่ายต่อการติดตั้งและอื่น ๆ ข้อเสีย - ขนาดที่สำคัญความเป็นไปได้ของการลื่นไถลความเปราะบางและความสามารถในการรับน้ำหนักต่ำ

ประสิทธิภาพของสายพานเพิ่มขึ้นหากไม่ได้รับการลื่นไถล พารามิเตอร์นี้ขึ้นอยู่กับมุมของเส้นรอบวงและระดับความตึงเครียดของสายพาน

มุมของเส้นรอบวงคือมุมกลางที่ดึงส่วนโค้งขึ้นที่จุดติดต่อระหว่างสายพานกับรอก