ท่อร่วมไอเสียคืออะไร

ท่อร่วมไอเสียเป็นส่วนหนึ่งของเครื่องมือของรถ (ICE) ซึ่งออกแบบมาเพื่อรวบรวมก๊าซไอเสียเข้าไปในท่อเดียวหลายกระบอกสูบ

โครงสร้างของท่อร่วมไอเสีย

เก็บความอ่อนเพลียเป็น defaced เป็นกฎ,จากเหล็กหล่อ ในมือข้างหนึ่งมันถูกแนบมากับตัวเร่งปฏิกิริยา (หรือท่อระบายอากาศ) ในที่อื่น ๆ - โดยตรงกับ ICE เนื่องจากลักษณะเฉพาะของตำแหน่งผู้จัดเก็บทำงานภายใต้สภาวะที่ไม่เอื้ออำนวย ในระหว่างการทำงานของเครื่องยนต์ก๊าซไอเสียจะถูกให้ความร้อนที่อุณหภูมิหลายพันองศา หลังจากที่มอเตอร์สั่นคลอนการระบายความร้อนของพวกเขาจะเร็วพอสมควรซึ่งจะนำไปสู่การเกิดคอนเดนเสท เป็นผลให้สนิมปรากฏขึ้นอย่างรวดเร็วในการสะสม

สิ่งที่ทำหน้าที่ท่อร่วมไอเสียดำเนินการ:

- การกำจัดออกจากห้องเผาไหม้ของก๊าซไอเสีย
- เติมและล้างห้องเผาไหม้ นี้จะให้คลื่นจังหวะของไอเสีย เมื่อวาล์วไอดีเปิดขึ้นความดันในท่อร่วมจะอยู่ในช่วงปกติและในห้องเผาไหม้สารผสมที่ใช้ทำงานจะอยู่ภายใต้ความดัน หลังจากมีการเปิดวาล์วไอเสียคลื่นจะแตกต่างกัน มันสะท้อนจากอุปสรรคที่ใกล้ที่สุด (ในเครื่องทั่วไปเป็นตัวเร่งปฏิกิริยาหรือตัวเรโซเนเตอร์) และกลับไปที่ถัง จากนั้นในช่วงกลางของการปฏิวัติคลื่นนี้จะเข้าสู่กระบอกสูบเพื่อเริ่มต้นของจังหวะไอเสียซึ่งจะช่วยให้ออกจากถังของส่วนถัดไปของก๊าซไอเสีย

Resonance (คลื่นยืน) ปรากฏในท่อ ICEในช่วงการปฏิวัติที่กว้างพอสมควร ในกรณีนี้คลื่นจะแพร่กระจายไปกับความเร็วในการออกจากกระบอกสูบและไม่ใช่ความเร็วของเสียง ด้วยเหตุนี้ยิ่งความเร็วของเครื่องยนต์สูงขึ้นเท่าใดการปล่อยก๊าซจะเร็วขึ้นผลตอบแทนที่เร็วขึ้นและการเคลื่อนย้ายคลื่นซึ่งทำได้โดยรอบที่สั้นกว่า

เพื่อสร้างเงื่อนไขที่ดีและเหมือนกันสำหรับแต่ละกระบอกเป็นสิ่งจำเป็นที่แต่ละถังมีท่อระบายอากาศส่วนบุคคล (เพื่อสร้างคลื่นยืนและแยกถัง)

เพื่อหลีกเลี่ยงการไหม้และเพื่อเพิ่มความปลอดภัยในการดับเพลิงท่อร่วมไอเสียมักจะล้อมรอบด้วยหน้าจอโลหะ

สารประกอบของแข็งหรือท่อ

ท่อ manifolds สามารถปรับปรุงอย่างมีนัยสำคัญความจุ ICE แต่พวกเขาไม่ได้เป็นทางเลือกที่ดีที่สุดสำหรับมอเตอร์เร่งด่วน แม้ว่าจะเป็นอ่างเก็บน้ำเหล่านี้ที่มีประสิทธิภาพมากขึ้นในช่วงกลางเดือนช่วง rev อย่างไรก็ตามหากมอเตอร์ทำงานด้วยความเร็วต่ำอาจทำให้มีการสะสมที่ดีโดยใช้เหล็กหล่อ (ตัวแข็ง) พวกเขามีขนาดกะทัดรัดและมีแนวโน้มที่จะรั่วไหล
การปรับอัตโนมัติและกีฬา

ในด้านการปรับอัตโนมัติและการเล่นมอเตอร์สปอร์ตความสำคัญมีท่อร่วมไอเสีย "แมงมุม" เป็นชื่อที่เขาได้รับสำหรับการปรากฏตัวของเขา บางครั้งในรถแข่งไม่มีท่อร่วมไอเสีย - แต่ละถังมีท่อระบายอากาศของตัวเองโดยไม่มีตัวกักขังและเป็นตัวเร่งปฏิกิริยาที่มีความยาว สำหรับ autotuning ตอนนี้มีหลายรูปแบบของ manifolds ที่มีลักษณะแตกต่างกันซึ่งมีผลต่อสมรรถนะของเครื่องยนต์อย่างมาก นอกจากนี้ยังสามารถทำให้ท่อไอเสียด้วยมือ

แทบทุกชิ้นส่วนเหล่านี้ทำมาจากเซรามิคหรือเหล็กกล้าไร้สนิม ท่อร่วมไอเสียของเซรามิคมีน้ำหนักเบา แต่ถ้ามีความร้อนสูงอาจเกิดรอยแตกซึ่งอาจส่งผลเสียต่อการทำงานของ ICE

</ p>