ฟอร์ดเอส - แม็กซ์: คำอธิบายรายละเอียดความคิดเห็นเจ้าของ

Minivans อยู่ในความต้องการสูงมาประเทศในยุโรป นั่นเป็นเหตุผลที่ บริษัท รถยนต์ทุกรุ่นผลิตหุ่นจำลองนี้ ฟอร์ดไม่มีข้อยกเว้น ในปี 2003 นักออกแบบตัดสินใจที่จะปล่อยรถที่จะกลายเป็นบางสิ่งบางอย่างระหว่างรถเก๋งและรถมินิแวนขนาดใหญ่ เขาต้องผสมผสานความคล่องตัวของรถเมืองด้วยความจุของรถมินิบัส นี่เป็นวิธีที่ "Ford Focus S-Mach" ปรากฏขึ้น มันแตกต่างจากรุ่นก่อน? แรกของทุกแพลตฟอร์มยาว ขอบคุณการตัดสินใจครั้งนี้การตกแต่งภายในรถยนต์จึงมีขนาดใหญ่ขึ้น ลักษณะการวิ่งยังอยู่ในระดับสูงเช่นเดียวกัน

ใช้ชื่อรุ่น "Focus S-Mach"ภายในระยะเวลาสี่ปีนับจากวันที่ได้รับการปล่อยตัว (2003) ไปจนถึงการปรับปรุงใหม่ครั้งใหญ่ครั้งแรก ในปีพ. ศ. 2550 รถได้รับการวางตำแหน่งไว้แล้วในรูปแบบอิสระของฟอร์ดเอส - แม็กซ์

ขนาดของรถยนต์ (ฉบับปี 2550-2553)

ขนาดของรุ่นที่ปรับปรุงแล้วก็เพียงพอแล้วประทับใจ เป็นมูลค่าการให้ความสนใจกับผู้ขับขี่รถยนต์ที่ซีดาน "โฟกัส" เป็นอย่างมากรองลงมาจากค่าพารามิเตอร์ของรถตู้ C-แม็กซ์ ขอเริ่มต้นด้วยภาพรวมของความยาวซึ่งแท้จริงสอดคล้องกับระดับของรถยนต์นี้และเป็น 4768 มม สำหรับความกว้าง 1,884 มมก็เพียงพอที่จะ "Ford C-Max" ได้รับการมีเสถียรภาพมากที่สุด แต่มันก็มีความคล่องแคล่ว

โดยวิธีการที่ไม่ได้รถทั้งหมดในส่วนนี้สามารถโม้ของตัวชี้วัดดังกล่าว ความสูงของ 1658 มม. ช่วยให้ผู้โดยสารรู้สึกสบายในห้องโดยสารแม้แต่คนที่มีความสูงประมาณ 2 เมตรก็ไม่รู้สึกไม่สบายใจ ฐานล้อเมื่อเทียบกับซีดานเพิ่มขึ้น 25 มิลลิเมตรและแทรค 40 มิลลิเมตร ที่นั่งผู้โดยสารมีเพียง 5 แต่ห้องโดยสารมีความสะดวกสบายเพื่อให้แตกต่างกันนิดหน่อยนี้แทบจะไม่ได้เป็นข้อเสียเปรียบ รุ่น Restyling มีที่นั่งเจ็ดที่นั่ง

ด้านนอก« Ford S-Max »

ลักษณะของรถรุ่นนี้ได้รับการสนับสนุนโดยการออกแบบ ภายนอก "ฟอร์ด" ดูค่อนข้างฟุ่มเฟือย แนวคิดของ บริษัท อเมริกันสามารถมองเห็นได้ในทุกองค์ประกอบ ได้อย่างรวดเร็วก่อน S-Mach ดูเหมือนรถครอบครัวทั่วไป แต่เมื่อมองอย่างแคบอย่างใดอย่างหนึ่งคุณสามารถพิจารณาบางสิ่งบางอย่างที่สปอร์ตในนั้น เส้นสายเรขาคณิตและรูปลักษณ์ใหม่ทำให้สามารถปรับเปลี่ยนรูปแบบที่น่าเบื่อของ "โฟกัส" ได้อย่างมาก ฝากระโปรงยาวและยาวขึ้นเล็กน้อย และร่วมกับกระจกหน้ารถเอียงไม่เพียง แต่จะคล้ายกับรถสปอร์ตที่ขยายใหญ่ แต่ยังช่วยลดความต้านทานเมื่อขับขี่ได้อย่างมาก

ถ้าคุณมองในรายละเอียดแล้วในสายตาทันทีหลังคาลาดชัน กระจังหน้าของหม้อน้ำเป็นรูปทรงสี่เหลี่ยมคางหมูแสงออพติกของไฟหัวแตกต่างกันในรูปแบบเดิมหมอกกลมจะวางเรียงกันอย่างเรียบร้อยบนกันชน ด้านข้างมีหลอดไฟยาว ซุ้มล้อถูกเป่าซึ่งจะทำให้รถเป็นรถ S-Mach ของฟอร์ดความคิดเห็นที่เป็นมูลค่า noting เพียงบวกชายบางคนแม้แต่ช่วงเวลาของการรุกราน ในด้านหลังมีการกำหนดบทบาทพิเศษให้กับไฟหน้า พวกเขามีขนาดใหญ่พอเป็นรูปสี่เหลี่ยมผืนผ้าเกือบครึ่งหนึ่งของปีก ประตูสี่เหลี่ยมของช่องเก็บสัมภาระให้รูปทรงถูกต้อง

ออกแบบตกแต่งภายใน

หลังจากศึกษาการออกแบบภายนอกของรุ่น Ford S-Mach,ถึงเวลาแล้วที่จะมองเข้าไปในร้านเสริมสวย อะไรที่รอคอยที่นี่คนขับและผู้โดยสาร? ประการแรกฉันต้องการให้ความสำคัญกับแดชบอร์ด มีการติดตั้งตามมาตรฐานสมัยใหม่ พวงมาลัยมัลติฟังก์ชั่เครื่องวัดความเร็วรอบเครื่องวัดความเร็วรอบเครื่องคอมพิวเตอร์ออนบอร์ดคอมพิวเตอร์และช่องระบายอากาศ - ทั้งหมดนี้จะช่วยให้เจ้าของรถพอใจ ระบบมัลติมีเดียพอดีกับแนวคิดโดยรวม มีให้เลือก 2 สีคือสีดำและสีเงิน

ไดรเวอร์ทำเครื่องหมายที่นั่งด้านหน้าด้วยยอดเยี่ยมการสนับสนุนด้านข้าง มันถูกออกแบบมาในลักษณะที่ว่าในช่วงที่ผู้คนมีความรู้สึกมั่นใจและได้รับการปกป้อง โซฟาด้านหลังถูกออกแบบมาสำหรับคนรุ่นกลาง 3 คนนุ่มและสบายมาก ในรถอเนกประสงค์ขนาด 7 ที่นั่งฟอร์ดเอส - แม็กซ์ที่นั่งแถวที่สามไม่กว้างขวางมากพวกเขาเหมาะสำหรับเด็กหรือวัยรุ่น

ช่องเก็บสัมภาระมีขนาด 582 ลิตร ถ้าคุณพับที่นั่งของแถวที่สองและสามแล้วความจุจะเพิ่มขึ้นอย่างมาก พื้นเรียบโดยไม่มีการเปลี่ยนแปลงที่คมชัด

เครื่องมือ

การติดตั้งชุดไฟฟ้าที่ติดตั้งSt-Mach จะทำให้ทุกคนหลงใหลในรถ โดยรวมแล้วรถจะแล้วเสร็จด้วยเครื่องยนต์ 5 สูบซึ่งส่วนใหญ่เป็นน้ำมันเบนซินและน้ำมันดีเซล ความหลากหลายนี้เป็นข้อได้เปรียบที่ไม่อาจปฏิเสธได้จากรูปแบบของ Ford S-Mach ของสหรัฐอเมริกา

ลักษณะทางเทคนิคของเครื่องยนต์:

• หน่วยดีเซลมีสองลิตรอุปกรณ์ สามารถพัฒนาได้เกือบ 200 กม. / ชม. กำลังขับ 140 แรงม้า มาพร้อมกับเกียร์อัตโนมัติหรือเกียร์ธรรมดาที่ออกแบบมาสำหรับ 6 ขั้นตอน เวลาเร่งเฉลี่ยประมาณ 10 วินาที
• คนแรกในสายของเครื่องยนต์เบนซินคือเครื่องยนต์ 2 ลิตร เขาเป็นคนที่อ่อนแอที่สุดในบรรดาตัวเลือกที่นำเสนอ ความจุสูงสุดคือ 145 "ม้า" จำกัด ความเร็วไม่เกิน 197 กม. / ชม. การกำหนดค่านี้ทำได้เฉพาะกับกลศาสตร์ห้าขั้นตอนเท่านั้น เร่งรถจากสถานที่หนึ่งร้อยเป็นเวลาเกือบ 11 วินาที
• เครื่องยนต์ดีขึ้นเป็นเครื่องยนต์2.3 สามารถพัฒนาพลังงานได้ 161 ลิตรพร้อมเกียร์อัตโนมัติเท่านั้น ความเร็วสูงสุดคือ 194 กม. / ชม. การโอเวอร์คล็อกจะใช้เวลามากกว่า 11 วินาที
• เครื่องยนต์เทอร์โบเป็นที่นิยมโดยเฉพาะอย่างยิ่งโดยไดรเวอร์ มีปริมาตร 2 ลิตร แต่สามารถผลิตได้ 200 ลิตรกล่องเกียร์ - อัตโนมัติ "หุ่นยนต์" สำหรับ 6 ความเร็ว minivan ของอุปกรณ์นี้สามารถเร่งได้ภายในเวลาไม่ถึง 9 วินาที หลังจากระยะเวลาสั้น ๆ เขาสามารถเข้าถึง "ความเร็วสูงสุด" ได้ถึง 220 กม. / ชม.
• เติมสายเครื่องยนต์สองลิตรกับเทอร์โบ ในหลักการมันแตกต่างจากอุปกรณ์ข้างต้นเล็กน้อย อย่างไรก็ตามชุดนี้เพิ่มพลังให้กับ "ม้า" 240 ตัวเพื่อให้การโอเวอร์คล๊อกใช้เวลาน้อยกว่า 8 วินาที และความเร็วสูงสุดคือ 235 กม. / ชม.

อากาศพลศาสตร์และความปลอดภัย

บนท้องถนนขณะขับขี่รถ "ฟอร์ดC-Max "ทำงานค่อนข้างมั่นใจ ไดร์เวอร์บอกว่าอัตราความคล่องแคล่วและความมั่นคงในระดับสูงซึ่งไม่สามารถพบได้ในสมาชิกคนอื่น ๆ ของกลุ่มนี้ หลายคนมีความยินดีที่มีการควบคุมเครื่องเป็นเรื่องง่ายพอเป็นผู้ผลิตที่ติดตั้งในรูปแบบของพวงมาลัยพาวเวอร์ ระบบ EHPAS เนื่องจากรถความเร็วสูงทำงานเชื่อฟัง ถ้าการระงับการกำหนดค่าอย่างถูกต้องแล้วบนทางหลวงในช่วงเวลาที่ไม่พึงประสงค์ไม่ได้เกิดขึ้น

เพื่อความปลอดภัยระบบเบรคฉุกเฉิน - ABS และ ESP นอกจากนี้รถยังติดตั้งระบบป้องกันการลื่น

แพคเกจและราคา

คุณสามารถซื้อรถได้ดังต่อไปนี้ระดับตกแต่ง: Ambiente, Trend, Trend X และ Titanium ในปี 2014 ผู้ซื้อในประเทศสามารถเลือกเนื้อหา Sport ได้ ค่าใช้จ่ายแตกต่างกันไปจาก 1.2 ถึง 1.6 ล้านรูเบิล ตัวบ่งชี้หลักของราคาคือการปรับเปลี่ยนเครื่องยนต์ ผู้ขับขี่บอกว่าคุณสามารถซื้อรถที่เรียกว่า "ว่างเปล่า" สำหรับ 800,000 รูเบิล

แก้ไข 2015-2016

"ฟอร์ดเอส - แม็กซ์ 2" จะวางจำหน่ายในปีพ. ศ. รุ่นก่อนหน้านี้มีการเปลี่ยนแปลงการออกแบบ ผู้ที่ชื่นชอบรถบอกว่าปลายด้านหน้าของรถมีความก้าวร้าวมากขึ้น กระจังหม้อน้ำมีขนาดเพิ่มขึ้น หลายคนให้ความสำคัญกับความจริงที่ว่าขนาดของรถมีเพิ่มขึ้นโดยเฉพาะอย่างยิ่งความยาวและความกว้าง รุ่นที่อัปเดตมีมิติข้อมูลต่อไปนี้: 4796х1916х1658มม. ผู้ขับขี่บางรายเชื่อว่าผู้ผลิตยังไม่ได้สรุปการกวาดล้าง มีความยาวเพียง 128 มม.

"Ford C-Max 2" มีให้เลือก 6 แบบเครื่องมือ เกียร์ยังคงเป็นอัตโนมัติและกลไก (5-6 ความเร็ว) เท่าไหร่ค่าใช้จ่ายในตลาดในประเทศจะยังไม่ทราบ แต่ในยุโรปราคาของมันเกินกว่า 30,000 €