ตัวควบคุมการเพิ่มประสิทธิภาพและวิธีการทำงานคืออะไร?

เครื่องยนต์เทอร์โบมีข้อดีหลายอย่างก่อนปกติ หนึ่งในข้อดีของหน่วยเหล่านี้อยู่ในอำนาจของพวกเขา เพื่อเพิ่มผลผลิตของมอเตอร์ก็เพียงพอที่จะเพียงแค่เพิ่มความดันเพิ่ม และสิ่งนี้จะกระทำโดยใช้อุปกรณ์เช่นตัวควบคุมการเพิ่ม ในขณะนี้อุปกรณ์เหล่านี้มีอยู่หลายประเภท แต่ไม่สามารถเปลี่ยนแปลงวัตถุประสงค์ได้ ตัวควบคุมการเพิ่มมีหลักการปฏิบัติต่อไปนี้ อุปกรณ์นี้ได้รับความช่วยเหลือจากวาล์วนิวแมติกซึ่งติดตั้งอยู่ในท่อขาเข้าหลอกล่อ Westgate ซึ่งทำให้กังหันหมุนเร็วขึ้น 1.5-2 เท่า และตอนนี้เกี่ยวกับเรื่องทั้งหมดนี้

ลักษณะ

ตัวควบคุมการเพิ่มเป็นอุปกรณ์พิเศษที่ควบคุมการเติมน้ำมันบน ICE องคาพยพ สิ่งที่น่าสังเกตคือหลังจากตั้งค่าที่ถูกต้องของการหมุนเวียนกังหันคนขับรถได้ตลอดเวลาสามารถคืนทุกอย่างได้ก่อน ส่วนนี้ควบคุมวาล์วความปลอดภัยบนท่อร่วมไอดีและเพิ่มระดับของอากาศเสียโดยฉับพลัน ในความเป็นจริงมัน clamps วาล์วนี้และไม่อนุญาตให้ปล่อยอากาศที่เหลือจากหลากหลาย ด้วยกระบวนการดังกล่าวตัวควบคุมการเพิ่มจะช่วยเพิ่มแรงบิดของมอเตอร์ทำให้รถมีพลังและมีชีวิตชีวามากขึ้น

สายพันธุ์

ในขณะนี้มี 2 ประเภทของเครื่องมือ -ควบคุมการเพิ่มเครื่องจักรกลและอิเล็กทรอนิกส์ ประเภทแรกเกือบจะไม่พบในตลาดวันนี้เป็นที่นิยมน้อยกว่าที่สอง (แม้ว่ามูลค่า 2-3 ครั้งราคาถูก) อุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ที่ทันสมัยที่สุดและมีประสิทธิภาพสูง พวกเขามีขั้นตอนวิธีการที่ค่อนข้างซับซ้อนของการกระทำซึ่งไม่เพียง แต่คำนึงถึงความถี่ของการหมุนของเพลาข้อเหวี่ยงและโหลดเครื่องยนต์ แต่ยังสไตล์ของแต่ละคนขับรถยนต์ขับรถ ด้วยวิธีนี้ควบคุมไฟฟ้าเพิ่มสร้างด้วยความช่วยเหลือของเทอร์โบแรงดันได้สูงสุดในระบบซึ่งจะช่วยเพิ่มอำนาจของตัวเครื่อง

มันคุ้มค่าที่จะติดตั้ง?

แม้ว่าตัวควบคุมการเพิ่มจะช่วยให้เพิ่มประสิทธิภาพเครื่องยนต์เมื่อเทียบกับหน่วยเร่งความเร็วจะลดลงเล็กน้อย ปรากฎว่ามีการเพิ่มกำลังเพิ่มเติมลงในมอเตอร์เฉพาะบางส่วนเท่านั้นขณะที่โหลดส่วนประกอบของมันถึงเครื่องหมายที่สำคัญ ดังนั้นเครื่องมือเหล่านี้จะถูกติดตั้งเฉพาะโดยแฟน ๆ ของการแข่งขันต่างๆ เจ้าของรถทั่วไปหลังจากซื้ออุปกรณ์ราคาแพงจะต้องจ่ายเงินเพิ่มเพื่อการพัฒนาเครื่องยนต์เนื่องจากมอเตอร์สตาร์ทไม่สามารถทนต่อแรงกดดังกล่าวได้

ในขณะที่ค่าใช้จ่ายของตัวควบคุมการเพิ่มเป็นอย่างมากมีความหลากหลาย ตัวอย่างเช่นอุปกรณ์ทางกล CRP VS 32 มีค่าใช้จ่าย 750 เหรียญสหรัฐรูเบิล Blitz ตัวควบคุมการเพิ่มพลังไฟฟ้ามีค่าใช้จ่ายประมาณ 12,000 นอกจากนี้ยังมีอุปกรณ์หรูหรามากขึ้นเช่น EVC 6 ซึ่งมีราคาอยู่ที่ 42,000 รูเบิล แต่ทำไมแล้วซื้อส่วนนี้และยังคงใช้จ่ายเงินเพื่อการแก้ไขถ้าในราคาเดียวกันคุณสามารถสร้างความน่าเบื่อเต็มและเพิ่มมอเตอร์? ดังนั้นจึงปรากฏว่าอะไหล่นี้เกือบจะไม่เกี่ยวข้องกับผู้ขับขี่รถยนต์ชาวรัสเซีย