การครอสโอเวอร์ BMW X5 "BMW E53": ข้อกำหนดรีวิวบทวิจารณ์

ในปี 2542 รุ่นแรกระบบขับเคลื่อนสี่ล้อทั้งหมดของ BMW X5 ซึ่งได้รับ E53 ตามประเพณีเก่าแบบจำลองถูกนำเสนอต่อสาธารณชนในงาน Detroit Motor Show เธอเริ่มต้นแนวทางใหม่อย่างสมบูรณ์ในการสร้างรถยนต์ในชั้นนี้ ผู้ขับขี่หลายคนวาง X5 "BMW E53" เป็น SUV แต่ผู้สร้างยืนยันว่ารถอยู่ในระดับของไขว้ที่มีระดับสูงและมีความสามารถในการเล่นกีฬา

ประวัติความเป็นมา

การสร้าง X5 แรกชาวเยอรมันไม่ได้ซ่อนตัวของพวกเขางานหลักคือการได้มากกว่า Range Rover ปล่อยรถที่มีเกียรติและทรงพลัง แต่มีอุปกรณ์ที่ทันสมัยกว่า ในตอนแรก X5 "BMW E53" ผลิตที่บ้าน - ในบาวาเรีย หลังจากที่ BMW เข้าร่วมโรเวอร์แล้วรถก็เริ่มผลิตในพื้นที่เปิดโล่งของอเมริกา ดังนั้นเครื่องใช้ทั้งยุโรปและสหรัฐอเมริกา

แน่นอนว่ารถยนต์ขนาดยักษ์ตัวนี้ BMW ไม่สามารถทำได้ปล่อยรถไม่ดี รุ่น X5 E53 มีทุกสิ่งที่ บริษัท มีชื่อเสียงในด้านคุณภาพการสร้างความแม่นยำอิเล็กทรอนิกส์ความน่าเชื่อถือของวัสดุและคุณสมบัติเด่นอื่น ๆ ของ Bavarians ฮีโร่ของการอภิปรายในวันนี้ของเราได้รับการออกแบบมาเพื่อการเดินทางที่สะดวกสบายบนพื้นผิวเรียบง่ายและออฟโรด นอกจากนี้ยังมีรถสปอร์ตชั้นหนึ่ง

ข้อมูลทั่วไป

รุ่นของรุ่นแรกมีผู้ให้บริการโครงสร้างร่างกาย มันถูกอัดแน่นด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์พร้อมกับล้อทุกล้อระบบกันสะเทือนแบบอิสระรวมถึงการกวาดล้างดินที่เพิ่มขึ้น ซีรีส์ E53 โดดเด่นด้วยการตกแต่งภายในที่มีสไตล์และกว้างขวางซึ่งถูกยับยั้งมากเสียงและหรูหราในเวลาเดียวกัน อุปกรณ์มาตรฐานรวม:

• แผ่นไม้และหนัง (คลาสสิกสำหรับ บริษัท เยอรมัน);
• เก้าอี้อาร์มสตรอง;
• การปรับพวงมาลัย
• การควบคุมสภาพอากาศ;
• ซันรูฟไฟฟ้า;
• ลำต้นกว้างมาก

จับและเอาชนะรถรุ่น Range Rover รุ่น E53 ได้บางองศายังคงทำได้ รายละเอียดมากมายถูกคัดลอกมาอย่างตรงไปตรงมาจาก SUV ในตำนาน: ล้ออัลลอยด์ด้านนอกล้ออัลลอยด์คู่ประตูหลังคู่ จาก "โรเวอร์" ในการกำหนดค่า X5 มีฟังก์ชั่นบางอย่างเช่นการควบคุมความเร็วบนโคตร

ข้อมูลจำเพาะ X5 "BMW E53"

รุ่นแรกของตำนานครอสโอเวอร์ซ้ำ ๆ ทำงานออกทั้งภายนอกและสร้างสรรค์ ดูเหมือนว่าชาวเยอรมันต้องการที่จะก้าวไปข้างหน้าและนำการสร้างสรรค์ของตนไปสู่ความสมบูรณ์แบบที่สุด ในขั้นต้นเครื่องได้รับการผลิตพร้อมกับสามตัวเลือกที่แตกต่างกันสำหรับโรงไฟฟ้า:

1. เครื่องยนต์เบนซิน 6 กระบอกในตัว
2. มอเตอร์ 8 สูบรูปตัววี เครื่องยนต์ชนิดนี้ทำมาจากอลูมิเนียมและมีระบบระบายความร้อนแบบปรับตัวเองการฉีดยาอย่างต่อเนื่องและอิเล็กทรอนิกส์ระบบดิจิตอล ด้วยเครื่องยนต์ทรงพลัง (286 แรงม้า) รถเร็วถึง 100 กม. / ชม. ภายในเวลาเกือบ 7 วินาที มอเตอร์ติดตั้งกลไกพิเศษในการกระจายแก๊ส Double Vanos ซึ่งสามารถบีบออกจากความเร็วสูงสุดของเครื่องได้ด้วยความเร็วใด ๆ เครื่องยนต์ติดตั้งระบบส่งกำลังด้วยระบบเกียร์ 5 สปีด มอเตอร์นี้ถือได้ว่าน่าสนใจที่สุด
3. เครื่องยนต์ดีเซล 6 สูบ

ต่อมาเครื่องยนต์ใหม่ที่มีประสิทธิภาพยิ่งขึ้นได้ปรากฏขึ้น กลศาสตร์เยอรมันสร้างระบบการกระจายแรงบิดนวัตกรรม: เมื่อล้อเลื่อนโปรแกรมเบรคมันและให้ผลัดกันล้ออื่น ๆ นี้และมากขึ้นกำหนดความซึมผ่านสูงของรถเป็นครอสโอเวอร์ เพลาล้อหลังมีองค์ประกอบยืดหยุ่นพิเศษขึ้นกับ pneumatics แม้จะมีโหลดสูงอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์จะรักษาความสูงของช่องว่างให้อยู่ในระดับที่เหมาะสม

ระบบเบรก X5 "BMW E53" ยังมีของตัวเองลูกเกด ดิสก์เบรคที่ขยายพร้อมกับโปรแกรมควบคุมการหยุดฉุกเฉินช่วยให้สามารถเพิ่มแรงเบรกได้มากขึ้น ระบบข้างต้นมีผลบังคับเมื่อเหยียบเบรคหมดแรง ครอสโอเวอร์ยังมีความเร็วในการเก็บรักษาประมาณ 11 กม. / ชม. เมื่อลงจากเครื่องบินเอียง สำหรับกระปุกเกียร์ในรุ่นพื้นฐานมีเกียร์ธรรมดาและเป็นทางเลือก - เกียร์อัตโนมัติ "BMW X5 E53" ในระดับตัดแต่งราคาแพงได้ทันทีพร้อมกับเกียร์อัตโนมัติ

แม้จะมีความอุดมสมบูรณ์ของคุณสมบัติที่ดี,รถออฟโรดปัจจุบันอยู่ในรถ พระรามก็เปลี่ยนไปเป็นตัวแบริ่งซึ่งส่งผลต่อสมรรถนะของรถทุกประการ ชาวเยอรมันให้ความสนใจกับระบบอัตโนมัติแม้ว่าจะมักจะป้องกันไม่ให้ผู้ขับขี่สามารถแก้ปัญหานี้หรือปัญหาดังกล่าวได้ ตัวอย่างเช่นเมื่อคุณเข้าสู่ภูเขาหรือตีร่องอิเล็กทรอนิกส์ไม่อนุญาตให้คุณไปที่เกียร์ต่ำ และเมื่อเปลี่ยนเป็นจังหวะคันเร่งจะหยุดนิ่งและเพื่อสรุปว่ารถอยู่ในรัศมีที่จำเป็นเพียงเท่านี้ก็จะทำได้โดยใช้หางเสือ

"BMW X5 E53": restyling ของส่วนทางเทคนิค

ปฏิบัติตามกฎหมายของตลาดตั้งแต่ปี 2003 ชาวเยอรมันได้เริ่มปฏิรูปโมเดล E53 ขึ้นแล้ว:

1. ระบบขับเคลื่อนล้อทั้งหมดได้รับการออกแบบใหม่ทั้งหมด
2. ระบบ xDrive ได้รับการปรับปรุงให้ดียิ่งขึ้นเป็นไปได้: อิเล็กทรอนิกส์เริ่มวิเคราะห์สภาพของถนนความสูงชันของเส้นโค้งเพื่อวัดข้อมูลที่ได้รับพร้อมกับโหมดการขับขี่และปรับแรงบิดระหว่างแกนอย่างอิสระ
3. ม้วนด้านข้างและการดูดซับแรงกระแทกถูกปรับโดยอัตโนมัติ
4. ที่จอดรถได้กลายเป็นเรื่องง่ายขึ้นเนื่องจากมีกล้องสองตัว
5. เบรกได้รับระบบเพื่อขจัดความชื้นจากแผ่นดิสก์
6. ระบบนี้ฉลาดมากจนการถอดเท้าออกจากคันเร่งอย่างกะทันหันถูกตีความว่าเป็นการเตรียมการสำหรับการเบรคฉุกเฉิน

เครื่องยนต์เบนซินรูปตัววีได้รับระบบValvetronic ซึ่งควบคุมจังหวะของวาล์วเช่นเดียวกับการปรับความอิ่มตัวของท่อ ส่งผลให้เครื่องยนต์มีกำลังงานถึง 320 ลิตร กับ. และการเร่งความเร็วเพื่อหวงแหน 100 กม. ลดลงเหลือ 7 วินาที ความเร็วสูงสุดขึ้นอยู่กับยางคือ 210-240 กม. / ชม. การเปลี่ยนแปลงที่เป็นประโยชน์อีกอย่างหนึ่ง: กระปุกเกียร์ 5 สปีดถูกแทนที่ด้วยกระปุกเกียร์ 6 สปีด

Crossover อัพเกรดได้รับใหม่ความจุเครื่องยนต์ดีเซล 218 ลิตรและแรงบิดสูงสุด 500 นิวตันเมตร ด้วยเครื่องมือนี้แม้แต่อุปสรรคที่คาดเดาไม่ได้มากที่สุดก็ถูกส่งไปอย่างสมบูรณ์ใน "BMW X5 E53" ดีเซลสามารถพัฒนาความเร็วได้ 210 กม. / ชม. และเพิ่มขึ้นได้ถึง 100 กม. ในเวลา 8.3 วินาที

"BMW X5 E53": restyling ของภายในและภายนอก

การออกกำลังกายก็มีการปรับเปลี่ยนเล็กน้อยและฝากระโปรงได้รับกระจังหน้าหม้อน้ำใหม่ และรถที่นับถือแล้วเริ่มดูน่าสนใจยิ่งขึ้น อย่างไรก็ตามเนื่องจากตัวถังพลาสติกทำให้รถดูนุ่มนวล กันชนและไฟหน้าได้รับการปรับเปลี่ยนเล็กน้อย ความยาวลำตัวเพิ่มขึ้น 20 ซม. ซึ่งค่อนข้างมาก ส่วนขยายอนุญาตให้เพิ่มที่นั่งแถวที่สามและทำให้รถเจ็ดที่นั่งได้ ในห้องโดยสารที่ถูกลบออกมากเกินไปและแดชบอร์ดได้รับการแก้ไขเล็กน้อย

ร่างกาย Restyled ได้บรรลุผลเกือบสมบูรณ์แบบในอากาศพลศาสตร์ ค่าสัมประสิทธิ์ของ Cx เท่ากับ 0.33 ซึ่งเป็นค่าที่ดีสำหรับการครอสโอเวอร์

ค่าธรรมเนียมสำหรับความหรูหรา

ทั้งหมดที่กล่าวมาข้างต้นเก๋ไก๋เป็นเหตุผลที่การเข้าสู่ซีรีส์รถหรูของ X5 E53 ซึ่งส่งผลต่อผลที่ไม่พึงประสงค์เสมอไป ตัวอย่างเช่นชิ้นส่วนอะไหล่สำหรับรถคันนี้มีค่าใช้จ่ายเป็นจำนวนมาก อย่างไรก็ตามเมื่อพิจารณาถึงคุณภาพของบาวาเรียการซ่อมแซม BMW X5 E53 เป็นเรื่องที่หายากมากสำหรับเจ้าของ แต่สิ่งที่ทำให้ฉันประหลาดใจคือความอยากอาหารของครอสโอเวอร์ เมื่อประกาศในหนังสือเดินทาง 10 ลิตรต่อ 100 กม. จะใช้เวลาเกือบสองเท่า อีก 5 ลิตร - และการไหลจะเทียบเคียงได้กับตำนาน "ค้อน"

ความสำเร็จ

เป็นไปได้ว่าในปีพ. ศ. 2545 ในออสเตรเลียนี้โมเดลได้รับการยอมรับว่าเป็นรถขับเคลื่อนสี่ล้อที่ดีที่สุด และในอีก 3 ปีเธอได้เข้า Top Gear และยืนยันชื่อของเธอ มันเป็นความคล้ายคลึงกับรถคันนี้ที่มีชื่อเสียงเช่นรถปอร์เช่คายัยนโฟล์คสวาเก้น Touareg และกีฬา Range Rover ถูกสร้างขึ้น

ในปี 2550 ประวัติความเป็นมาของรถยนต์ BMW X5 E53 สิ้นสุดลงและถูกแทนที่โดย X5 ใหม่โดยมีดัชนี E70

ความคิดเห็น

กาลครั้งหนึ่งรถคันนี้เป็นตำนานจริงๆแต่ตอนนี้มันไม่ได้น่าสนใจมาก ความจริงก็คือเมื่อซื้อ E53 ที่ใช้คุณต้องเตรียมพร้อมสำหรับความประหลาดใจเป็นอย่างมาก ตามกฎถ้ารถตัดสินใจที่จะขายแล้วสิงโตของหุ้นของส่วนประกอบที่สวมใส่ลงไปในระดับเมื่อมันเป็นที่สมควรมากขึ้นที่จะซื้อรถใหม่กว่าการซ่อมแซมที่เก่า ดังนั้นผู้ที่ซื้อ X5 ในตลาดรองควรมีเงินหลายพันดอลลาร์ในการสำรองเพื่อซ่อมแซมครั้งแรก แน่นอนว่าถ้าคุณลงทุนเงินและปรับแต่งผิวเผิน BMW X5 E53 สามารถฟื้นคืนชีวิตได้ แต่ไม่นาน เมื่อซื้อมันเป็นมูลค่าการให้ความสำคัญกับทัศนคติไปที่รถของเจ้าของเดิมเพราะคุณภาพของรถขึ้นอยู่กับสิ่งที่บริการได้รับการบริการและวิธีการที่พวกเขาระมัดระวัง X5 ไม่ยอมสอนตัวเองต้องได้รับการซ่อมแซมโดยช่างฝีมือที่ผ่านการฝึกอบรมมาเป็นพิเศษ โมเดลนี้มักถูกขโมยในปีแรก ๆ ของการขายดังนั้นจึงเป็นเรื่องสำคัญที่ต้องให้ความสนใจเป็นพิเศษกับเอกสาร

ในบรรดาจุดอ่อนของ X5 E53 เจ้าของได้แยกออก: แร็คพวงมาลัยอ่อนโยนระงับซึ่งยังคงไม่ได้ออกแบบมาสำหรับการใช้งานบนท้องถนนที่ใช้งานล็อคลำต้นซึ่งเขย่าแล้วมีเสียงอย่างต่อเนื่อง (บันทึกเทปไฟฟ้าปกติ) โดยทั่วไปรายละเอียดทั้งหมดที่ค่อนข้างยาว

สำหรับการปรับแต่งแล้วเป็นกฎเจ้าของรถคันนี้ไม่มีการอ้างสิทธิ์ในโรงไฟฟ้าและอุปกรณ์ดังนั้นพวกเขาจึงเปลี่ยนเฉพาะพารามิเตอร์ภายนอกของรถเท่านั้น บนรถใส่กันชนที่ซับซ้อนมากขึ้นและรูปทรงที่น่าสนใจเกณฑ์บางครั้ง spoilers เช่นเดียวกับแผ่นที่สวยงามบนยางต่ำรายละเอียด Salon X5 ดูน่านับถือมากดังนั้นพอที่จะขัดมันได้

ไม่ต้องสงสัยเลยว่ารุ่นนี้สามารถขับได้ดีและแสดงผลกีฬาจริงๆ แต่กว่า 10 ปีที่ผ่านมาได้ผ่านไปนับตั้งแต่ถูกถอดออกจากการผลิตในภาคอุตสาหกรรมด้วยผลที่ตามมาทั้งหมด สำหรับรถเก๋งรถเก๋ ๆ ที่มีชื่อเสียงและสง่างามในปัจจุบันสามารถแสดงผลที่น่าประทับใจมากขึ้น เครื่องจะล้าสมัยอย่างเห็นได้ชัดและความคิดเห็นของเจ้าของที่ทันสมัยเป็น 100% ยืนยัน และตั้งแต่การซื้อรถที่ใช้อยู่เสมอการจับสลากจำนวนมากไม่แนะนำให้มีส่วนร่วมในการผจญภัยกับรถที่ใช้เท่านั้นที่จะเข้าร่วมในประวัติศาสตร์และพิสูจน์ความสามารถในการละลายของตัวเองได้

ข้อสรุป

แต่สำหรับผู้ที่ต้องการความหรูหราและในเวลาเดียวกันรถรอบคอบและมีความน่าเชื่อถือและเงินสำหรับรถใหม่ยังไม่พอมันค่อนข้างเหมาะสม "BMW X5 E53." ราคาของครอสโอเวอร์ในช่วงตลาดรอง 10-20 พันดอลลาร์ ทั้งหมดขึ้นอยู่กับปีและรัฐและการปรับแต่งง่าย "BMW X5 E53" จะทำให้มันทันสมัยมากขึ้นอีกนิด