ฉันควรเทน้ำมันเครื่องอะไรลงในเครื่องยนต์สำหรับฤดูหนาว?

ในฤดูหนาวที่จุดเริ่มต้นของอุณหภูมิอากาศลบเครื่องยนต์มีความซับซ้อนมากขึ้น การสตาร์ทโดยเฉพาะอย่างยิ่งเครื่องยนต์ดีเซลต้องใช้แรงดันไฟฟ้าที่เพิ่มขึ้นของระบบการทำงานและความอดทนของคนขับ เพื่อให้สามารถหมุนเพลาข้อเหวี่ยงได้ง่ายขึ้นคุณจำเป็นต้องทราบว่าน้ำมันถูกเทลงในเครื่องยนต์ของรถในช่วงฤดูหนาว

คำแนะนำของผู้ผลิต

ในตอนแรกเมื่อเลือกน้ำมันหล่อลื่นในช่วงฤดูหนาวคือโปรดดูคำแนะนำจากผู้ผลิต รถแต่ละคันมาพร้อมกับคู่มือการสอนซึ่งผู้ผลิตระบุอย่างชัดเจนว่าน้ำมันใดที่จะนำไปหล่อลื่นในฤดูหนาวในรุ่นนี้ (ยี่ห้ออะไรและมีพารามิเตอร์อะไรบ้าง) หากไม่มีเหตุผลใด ๆ หนังสือบริการหายไปหรือข้อมูลไม่ทันสมัย ​​(ตัวอย่างเช่นเครื่องหมายดังกล่าวล้าสมัยและไม่เกิดขึ้นอีก) น้ำจะต้องได้รับการคัดเลือกตามพารามิเตอร์และความคลาดเคลื่อน หากพวกเขาล้าสมัยและคุณไม่สามารถเลือกน้ำมันหล่อลื่นตามเกณฑ์เหล่านี้ได้คุณจำเป็นต้องศึกษาสภาวะของตลาดเคมีสำหรับรถยนต์โดยละเอียดมากขึ้นเนื่องจากคุณสามารถวางใจได้เฉพาะตัวเองและตามความรู้ของคุณเท่านั้น ล่วงหน้าเป็นสิ่งจำเป็นที่จะระบุว่าไม่จำเป็นต้องซื้อน้ำมันตามคำแนะนำของผู้ขายหรือข้อเสนอแนะจากคนรู้จัก แต่น่าเสียดายที่ผู้ซื้อธรรมดาไม่สามารถมีความมั่นใจในความสามารถและความซื่อสัตย์ของผู้ค้าและเพื่อนอาจมีเครื่องที่แตกต่างกันอย่างสิ้นเชิงดังนั้นสิ่งที่เหมาะสมสำหรับเขาสำหรับ "กลืน" ของคุณอาจเป็นตัวเลือกที่เลวร้ายที่สุด

ประเภทของน้ำมันเครื่องในองค์ประกอบทางเคมี

เดิมใช้สำหรับรถยนต์เท่านั้นน้ำมันเครื่องแร่ ชื่อ "แร่" พูดเพื่อตัวเองนั่นหมายความว่าของเหลวนั้นทำมาจากส่วนผสมจากธรรมชาติ (น้ำมัน) แต่น้ำมันเครื่องแร่สำหรับฤดูหนาวไม่เหมาะอย่างยิ่งโดยเฉพาะอย่างยิ่งในที่ที่อุณหภูมิของอากาศลดลงต่ำกว่า -10 องศาเซลเซียส - มันก็ค้างอยู่ในเครื่องยนต์

จากนั้นน้ำมันเครื่องสังเคราะห์ถูกสร้างขึ้นโดยการสังเคราะห์โมเลกุลที่ให้ประสิทธิภาพการทำงานเท่าเดิมหรือน้อยลงโดยมีการเปลี่ยนแปลงอุณหภูมิในการทำงาน

ยังคงมีอยู่เช่นน้ำมัน semisynthetic นี่เป็นฐานธรรมชาติที่มีส่วนผสมของเทียมเพิ่มขึ้น

แต่ละชนิดมีข้อดีและข้อเสียของตัวเอง ดังที่กล่าวมาแล้วข้างต้นของเหลวที่มีองค์ประกอบแร่ไม่เหมาะสำหรับการทำงานที่อุณหภูมิต่ำ แต่ทำความสะอาดเครื่องยนต์ของตะกอนและตะกอนช้าๆและค่อยๆลอก "ขยะ" ออกเป็นชิ้นเล็ก ๆ จากนั้นเมื่อเปลี่ยนมันก็เป็นเพียง outputted กับการทำงานออก

Semisynthetic มีความต้านทานมากขึ้นการเปลี่ยนแปลงของอุณหภูมิ แต่น้ำมันในเครื่องยนต์สำหรับฤดูหนาวนี้ยังไม่เหมาะเนื่องจากเกณฑ์ต่ำอุณหภูมิสูงเกินไปถ้าคุณดูที่คอลัมน์ของเครื่องวัดอุณหภูมิ

ของเหลวสังเคราะห์ใช้มากที่สุดที่เป็นที่นิยมได้รับการออกแบบสำหรับอุณหภูมิที่แตกต่างกัน (ขึ้นอยู่กับการจัดหมวดหมู่) แต่ไม่สูญเสียคุณสมบัติการทำงานในช่วงความร้อนหรือการระบายความร้อนของเครื่องยนต์ประมาณพูดสังเคราะห์ "ปรับ" แต่ถ้าเครื่องยนต์ที่ใช้ก่อนหน้านี้ที่มีคุณภาพต่ำหรือไม่เหมาะสมหล่อลื่น "เคมี" และมันถูกปกคลุมภายในตะกอนแข็งและเขม่าควันที่ออกอย่างรวดเร็ว "ถังขยะ" เพื่อให้ทางเดินน้ำมันและกรองสามารถเกิดขึ้นได้เมื่อมีการสลับการสังเคราะห์คุณภาพสูงคะแนน และจากนั้นจะต้องจ่ายเพื่อซ่อมแซมเครื่องยนต์มันไม่ควรถูก ดังนั้นหากคุณไม่ได้รู้ว่าสิ่งที่เทลงมาก่อนและกี่พันกิโลเมตรเดินทางโดยไม่ต้องเปลี่ยนมันเป็นดีที่สุดที่จะเทลงในของเหลวเครื่องมือทำความสะอาดแล้วน้ำมันใหม่และรอบที่ตามมาหลายที่จะทำให้การเปลี่ยนบ่อยกว่าแนะนำโดยผู้ผลิต

ความเหนียว

เมื่อเลือกน้ำมันที่จะเติมในช่วงฤดูหนาวก่อนอื่นคุณต้องใส่ใจกับความหนืดนั่นคือตัวบ่งชี้ที่สำคัญที่สุดในการทำงานของของเหลวหล่อลื่น

บรรทัดล่างคือส่วนของเครื่องยนต์ระหว่างการทำงานถูกับแต่ละอื่น ๆ ด้วยความเร็วที่ดี ระหว่างพวกเขาจำเป็นต้องมีฟิล์มน้ำมันซึ่งในมือข้างหนึ่งจะลดแรงเสียดสีซึ่งหมายความว่าการทำความร้อนและการเสื่อมสภาพของชิ้นส่วนและในทางกลับกันก็จะให้รอยรั่วในแรงเสียดทาน (ตัวอย่างเช่นในถัง) ถ้าน้ำมันเครื่องในช่วงฤดูหนาวหนาเกินไปนั่นคือจะมีความหนืดเพิ่มขึ้นระบบจะได้รับการเคลื่อนไหวทุกครั้งด้วยความยากลำบากโดยต้องใช้กำลังเพิ่มขึ้นและมีสมรรถนะของเครื่องยนต์ที่หดตัวจะลดลง หากน้ำมันมีสภาพคล่องมากเกินไปก็จะระบายน้ำบนชิ้นส่วนโดยไม่ให้ชั้นระหว่างลูกสูบกับผนังของกระบอกสูบนั่นคือเมื่อถูโลหะจะสึกหรอและทำให้หมดสิ้นลง

อุณหภูมิในการทำงานของเครื่องยนต์มีการเปลี่ยนแปลงตลอดเวลา หากเครื่องยืนอยู่อุณหภูมิจะเท่ากับอุณหภูมิแวดล้อม เมื่อเครื่องยนต์อุ่นขึ้นก่อนขับรถอุณหภูมิจะเพิ่มขึ้นอย่างช้าๆ เมื่อขี่มันขึ้นอยู่กับความพยายามของมอเตอร์สามารถเพิ่มขึ้นและตกอยู่ในกระบวนการ แล้วคำถามเกิดขึ้นว่าน้ำมันที่ดีที่สุดสำหรับการใช้งานในฤดูหนาวถ้ามันจะกลายเป็นหนาขึ้นในสภาพที่เย็นและกลายเป็นร้อนเมื่อถูกความร้อน

เพื่อให้การป้องกันที่ครอบคลุมในช่วงเย็นช่วงเวลาของปีที่อุณหภูมิต่ำน้ำมันควรมีของเหลวเพียงพอเพื่ออำนวยความสะดวกในการสตาร์ทเครื่องยนต์ได้ง่ายและหลีกเลี่ยงความอดอยากของน้ำมันและอุณหภูมิของการทำงานที่เพิ่มขึ้นควรหนาพอที่จะสร้างฟิล์มน้ำมัน

การแยกประเภทน้ำมันเครื่อง SAE

American Society of Automotive Engineers ได้สร้างการจำแนกความหนืดของน้ำมันซึ่งปัจจุบันใช้ทั่วโลก ลองพูดถึงเรื่องนี้ในภายหลัง

น้ำมันฤดูหนาว

ก่อนหน้านี้คำถามที่ว่าน้ำมันจะดีกว่าสำหรับฤดูหนาวที่จะใช้ไม่ได้ยืนอยู่หน้าผู้ที่ชื่นชอบรถ คำตอบคือชัดเจน - ฤดูหนาว ตามการจัดหมวดหมู่ SAE ได้รับการกำหนดโดยตัวอักษร W หลังจากค่าดิจิทัล (ฤดูหนาว - "ฤดูหนาว") บรรจุภัณฑ์ที่ระบุ: SAE 0W หรือ SAE 5W, 10W, 15W, 20W ตัวเลขก่อน W บอกผู้ซื้อว่าอุณหภูมิต่ำสุดสามารถทนต่อน้ำมันได้โดยไม่ทำอันตรายต่อชุดขับเคลื่อน ก่อนที่ฤดูหนาวผู้ขับขี่จำเป็นต้องเปลี่ยนน้ำมันสำหรับสภาพอากาศในภูมิภาคของเขาโดยไม่คำนึงถึงเท่าไหร่รีดบนน้ำมันหล่อลื่นก่อนหน้านี้ น้ำมันฤดูหนาวไม่หนาที่อุณหภูมิต่ำ แต่จะกลายเป็นของเหลวเกินไปถ้าอุณหภูมิของอากาศสูงขึ้น

น้ำมันฤดูร้อน

ตามการจัดประเภทของ SAE กำหนดให้ใช้น้ำมันในช่วงฤดูร้อนเพียงแค่ตัวเลข (5, 10, 15, 20, 30, 40) หมายถึงเกณฑ์อุณหภูมิสูงที่สามารถใช้ของเหลวได้ อุณหภูมิอากาศที่สูงขึ้นในช่วงฤดูร้อนในภูมิภาคนี้ตัวบ่งชี้ที่สูงกว่าก็จำเป็นที่จะต้องซื้อน้ำมันเพื่อให้มันยังคงความข้นหนืดอยู่ในความร้อน

น้ำมัน Multigrade

เมื่อเร็ว ๆ นี้สารหล่อลื่นเช่นฤดูร้อนหรือน้ำมันฤดูหนาวเข้าไปในการให้อภัยเพราะน้ำมันทุกฤดูกาลมีการใช้อย่างแพร่หลาย มันง่ายมากที่จะจัดการกับมันไม่จำเป็นที่จะทำให้มันเปลี่ยนบังคับก่อนฤดูใหม่ในแต่ละครั้งมองหาน้ำมันที่มีการจำแนกประเภทที่แตกต่างกันของแบรนด์เดียวกับที่ก่อนหน้านี้ น้ำมัน Multigrade จะแสดงด้วยตัวเลขสองตัวและตัวอักษร W ระหว่างพวกเขา ตัวเลขแรกกล่าวเกี่ยวกับตัวชี้วัด "ฤดูหนาว" ของของเหลว (ขึ้นอยู่กับน้ำมันที่จะเติมสำหรับฤดูหนาว) และที่สอง - เกี่ยวกับ "ฤดูร้อน" น้ำมันหล่อลื่นสากลนี้มีทั้งอุณหภูมิบนและล่าง แต่ทุกคนสามารถเลือกน้ำมันได้ตรงกับที่ต้องการ ในฤดูหนาวจะยังคงมีของเหลวอยู่มากและในช่วงฤดูร้อนจะมีความหนืด

การคัดเลือกน้ำมันตามมาตรฐาน SAE สำหรับสภาพอากาศบางประเภท

• SAE 20W-40 - จาก -10 ถึง +45;
• SAE 15W-40 - -15 ถึง +45;
• SAE 10W-40 - จาก -20 ถึง +35;
• SAE 10W-30 - จาก -20 ถึง +30;
• SAE 5W-40 - ตั้งแต่ -25 ถึง +35;
• SAE 5W-30 - จาก -25 ถึง +20;
• SAE 0W-40 - จาก -30 ถึง +35;
• SAE 0W-30 - จาก -30 ถึง +20

ที่สามารถเห็นได้จากรายการสำหรับผู้อยู่อาศัยของเส้นรุ้งปานกลางน้ำมัน 5W40 ในฤดูหนาวจะเหมาะอย่างสมบูรณ์แบบเนื่องจากมันจะทนต่ออุณหภูมิต่ำและจะไม่ไหลไปกับภาวะโลกร้อน พวกเขาสามารถใช้ไม่เกรงกลัวตลอดทั้งปี

การจำแนกน้ำมันเครื่องยนต์โดย API

สถาบันเชื้อเพลิงอเมริกันได้สร้างอีกซึ่งควรคำนึงถึงเมื่อเลือกน้ำมันสำหรับฤดูหนาว โดยปกติตัวบ่งชี้นี้บ่งบอกถึงคุณภาพของสารหล่อลื่น ผู้ผลิตไม่จำเป็นต้องตรวจสอบผลิตภัณฑ์ของตนบน API และโพสต์ข้อมูลเกี่ยวกับฉลาก แต่ส่วนใหญ่มักเป็นของเหลวที่มีคุณภาพต่ำซึ่งไม่ผ่านขั้นตอนนี้ เนื่องจากผู้ขับขี่ทุกคนพยายามเติมน้ำมันที่ดีที่สุดสำหรับฤดูหนาวคุณจึงควรมองหาน้ำมันหล่อลื่นที่มีตัวบ่งชี้นี้

มีระบบปฏิบัติการ API สองตัว ตัวอักษร S บอกผู้ซื้อว่าน้ำมันนี้มีไว้สำหรับเครื่องยนต์เบนซินเท่านั้นและตัวอักษร C กล่าวว่าของเหลวสามารถเทลงในเครื่องยนต์ดีเซลได้เท่านั้น บางครั้งในบรรจุภัณฑ์คุณสามารถหาเครื่องหมายคู่ที่มีลักษณะเหมือน S ... / C ... หรือมากกว่านั้น - C ... / S ... ในกรณีแรกน้ำมันเหมาะสำหรับรถเบนซิน แต่ผู้ผลิตสามารถใช้ในรถดีเซลได้ในกรณีที่สอง - ตรงกันข้าม

การจำแนกประเภทของ S และการจำแนกประเภทของ C มีพารามิเตอร์เพิ่มเติมซึ่งมีความสำคัญในการเลือกน้ำมันที่จะเทลงในช่วงฤดูหนาว

สำหรับเครื่องยนต์เบนซิน

• SA, SB, SC, SD, SE, SF - ชั้นเรียนล้าสมัยที่ไม่ได้ใช้อีกต่อไป น้ำมันนี้เหมาะสำหรับเครื่องยนต์ 1930-1989 ปล่อย
• SG - น้ำมันสำหรับเครื่องยนต์ผลิตตั้งแต่ปี 1989 ปกป้องมอเตอร์จากการสะสมของคาร์บอนและการกัดกร่อนรวมทั้งการเกิดออกซิเดชัน
• SH - น้ำมันสำหรับเครื่องยนต์ตั้งแต่ปีพ. ศ. 2537 การป้องกันที่ดีขึ้นจากการสะสมของคาร์บอนการกัดกร่อนและการเกิดออกซิเดชันช่วยลดการสึกหรอของชิ้นส่วน เหมาะสำหรับชั้นเรียน SG และชั้นล่าง
• SJ - น้ำมันสำหรับเครื่องยนต์อายุน้อยกว่าปี 1996 มีคุณสมบัติทั้งหมดก่อนหน้านี้มีการปรับปรุงการป้องกันการจู้จี้จุกซับซ้อนและแม่นยำขึ้นในการทำงานในช่วงเย็น เหมาะสมถ้า SH ถูกแนะนำและด้านล่าง
• SL - น้ำมันสำหรับเครื่องยนต์ขนาดใหญ่และองคาพยพผลิตตั้งแต่ 2000 การควบคุมคุณภาพที่ดีขึ้นเหมาะสำหรับมอเตอร์ที่ได้รับการแนะนำให้ใช้ในระดับ SJ และต่ำกว่า
• SM - น้ำมันสำหรับเครื่องยนต์ที่ทันสมัย ​​(ตั้งแต่ปี 2547) ป้องกันการสึกหรอและสะสมของก่อนวัยอันควร น้ำมันเครื่องเหมาะสำหรับเครื่องยนต์ทุกประเภทซึ่งเป็นน้ำมันหล่อลื่นที่แนะนำด้านล่าง วันนี้เป็นน้ำมันเครื่องที่ดีที่สุดสำหรับฤดูหนาว

สำหรับเครื่องยนต์ดีเซล

• CA, CB, CC, CD, CE - คลาสที่ล้าสมัย
• CF - สำหรับเครื่องยนต์ตั้งแต่ปี 1990 โดยมีการฉีดทางอ้อม ประกอบด้วยสารเติมแต่งเพื่อลดการสะสมของคาร์บอนการกัดกร่อนการเกิดออกซิเดชันและการสึกหรอ ยอมรับชั้น CD ที่แนะนำ
• CG - สำหรับเครื่องยนต์หลังจากปีพ. ศ. 2538 ซึ่งอาจมีการโหลดเพิ่มขึ้น น้ำมันรถยนต์ช่วยป้องกันการสะสมของคาร์บอนและเขม่าการเกิดออกซิเดชันและโฟม
• CH - น้ำมันเครื่องหลังปี 2541 มีคุณสมบัติทั้งหมดข้างต้น แต่ยังเป็นไปตามมาตรฐานความเป็นพิษของก๊าซไอเสีย
• CI - class, นำมาใช้ในปี 2545 น้ำมันมีคุณสมบัติตรงตามมาตรฐานด้านสิ่งแวดล้อมทั้งหมดมีสารทำความสะอาด ลดปริมาณของคราบเขม่าและคราบสกปรกที่สะสมเพิ่มขึ้น น้ำมันที่ดีที่สุดในเครื่องยนต์สำหรับฤดูหนาวคือสำหรับเครื่องยนต์ดีเซลรุ่นใหม่

รูปที่ 2 หรือ 4 หลังจากที่ค่าตัวอักษรระบุว่าเครื่องยนต์ใด - สองจังหวะหรือสี่จังหวะ - สารหล่อลื่นเหมาะสม

การจำแนกประเภทน้ำมันเครื่องโดย ACEA

ACEA เป็นอะนาล็อกของ API เพียงแห่งเดียวในยุโรปเท่านั้น ฉลากตามกฎระบุข้อมูลเกี่ยวกับความสอดคล้องของการจำแนกประเภทใด ๆ เหล่านี้ แต่คุณสามารถตอบสนองได้ทั้งสองอย่าง

• ตัวอักษร G บ่งชี้ว่าน้ำมันเหมาะสำหรับเครื่องยนต์เบนซินและตัวเลขตั้งแต่ 1 ถึง 5 แสดงถึงคุณภาพของน้ำมัน
• ตัวอักษร PD ระบุว่าน้ำมันเหมาะสำหรับเครื่องยนต์ดีเซลของรถยนต์ตัวเลข 1 และ 2 ระบุว่ามีคุณภาพ
• ตัวอักษร D ที่มีตัวเลขตั้งแต่ 1 ถึง 5 หมายความว่าไขมันถูกคำนวณสำหรับเครื่องยนต์ดีเซลรถบรรทุก

สิ่งที่คุณต้องทำก่อนฤดูหนาว

ก่อนที่คุณจะนึกถึงน้ำมันชนิดใดเทสำหรับฤดูหนาวคุณต้องให้แน่ใจว่ารถพร้อมสำหรับการโหลดสูงและอุณหภูมิต่ำ โดยเฉพาะอย่างยิ่งมันเป็นห่วงเจ้าของรถดีเซลซึ่งมักจะต้องโยน "กลืน" ในที่จอดรถหรือใกล้บ้านและวิ่งไปที่สถานีขนส่งสาธารณะ

สิ่งที่สำคัญที่สุดและสิ่งแรกสุดคือแบตเตอรี่และเริ่มต้นควรจะทำงานได้ดี! หากมีปัญหาเล็กน้อยกับแบตเตอรี่ในฤดูใบไม้ร่วงจากนั้นในฤดูหนาวพวกเขาจะปรากฏตัวต่อหน้าคุณในปริมาณที่เพิ่มขึ้น หลังจากตรวจสอบส่วนประกอบเหล่านี้แล้วคุณสามารถเริ่มคิดถึงน้ำมันชนิดใดในช่วงฤดูหนาว แต่ไม่เพียง แต่จะใช้กับน้ำมันเครื่องเท่านั้น แต่ยังรวมถึงการส่งผ่านน้ำมันหล่อลื่นไปยังสะพานและชุดช่วยไฮดรอลิก (ถ้ามี) สารป้องกันการแข็งตัวและของเหลวหน้าผากยังมีการเปลี่ยนแปลงสำหรับรุ่นฤดูหนาว ในกรณีแรก - น้ำไม่ได้แช่แข็งอยู่ในระบบและในวินาที - เพื่อให้แน่ใจว่ามีทัศนวิสัยที่ดีในระหว่างการเคลื่อนไหว

เฉพาะกับการพิจารณากับสิ่งที่น้ำมันจะดีกว่าที่จะเติมในช่วงฤดูหนาวในเครื่องยนต์ของคุณมีความจำเป็นต้องไปที่ร้านพายุกับ autochemistry ถนนสุขสันต์!