ค้นหาไซต์

ระบบทำความร้อน VAZ-2114: คำอธิบายคุณลักษณะและความผิดปกติ

รถใช้ระบบต่างๆและกลไก หนึ่งในนั้นคือระบบทำความร้อนของร้านเสริมสวย VAZ-2114 ติดตั้งด้วย ซึ่งแตกต่างจากเครื่องปรับอากาศเตามีพร้อมกับรถยนต์โดยไม่ต้องล้มเหลว อย่างไรก็ตามในความร้อนคุณสามารถเปิดหน้าต่างได้ แต่ในฤดูหนาวเพื่อรับมือกับความหนาวเย็นในห้องโดยสารโดยไม่ต้องเตาจะไม่ทำงาน องค์ประกอบนี้คืออะไร? ระบบทำความร้อน VAZ-2114 จัดเป็นอย่างไร? Scheme หลักการทำงานและความผิดปกติ - ในบทความนี้

ลักษณะและอุปกรณ์

วัตถุประสงค์หลักของระบบนี้คือการรักษาอุณหภูมิที่เหมาะสมในห้องโดยสารในช่วงฤดูหนาว นอกจากความสะดวกสบายแล้วเตายังเป็นที่ต้องการเพื่อให้แก้วไม่เหงื่อโดยเฉพาะบริเวณหน้าผาก เพื่อหลีกเลี่ยงการควบแน่นให้ใช้หัวฉีดพิเศษที่ด้านบนของแผง อย่างไรก็ตามเกี่ยวกับทุกอย่างตามลำดับ ด้านล่างเป็นแผนภาพของระบบทำความร้อนภายใน:

เครื่องทำความร้อนระบบแจกัน 2114
เหมือนกับทุกรุ่นของครอบครัว Lada Samara รวมถึง VAZ-2114 ดังนั้นองค์ประกอบต่อไปนี้จะรวมอยู่ในอุปกรณ์ระบบ (การถอดรหัสของโครงการ):

  1. กันสะเทือนกันน้ำ
  2. หัวฉีดสำหรับระบายความร้อนด้วยกระจกหน้ารถพร้อมท่อลม
  3. หัวฉีดด้านข้างออกแบบมาเพื่อให้ความร้อนและการระบายอากาศของห้องโดยสาร
  4. เซ็นเซอร์กลาง
  5. การประกอบเครื่องทำความร้อนด้วยมอเตอร์ไฟฟ้า
  6. หัวฉีดระบายอากาศภายในภายใน
  7. ซีลของหัวเตา
  8. ท่อด้านหลังของเครื่องทำความร้อน VAZ-2114
  9. ท่อขาเข้าของเตา

ระบบทำความร้อนอยู่ที่ไหน? VAZ-2114 (หัวฉีดรวมถึง) จะบรรจุโดยเธอในห้องโดยสาร เตาตั้งอยู่ที่แผงด้านหน้าซึ่งเรียกว่า "ตอร์ปิโด" VAZ-2114 ติดตั้งเครื่องทำความร้อนและระบายอากาศ VAZ-2114 เชื่อมต่อกับเครื่องปรับอากาศและเครื่องระเหยกลายเป็นไอ

แจกันเครื่องทำความร้อน 2114
นอกจากนี้ในการออกแบบมาพร้อมกับหัวเตาและตัวแลกเปลี่ยนความร้อนด้วยตัวเอง หลังทำงานร่วมกับเกียร์มอเตอร์

วิธีการทำงาน

หลักการทำงานของระบบค่อนข้างง่าย มันขึ้นอยู่กับการถ่ายโอนความร้อนจากของเหลว ดังนั้นหม้อน้ำฮีทเตอร์จะเชื่อมต่อกับขั้วหลักของระบบระบายความร้อนของเครื่องยนต์ ด้านในเครื่องแลกเปลี่ยนความร้อนคือสารป้องกันการแข็งตัวหรือสารป้องกันการแข็งตัว ดังนั้นเมื่อเครื่องยนต์ถูกความร้อนน้ำร้อนจะไหลไปตามวงกลมขนาดใหญ่ไปยังหม้อน้ำของเตา เมื่อเปิดระบบควบคุมอัตโนมัติเครื่องทำความร้อนของเตาจะทำงาน อากาศอุ่นจะเริ่มเคลื่อนไปตามหัวฉีด ทิศทางอาจแตกต่างกันไป - บนกระจกบังลมด้านข้างตรงกลางห้องโดยสาร มีการเปิดใช้ deflectors หนึ่งตัวหรือมากกว่าขึ้นอยู่กับตำแหน่งของคันโยกของเตา

นั่นคือการแลกเปลี่ยนความร้อนที่เกิดขึ้น - สารป้องกันการแข็งตัวเย็นจะเย็นตัวไม่เพียง แต่ในหม้อน้ำหลัก (ซึ่งยืนอยู่ด้านหน้าของเครื่องยนต์และจะถูกนำเสนอในภาพด้านล่าง) แต่ยังอยู่ในตัวแลกเปลี่ยนความร้อนของระบบทำความร้อน

ระบบทำความร้อนของร้านเสริมสวย vaz 2114
แน่นอนว่าอุณหภูมิของเครื่องยนต์ในกรณีนี้ตกอย่างมาก ดังนั้นในผู้ขับขี่ที่มีน้ำค้างแข็งรุนแรงปิดช่องของรังผึ้งของหม้อน้ำหลักเพื่อให้มอเตอร์ไม่หนาวมาก โหมดการทำงานที่เหมาะสมที่สุดคือ 80-90 องศาเซลเซียส เมื่อคุณเปิดเตาตัวเลขนี้จะลดลงทันทีโดย 10-15 เปอร์เซ็นต์ อย่างไรก็ตามอย่าพึ่งพาหลักการทำงานและพิจารณาความผิดปกติหลักของระบบทำความร้อน VAZ-2114

ไม่สามารถปรับอุณหภูมิได้

บ่อยครั้งที่เจ้าของรถยนต์ในประเทศ (รวมถึงVAZ-2114) กำลังเผชิญกับความเป็นไปไม่ได้ในการตั้งอุณหภูมิอากาศบนชุดควบคุม เตาอบจะร้อนหรือเย็นอย่างเท่าเทียมกันโดยไม่ขึ้นกับตำแหน่งของก้าน SAUO หลัก (ในภาพด้านล่างซึ่งอยู่ตรงกลาง)

ระบบทำความร้อนแจกัน 2114
ในกรณีนี้ผู้เชี่ยวชาญระบุความผิดปกติของกระโปรงหรือความผิดปกติของชุดควบคุม เซ็นเซอร์วัดอุณหภูมิยังได้รับการวินิจฉัย อยู่ติดกับฝ้าเพดานควบคุมไฟเพดาน เปิดคันโยกหลายครั้ง เครื่องทำความร้อนด้วยอากาศควรเปลี่ยนแปลงอย่างเห็นได้ชัด หากอุณหภูมิเปลี่ยนแปลงไปที่ตำแหน่งสุดขีดของเซนเซอร์เท่านั้นต้องเปลี่ยนชิ้นส่วนใหม่

เตาอบเย็น

ตัวกันน้ำและตัวควบคุมอุณหภูมิหายากมาก ดังนั้นหากเตาร้อนแรงตลอดเวลาส่วนใหญ่เกียร์มอร์เตอร์ล้มเหลว องค์ประกอบนี้นำเสนอในภาพด้านล่าง

ความผิดปกติของแจกัน 2114
เช่นในกรณีนี้ระบบจะได้รับการซ่อมแซมเครื่องทำความร้อน VAZ-2114? หัวฉีดหรือคาร์บูเรเตอร์มันไม่สำคัญ เนื่องจากการออกแบบที่ซับซ้อน gearmotor เปลี่ยนแปลงไปทั้งหมด สำหรับเรื่องนี้จำเป็นต้องถอด "กบ" ของแผงด้านหน้าออกทั้งหมด จากนั้นใช้ไขควงฟิลลิปสามสกรูจะคลายลงบนชุดเครื่องทำความร้อนเตาจะดึงออกและถอดเกียร์เก่าออก ใหม่จะเชื่อมต่อในลักษณะเดียวกัน ตรวจสอบว่าระบบทำความร้อนของร้าน VAZ-2114 ทำงานได้ดีเพียงใด อากาศควรเปลี่ยนอุณหภูมิเมื่อยกคันโยกไปที่ตัวเครื่องจากโหมดเย็นถึงร้อนและในทางกลับกัน

เตาไม่ดีพัดในขาและหน้าต่างด้านข้าง

ระบบทำความร้อน VAZ-2114 ไม่แตกต่างกันความเชื่อถือได้ เมื่อเวลาผ่านไปเตาจะหยุดความร้อนตามปกติทั้งขาและหน้าต่างด้านข้าง และปัญหาไม่ได้อยู่ในอุณหภูมิของอากาศ (ในทางตรงกันข้ามจะร้อน) แต่ในความแรงของการไหลที่มาจากหัวฉีด ในกรณีนี้จำเป็นต้องปรับช่องระบายอากาศ ในการดำเนินการนี้ให้ถอดแผงด้านหน้าออกเพื่อให้สามารถเข้าถึงหัวฉีดได้

เครื่องทำความร้อนและระบายอากาศ 214
ถัดไปเป็นท่อลูกฟูกใหม่(จากโรงงานมีเพียงหลอดพลาสติก) นอกจากนี้เรายังประมวลผลข้อต่อด้วยวัสดุฉนวนความร้อน "Splen" รอยแตกทั้งหมดระหว่างด้านบนและด้านล่างของแผงจะติดกาวยังไป ถัดไปคุณจำเป็นต้องปรับเปลี่ยน damper ของเตาซึ่งจะนำการไหลไปยังโซนที่ต้องการ มักจะไม่กดดีกับร่างกาย ด้วยเหตุนี้อากาศร้อนจำนวนมากจึงสูญหายไปในแผงและ "เดิน" ในรอยแตก ดังนั้นถอดฝาปิดและถอดตราประทับของโรงงานเก่าออกเป็นสีเหลือง เราแก้ไขรูปแบบสล็อตทั้งหมด แทนที่จะเป็นฟองน้ำเรากาว Bitoplast ขอแนะนำให้ใช้ในหลายชั้น

หัวฉีดด้านล่าง

ต่อไปเราจะอัพเกรดสายการบินสำหรับเท้า เมื่อแยกวิเคราะห์แผงคุณจะเห็นว่ามีช่องว่างขนาดใหญ่ระหว่างหัวฉีด เราผนึกด้วยหลอดกระดาษลูกฟูก จำหน่ายอากาศปกติจะถูกนำออกและในสถานที่ของพวกเขาเกินไปเราแก้ไขลอน

ความผิดปกติของแจกัน 2114
เส้นผ่าศูนย์กลางควรเป็น 4 เซนติเมตร ดังนั้นอากาศจะถูกนำไปที่เท้าโดยไม่มีการรั่วไหล สำหรับการเป่ากระจกหน้ารถนั้นจะมีการปรับเปลี่ยนในลักษณะเดียวกัน นอกจากนี้เจ้าของเติมช่องว่างส่วนเกินด้วยโฟมติดตั้งเพื่อขจัดเสียงดังเอี๊ยดของแผงในระหว่างการเคลื่อนไหว (ปัญหานี้ถูกติดตามโดย Samara จากรุ่นแรก) ตัดสินโดยความเห็นวิธีการนี้ทำงาน

ข้อสรุป

ดังนั้นเราจึงค้นพบว่าระบบทำความร้อนทำงานอย่างไรVaz-2114 ที่คุณสามารถดูได้ทั้งหมดทำงานผิดปกติกับมันสามารถแก้ไขได้ด้วยตัวเอง คุณไม่จำเป็นต้องใช้เงินเป็นจำนวนมากในเรื่องนี้ หลังจากปรับปรุงเล็กน้อยระบบทำความร้อน VAZ-2114 จะพอใจกับการทำงานที่เชื่อถือได้และปราศจากปัญหา

</ p>
  • การประเมินผล: