แถบป้องกันการหมุนคืออะไรและเหตุใดจึงต้องใช้

ขณะนี้มีเพียงไม่กี่คนจากผู้ที่ชื่นชอบรถให้ความสนใจอุปกรณ์ดังกล่าวเป็นตัว stabilizer ด้านเสถียรภาพ แต่ขึ้นอยู่กับความปลอดภัยของรถที่มุม นี่เป็นอย่างไร? มันง่ายมาก เมื่อหมุนแรงเหวี่ยงจะเอียงเครื่องไปในทิศทางเดียวและภาระทั้งหมดจะตกลงกับล้อ 2 ล้อเท่านั้น การกระทำดังกล่าวสามารถเปลี่ยนรถได้ง่าย แต่ต้องขอบคุณแถบป้องกันการหมุนของรถที่ปลอดภัยกว่า วิธีการจัดส่วนนี้และสิ่งที่ประกอบด้วยอยู่ในบทความของเรา

คุณสมบัติโครงสร้าง

ส่วนนี้มีองค์ประกอบยืดหยุ่นพิเศษtorsional type ซึ่งเป็นส่วนที่เชื่อมต่อกับสองล้อตรงข้าม ในขณะนี้เกือบทุกคันมีกลไกเช่นแถบโคลง "Lanos Daewoo" ก็ไม่มีข้อยกเว้น ดังนั้นเครื่องมือนี้ได้รับการติดตั้งทั้งด้านหน้าและด้านหลังของระบบกันสะเทือน

เมาท์

โดยการออกแบบส่วนนี้คือ aแท่งเล็ก ๆ รูปวงกลมรูปวงรี ทางวิทยาศาสตร์เรียกว่า barbell ตัวปรับเสถียรภาพด้านข้าง "Niva" ทำด้วยเหล็กสปริงพิเศษ และตั้งอยู่ตรงข้ามตัวรถติดกับพุ่มไม้ยางและแอกจากแต่ละด้าน ส่วนปลายของชิ้นส่วนเชื่อมต่อกับคันโยก (องค์ประกอบระงับ) โดยใช้บานพับ และสามารถติดตั้งโดยตรงหรือด้วยความช่วยเหลือของ 2 ชั้น ประเภทหลังเป็นที่นิยมมากและใช้วันนี้มากกว่าครั้งแรก

ความแข็งแกร่ง

ปัจจัยสำคัญที่มีผลต่อการทำงานstabiliser คือความแข็งแกร่งของมัน ขึ้นอยู่กับรูปร่างและองค์ประกอบของบาร์เท่านั้น แต่ยังขึ้นอยู่กับจุดยึด ความมั่นคงของเสถียรภาพด้านข้างทำให้การโหลดที่มากขึ้นสามารถถ่ายโอนได้ ด้วยเหตุนี้รถจะปลอดภัยกว่าที่มุม นอกจากนี้ยังมีข้อสังเกตว่าความแข็งของโคลงอาจไม่เหมือนกันในส่วนหน้าและส่วนหลังของระบบกันสะเทือน นี้จะกระทำเพื่อให้บรรลุการควบคุมสูงสุดของยานพาหนะ

เหตุใดฉันจึงไม่สามารถติดตั้งส่วนนี้จากเครื่องอื่นได้

โดยทั่วไปแล้วรถแต่ละคันได้รับการออกแบบเสถียรภาพด้านข้าง นี้จะทำเพื่อให้ส่วนใหม่มั่นใจความปลอดภัยสูงสุดสำหรับยานพาหนะในมุมและลดม้วน กลไกนี้ได้รับการพัฒนาโดยคำนึงถึงปัจจัยเล็กน้อยที่ทำให้รถหยุดชะงัก ดังนั้นจึงขอแนะนำว่าอย่าให้ติดตั้งตัวยึด "เก้า" จาก "ห้า" แม้ว่าจะมีรูปลักษณ์ภายนอกเหมือนกัน รายละเอียดแต่ละชิ้นมีรูปร่างไม่ซ้ำใครและซับซ้อนซึ่งสร้างขึ้นโดยคำนึงถึงตำแหน่งทั้งหมดของหน่วยและมวลรวมทั้งคุณสมบัติของร่างกาย ดังนั้นไม่เคยซื้อแถบ stabilizer จากเครื่องอื่น

โชคดีบนถนนและการเดินทางที่น่ารื่นรมย์!