ค้นหาไซต์

VAZ-2114, กระปุกเกียร์: อุปกรณ์และซ่อม

ระบบส่งกำลัง VAZ-2114 รถยนต์จัดค่อนข้างง่าย ชุด Lada-Samara เป็นรถขับเคลื่อนด้วยล้อหน้า มีเกียร์ VAZ-2114 เกียร์และกลไกขับเคลื่อนบนล้อขับเคลื่อนด้วย ระบบคลัชมีความชัดเจนสำหรับทุกคน แต่การออกแบบกล่องเกียร์ไม่เข้าใจทุกคน ลองดูว่าด่านคืออะไรความล้มเหลววิธีการรักษาและซ่อมแซมเป็นอย่างไร

จุดตรวจอุปกรณ์ VAZ-2114

ให้เครื่องยนต์สามารถทำงานได้ดีที่สุดโหมดที่เคลื่อนไหวในเงื่อนไขต่างๆรถยนต์มีการติดตั้งกล่องเกียร์ กลไกนี้สามารถเปลี่ยนปริมาณของแรงบิดที่ส่งผ่านจากชุดขับเคลื่อนไปยังล้อขับขี่ในขณะที่เริ่มจากสถานที่หรือในขณะที่ใช้การโทรด่วน กลไกประกอบด้วยองค์ประกอบพื้นฐานหลายประการ ชุดของเพลาหมุนและเกียร์, การเชื่อมโยงการถ่ายโอน

VAZ 2114 เกียร์

ร่างกายของกลไกรวมถึงปลอกคลัทช์, กล่องเกียร์ถอยหลัง, ฝาครอบด้านหลัง ภายในกลไกเป็นคู่หลัก มีความแตกต่างและเกียร์เนื่องจากอัตราส่วนเกียร์เปลี่ยนไป รถคันนี้ใช้กลไกที่ดัดแปลงเล็กน้อยซึ่งยังคงอยู่กับ VAZ-2108 ความแตกต่างอยู่ในคู่หลักอื่น ๆ

ในด่าน - นี่คือการโอนหลักหรือหลัก,เพลาหลัก มันถูกออกแบบมาเพื่อลดความเร็วของเครื่องยนต์ เกียร์หลักสามารถลดจำนวนรอบของการปฏิวัติในสัดส่วน 1 ถึง 4 ดังนั้นถ้าความเร็วของเครื่องยนต์เป็น 2,000 แล้วความถี่การหมุนของคู่หลักจะเป็น 500 รอบ

ที่ VAZ-2114 กล่องเกียร์ในคู่หลักมีตัวเลขมาตรฐานอยู่ที่ 3.7 ตัวเลขนี้มีเสถียรภาพ แต่ถ้าคุณเปลี่ยนคุณสามารถแก้ไขลักษณะพลวัตของรถยนต์ได้

ขนาดสูงสุดขึ้นอยู่กับขนาดของคู่หลักความเร็วและความสามารถในการโอเวอร์คล๊อก เป็นองค์ประกอบที่มีผลต่อความยาวของการส่งข้อมูล หากคุณเปลี่ยนคู่หลักคุณสามารถปรับความยาวของชุดเกียร์ทั้งหมด การเร่งความเร็วและความเร็วสูงสุดยังเปลี่ยนไป

ที่ VAZ-2109 คู่หลักคือ 3.9 ด้วยเหตุนี้ความเร็วสูงสุดในรถคันนี้จึงต่ำกว่า แต่รถจะดีขึ้น

เกียร์ VAZ-2114 มีความเร็ว 5 ระดับ,กลกล่องเกียร์ตรงกัน การถ่ายโอนหลักจะเชื่อมต่อกับโหนดที่แตกต่างกัน เกียร์เกียร์ตั้งแต่แรกถึงที่สี่จะทำในรูปแบบของบล็อกและปลูกไว้บนเพลาหลักของกล่อง บล็อกที่ห้าของการขับขี่เกียร์ปลูก ใน VAZ-2114 เกียร์ยังมีเพลารอง มันเป็นอุปกรณ์ที่มีเกียร์ขับเคลื่อน เพลาตัวเองเชื่อมต่อกับเกียร์ไดรฟ์โดยใช้คู่หลัก

อัตราส่วนเกียร์

ประการที่สองไม่มีส่วนประกอบสำคัญของกล่องนี้- อัตราส่วนเกียร์ เกียร์เหล่านี้เป็นเกียร์ซึ่งแต่ละเกียร์มีหน้าที่ในการส่งผ่านเฉพาะ อัตราส่วนของเกียร์มีกับยานพาหนะ VAZ-2114 อย่างไร? ด้านล่างเป็นลักษณะของแต่ละความเร็ว:

  • การโอนครั้งแรกคือ 3,636
  • ที่สองคือ 1.95
  • ส่วนที่สามคือ 1.357
  • ที่สี่คือ 0.941
  • ที่ห้าคือ 0.784
  • เกียร์ด้านหลังเป็น 3.53

เป็นมูลค่าการพิจารณาว่าช่วงส่งมาตรฐานอยู่ไกลจากอุดมคติ เกียร์แรกสั้นเกินไปตัวที่สองมีความยาวมาก ด้วยเหตุนี้ผู้ขับขี่สามารถสังเกตความล้มเหลวแบบไดนามิกได้หากเปลี่ยนจากเกียร์แรกเป็นครั้งที่สอง

แจกันกล่องเกียร์ 2114

และยิ่งไปกว่านั้น - นอกเหนือจากความล้มเหลวในการเปลี่ยนซิงโครไนเซอร์สับเปลี่ยนอย่างฉับพลัน ดูว่ากระปุกเกียร์มีลักษณะเป็นอย่างไรใน VAZ-2114 มีรูปภาพอยู่ในบทความของเรา

คนโยก

ด่านยังติดตั้ง turnstile

กล่องเกียร์ VAZ 2114

นี่เป็นกลไกพิเศษที่คนขับเปลี่ยนจากการส่งสัญญาณไปยังอีกเครื่องหนึ่ง การออกแบบของปีกได้รับการพัฒนาขึ้นในทศวรรษที่ 80 จึงมีข้อบกพร่องต่างกันมากมาย ผู้ขับขี่ส่วนใหญ่ตำหนิเธอเพื่อให้ข้อมูลต่ำเมื่อเปลี่ยน การส่งข้อมูลไม่ได้รวมอยู่ในครั้งแรกเสมอ Kulis sticks หรือการส่งผ่านไม่เป็นไปด้วยดี

ระยะเวลาที่รายละเอียดขึ้นเปลี่ยนความเร็ว ตัวอย่างเช่นในรถสปอร์ตปีกสั้นลง ทำให้สามารถแก้ปัญหาเกี่ยวกับการสลับและเพิ่มการเปลี่ยนแปลงได้เป็นอย่างมาก เพื่อปรับปรุงข้อมูลและการควบคุมปีกยาวถูกแทนที่ด้วยสายเคเบิล กับเขาด่านทำงานได้ชัดเจนมากขึ้น คุณสามารถเปิดเกียร์ที่จำเป็นได้อย่างง่ายดาย

กล่องฟิวส์ VAZ 2114

นอกจากนี้ยังกล่องควบคุมเป็นอุปกรณ์ที่มีคันโยกตัวกระตุ้นสำหรับการเปลี่ยนและลูกแบริ่งแรงผลักดันร็อดสำหรับการเลือกกลไกการคัดเลือกอัตราการส่งที่ต้องการ

อาการผิดปกติและอาการของอาการผิดปกติ

Transmission VAZ-2114 ผลิตโดย AvtoVAZมีทรัพยากรที่ค่อนข้างสูง แต่บางครั้งส่วนประกอบบางส่วนของกลไกสามารถล้มเหลวได้ พิจารณาการทำงานปกติและอาการของพวกเขา นอกจากนี้เรายังจะหาวิธีการซ่อมแซม

การถ่ายโอนจะดับลงเมื่อเปิดเครื่องและไม่ได้รับการแก้ไข

สาเหตุของปัญหานี้ในการสึกหรอของฟันเกียร์และข้อต่อ ซึ่งมักเกิดขึ้นหากผู้ขับขี่พยายามเปลี่ยนเกียร์โดยไม่ต้องสังเกตข้อ จำกัด ความเร็ว เพื่อลดปัญหานี้จำเป็นต้องเปลี่ยนชิ้นส่วนที่ชำรุดและสึกหรอ หากเกียร์เปลี่ยนไปเองสาเหตุที่ทำให้เกิดการสึกหรอการบอบช้ำหรือรอยแตกในส่วนที่เป็นยางของส่วนรองรับด้านหลัง

การโอนจะรวมอยู่ในความพยายาม

ในกรณีนี้ผู้เชี่ยวชาญมั่นใจว่ายึดฟันกับบานพับให้คลายขึ้น

อัตราส่วนเกียร์เกียร์ VAZ 2114

นอกจากนี้ยังสามารถทำให้เกิดการเสียรูปหรือความเสียหายต่อแรงกดได้เช่นกัน กรณีอาจอยู่ในรอยแตกในชิ้นส่วนพลาสติกในไดรฟ์กระปุกเกียร์

เสียงรบกวนในเกียร์กลาง

หากรถเกียร์ VAZ-2114มันทำให้เสียงมากในการส่งผ่านกลางนี้แสดงระดับน้ำมันต่ำในกระปุกเกียร์เช่นเดียวกับคุณภาพของน้ำมันเท นอกจากนี้ยังพบอาการคล้าย ๆ กันกับการสึกหรอของแบริ่งส่วนบนซึ่งอยู่บนเพลาหลัก เพื่อลดปัญหานี้คุณจำเป็นต้องวิเคราะห์แบริ่งและเติมระดับน้ำมัน

กระทืบและร้าวเมื่อเปลี่ยน

เมื่อคุณเปลี่ยนคนขับจะได้ยินเสียงกระหึ่มเมื่อซิงค์ของกล่องเกียร์หมดลง

แจ็คเกียร์ 2114 น้ำมันกล่องเกียร์

ถ้าเราไม่สนใจจุดเริ่มต้นของกระบวนการนี้การดำเนินการต่อไปก็จะเป็นสิ่งที่จำเป็นในการเปลี่ยนไม่เพียง แต่ synchronizer เสียหาย แต่ยังเกียร์สมบูรณ์ หากมีรอยแตกในขณะที่เปลี่ยนเป็นตัวบ่งชี้การสึกหรอของวงแหวนล็อคของตัวซิงโครไนซ์หรือแกนของดาวเทียมตัวใดตัวหนึ่ง เป็นเรื่องเร่งด่วนในการวินิจฉัย

เสียงรบกวนเมื่อขับรถบนเกียร์

ถ้าการส่งผ่านมีเสียงดังเมื่อขับรถอาจมีเหตุผลหลายประการ ปัญหานี้ประกอบด้วยการสึกหรอของทั้งบนและล่างตลับลูกปืน นอกเหนือจากเสียงรบกวนแล้วยังมีปัญหาในการติดตั้งคันโยกเปลี่ยน ในกรณีนี้จำเป็นต้องมีการวินิจฉัย เมื่อถอดที่จุดตรวจบน VAZ-2114 กล่องล็อคความปลอดภัยจะอยู่ใต้ปลอก ตั้งอยู่ในตึกพิเศษ

น้ำมันที่ดีคือการทำงานที่เชื่อถือได้ของกระปุกเกียร์

สิ่งที่ง่ายและไม่โอ้อวดที่VAZ-2114 กระปุกน้ำมันสำหรับมันควรจะเลือกเฉพาะที่มีคุณภาพ ผู้เชี่ยวชาญเชื่อว่าตัวเลือกที่เหมาะสมที่สุดคือน้ำมันหล่อลื่นเกียร์แร่ นอกจากนี้คุณยังสามารถใช้ผลิตภัณฑ์สังเคราะห์ ในกรณีของน้ำมันสังเคราะห์จำเป็นต้องทำความสะอาดเป็นระยะ ๆ ของกล่องต่อมของกล่อง สิ่งอำนวยความสะดวกของประเภท GL-4 เหมาะสำหรับกล่องของชุด "Samara-2" เพื่อให้การส่งผ่านมีความน่าเชื่อถือและปราศจากปัญหามากที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ให้ตรวจสอบระดับน้ำมัน

 VAZ 2114 เกียร์

วิธีที่ง่ายที่สุดคือการใช้เครื่องวัดความรู้สึก

ข้อสรุป

กระปุกเกียร์เป็นกลไกที่ซับซ้อนซึ่งจำเป็นต้องมีการบำรุงรักษาที่เหมาะสม จากนั้นระบบเกียร์จะทำหน้าที่ให้บริการตลอดอายุการใช้งาน

</ p>
  • การประเมินผล: