GAZ-47 เป็นเครื่องที่ไม่จำเป็นต้องใช้ถนน

ในปีพ. ศ. 2497 จากสายพานลำเลียงของ GAZ มาเป็นอันดับแรกปศุสัตว์ การพัฒนาโครงการเริ่มขึ้นเมื่อปี พ.ศ. 2495 เมื่อประเทศรู้สึกว่ามีความจำเป็นเร่งด่วนสำหรับเครื่องจักรดังกล่าว การพัฒนาพื้นที่ใหม่การลาดตระเวนทางธรณีวิทยาการวางท่อส่งน้ำมันและก๊าซการดำเนินการของสายไฟและการสื่อสารทางโทรศัพท์ไปยังการตั้งถิ่นฐานระยะไกลเป็นไปไม่ได้หากไม่มีรถข้ามประเทศเนื่องจากความคุ้มครองของยานล้อในบางพื้นที่ก็ไม่เพียงพอ

สร้างรูปแบบการเดินทางใหม่ประสบการณ์ที่ได้จากการผลิตรถถัง T-60 และ T-70 สะสมในช่วงสงครามได้รับความช่วยเหลือจากคน Gorky ซึ่งมีหน่วยรบจำนวน 12,000 หน่วยที่ถูกทิ้งไว้ในโรงงานลำเลียงทำให้มีส่วนร่วมในทางทฤษฎีกับผู้ขนส่งที่ได้รับการพัฒนา

เดิน Snowmobile

เวลาที่ใช้ในการพัฒนาเครื่องไม่ได้มันผ่านในไร้สาระ ในภูมิประเทศติดตามผู้ให้บริการได้รับดัชนี GAZ-47 (GT-C) ได้ค้นพบทั้งหมดที่รู้จักกันในเวลานั้นประเภทของอุปกรณ์ที่ไม่เพียง แต่ล้อ แต่ยังติดตาม T-60 เชื่อมโยงเดียวกันในโคลนซึ่งรถทุกภูมิประเทศใหม่เอาชนะเพียงอย่างสนุกสนาน

ความจริงก็คือการก่อสร้างของสายพานลำเลียงเพิ่มความกว้างของแทร็คซึ่งจะช่วยลดค่าความดันเฉพาะบนพื้นผิวของดิน การเคลื่อนย้ายทางวิศวกรรมเช่นนี้ช่วยให้ GAZ-47 เคลื่อนที่ไม่เพียง แต่ผ่านโคลน แต่ยังมีหิมะตกลึก ความเร็วของถนนบนพื้นดินประมาณ 20 กม. / ชม. เฉพาะในบึงและหิมะลึกลดลงครึ่งหนึ่งและมีความหลากหลายภายใน 8-10 กม. / ชม. นี่เป็นปัญหาเดียวในการเอาชนะอุปสรรคดังกล่าว นอกจากนี้รถยังสามารถเอาชนะผนังแนวตั้ง 60 เซนติเมตรและความกว้างของหลุมได้ 1.3 เมตร

เครื่องลอยตัว

นอกจาก GT-S ที่ได้รับการจดสิทธิบัตรแล้วว่ายน้ำ คุณลักษณะดังกล่าวไม่สามารถอวดได้ในเวลานั้นไม่มีเครื่องด้วงอื่น ๆ ในประเทศ เพื่อเอาชนะอุปสรรคน้ำที่ระดับความลึก 1.2 เมตรและยาวไม่เกินหนึ่งกิโลเมตรครึ่งรถไม่จำเป็นต้องมีการฝึกอบรมเพิ่มเติม ความเร็วที่ จำกัด ของการเคลื่อนที่ของน้ำมีขนาดเล็กเพียง 3.5-4 กม. / ชม. และถูกควบคุมภายในขอบเขตเหล่านี้โดยการหมุนตัวของหนอนผีเสื้อเท่านั้น

อย่างไรก็ตามสำหรับการนำทางเงื่อนไขบางอย่างถูกต้อง:

1. น้ำสงบ แรงกระแทกด้านข้างที่แข็งแกร่งสามารถพลิกกลับรถได้สาเหตุนี้คือด้านใต้น้ำของสายพานลำเลียงความกว้างที่ลดเสถียรภาพ
2. เป็นชายหาดที่อ่อนโยนเมื่อ GAZ-47 ออกจากน้ำ

คำอธิบาย GAZ-47

โครงสร้างของ GT-C เป็นโครงสร้างโลหะที่มีส่วนประกอบดังนี้

• ช่องเครื่องยนต์;
• รถสองประตูที่ออกแบบมาสำหรับลูกเรือสองคน;
• ร่างกายซึ่งสามารถรองรับผู้โดยสารได้ 10 คน

จากสภาพอากาศร่างกายถูกปิดด้วยเต็นท์พับ ข้างบนมีแท่นวางเปิดแบบถอดได้สำหรับบรรทุกสินค้า นอกจากนี้ GAZ-47 สามารถพ่วงรถพ่วงขนาดไม่เกิน 2 ตัน

หน่วยกำลังถูกนำเสนอโดยรถยนต์ 4 จังหวะเครื่องยนต์เบนซิน (ZMZ-47) มี 6 กระบอกสูบ

กระปุกเกียร์เป็นแบบกลหนึ่งมีสี่ขั้นตอนสำหรับขับต่อไปและด้านหลัง

ช่วงล่างของรถเก๋งประกอบไปด้วย: ลูกกลิ้งแบบเดี่ยว 5 ตัว (มีส่วนที่เป็นยางรัด) ล้อเลื่อนและแทร็คที่ด้านขวาและด้านซ้ายของตัวเครื่อง ลูกกลิ้งด้านหลัง (ห้า) เป็นคำแนะนำ

ลักษณะทางเทคนิคของสโนว์โมบิล

ลักษณะทางเทคนิคหลักของ GT-C GAZ-47:

• น้ำหนักของเครื่องเติมน้ำมัน แต่ว่างเปล่าอยู่ที่ 3.65 ตัน
• กำลังรับน้ำหนักบรรทุกโดยไม่ต้องบรรทุก - 1 ตัน
• ขนาดโดยรวมของสายพานลำเลียงมีขนาด 4.9x2.435x1.96 เมตร (ความยาวความกว้างและความสูงตามระดับห้องโดยสาร)
• ระยะห่าง - 0.4 m
• กำลังเครื่องยนต์อยู่ที่ 74 แรงม้า
• ความเร็วสำรองบนทางหลวง - 35 km / h, การซึมผ่านเฉลี่ยไปตามพื้นดิน - 20 กม. / ชมบนหิมะและหิมะผงพื้นที่ชุ่มน้ำ - 10 กม. / ชั่วโมง
• เติมน้ำมันเพียงครั้งเดียว - 400 ลิตร

GAZ ผลิตผู้ขนถ่ายจนกระทั่งปีพ. ศ. 2507 เป็นเวลา 10 ปีแล้วที่ 47 ได้พิสูจน์ตัวเองว่าเป็นการขนส่งที่มีประสิทธิภาพและความน่าเชื่อถือสูง

การปรับเปลี่ยนสายพานลำเลียงหนอนผีเสื้อตัวแรก

เพื่อแทนที่ GAZ-47 ในปี 2511 โดยมีสายการประกอบของโรงงานลงไปปรับเปลี่ยน - GAZ-71 เครื่องใหม่ได้รับการปรับปรุงความดันพื้นจาก 0.19 ถึง 0.17 กก. / cm2 นอกจากนี้รถได้รับเครื่องยนต์ ZMZ-71 รุ่นใหม่ที่มีกำลังการผลิต 115 ลิตร ด้วยเหตุนี้ตัวบ่งชี้การ จำกัด ความเร็วจึงเพิ่มขึ้นเป็น 50 กม. / ชม. ที่ความสูง 25 ซม. ความสูงของรถลดลงจากห้องโดยสาร การเปลี่ยนแปลงที่เหลือไม่สำคัญหรืออยู่ในระดับเดียวกัน เช่นเดียวกับรุ่นก่อน GAZ-71 ถูกผลิตขึ้นโดยคำนึงถึงการจัดเก็บและการใช้งานที่ไม่จัดเก็บในสภาพอากาศที่รุนแรงซึ่งมีช่วงอุณหภูมิตั้งแต่ -40 ถึง +50 องศาเซลเซียส

การเปลี่ยนแปลงและคุณสมบัติเหล่านี้มีความเพียงพอที่จะทำให้แน่ใจได้ว่าเครื่องผลิตไม่เปลี่ยนแปลงจนถึงปี 1985

อย่าให้ GAZ-47 และ KB ZIL ให้ความสนใจ การปรับเปลี่ยนที่สร้างขึ้นโดยพวกเขาได้รับดัชนี AMA GAZ-47 การเปลี่ยนแปลงที่ทำโดย Zilylovs สัมผัสเพียงเกียร์วิ่ง แต่พวกเขากลายเป็นพระคาร์ดินัล หนอนผีเสื้อถูกแทนที่ด้วยลูกกลิ้ง - ใบหนอนผีเสื้อซึ่งเป็นโซ่กับลูกกลิ้งหมุนคงที่บนพวกเขา ลูกกลิ้งรีดบนพิเศษสนับสนุนซึ่งเป็นรอยกับร่างกายของลำตัวของสายพานลำเลียง

แต่การเปลี่ยนแปลงที่เกิดขึ้นไม่ได้เป็นเหตุผล บวกเฉพาะที่พวกเขาเพิ่มเข้าไปในรถคือการเพิ่มขึ้นของความเร็วบนพื้นแข็งเนื่องจากการจับที่เพิ่มขึ้น แต่ไม่มีความเปลี่ยนแปลงในระดับความรู้ นอกจากนี้เมื่อขับรถบนถนนรีดภายใต้ลูกกลิ้ง GT-C การทำลายของมันเกิดขึ้น ทั้งหมดนี้เป็นเหตุผลของการปิดโครงการ อย่างไรก็ตามแนวคิดเกี่ยวกับลูกกลิ้งซึ่งในที่สุดวิศวกรทำ pneumatic ใช้แบบจำลองการทดลองอื่น ๆ ของยานพาหนะทุกพื้นที่