ค้นหาไซต์

Scion FR-S: ภาพรวมข้อกำหนดและลักษณะที่ปรากฏ

สำเนาของรถสปอร์ตคูเป้จากโตโยต้า - Scion FR-Sสร้างตามต้นฉบับ โดยทั่วไปแล้วรุ่นนี้ถูกผลิตควบคู่ไปกับผู้ผลิตรถยนต์รายดังกล่าวเช่น Toyota, Scion และ Subaru รุ่นของรถกูบจาก บริษัท สุดท้ายชื่อ Subaru BRZ Scion FR-S สามารถดูได้เช่นเดียวกับรถคันอื่น ๆ

ประวัติความเป็นมา

ประวัติของรุ่นนี้เริ่มต้นใน บริษัทโตโยต้า รถมีรากฐานที่ดีเยี่ยม ในช่วงแบบของความห่วงใยของญี่ปุ่นเป็นลัทธิในเวลาของพวกเขา coupe Supra และ Celica นอกจากนี้ตัวเลขจากชื่อ GT-86 พาดพิงถึงการเชื่อมโยงกับตำนานรถเก๋ง Corolla Levin AE86

บริษัท โตโยต้าและซูบารุมักแข่งขันกันมาส่วนของสปอร์ตคูเปสและรถยนต์เมืองที่มีค่าบริการ ในปีพ. ศ. 2551 พวกเขาเริ่มพัฒนารถร่วมกันเป็นครั้งแรก ในปีพ. ศ. 2552 Tandem ได้เปิดตัวต้นแบบ FT-86 ตัวแรก แม้แล้วรถมีคุณสมบัติที่ทันสมัยและภาพเหมือนรถจากอนาคต แม้คำย่อจะถูกถอดรหัสเช่นนี้ - Future Toyota จนถึงปี 2011 บริษัท ต่างๆได้เสนอแนวคิดเพิ่มเติมอีก 2 แนวคิดจนถึงปีพ. ศ. 2555 ปรากฏว่ามีเวอร์ชันสุดท้าย โตโยต้าตัดสินใจสร้างแบบจำลองภายใต้แบรนด์สองแบรนด์ ดังนั้นจึงมี บริษัท ผู้ผลิตรถสปอร์ตญี่ปุ่นรายที่สามคือ Scion FR-S ซึ่งจะกล่าวถึง

scion fr s

ด้านนอกของรถ

Scion FR-S ได้อย่างรวดเร็วก่อนจะดู podzhato และมีขนาดกะทัดรัด ในการออกแบบไม่มีอะไรที่ไม่จำเป็น - องค์ประกอบทั้งหมดและเส้นดูเหมือนเหมาะสม อ้างอิงจาก บริษัท FR-S เป็นห้องที่มีขนาดกะทัดรัดที่สุด 4 ที่นั่งในโลก สามารถมองเห็นได้จากภายนอกคุณจะไม่เชื่อว่าในรถคันนี้คุณสามารถใส่ได้ 4 แบบ ให้กับแฟน ๆ หลายคนในวงการรถยนต์ญี่ปุ่นรถคันนี้คล้ายกับ Toyota Celica สายเก๋งผสานกับปีกด้านหน้าเข้าไปในซุ้มล้อของกล้ามเนื้อ ช่องเก็บของบนฝากระโปรงจะเสริมด้วยไฟหน้าแบบคมและช่องรับอากาศขนาดใหญ่ Scion FR-S แตกต่างจาก BRZ และ GT-86 เท่านั้นโดยมีไฟตัดหมอก รถแต่ละคันต่างกันมิฉะนั้นแล้วรถคันอื่นก็เหมือนกัน ส่วนหน้าของรถได้อย่างราบรื่นเข้าสู่ชั้นวางและหลังคา ด้านหลังของรถประกอบและติดตั้งไว้ล่วงหน้า รูปทรงเดิมของ diffuser ตกแต่งด้วยกันชนหลังและสปอยเลอร์สปอร์ตเติมเต็มฝาท้ายลำตัว ในการออกแบบรถไม่มีอะไรที่เก๊ก - alludes ทุกอย่างเพื่อทัศนคติ sporty และ lihastic

subaru ท้อง scion fr s

ภายในรถ

มันถูกกล่าวถึงข้างต้นว่า Scion FR-S คือช่องสี่ที่นั่ง ถ้าคุณมองเข้าไปในร้านคุณจะพบวลีนี้ไร้สาระ ในเบาะหลังสามารถรองรับเด็กได้อย่างปลอดภัยเท่านั้น การพูดคุยเกี่ยวกับผู้โดยสารผู้ใหญ่ 2 คนเป็นเรื่องที่ไม่เหมาะสมอย่างสมบูรณ์ โซฟาด้านหลังในรถส่วนใหญ่มักทำขึ้นเพื่อทำเครื่องหมายเพื่อให้เจ้าของใช้เฉพาะในกรณีฉุกเฉินเท่านั้น "ญี่ปุ่น" อีกครั้งคำแนะนำว่าเขาไม่ได้เป็นครอบครัวและไม่ hatchback ที่เงียบสงบสำหรับการจราจรติดขัดในเมือง

ผู้สร้างมุ่งความสนใจไปที่ทั้งหมดที่นั่งคนขับเพราะทั้งรถได้รับการออกแบบมาเพื่อให้แน่ใจว่าเจ้าของคนหนึ่งชอบนั่ง ฟังก์ชันการทำงานของคอนโซลกลางไม่สูงเกินไปและไม่จำเป็นต้องใช้ที่นี่ ระบบมัลติมีเดียหน้าจอสัมผัสที่เพียงพอและโลชั่นรถยนต์หลักเช่นเครื่องปรับอากาศ แม้แต่ชิ้นส่วนพลเรือนอย่างนี้ได้รับการตกแต่งใน Scion FR-S เป็นสวิทช์ในการแข่งรถ

การลงจอดในรถต่ำที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ที่นั่ง "ห่อหุ้ม" คนขับและผู้โดยสารด้านหน้าไม่อนุญาตให้กระทุ้ง พวกเขาสามารถรู้สึกปลอดภัยในระหว่างมีฟอง

โตโยต้า scion fr s

ข้อกำหนดเกี่ยวกับยานพาหนะ

เครื่องยนต์ได้รับการออกแบบควบคู่กันไปโตโยต้าซูบารุ Scion FR-S ใช้เครื่องยนต์ 2 ลิตรที่มีกำลัง 200 แรงม้า รถเก๋งใช้เครื่องหมายแรก 100 กม. / ชม. ใน 7.6 วินาที ความเร็วสูงสุด 230 กม. / ชม. ทางเลือกคือกลไก 6 สปีดและอัตโนมัติ

ในการกำหนดค่าเริ่มต้นผู้ซื้อจะได้รับทั้งหมดระบบรักษาความปลอดภัย, ระบบควบคุมอุณหภูมิ, ความร้อนที่นั่ง, หน้าต่างระบบไฟฟ้า, ซีนอนสำหรับเลนส์และล้ออัลลอยด์ ในการกำหนดค่าสูงสุดของ Scion FR-S จะมีการเพิ่มเกียร์อัตโนมัติทั้งหมดข้างต้น

</ p>
  • การประเมินผล: