Loker - มันคืออะไร? ตู้เก็บของคืออะไร?

ทุกสามเณรผู้ขับขี่ไม่ช้าก็เร็วสิ่งมหัศจรรย์: Locker - มันคืออะไร? ตู้เก็บของ (บังโคลนรถ) เป็นพลาสติกพิเศษหรือชิ้นส่วนแม่พิมพ์โลหะที่ช่วยป้องกันส่วนโค้งล้อของรถยนต์จากการกระทำทางกลของสภาพแวดล้อมภายนอก (ทรายหิน) ในรูปแบบตู้เก็บสัมภาระทำซ้ำล้อเลื่อนที่สมบูรณ์แบบ

วัตถุประสงค์ในการใช้งาน

เนื่องจากความโค้งมนของรถ(สิ่งที่ทุกคนรู้จักตั้งแต่ระยะไกลคุ้นเคยกับธุรกิจรถยนต์) ถูกสร้างขึ้นเพื่อปกป้องข้อมูลดังกล่าวโดยตรง พวกเขาปกป้องจุดเหล่านี้จากกรวดทรายและหินที่บินจากใต้ล้อ ถ้ารถไม่ได้ติดตั้งตู้เก็บกุญแจจะทำให้เกิดการเสียรูปของร่างกายเช่นล้อเลื่อน

โดยปกติเมื่อทำการผลิตรถยนต์ติดตั้งกันชนตามปกติ พวกเขามาในสองสายพันธุ์หลัก: ของแข็งและของเหลว ทั้งสองอย่างสมบูรณ์ป้องกันล้อล้อของรถจากการเป่าด้วยทรายซึ่งสามารถลบสีและเคลือบป้องกันจากซุ้มล้อ อย่างไรก็ตามแม้ว่ารถจะไม่มีการติดตั้งแบบปกติ แต่ความเป็นไปได้ในการติดตั้งจะเพิ่มขึ้นจากการให้บริการที่ทันสมัย โดยคำนึงถึงข้อเท็จจริงที่ว่ารถเกือบทุกคันมีรูพิเศษสำหรับล็อคทำงานในบางครั้ง และถ้าไม่มีช่องสำหรับพลาสติกซับในล้อโค้งระหว่างการออกแบบของรถมีสองวิธีของการติดตั้งคือการใช้ล็อคของเหลวนำเสนอในตลาดในช่วงกว้างหรือการสกรูของพลาสติก liners กับสกรูแตะตัวเอง ตัวเลือกหลังตามที่ผู้ขับขี่บางรายกำลังถูกคุกคามด้วยการกัดกร่อนตามมาในสถานที่ที่มีการขัน แต่ภายใต้เงื่อนไขของการป้องกันการกัดกร่อนที่ถูกต้องเมื่อทำการติดตั้งนี้สามารถหลีกเลี่ยงได้

นอกเหนือจากฟังก์ชันป้องกันด้านล่างขั้นพื้นฐานแล้วความเสียหายทางกลตู้เก็บของยังช่วยในการเพิ่มระดับของฉนวนกันเสียงเมื่อรถเคลื่อนไปตามเส้นทางที่ไม่ดี (กรวดทรายโคลนหิมะหลวม)

หนึ่งร้อยเปอร์เซ็นต์ของความหมายของคำว่า "ตู้เก็บของ"(ปิดป้องกัน) justifies ตัวเองเมื่อใช้การป้องกัน underbody ชนิดนี้โดยอาศัยอยู่ในมหานครที่ทันสมัยที่ถนนจะรดน้ำด้วย reagents เคมีต่าง ๆ ที่อุกอาจมีผลต่อสีและเคลือบเงาของรถยนต์

ประวัติศาสตร์: ตู้เก็บของ - มันคืออะไร?

ตอนแรกสร้างบังโคลนจากโลหะและมีขอบทำจากยาง การติดตั้งของพวกเขาทำได้ง่ายมาก ข้อเสียของรุ่นแรกที่รู้จักกันดีคือประตูหลังเพียงหนึ่งเดียวเท่านั้นพวกเขาได้รับการคุ้มครองเฉพาะส่วนบนของล้อเท่านั้นโดยไม่ต้องมีผลกระทบใด ๆ กับพื้นผิวด้านข้าง ซึ่งแน่นอนว่า "กรีดร้อง" ว่าผลิตภัณฑ์ต้องมีการปรับแต่งอย่างมาก นอกจากนี้ตู้เก็บของแรกที่ผลิตโดยอุตสาหกรรมยานยนต์ยังไม่ได้รับการออกแบบมาเพียงพอเนื่องจากยางกันกระแทกกับด้านในของปีกในระหว่างการเคลื่อนย้ายส่งผลให้เกิดความเสียหายต่อสีและสนิมของปีก และยิ่งการฉาบด้วย "บอบช้ำ" ยิ่งลึกซึ้งยิ่งกว่าการกัดกร่อน มีกรณีที่รู้จักกันดีแม้กระทั่งเมื่อบางส่วนของปีกหลุดออกเนื่องจากการใช้ล็อค

หลังจากการปรับปรุงโครงสร้างวัสดุเปลี่ยนไปบนไฟเบอร์กลาสและเล็กน้อยหลังจากนั้นพวกเขาทำจากโพลีเอธิลีนความดันต่ำ นอกจากนี้ยังมีความพยายามที่จะสร้างซับจากพอลิสไตรีนที่มีความสะดวกในการผลิต แต่พวกเขาได้พิสูจน์แล้วว่าไม่ประสบความสำเร็จเนื่องจากความเปราะบางและความไม่เสถียรของวัสดุที่ใช้เมื่อใช้ที่อุณหภูมิต่ำ

เพียงไม่กี่ปีมานี้ล็อคเริ่มผลิตจากวัสดุไฮเทคเช่นพอลิไวนิลคลอไรด์และเอบีเอส - โพลีเมอร์

นอกจากนี้รูปร่างของบังโคลนรถในประเด็นสุดท้ายยังช่วยให้ล้อเลื่อนล้อเลื่อนได้อย่างทั่วถึงทำให้แทบไม่มีช่องว่างในการรับขยะ

การแบ่งประเภทและค่าใช้จ่าย

ในตลาดรถยนต์สมัยใหม่ตู้เก็บของ (ซึ่งก็คือเช่นเราได้พบก่อนหน้านี้) หรือมากกว่าชุดของพวกเขาจะถูกนำเสนอในช่วงกว้าง ผลิตโดย บริษัท ในประเทศและต่างประเทศเป็นจำนวนมาก รุ่นที่ทันสมัยที่สุดมีการเคลือบพอลิเมอร์พิเศษซึ่งเป็นผู้รับผิดชอบต่อความยืนยาวในการให้บริการของผลิตภัณฑ์และการขึ้นรูปด้วยแม่พิมพ์ที่มีคุณภาพสูงหลังจากติดตั้งแล้วจะไม่มีช่องว่างในซุ้มล้อ ขึ้นอยู่กับวัสดุที่ใช้ในการผลิตของวัสดุรูปร่างและขนาดค่าใช้จ่ายในการล็อคของแบรนด์ที่แตกต่างกันอาจแตกต่างกันโดยใช้ปัจจัย 1.5 หรือ 2 และไม่คำนึงถึงชื่อของผู้ผลิตขอแนะนำให้ซื้อตู้เก็บของด้านหน้าและด้านหลังเฉพาะที่มีชื่อแบรนด์ที่เป็นเครื่องหมายการค้าซึ่งทำให้มั่นใจได้ว่าสินค้าเป็นของเดิมไม่ใช่ของปลอม ควรให้ความสำคัญกับสินค้าที่มีตราสินค้าอันเนื่องมาจากอายุการปลอมแปลงของของปลอมไม่ว่าจะเป็นคุณภาพเท่าไหร่ไม่เกินสองถึงสามเดือน แม้ว่าผลิตภัณฑ์ที่มีตราสินค้ามีลักษณะยาวนาน (นานถึงหลายปี)

วัสดุที่เหมาะสำหรับการผลิตของล็อค

ผู้ขับขี่รถยนต์ทุกวันมีความพึงพอใจมากขึ้นกับบังโคลนรถที่ปล่อยออกมาจากโพลีเอทิลีนความดันต่ำหรือที่เรียกว่าโพลีเอทิลีนเทอร์โมพลาสติกหรือโพลีเอทิลีนความหนาแน่นสูง

โมเดลที่ทำจากข้างต้นวัสดุที่โดดเด่นด้วยความยืดหยุ่นที่เพิ่มขึ้นความแข็งแรงและความยืดหยุ่นตามลำดับความทนทาน พวกเขาประสบความสำเร็จในการทนอุณหภูมิสูงต่ำและความแตกต่างได้ (-60 ... +80 องศาเซลเซียส) ตู้เก็บพลาสติกโพลีเอทิลีนที่ใช้งานได้ง่ายมีน้ำหนักเบารองรับกับจังหวะเล็ก ๆ และหากมีรอยแตกหรือรอยขีดข่วนเล็ก ๆ สามารถซ่อมแซมได้ง่ายโดยการต้มเบียร์

polyethylene ความหนาแน่นสูงมีมูลค่าไม่เพียงผู้บริโภค แต่ยังผู้ผลิต ความจริงข้อนี้อธิบายได้จากความสะดวกในการแปรรูปและการปรับรูปทรงด้วยความช่วยเหลือของสุญญากาศโดยไม่ต้องใช้แรงงานทางกายของมนุษย์โดยตรง

เกี่ยวกับกันชนเหลว

ดังกล่าวข้างต้นตู้เก็บของ (สิ่งที่เป็นที่รู้จักกันผู้ขับขี่แต่ละคน) อาจเป็นของแข็ง (พลาสติก) หรือของเหลว ประเภทที่สองคือเป็นนวัตกรรมใหม่ที่สร้างขึ้นจากยางเรซิ่นยางบิทูเมนและพอลิเมอร์ สารเคมีชนิดนี้ทำหน้าที่ในการจัดการกับซุ้มล้อซึ่งช่วยในการป้องกันและเพิ่มการฉนวนกันเสียง เป็นผลมาจากการใช้สารเคมีเพื่อ niches, ชั้นป้องกันพิเศษจะเกิดขึ้นตรงสะท้อนความหมายของวลี "ตู้เก็บของเหลว" คุณสามารถเข้าใจอะไรได้โดยการเปรียบเทียบวิธีการดังกล่าวกับแผ่นเหยี่ยวนกเหยี่ยว การใช้งานเช่นเดียวกับการใช้ผลิตภัณฑ์พลาสติกทำให้เกิดความเสียหายทางกลไม่ทำให้เกิดการกัดกร่อนของซุ้มล้อโดยตรง

ข้อดีข้อเสียของการติดตั้งกันชน

ขึ้นอยู่กับทางเลือกของกันชนหรือของเหลวการจัดข้อดีและข้อเสียของการเปลี่ยนแปลงการปฏิบัติงานของพวกเขา เนื่องจากตู้เก็บของของเหลวควรตรวจสอบและอัปเดตหลายครั้งภายในหนึ่งปีวัสดุรองพื้นพลาสติกไม่จำเป็นต้องต่ออายุเป็นเวลาหลายปีซึ่งจะส่งผลกระทบต่อค่าใช้จ่าย ไม่อาจกล่าวได้ว่าของเหลวที่ใช้ในการประกอบอาหารนั้นมีความสมเหตุสมผล 100 เปอร์เซ็นต์ แต่ก็ไม่ใช่ทางเลือกที่คุ้มค่าสำหรับของแข็ง แต่อาจเป็นทางเลือกที่ดีหากผู้ผลิตรายใหม่ยังไม่ได้เปิดตัวระบบล็อคสำหรับรถยนต์ยี่ห้อใดยี่ห้อหนึ่ง พวกเขายังดีสำหรับการใช้งานโดยผู้ที่ชื่นชอบรถที่เชื่อว่าการติดตั้งล็อคพลาสติก (ถ้าไม่มีหลุมพิเศษสำหรับพวกเขาบนปีกของรถยนต์) ถูกคุกคามด้วยการกัดกร่อน

แน่นอนสิทธิในการเลือกชนิดของตู้เก็บของ (ซึ่งเป็นสิ่งที่เราพบข้างต้น) เป็นของเจ้าของเท่านั้น ถึงแม้ว่าการป้องกันร่างกายประเภทนี้จะมีความพึงพอใจก็ตาม