โตโยต้าท่อง - ยานพาหนะทุกพื้นที่!

ในโมเดลตู้บูธของโตโยต้า Surf ไปยังโครงเครื่องรถกระบะถูกสร้างขึ้นเพื่อพูดเพื่อความบันเทิง รถคันนี้กลายเป็นเรื่องล้อเลียนของสิ่งที่เรียกว่า suv type (sportutilityvehicle) สถานที่เกิดของพวกเขาอยู่ในยุค 80, ฝั่งตะวันตกของสหรัฐอเมริกา

ต่อมา Surf ได้พัฒนาเป็นรถสำหรับพิมพ์ "hardtop" ซึ่งเป็นพื้นมีหลังคาโลหะทั้งหมด เป็นครั้งแรกในรอบเจ็ดปีโตโยต้าท่องถูกเปลี่ยนรูปแบบอย่างสมบูรณ์ คุณลักษณะ Surfa คือการเก็บรักษาแนวคิดของ suv ทันสมัยและมีประสิทธิภาพ เธอตอบสนองไลฟ์สไตล์ที่หลากหลายของคนหนุ่มสาว ในรุ่นนี้มีเครื่องยนต์เบนซิน 6 สูบรูปตัว V ขนาด 2.7 และ 3.4 ลิตร

นอกจากนี้รถคันนี้ยังติดตั้งเครื่องยนต์ turbodiesel ขนาด 3 ลิตรซึ่งสอดคล้องกับบรรทัดฐานของการใช้เชื้อเพลิงในปีพ. ศ. 2548 การออกแบบที่มีคุณสมบัติก้าวร้าวและในจิตวิญญาณ cybernetic กลายเป็นแนวโน้มปัจจุบันของรถโตโยต้าท่องทั้งหมด มันมีจุดมุ่งหมายเพื่อคนหนุ่มสาว ประการแรกการปรับคลื่นของโตโยต้ากลายมาเป็นรายละเอียดใหม่ ๆ แต่โดยทั่วไปแล้วภาพลักษณ์ของรุ่นก่อน ๆ หลอดไฟในตัวที่บันไดด้านข้างให้แสงสว่างในเวลากลางคืน ไม่มีการแจ้งเตือนของรถบรรทุกบนแดชบอร์ดอีกต่อไป

หน้าต่างของอุปกรณ์ล้อมรอบด้วยวงแหวนโลหะ สวิทช์เครื่องปรับอากาศที่ติดตั้งอยู่ที่แผงกลางในรูปกลีบไม่จำเป็นต้องหมุนอีกต่อไปโดยขณะนี้จะเปลี่ยนโดยตรงโดยการกดนิ้ว นอกจากนี้เบาะหลังยังมีที่นั่งเดียวกับโตโยต้ามาร์ค II ซึ่งจะสร้างความสะดวกสบายให้กับผู้โดยสาร

ถ้าคุณพับที่นั่งเหล่านี้สองครั้งก็จะเพิ่มขึ้นพื้นที่สำหรับกระเป๋าเดินทาง คุณลักษณะพิเศษของท่องคือหน้าต่างด้านหลัง (เปิด) และ 2 ชั้นสำหรับกระเป๋าเช่นเดียวกับกระเป๋าจำนวนมากในหลายสถานที่ในห้องโดยสาร ความแตกต่างระหว่างระนาบของที่นั่งกับพื้นมีน้อย สำหรับท่องคันโยกของกล่องอัตโนมัติในรูปแบบของประตูและเบรกจอดรถในรูปแบบของคันเร่งกลายเป็นรูปใหม่

ในการจราจรที่ความเร็วต่ำไปตามถนนมีวงเล็บระงับการทำให้รัดกุม โตโยต้า Surf ติดตั้งระบบ "x-reas" ซึ่งควบคุมแนวขวางของโช้คอัพ (หมาด ๆ ) หากคุณเคลื่อนที่ด้วยความเร็วปกติมุมจะคงที่และการสั่นสะเทือนและเสียงรบกวนจะต่ำมาก

โตโยต้าท่องความคิดเห็นของเจ้าของกล่าวว่าการสร้างใหม่จะกระทำได้ทันทีบนท้องถนนเพราะพวงมาลัยไม่ดึกเหมือนซีดานกีฬา

ประสิทธิภาพของเครื่องยนต์ไม่ผิดพลาด เครื่องยนต์ทรงกระบอกหกสูบที่ 2.7 ลิตรเมื่อกดที่เหยียบโดยไม่มีปัญหาใด ๆ ให้กำลังไฟที่ต้องการจากตำแหน่งใด ๆ เมื่อมีการเปลี่ยนเกียร์แรงกระแทกเกือบจะหายไปและการเปลี่ยนจากเกียร์หนึ่งไปเกียร์ธรรมดาจะราบรื่น

ออฟโรดสร้างความประทับใจอันยิ่งใหญ่สูงร่างกายซึ่งได้สูญเสีย "สั่น" ของกรอบและถนนจะเอาชนะได้อย่างราบรื่นเนื่องจากข้อเท็จจริงที่ว่าระงับได้เพิ่มความยาวของจังหวะและหายไปผลกระทบที่ไม่พึงประสงค์บนพวงมาลัยและการแข่งม้า บนลาดสูงชันคุณสามารถทำได้ง่ายเพื่อให้ลงและขึ้นไปในตำแหน่งที่มีไดรฟ์เต็มรูปแบบ ในรถดังกล่าวประสิทธิภาพของถนนและถนนจะรวมกันได้อย่างลงตัว

</ p>