เครื่องยนต์ KamAZ 740: อุปกรณ์และซ่อม

รถบรรทุก KamAZ ถูกสร้างขึ้นในปี พ.ศ. 2512ปี สำหรับรถบรรทุกรุ่นใหม่วิศวกรได้สร้างเครื่องยนต์ KamAZ-740 V8 ขนาด 8 สูบความเร็ว 4 จังหวะ หน่วยพลังงานนี้มีปริมาตรการทำงาน 10852 cm3 และมีกำลัง 210 แรงม้า จากนั้นตัวเลขกำลังจะต้องมีการขยายจาก 180 แรงม้า ถึง 360 รถบรรทุกเหล่านี้มีการติดตั้งคลัทช์นิวเมติก, กล่อง 5 ความเร็วพร้อม synchronizers

อุปกรณ์ของหน่วยดีเซล

การสร้างมอเตอร์เหล่านี้ถ้าเราเปรียบเทียบกับอื่น ๆ ที่ทำงานเกี่ยวกับน้ำมันดีเซลมีข้อดีบางอย่าง หน่วยนี้มีขนาดค่อนข้างเล็กและมีมวลน้อยกว่าเมื่อเทียบกับ YMZ 238 ที่เหมือนกัน

แรงบิดจากมอเตอร์ไปยังส่วนประกอบหลักจะถูกส่งผ่านเฟืองเกียร์ ดังนั้นเกียร์ของระบบการกระจายก๊าซปั๊มและคอมเพรสเซอร์เช่นเดียวกับผู้สนับสนุนไฮดรอลิทำงานบนเกียร์

เครื่องยนต์นี้ (KamAZ 740) ทำได้ดีเริ่มต้นได้แม้ในอุณหภูมิแวดล้อมต่ำมาก นี่เป็นไปได้โดยใช้พลังงานจากแบตเตอรี่หน่วยสตาร์ทและเครื่องทำความร้อนก่อนที่จะเริ่มทำงาน

ข้อกำหนดของเครื่องยนต์

รูปแบบของโรงไฟฟ้าถูกเรียกว่า -ดีเซล KamAZ 740 กระบอกสูบตั้งอยู่ในรูปตัววี เพลาข้อเหวี่ยงหมุนไปทางด้านขวา กระบอกสูบมีขนาด 120 มม. และลึก 120 มม. เครื่องยนต์ KamAZ 740 ที่มีปริมาตรการทำงาน 10.85 ลิตร มีอัตราการบีบอัดที่สูงถึง 17. พลังงานของหนังสือเดินทางเป็นกิโลวัตต์คือ 154 ถึง 210 แรงบิดสูงสุดคือ 650 kgf / m ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงต่ำสุดคือ 165 ลิตรสูงสุด - 178 ลิตร แต่ละกระบอกมีวาล์วทางเข้าหนึ่งตัวและตามด้วยวาล์วทางออกหนึ่งตัว

ลองพิจารณาเครื่องยนต์ KamAZ 740 ซึ่งเป็นอุปกรณ์ของหน่วยและระบบต่างๆ

บล็อกของกระบอกสูบ

โหนดนี้ไม่มีอะไร แต่เป็นส่วนของร่างกายหน่วย มันมีไว้สำหรับการติดตั้งและการรักษาความปลอดภัยกลไกทั้งหมดและระบบพื้นฐาน บล็อกสูบทำในรูปแบบของโครงสร้าง cast cast ส่วนที่มีรูเทคโนโลยีรวมถึงช่องระบายอากาศและหล่อลื่น

ที่ด้านบนของบล็อกนี้มีซ็อกเก็ตใต้เปลือก นอกจากนี้กรณีที่มีช่องและช่องว่างสำหรับการผ่านของของเหลวระบายความร้อน ส่วนล่างของกระบอกสูบยังทำหน้าที่เป็นข้อเหวี่ยง ที่นี่มีการติดตั้งเพลาข้อเหวี่ยงแล้ว คาร์เตอร์มีสองช่องทางเทคโนโลยีสำหรับหล่อลื่น ภายในตัวเครื่องมีพาร์ติชันที่มีซี่โครงพิเศษมีความแข็งแรง ในพาร์ติชันและผนังของข้อเหวี่ยงจะมีการเจาะพิเศษซึ่งปิดด้วยฝาปิด ชิ้นส่วนเหล่านี้ทำหน้าที่เป็นตัวสนับสนุนสำหรับเพลาข้อเหวี่ยง

หน่วยนี้มีการติดตั้งระบบรองรับเพลาลูกเบี้ยวและตั้งอยู่ที่ตัวผลักดันของกลไกการกระจายแก๊ส

แขนเสื้อใช้เป็นคำแนะนำสำหรับลูกสูบ พร้อมกับหัวของบล็อกที่พวกเขาสร้างช่องพิเศษซึ่งเป็นห้องเผาไหม้ของน้ำมันเชื้อเพลิง แขนทำจากเหล็กหล่อพิเศษและผ่านการแข็งตัวด้วยไฟฟ้า

ส่วนบนของเครื่องบินแสดงด้วยหัวถัง แต่ละคนมีหัวของตัวเอง ชิ้นส่วนเหล่านี้ทำจากอลูมิเนียม ด้านในแต่ละหัวมีเสื้อระบายความร้อนซึ่งจะเชื่อมต่อกับแจ็คเก็ตของตัวเครื่อง นอกจากนี้แต่ละหัวมีรูหล่อลื่นวาล์วสำหรับไอดีและไอเสียซ็อกเก็ตพิเศษสำหรับหัวฉีด

การออกแบบและการทำงานของระบบหล่อลื่น

เครื่องยนต์ KamAZ 740 มีระบบหล่อลื่นชนิดรวม ขึ้นอยู่กับบริเวณที่มีการถูและอยู่ภายใต้เงื่อนไขใด ๆ น้ำมันจะป้อนในรูปแบบต่างๆ ระบบสามารถฉีดพ่นน้ำมันได้ภายใต้แรงดันต่ำหรือปล่อยให้มันไหลตามแรงโน้มถ่วง

อุปกรณ์จัดส่งน้ำมันภายใต้ความดันไปยังชิ้นส่วน,ซึ่งมีแนวโน้มที่จะสึกหรอและทำงานได้ดีขึ้นในหน่วยที่โหลดโดยเฉพาะ อุปกรณ์นี้ประกอบด้วยเครื่องมือหลักและอุปกรณ์ที่เก็บสารหล่อลื่นอุปกรณ์ในการกรองและจ่ายน้ำมันและการหล่อเย็นด้วยน้ำมัน

น้ำมันไหลผ่านจากอ่างเก็บน้ำไปยังบ่อน้ำมัน,ผ่านตัวกรองพิเศษในรูปแบบของตาราง จากนั้นก็จะไปที่ปั๊มน้ำมัน จากส่วนของการฉีดผ่านช่องพิเศษสารหล่อลื่นจะถูกป้อนเข้าไปในตัวกรองน้ำมันและจากนั้นไปที่สาย นอกจากนี้การหล่อลื่นของหัวถังและบล็อกสูบผ่านช่องหล่อลื่นแล้วไปยังส่วนประกอบอื่น ๆ เช่นเพลาข้อเหวี่ยงกลไกการจ่ายแก๊สคอมเพรสเซอร์และปั๊มเชื้อเพลิง

ในกระบอกสูบน้ำมันหล่อลื่นส่วนเกินจะถูกลบออกโดยใช้แหวนตัดน้ำมันและจากนั้นจะปล่อยผ่านร่องลูกสูบต่อไป ดังนั้นการสนับสนุนของลูกสูบขาในหัวบนจะหล่อลื่น

จากน้ำมันสายหลักจะถูกส่งให้เซ็นเซอร์เทอร์โม ถ้าเปิดวาล์วซึ่งรวมถึงข้อต่อแบบไฮดรอลิกแล้วคลัทช์จะถูกประมวลผลด้วย ถ้าอยู่ในตำแหน่งปิดจากตัวกรองแบบแรงเหวี่ยงน้ำจะเข้าสู่ถาด

ถ้าน้ำมันหล่อลื่นไม่เพียงพอพลังงานจะตกและชิ้นส่วนต้องทนการสึกหรอเพิ่มขึ้นมอเตอร์ร้อนเกินไปตลับลูกปืนละลายและลูกสูบอาจติดขัด

ระบบจ่ายไฟเครื่องยนต์ KamAZ 740

สรุปข้อคิดเห็นของเรา เราตรวจสอบเครื่องยนต์ KamAZ 740 ตัวเองอุปกรณ์และระบบหล่อลื่น ตอนนี้ขอทำความคุ้นเคยกับวงจรไฟฟ้า

โหนดเพาเวอร์ถูกออกแบบมาเพื่อจัดเก็บน้ำมันเชื้อเพลิงทำความสะอาดและพ่นน้ำไว้ในห้องเผาไหม้ตามโหมดการทำงานของชุดจ่ายไฟ

เครื่องยนต์ KamAZ 740 มีจุดไฟแยกประเภท ที่นี่ปั๊มเชื้อเพลิงและหัวฉีดจะถูกแยกออกจากกัน ระบบประกอบด้วยถังเก็บน้ำมันดีเซลตัวกรองน้ำมันเชื้อเพลิงปั๊มความดันต่ำปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิงและสายน้ำมันเชื้อเพลิง

มันทำงานอย่างไร?

จากถังเชื้อเพลิงผ่านปั๊มสำหรับสูบน้ำมันเชื้อเพลิงผ่านไปยังตัวกรองการทำให้บริสุทธิ์ จากนั้นผ่านเครือข่ายของเชื้อเพลิงแรงดันต่ำเชื้อเพลิงดีเซลจะถูกจ่ายให้กับปั๊มฉีด หลังจากที่ปั๊มฉีดฉีดน้ำมันดีเซลภายใต้แรงดันสูงเป็นส่วนขึ้นอยู่กับโหมดการทำงานของเครื่องยนต์ผ่านหัวฉีดเข้าไปในกระบอกสูบและห้องเผาไหม้ หัวฉีดพ่นด้วยสเปรย์ น้ำมันดีเซลส่วนเกินจะถูกส่งกลับไปยังถังโดยใช้วาล์วบายพาส

ระบบทำความเย็นเครื่องยนต์ KamAZ 740

ระบบระบายความร้อนจะแสดงเป็นระบบปิดด้วยตัวระบายความร้อนของเหลวและการไหลเวียนของแรงดัน

ในหลักการรูปแบบการดำเนินงานของระบบนี้ไม่แตกต่างไปจากปกติสำหรับรถยนต์ทุกยี่ห้อ หากมีโครงการของ KamAZ 740 เครื่องยนต์คุณสามารถดูรายละเอียดได้มากขึ้น

OC ไหลเวียนอยู่ภายใต้อิทธิพลของแรงเหวี่ยงเครื่องสูบน้ำ ประการแรกสารป้องกันการแข็งตัวจะเข้าสู่โพรงของแถวด้านซ้ายของกระบอกแล้วผ่านท่อ - เข้าไปในโพรงด้านขวา จากนั้นผสมล้างพื้นผิวของถังและจากนั้นผ่านรู - โพรงของหัวถัง

จากนั้นเครื่องทำความร้อนร้อนจะไปที่เครื่องควบคุมอุณหภูมิและจากนั้นไปที่หม้อน้ำหรือปั๊มน้ำ การควบคุมอุณหภูมิโดยควบคุมอุณหภูมิและข้อต่อแบบไฮดรอลิก

เครื่องยนต์หลักทำงานผิดปกติ

ในบรรดาเจ้าของรถคันนี้หลัก ๆการทำงานผิดพลาดของเครื่องยนต์ KamAZ 740 ถือเป็นการลดลงอย่างเห็นได้ชัดและการกระโดดด้วยกำลังเพิ่มการบริโภคน้ำมันหล่อลื่นและเชื้อเพลิง ยังเป็นความผิดปกติที่เป็นที่นิยมคือการปล่อยควันสูง ไม่ใช่เรื่องแปลกและความดันลดลงในระบบหล่อลื่น

หน่วยสามารถทำงานได้ไม่เสถียรเมื่อไม่มีการใช้งานgo บางครั้งมีเสียงภายนอกที่แตกต่างกันในโหนดที่แตกต่างกัน โดยทั่วไปข้อผิดพลาดจะเชื่อมต่อกับเพลาข้อเหวี่ยง สารหล่อเย็นอาจรั่วไหล

หากมีการใช้หน่วยที่ จำกัดโอกาสและบ่อยครั้งมากขึ้นหากเครื่องยนต์ Kamaz 740 ไม่ได้รับการบำรุงรักษาอย่างถูกต้องการซ่อมแซมจะไม่สามารถหลีกเลี่ยงได้ แต่หลังจากการตรวจสอบเครื่องใหญ่แล้วเครื่องจะสามารถทำงานได้อย่างเต็มประสิทธิภาพและอาจดีกว่ามาก

เกี่ยวกับราคา

วันนี้อาจมีการซื้อรวมดังกล่าว ในเครื่องยนต์ KamAZ 740 ราคาจะขึ้นอยู่กับการกำหนดค่าและความจุตั้งแต่ 550,000 รูเบิลต่อรุ่นที่มีความจุ 240 ลิตรสูงถึง 600,000 รูเบิลสำหรับรุ่นที่มีความจุ 320 ลิตรแน่นอนคุณสามารถซื้อและถูกกว่ามาก ตลาดของมอเตอร์ที่มีระยะทางในขณะนี้มีตัวเลือกมากมายสำหรับราคาที่ต่ำกว่า

ดังนั้นเราจึงค้นพบคุณลักษณะทั้งหมดของเครื่องยนต์ "KAMAZ"