กาวสำหรับเรือยาง: ซึ่งดีกว่า? วิธีการทำกาวสำหรับเรือยางด้วยมือของคุณเอง?

ผู้ผลิตเรือยางในปัจจุบันผลิตรุ่นที่มีความแข็งแรงเพิ่มขึ้นและความน่าเชื่อถือในการดำเนินงาน อย่างไรก็ตามความเสียหายของเนื้อเยื่อยังคงเป็นหนึ่งในสาเหตุที่พบมากที่สุดในการเข้าถึงบริการซ่อม ผู้เชี่ยวชาญใช้เงินเป็นจำนวนมากสำหรับบริการของตนเพื่อคืนความสมบูรณ์ของงานฝีมือลอยตัวอย่างไรก็ตามในกรณีส่วนใหญ่คุณสามารถดำเนินการซ่อมแซมด้วยตัวเองได้ เพียงพอที่จะใช้กาวสำหรับติดกาวเรือยางซื้อในร้านหรือเตรียมด้วยมือของคุณเอง สิ่งสำคัญในธุรกิจนี้คือการเลือกองค์ประกอบอย่างถูกต้องเพื่อไม่เพียง แต่ให้ผลกาวโดยตรงเท่านั้น แต่ยังสามารถทนต่อแรงในระหว่างการใช้เรืออีกด้วย ในการกำหนดตัวเลือกที่ดีที่สุดสำหรับเครื่องมือนี้คุณควรทำความคุ้นเคยกับการทบทวนข้อเสนอที่มีประสิทธิภาพมากที่สุดของตลาด

ส่วนประกอบของยางพารา

แนะนำมากที่สุดสำหรับการซ่อมแซมเรือสารประกอบเหนียวที่ผลิตบนพื้นฐานยาง เครื่องมือเหล่านี้มีข้อดีหลายอย่างที่สามารถนำมาประกอบกับความสะดวกในการใช้งานและการทำงานโดยตรงของมวลกาว เรือพองทำจาก PVC (PVC) มีรูปแบบพิเศษของการเตรียมกาวสำหรับผ้าสังเคราะห์เช่นนี้ แต่ผู้ผลิตเรือยังกระจายลักษณะของพีวีซีซึ่งมีความซับซ้อนทางเลือก ดังนั้นประโยชน์หลักที่มีกาวสำหรับเรือยางชนิดนี้คือความเก่งกาจของมัน โดยไม่ต้องคำนึงถึงความหนาแน่นและเนื้อสัมผัสของวัสดุเคลือบผิวจึงเป็นไปได้ที่จะใช้วิธีการดังกล่าวในการปิดผนึกหลุมและซ่อมแซมข้อต่อ

กาวยังสะดวกในการทำงานกับพื้นที่ขนาดใหญ่ ตัวอย่างเช่นถ้าจำเป็นต้องปิดผนึกหลุมบางส่วนหรือวางแผนที่จะทำงานร่วมกับการยืดที่ยาวขึ้นองค์ประกอบจะสะดวกสบายในการใช้งานเนื่องจากความหนืดที่ยาวนาน แม้จะมีต้นกำเนิดจากสารสังเคราะห์กาวสำหรับเรือยางชนิดนี้เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อม ไม่เป็นพิษและไม่เป็นพิษต่อมนุษย์ ในเรื่องของการรักษาความหนืดและความแข็งแรงลักษณะเฉพาะของกาวดังกล่าวเป็นวัสดุยึดเกาะช่วยยืนยันถึงประสบการณ์ที่ประสบความสำเร็จกับไม้และวัสดุพลาสติก

กาวสำหรับเศษยาง

นี่คือประเภทเฉพาะของสารกาว,ออกแบบมาสำหรับวางยางเคลือบและแทร็ค โดยเฉพาะอย่างยิ่งพวกเขาจะใช้ในการจัดสนามเด็กเล่นและกีฬาซึ่งในตัวเองพูดถึงระดับสูงของความน่าเชื่อถือ ใช้กาวชนิดนี้สำหรับเรือยางเนื่องจากความสามารถในการหักค่าเสื่อมราคา นั่นคือถ้าโหลดแบบไดนามิกเป็นกฎที่มีผลกระทบต่อการทำลายล้างมวลของสารประกอบแบบดั้งเดิมโครงสร้างการกระแทกช่วยให้พวกเขาสามารถทนต่อ นอกจากนี้วิธีการสำหรับเศษยางมีผลป้องกันการลื่น

อย่างไรก็ตามในหมู่ข้อบกพร่องของกาวนี้หมายเหตุข้อกำหนดสำหรับเงื่อนไขการสมัคร ประการแรกเป็นสิ่งสำคัญเพื่อให้สอดคล้องกับระบอบการปกครองอุณหภูมิ เป็นที่น่าพอใจในการทำงานซ่อมแซมในช่วงเวลาที่อากาศอบอุ่น โดยวิธีการตรวจสอบสิ่งที่กาวดีกว่าที่จะกาวเรือยางคุณควรให้ความสนใจกับระดับของความชื้น นี้ใช้ไม่เพียง แต่กับสูตรของประเภทนี้ แต่ยังรวมถึงส่วนผสมทั้งหมดเหนียว โดยปกติแนะนำให้ใช้ระดับความชื้นไม่เกิน 70%

หนึ่งหรือสององค์ประกอบกาว?

สารประกอบสองส่วนปรากฏไม่นานมาแล้ว พวกเขาต่างกันในความเป็นไปได้ที่จะได้ผลลัพธ์ที่ดีขึ้นและทำให้ต้นทุนของพวกเขาสูงขึ้น ผลสุดท้ายเกิดจากลักษณะเฉพาะของการแต่งเพลง ในกรณีที่เป็นตัวแทนเดี่ยวส่วนประกอบกาวมีส่วนผสมที่จำเป็นอยู่แล้วซึ่งเป็นสารกระจายตัวที่มีสารทำให้แข็งและน้ำ กาวสององค์ประกอบสำหรับเรือยางอาจมีส่วนผสมแข็งและโพลีเอสเตอร์ แต่ต้องผสมก่อนทำงานเท่านั้น ระยะเวลาการตั้งค่าสามารถเข้าถึงได้ 40 นาที แต่การแข็งตัวเต็มที่เป็นไปได้ภายในหนึ่งวัน

จากผลการวิจัยข้างต้นสามารถสรุปได้ว่าสารประกอบที่มีองค์ประกอบหนึ่งมีประโยชน์ในการใช้งานและราคาถูกกว่าแม้จะมีคุณสมบัติในการทำงานต่ำกว่าอะนาลอกสององค์ประกอบ ดังนั้นถ้ามีการวางแผนความเสียหายเล็กน้อยจะทำให้การใช้กาวแบบง่ายสำหรับเรือยางที่มีส่วนประกอบของสารทำงานเพียงอย่างเดียว โดยวิธีการที่เงินทุนจากสององค์ประกอบมักจะถูกใช้โดยผู้เชี่ยวชาญ

กาว "Moment" จะมีประสิทธิภาพหรือไม่?

หนึ่งในตัวแทนที่เป็นที่นิยมมากที่สุดสารประกอบยูรีเทนเป็นกาว "Moment" ในรุ่นพิเศษ โดยวิธีการนี้ไม่ได้เป็นเพียงเครื่องมือสากลสำหรับการติดกาวผ้าโพลีไวนิลคลอไรด์คือองค์ประกอบสำหรับเรือพอง คุณลักษณะของเครื่องมือนี้คือการรวมกันของการทำงานกับชั้นพีวีซีแข็งและอ่อนนุ่ม อย่างไรก็ตามหากมีคำถามเกี่ยวกับกาวที่ดีกว่าสำหรับเรือยางโดยมีโพรพิลีนหรือโพลิเอธิลีนจะต้องลบ "Moment" ออกไป ในกรณีอื่น ๆ การใช้องค์ประกอบนี้ช่วยให้มีความแข็งแรงพันธะสูง

เมื่อเทียบกับกองทุนอื่น ๆ ในยูรีเทนพื้นฐานตัวเลือกนี้ได้เพิ่มการป้องกันจากอิทธิพลภายนอกโดยเฉพาะจากด่างและกรด ในขณะเดียวกันกาวยางรองพื้นดังกล่าวไม่เป็นพิษและทนต่อน้ำค้างแข็งซึ่งจะเหมาะกับชาวประมงที่ใช้เรือในสภาพอากาศหนาวเย็น

สิ่งที่จะเป็นตัวเลือกที่ดีที่สุด?

ในจำนวนมากของตัวเลือก,มีผู้ที่ดีกว่าจะรับมือกับการทำงานร่วมกันได้ทันที อย่างไรก็ตามความแข็งแรงสูงเป็นกฎกำหนดค่าใช้จ่ายที่เหมาะสมและวิธีราคาถูกมักจะสูญเสียในแง่ของความต้านทานการสึกหรอ ถ้าเราพูดถึงวิธีการแก้ปัญหาที่ดีที่สุดเราควรตอบคำถามว่ากาวที่ใช้สำหรับเรือยางบ่อยกว่าที่ใด นี้จะเป็นสารประกอบที่เป็นยางส่วนประกอบหนึ่งที่ออกแบบมาเพื่อทำงานร่วมกับพีวีซี

อาจเป็นตัวแทนที่พบมากที่สุดกลุ่มนี้เป็นกาว "4508" ด้วยความช่วยเหลือของเจ้าของเรือได้อย่างรวดเร็วและไม่แพงลดข้อบกพร่องบนพื้นผิวของลำตัว ส่วนประกอบของวิธีการรักษานี้ประกอบด้วยยางและเรซินซึ่งอยู่ระหว่างการแข็งตัวให้ได้ความยืดหยุ่นและปรับโครงสร้างของเนื้อเยื่อเรือ

เตรียมกาวด้วยมือของคุณเอง

แม้แต่การซื้อของที่มีคุณภาพสูงบางกรณีไม่สามารถบรรเทาเจ้าของการขนส่งทางน้ำจากความยุ่งยากเพิ่มเติมได้ ความจริงก็คือการจัดเตรียมส่วนประกอบมักต้องการการใช้ชิ้นส่วนเสริมอยู่ในที่ทำงาน ดังนั้นในหมู่ชาวประมงที่มีประสบการณ์คำถามเกี่ยวกับวิธีทำกาวสำหรับเรือยางโดยใช้น้ำมันเบนซินเป็นที่นิยมมาก ในความเป็นจริงแล้วน้ำมันเบนซินในกรณีนี้จะทำหน้าที่เป็นส่วนประกอบซึ่งช่วยเสริมฐานยางของยาง เริ่มต้นด้วยยางที่ถูกตัดเป็นแถบขนาดเล็กหลังจากที่มันจะเต็มไปด้วยส่วนผสมน้ำมันเชื้อเพลิง จากนั้นคุณควรคาดหวังการบวมของยาง ดังนั้นยางจะละลายเป็นส่วนเพิ่มของน้ำมันเบนซินใหม่จนกว่ามวลที่สม่ำเสมอจะเกิดขึ้น ในรูปแบบสำเร็จรูปกาวดังกล่าวสามารถใช้ได้กับ PVC และยางสังเคราะห์อื่น ๆ เท่านั้น

การเตรียมเรือเพื่อซ่อมแซม

ประสิทธิภาพที่เหมาะสมของเทคนิคการติดกาวคือไม่ใช่ความรับผิดชอบน้อยกว่าเลือกกาว แต่นี่เป็นการเตรียมพร้อมสำหรับการดำเนินการนี้ การกำหนดชนิดของกาวจะดีกว่าสำหรับการซ่อมเรือยางในกรณีใดกรณีหนึ่งคุณสามารถเริ่มวิเคราะห์งานได้ ในขั้นตอนนี้การตรวจสอบจะดำเนินการและยังมีการเปิดเผยพารามิเตอร์ของการตัดหลุมหลุมและความเสียหายอื่น ๆ หากจำเป็นคุณสามารถใช้ผงซักฟอกซึ่งจะตรวจจับและข้อบกพร่องที่บอบบาง พื้นที่ที่มีปัญหาเพิ่มเติมจะได้รับการปฏิบัติด้วยกระดาษทรายละเอียด ขั้นตอนนี้จะช่วยเพิ่มการยึดติดของโพลีไวนิลคลอไรด์กับกาว หลังจากนั้นเริ่มลดพื้นที่ที่เสียหายและเริ่มต้นการรักษาด้วยกาว

ติดกาวบนตะเข็บ

ผู้ใช้เรือพองรู้ว่ามีประสบการณ์มันเป็นตะเข็บที่เป็นจุดที่อ่อนแอที่สุด ในกรณีนี้คุณต้องจัดการกับเทปที่วิ่งตามความยาวทั้งหมดของตะเข็บ ทุกสถานที่ที่มีการผลัดเซลล์ผิวจะต้องได้รับการปฏิบัติด้วยวัสดุขัดและขจัดไขมัน จากนั้นคุณสามารถใช้กาวสำหรับเรือยางกระจายได้อย่างเท่าเทียมกันตลอดความยาวทั้งหมดของตะเข็บ พื้นผิวทั้งสองข้างจะต้องเข้ากันอย่างแน่นหนาเพื่อให้แน่ใจว่าการยึดหรือกดของนิ้ว เว็บไซต์ดังกล่าวเป็นเรื่องยากเนื่องจากปัญหาของข้อมูลเพราะมันเป็นสิ่งที่จำเป็นเพื่อให้พอดีสำหรับหลายชั่วโมงหรือแม้กระทั่งวัน

คุณสมบัติของการติดกาวในทับ

มีความแตกต่างในการซ่อมแซมช่องท้อง นี่คือสถานที่ที่มอเตอร์ได้รับการแก้ไขดังนั้นการโหลดจึงเป็นเรื่องสำคัญ ดังนั้นควรเลือกยางกาวที่เชื่อถือได้มากที่สุดในกรณีนี้เหมาะสำหรับสารประกอบยูรีเทนสององค์ประกอบ ทางเลือกนี้จะเหมาะสมที่สุดเนื่องจากมีฟังก์ชันการต่อพ่วงสูงและเนื่องจากความสามารถในการกาวยางนอกที่ไม่ใช่ของต่างประเทศ ขั้นตอนเองจะดำเนินการตามรูปแบบปกติ เว็บไซต์จะถูกสลายหลังจากที่มีการนำองค์ประกอบมาใช้และถ้าจำเป็นจะมีการจัดเตรียมการกดช่วย

ข้อสรุป

มีหลายวิธีและสูตร,ช่วยให้สามารถรับมือกับความเสียหายกับร่างกายของเรือทำให้พองได้ อย่างไรก็ตามทางออกที่น่าเชื่อถือที่สุดยังคงเป็นกาวสำหรับเรือยาง คุณสามารถซ่อมแซมได้ภายในสองสามนาทีด้วยมือของคุณเอง อีกสิ่งหนึ่งคือวิธีพิเศษสำหรับ PVC ต้องใช้เวลาในการอบแห้งเป็นเวลานาน ถ้าเลือกกาวที่มีคุณภาพเหมาะสมและเงื่อนไขทั้งหมดสำหรับการซ่อมแซมได้รับการตอบสนองแล้วเป็นไปได้ที่จะยืดอายุการใช้งานของเรือเป็นเวลาหลายปี ตามที่ระบุไว้โดยชาวประมงที่มีประสบการณ์มักจะวางด้วยกาวเพื่อให้แพทช์เป็นที่น่าเชื่อถือที่สุดบนพื้นผิวทั้งหมดของเรือ