รถไฟ Sverdlovsk: โครงการทิศทางและพิพิธภัณฑ์

ในรัสเซียมีระบบการคมนาคมที่มีประสิทธิภาพ- รถไฟ Sverdlovsk ทางหลวงนี้ผ่านดินแดนแห่งไซบีเรียตะวันตกและเทือกเขาอูราล รถไฟของภูมิภาค Sverdlovsk อยู่ในหมู่สาม RZD แรก นอกจากนี้เราได้เรียนรู้เกี่ยวกับประวัติความเป็นมาของการก่อสร้างทางหลวง บทความนี้จะบอกเกี่ยวกับพิพิธภัณฑ์ที่มีเอกลักษณ์ของรถไฟ Sverdlovsk ที่มีอยู่ใน Yekaterinburg

ข้อมูลทั่วไป

สาขา Sverdlovsk ของรถไฟให้ทางรถไฟจากภาคตะวันตกเฉียงเหนือและภาคกลางของประเทศของเราไปยังคาซัคสถานไซบีเรียและฟาร์อีสท์อย่างต่อเนื่อง ทางหลวงนี้สร้างขึ้นด้วยวิธีพิเศษ ดังนั้นพรมแดนติดกับ South Ural, Gorky และ West Siberian railways คอมเพล็กซ์การขนส่งนี้ให้ปริมาณมากกว่า 9.5% ของปริมาณการบรรทุกสินค้าที่ทำกำไรได้สูง คือการขนส่งน้ำมันโลหะเหล็กและอโลหะการก่อสร้างถ่านหินการก่อสร้างและการป่าไม้ คณะกรรมการของรถไฟ Sverdlovsk ทำทุกสิ่งทุกอย่างเพื่อประกันความปลอดภัยความต่อเนื่องและความสะดวกสบายในการขนส่ง หัวเป็น A.Yu. Mironov, รองหัวหน้าครั้งแรก - วี V. Iskorostensky หัวหน้าวิศวกรของ Svjod คือ IO Naboichenko รถไฟ Sverdlovsk ให้บริการขนส่งสินค้าไปยัง บริษัท อุตสาหกรรมกว่า 12,000 แห่ง นอกจากนี้ยังทำหน้าที่เป็นถนนสำหรับการเข้าถึงหนึ่งพันห้าหมื่น การทำไม้ของแคว้น Sverdlovsk เหมืองถ่านหินและ บริษัท เหมืองแร่มีเครือข่ายของสายการเข้าถึงและสาขาขนาดเล็ก

ประวัติความเป็นมาของการสร้างสรรค์

โครงการแรกตามที่ถูกสร้างขึ้นรถไฟ Sverdlovsk ได้รับการเสนอชื่อโดยผู้ประกอบการ I. Lyubimov เหตุการณ์สำคัญนี้เกิดขึ้นในปี พ.ศ. 2411 ตามข้อเสนอโครงการรถไฟ Sverdlovsk ควรมีสาขาจาก Perm เพื่อ Tobol ข้ามเมืองเช่น Yekaterinburg, Kungur และ Shadrinsk หลังจากช่วงเวลาสั้น ๆ รัฐบาลก็ตัดสินใจที่จะดำเนินการสำรวจบนพื้นดิน หลังจากนั้นการก่อสร้างหลักของเส้นทางเริ่มขึ้น เหตุการณ์ดังกล่าวได้รับความไว้วางใจให้เป็น "สมาคมรถไฟเหมืองแร่" งานหลักในการจำหน่ายที่ดินการตัดไม้ทำลายป่าและการรื้อถอนอาคารเริ่มขึ้นแล้วในปี 1870 ในช่วงเวลาเดียวกันพวกเขาเริ่มสร้างสะพานสร้างถนนชั่วคราวและสร้างโทรเลข

หลังจากแปดปีของการก่อสร้างได้เปิดขึ้นสาขาแรกมีระยะเวลา 669 ระยะยาว จุดเริ่มต้นของทางคือ Perm และปลายทางสุดท้ายคือเมือง Yekaterinburg ในตอนท้ายของปี 2428 สาขารถไฟจาก Ekaterinburg ไป Tyumen ถูกนำไปปฏิบัติงาน และในช่วงเริ่มต้นของปี พ.ศ. 2431 ถนนสายนี้เชื่อมต่อกับถนน Gornozavodskaya เข้าสู่เส้นทางเดียวซึ่งเรียกว่าทางหลวงอูราล 2439 เป็นจุดจบของการก่อสร้างสาขาจาก Ekaterinburg ถึง Chelyabinsk ด้วยการสร้างบรรทัดนี้รถไฟ Sverdlovsk ได้รวมเข้ากับ Trans-Siberian Railway เนื่องจากข้อเท็จจริงที่ว่าพื้นที่เหมืองแร่มีขนาดเล็กมากในปีพ. ศ. 2449 จึงได้ตัดสินใจสร้างถนนสายใหม่ข้ามเทือกเขาอูราล และแล้วในเวลาสามปีในเส้นทางรถไฟนี้รถไฟขบวนแรกไป ในช่วงหลายปีต่อมาทางเทววิทยา Western-Ural และ Omsk railways เชื่อมต่อกับทางหลวง Perm ตั้งแต่ช่วงทศวรรษที่ 30 ของศตวรรษที่ผ่านมาพวกเขาได้รับการปรับโครงสร้างหลายครั้ง อย่างไรก็ตามผล Perm และ Sverdlovsk สาขาถูกรวมเข้าด้วยกัน เหตุการณ์นี้เกิดขึ้นในปีพ. ศ. 2496

พิพิธภัณฑ์รถไฟ Sverdlovsk

ในปี 2546 สถานีได้เปิดให้บริการแล้วหอศิลป์ประวัติศาสตร์วิทยาศาสตร์และเทคโนโลยี สำหรับข้อมูลเก่า "ท่าเรือ" สำหรับรถไฟถูกสร้างโดยสถาปนิก P. P. Schreiber ตอนนี้อาคารนี้เป็นอนุสาวรีย์แห่งประวัติศาสตร์และวัฒนธรรมของศตวรรษที่ XIX

นิทรรศการ Parade

ก่อนที่จะเข้าสู่อาคารมีการเปิดเว็บไซต์ที่มีประติมากรรมจำนวนมาก งานสถาปัตยกรรมเหล่านี้ประกอบไปด้วยอาชีพทางรถไฟในยุคต่างๆ ตัวอย่างเช่นที่นี่คุณสามารถพบกับรูปปั้นหัวสถานีที่โดยการเป่าระฆังแจ้งผู้โดยสารเกี่ยวกับการออกเดินทางของรถไฟ นอกจากนี้ในด้านหน้าของอาคารมีกลุ่มของ "นักเดินทาง" ด้วยประติมากรรมนี้ผู้เขียนแสดงให้เห็นถึงความจริงที่ผู้โดยสารพบที่สถานี นอกจากนี้ในจัตุรัสด้านหน้าของอาคารพิพิธภัณฑ์มีการจัดแสดงนิทรรศการภาพของอุตสาหกรรมทางรถไฟ ที่นี่คุณสามารถเห็นสัญญาณรถบรรทุกของ passers โดยมุ่งสำหรับการขนส่งของหมอนอุปสรรคพร้อมกับอุปกรณ์สัญญาณและอื่น ๆ

การจัดแสดงนิทรรศการ

นิทรรศการภายในของแกลเลอรีจะแสดงโดยวิชาที่มีทั้งทางด้านเทคนิคและประวัติศาสตร์ เมื่อสร้างหมวดหมู่แรกตัดสินใจใช้หลักการของเกม วิธีนี้เป็นกรณีที่เกิดขึ้นเนื่องจากผู้เข้าชมไม่เข้าใจคำศัพท์ทางรถไฟทั้งหมด ในมุมมองของนี้แพลตฟอร์มของ Ekaterinburg สถานีรถไฟของศตวรรษที่ XIX ถูกสร้างขึ้น ลักษณะคืออะไรองค์ประกอบนี้มีความสมจริงและคล้ายคลึงกับต้นฉบับ ผลกระทบนี้ได้รับการประสบความสำเร็จจากรูปถ่ายที่รอดตายของแพลตฟอร์ม บนเวทีผู้เขียนของการจัดนิทรรศการจัดขึ้นสำหรับผู้โดยสาร, ม้านั่ง, ระฆังนิ่งและแม้กระทั่งกระเป๋าเดินทาง ส่วนทางประวัติศาสตร์ของพิพิธภัณฑ์เป็นรถจักรรัสเซียแห่งแรกที่พัฒนาขึ้นโดยพ่อและลูกชายของ Cherepanov อย่างไรก็ตามการจัดแสดงนิทรรศการนี้ไม่ จำกัด เฉพาะการจัดแสดงนิทรรศการ "เก่า" ผู้เยี่ยมชมพิพิธภัณฑ์สามารถทำความคุ้นเคยกับความสำเร็จทางรถไฟที่ทันสมัย เพื่อจุดประสงค์นี้จะมีการแสดงข้อมูลโดยละเอียดเกี่ยวกับการก่อสร้างทางหลวงแห่งแรกประวัติความเป็นมาของการก่อตัวและการว่าจ้างสายการบิน Perm และ Ural Gornozavodskaya เป็นต้น ควรสังเกตว่าเจ้าหน้าที่พิพิธภัณฑ์ในการสร้างนิทรรศการพยายามที่จะสะท้อนข้อมูลทางประวัติศาสตร์และทางเทคนิคตามลำดับ

ข้อมูลเพิ่มเติม

ในพิพิธภัณฑ์ประวัติศาสตร์ Yekaterinburg วิทยาศาสตร์และเทคโนโลยีแบบจำลองและรูปแบบของหุ้นรีดมีการแสดงอย่างกว้างขวาง นอกจากนี้ยังมีคอลเลกชันของสิ่งประดิษฐ์ภาพ ตัวอย่างเช่นผู้เข้าชมสามารถทำความคุ้นเคยกับสถานที่ทำงานของ L11 ขับหัวรถจักร นอกจากนี้ผู้สนใจทุกคนยังได้รับเชิญให้ศึกษากลไกกลไกและการปรับตัวต่างๆที่ใช้ในอุตสาหกรรมทางรถไฟ

ข้อสรุป

บัตรเข้าชมของเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กถือเป็นถนนพิพิธภัณฑ์ Yekaterinburg อะไรคือลักษณะการจัดแสดงนิทรรศการที่นำเสนอในนั้นจะเป็นที่น่าสนใจไม่เพียง แต่สำหรับประชากรผู้ใหญ่เท่านั้น แต่ยังรวมไปถึงผู้เข้าชมรายย่อย แกลเลอรีทำหน้าที่สองอย่างพร้อมกัน ในอีกด้านหนึ่งแม้แต่ผู้ที่ไม่ได้รับข้อมูลจากผู้เยี่ยมชมทางวิทยาศาสตร์รถไฟก็สามารถมองเห็นส่วนทางเทคนิคของบทประพันธ์ได้อย่างง่ายดาย และในทางกลับกันวัตถุทั้งหมดของแกลเลอรีช่วยให้บุคคลขยายขอบเขตอันไกลโพ้นของเขาและในบางกรณีก็ตัดสินใจเกี่ยวกับการเลือกอาชีพ