พิพิธภัณฑ์ AZLK: ภาพถ่ายและบทวิจารณ์

ตำนานโรงงาน AZLK ในมอสโกบน VolgogradProspekt ซึ่งเปิดในปีพ. ศ. 2473 ถูกปิดเนื่องจากล้มละลาย อาณาเขตของตนครอบครองพื้นที่ขนาดใหญ่ซึ่งปัจจุบันเป็นที่ตั้งของวิสาหกิจขนาดเล็กหลายแห่ง โดยครึ่งศตวรรษของกิจกรรมของยักษ์ยนต์ผู้บริหารโรงงานตัดสินใจที่จะสร้างพิพิธภัณฑ์ AZLK

เปิดงานในวันเฉลิมพระชนมพรรษา

วันนี้ไม่เพียง แต่ร้านค้าแอ็กเซสชั่นเท่านั้นที่ไม่ได้ทำอะไรพืช แต่พิพิธภัณฑ์ AZLK ยังหยุดกิจกรรมการจัดนิทรรศการ จากนั้นยังคงเป็นเพียงรูปแบบสถาปัตยกรรมที่โดดเด่นสถานที่ที่ตัวเองยังไม่ได้ใช้ พิพิธภัณฑ์ได้เปิดขึ้นในปีพ. ศ. 2523 ถึงครบรอบปีที่ห้าสิบของโรงงาน AZLK สถาปนิกของโครงการคือ Regents Yu.A. ตัวอาคารคล้ายกับจานบิน แนวคิดนี้ได้รับความนิยมในระหว่างการก่อสร้างโรงงาน

แนวความคิดของนิทรรศการ

แนวคิดแรกของนิทรรศการสาธิตของการพัฒนาล่าสุดของยักษ์รถยนต์ แต่ตามเวลาของการเปิดแนวคิดมีการเปลี่ยนแปลงก็ตัดสินใจที่จะให้การตั้งค่าการย้อนหลังทางประวัติศาสตร์ของช่วงรูปแบบของรถยนต์ ภายใต้หลังคาโดมของห้องโถงเปิดออกเกือบทุกรุ่นของรถถูกประกอบขึ้นจาก "ฟอร์ด" ตัวแรกและลงท้ายด้วยรูปแบบการทดลองที่เพิ่งผ่านขั้นตอนการสร้างตัวอย่าง

พิพิธภัณฑ์ AZLK ในกรุงมอสโกมีอยู่ในนิทรรศการตัวอย่างที่ไม่ซ้ำใครที่ไม่เคยเกิดขึ้นในการผลิตเป็นจำนวนมาก ประชาชนรู้สึกประหลาดใจกับการแข่งรถที่ได้รับรางวัลมากกว่าหนึ่งรางวัลทั้งในประเทศและต่างประเทศและการแข่งม้า การก่อตัวของนิทรรศการจัดขึ้นที่บริเวณส่วนกลางของห้องซึ่งติดตั้งโคมไฟวงกลมกลาง ผู้เข้าชมเข้าสู่วงการรถยนต์ของแบรนด์หนึ่งซึ่งหลายแห่งยังคงเป็นโครงการที่ทำในรูปแบบเดียว

องค์ประกอบของนิทรรศการ

นิทรรศการในพิพิธภัณฑ์ AZLK เริ่มต้นด้วยการเกิดครั้งแรกในสองพืช - รถยนต์ "ฟอร์ด" หนึ่งในนั้น - ซีดานและที่สองมีรถถังชนิดของร่างกาย ถัดไปเป็นรถในประเทศตำนาน - ครึ่ง GAZ-AA รถเหล่านี้ถูกผลิตขึ้นในช่วงเวลาที่โรงงานชื่อ KIM (เพื่อเป็นเกียรติแก่พรรคคอมมิวนิสต์เยาวชนนานาชาติ)

ก่อนสงครามโรงงาน CMM วางแผนที่จะปล่อยตัวรูปแบบของรถ KIM-10-50; ตัวอย่างการติดตั้งที่รอดตายได้มีการจัดแสดงที่ยืนของห้องโถงถัดจากเครื่อง M-40 ซึ่งผลิตขึ้นในปีพ. ศ. 2490 นอกจากนี้ในพิพิธภัณฑ์ยังมีการพิจารณารายละเอียดเกี่ยวกับโมเดลการส่งออก M-408, M-412 และความต้องการของ Union M-402 ในการปรับเปลี่ยนต่างๆ

ส่วนที่น่าสนใจที่สุดของนิทรรศการคือการทุ่มเทให้กับการออกแบบของสำนักงานออกแบบซึ่งได้รับการออกแบบใหม่ทั้งหมดในรูปแบบการปฏิบัติและทันสมัยของรถยนต์ ต้นแบบ - Svyatogor, เจ้าชาย Vladimir, รถจี๊ป, รถกระบะ, รถเฉพาะสำหรับตำรวจและรถพยาบาลสัญญาว่าจะรอบใหม่ในการพัฒนาความกังวลอัตโนมัติ แต่ค่าเริ่มต้นและการขาดการสนับสนุนจากรัฐได้ฝังแผนการทั้งหมดและทำให้โรงงานไม่เป็นระเบียบ

การล้มละลายของโรงงาน

พิพิธภัณฑ์ AZLK เป็นปรากฏการณ์ที่หาได้ยากในพื้นที่อาคารเครื่องจักร ไม่ทั้งหมดวิสาหกิจสร้างอาคารแยกต่างหากสำหรับพิพิธภัณฑ์ภายใต้หลังคาที่ถูกเก็บรวบรวมเช่นจำนวนของรถยนต์ ในขณะที่การจัดแสดงนิทรรศการทุกรุ่นได้รับการจัดแสดงบนแท่น แต่เมื่อเวลาผ่านไปพวกเขากลายเป็นมากเกินไปและพวกเขาครอบครองพื้นที่ว่างทั้งหมด

พืช AZLK แรกหยุดทำงานในปี 1996,จากนั้นพิพิธภัณฑ์ถูกปิดการเข้าชม หลายปีหลังจากการประกาศล้มละลายอย่างเป็นทางการการเข้าถึงได้ที่นี่ แต่ก็เป็นไปได้ที่จะเยี่ยมชมสถานที่นี้โดยการจัดเตรียมก่อน

ความคิดเห็น

ตามความคิดเห็นของแฟน ๆ ที่หาได้ยากที่มาถึงพิพิธภัณฑ์AZLK หลังจากการล้มละลายของโรงงานสถานที่ที่มาถึงสถานะทรุดโทรมในกรณีของแสงไม่เพียงพอมันเป็นเรื่องยากที่จะพิจารณาการสะสมของรถ แต่นิทรรศการได้รับการชื่นชมจากทุกคนที่ได้รู้จักเธอ

รถยนต์ที่เก็บไว้ในพิพิธภัณฑ์มีความภาคภูมิใจของอุตสาหกรรมรถโซเวียตและแสดงให้เห็นถึงศักยภาพที่ยิ่งใหญ่ขององค์กรซึ่งเป็นที่เห็นได้ชัดในรูปแบบของปีที่ผ่านมาของกิจกรรม หลายคนแสดงความเห็นว่าการมีส่วนร่วมของรัฐในการแก้ปัญหาทางการเงินขององค์กรจะไม่เพียง แต่ป้องกันการล้มละลาย การอุดหนุนทันเวลาจะช่วยรักษาอุตสาหกรรมทั้งหมดได้เนื่องจากวิศวกรที่มีพรสวรรค์มากพอ รถยนต์ดังกล่าวเป็น "ยูริ Dolgoruky", "Svyatogor" และการปรับเปลี่ยนของพวกเขาอย่างชัดเจนแสดงให้เห็นถึงการแข่งขันของสายรถทั้งในประเทศและต่างประเทศตลาด

นิรันดร

หลังจากการปิดอย่างเป็นทางการของโรงงานมันก็สันนิษฐานว่าพิพิธภัณฑ์ AZLK จะถ่ายโอนทั้งหมดไปยังกองทุนของพิพิธภัณฑ์ประวัติศาสตร์แห่งกรุงมอสโกซึ่งมีการวางแผนที่จะสร้างการแสดงออกบนพื้นฐานของรถยนต์ที่ได้รับและเอกสาร ควรรวมถึงเอกสารเกี่ยวกับประวัติความเป็นมาของโรงงานความสำเร็จการพัฒนาที่ยังไม่ได้รับการต่อเนื่อง นอกเหนือจากชิ้นส่วนยานยนต์แล้วคาดว่าจะมีการจัดนิทรรศการผลิตภัณฑ์อื่น ๆ ที่ผลิตขึ้นที่ AZLK เช่นเดียวกับเอกสารประกอบ: ป้ายของเล่นของเล่นในครัวเรือนแบบจำลองภาพวาดคลังภาพและที่เก็บหนังสือพิมพ์ของโรงงาน

สิ่งที่เกิดขึ้นกับคอลเลกชันตั้งแต่ปีพศ.ไม่ทราบ พิพิธภัณฑ์ถูกปิดเมื่อวันที่ 22 สิงหาคม 2551 จากนั้นในสภาพแวดล้อมของนักสะสมและผู้ขับขี่มีข่าวลือเกี่ยวกับการทำลายตัวอย่างที่ไม่ซ้ำกันรูปแบบของรถ มีข่าวลือว่าทั้งคอลเลกชันของสวน retro ถูกขายไปยังมือที่ไม่รู้จักหรือ sawed เศษโลหะบางจัดการเพื่อไปพิพิธภัณฑ์ AZLK ภาพถ่ายจาก "การก่อกวน" ดำเนินการเป็นระยะปรากฏบนฟอรัมของมือสมัครเล่นในการถ่ายภาพ

ชีวิตใหม่ของคอลเลกชัน

ในปี 2009 ในวัน City, คอลเลกชันรถยนต์ที่เก็บไว้ในพิพิธภัณฑ์ AZLK ได้รับการบริจาคอย่างเคร่งขรึมให้มอสโก วันนี้เกือบจะเป็นคอลเลกชันที่สมบูรณ์ของรูปแบบทางประวัติศาสตร์สามารถมองเห็นได้ในพิพิธภัณฑ์ของรถย้อนยุค กองยานพาหนะเกือบทั้งหมดถูกโอนไปยังกรมการขนส่งของเมืองหลวง

รถฟอร์ดคันแรกที่ยืนCMM และรุ่นที่ใหญ่ที่สุด "Moskvich 400" และ "Moskvich 420 รถแข่งที่ไม่ซ้ำกันและรุ่นที่ทำในสำเนาเดียว คนรักและผู้เชี่ยวชาญด้านเทคโนโลยีสามารถชื่นชมรูปแบบของเทคโนโลยีที่มีความสุขในปีนี้ซึ่งถือเป็นความสำเร็จอย่างหนึ่งคือรถยนต์ 4 และ 5 ล้านคัน วันนี้ทุกคนสามารถดูคอลเลคชันซึ่งจัดเก็บโดยพิพิธภัณฑ์ AZLK ในมอสโกก่อนหน้านี้ ที่อยู่: Rogozhsky Val, building 9/2

การพัฒนาล่าสุดของ AZLK จะนำเสนอในยืน ที่นี่มีนางแบบชื่อ "เจ้าชาย": "อีวาน Kalita", "ยูริ Dolgoruky", "Svyatogor" และอื่น ๆ มีเพียงคำถามเกี่ยวกับการจัดส่งเอกสารสารคดีของนิทรรศการไปพร้อมกับเอกสารภาพและวิดีโอทั้งหมดซึ่งถือเป็นส่วนสำคัญของมรดกทางวัฒนธรรมของประเทศและประวัติความเป็นมาของการพัฒนาอุตสาหกรรมยานยนต์ในประเทศ

ในพิพิธภัณฑ์รถยนต์ย้อนยุคของทุนใน Rogozhskyพิพิธภัณฑ์ AZLK เก่าในกรุงมอสโกจะเก็บรักษาและปกป้องเพลาอย่างรอบคอบ เวลาเปิดทำการ: ตั้งแต่ 10:00 ถึง 21:00 น. ปิดทำการในวันจันทร์ สำหรับผู้เข้าชมมีทัศนศึกษาเฉพาะเรื่องหนึ่งในนั้นคือการอุทิศให้กับโรงงาน AZLK และเรียกว่า "History of Moskvich"