ล้อหนอน: ข้อดีและข้อเสีย

ระบบเกียร์หนอนประกอบด้วยสองคอมโพเนนต์ - ล้อและหนอนตัวเอง มันเป็นสิ่งที่จำเป็นเพื่อให้ได้รับการหมุนและการถ่ายโอนระหว่างก้าน crisscrossing (จากที่หนึ่งไปที่สอง) ในขณะที่การลดความเร็วและจำนวนของการปฏิวัติ ล้อทำงานร่วมกับเวิร์มที่สามารถมีเธรดซ้ายหรือขวารวมทั้งเธรดเดียวหรือหลายเธรด

ข้อมูลพื้นฐาน

หนอนเป็นสกรูแบบเกลียวที่ส่งการหมุนของมันไปยังล้อสกรูที่มีฟันโค้งทำให้หมุนได้

ง่ามและสกรูอยู่ในข้อต่อ แกนของเพลาของวงล้อหนอนที่มุมขวาสกรูตัดกันในระนาบเดียวและตั้งฉากกัน

ความเป็นไปได้ในการยับยั้งตนเองช่วยให้เคลื่อนที่ได้เฉพาะจากหนอนที่ล้อแล้วอาจเกิดการเบรคขึ้นและจะเกิดการหยุดลง

สกรูที่มีการตัดฟันเป็นเครื่องตัดหนอนที่ใช้ในล้อหนอน เครื่องตัดดังกล่าวมีการจำแนกประเภทต่างๆ (โดยการประมวลผลจำนวนการเข้าชม ฯลฯ )

สายพันธุ์

การจำแนกประเภทของหนอนจะแบ่งออกเป็นสองประเภท: ล้อหนอนฟันรูปทรงกลมและทรงกระบอก รูปแบบ globoid ต้องการการผลิตที่เน้นความเข้มข้นและความสนใจที่เพิ่มขึ้นในการทำความเย็นและเมื่อสวมใส่จะตอบสนองอย่างละเอียดเพื่อการกำจัดของสกรูตามแนวแกน รูปทรงกระบอกมีกระบอกทรงกลมอยู่บนพื้นผิวของล้อและหนอน (เริ่มต้นและแตกหัก)

กระทู้ของเวิร์มสามารถมี trapezoidal(ชนิดที่นิยมที่สุดคือ Archimedes), โปรไฟล์เดียวกัน แต่ในส่วนปกติ (convolute), involute (มีด้ายที่คล้ายกันในส่วนแกน) หรือมีรายละเอียดเว้าสำหรับการติดต่อสูงสุดกับล้อ

ข้อดีและข้อดี

ข้อดี ได้แก่ :

• เงียบและเรียบเนืองจากการผูกปมพิเศษ
• งานที่เชื่อถือได้
• ขนาดเล็กกะทัดรัด
• ความเป็นไปได้ในการลด (รับอัตราส่วนเกียร์ขนาดใหญ่) โดยใช้ขั้นตอนเดียว
• ล็อคหรือจุกปิดเองไม่มีจังหวะย้อนกลับที่เป็นไปได้
• ความสะดวกในการใช้และการผลิตล้อหนอน
• ต้นทุนต่ำเมื่อเทียบกับ reducers อื่น ๆ (ทรงกระบอก)

สำหรับกล่องเกียร์ทรงกระบอกด้วยซึ่งมักจะเปรียบเทียบโครงสร้างหนอนเพื่อประโยชน์ของพวกเขารวมถึงประสิทธิภาพสูงความร้อนที่อ่อนแออ่อนและฟันเฟืองเล็กน้อยของเพลาส่งออก พวกเขายังมีความน่าเชื่อถือและมีประสิทธิภาพสูงไม่มีจุกแยกต่างหาก

ข้อบกพร่อง

ข้อบกพร่องหลักของล้อหนอน ได้แก่ลดกำลังและข้อ จำกัด ในการส่งของลดลงประสิทธิภาพซึ่งเป็นผลจากการที่มันเป็นไปไม่ได้ที่จะถ่ายโอนน้ำหนักมาก นอกจากนี้สำหรับการผลิตบางส่วนยึดมั่นอย่างเข้มงวดเพื่อความถูกต้องใช้วัสดุที่มีราคาแพงและหายากหล่อลื่นพิเศษเป็นสิ่งที่จำเป็นและมีการสึกหรออย่างรวดเร็วและติดขัดการปรับคุณภาพเป็นสิ่งที่สำคัญ minuses อาจรวมถึงการเพิ่มขึ้นของอุณหภูมิของที่อยู่อาศัยและความร้อนในสถานที่ของการยึดเกาะที่เพิ่มขึ้นในการเล่นของเพลาส่งออกเมื่อสวมใส่ลด

เป็นระยะ ๆ จำเป็นที่จะต้องย้อนกลับเพลาขาออกโดยไม่ต้องหันไปเริ่มลดขนาด ในสถานการณ์เช่นนี้การล็อคซึ่งถือเป็นคุณธรรมของประเภทนี้จะกลายเป็นข้อเสียเปรียบของมัน
แม้จะมีข้อบกพร่องทั้งหมดในแบบฟอร์มการเพิ่มความร้อนที่เพิ่มขึ้นและการขาดการส่งผ่านพลังงานตัวเลือกการส่งนี้จะใช้ในกรณีที่ไม่มีการโหลดผลกระทบที่สำคัญ นี่คืองบประมาณและตัวเลือกที่ค่อนข้างถูกซึ่งใช้ในด้านวิศวกรรมสิ่งปนเปื้อนสายพานลำเลียงและสายพานลำเลียง

เกียร์หนอนจะถูกนำมาเปรียบเทียบกับเกียร์ทรงกระบอกซึ่งมีข้อบกพร่องอยู่มากมาย มีอัตราทดเกียร์ต่ำเพียงขั้นเดียว

ขอบเขตการใช้งาน

เกียร์หนอนใช้เป็นลดเพื่อลดจำนวนของการปฏิวัติ องค์ประกอบดังกล่าวใช้สำหรับรถยนต์และการขนส่งอื่น ๆ ในเครื่องต่างๆและรถเครนอุปกรณ์เมื่อยกสินค้า

การประยุกต์ใช้เกียร์หนอนในเมื่อต้องใช้ต้นทุนต่ำเพื่อลดการหมุนและเร่งแรงบิด หนอนในแต่ละตัวเลือกเหล่านี้จะตั้งค่าการเคลื่อนไหวล้อจะทำปฏิกิริยา

การออกแบบผลิตภัณฑ์

ดังที่คุณทราบล้อหนอนคือการส่ง,ประกอบด้วยสองเชื่อมโยง: ทาสและต้นแบบซึ่งทำงานใน coupler สิ่งสำคัญคือหนอนที่อยู่ในรูปของสกรูซึ่งจะตั้งค่าการเคลื่อนไหวให้กับองค์ประกอบที่สองคือล้อเลื่อน โดยฟันของมันนั้นขดลวดซึ่งอยู่บนสกรูให้สไลด์
ทั้งหมดนี้เป็นระบบสกรูฟัน บ่อยครั้งที่ล้อหนอนเป็นสารนี้มีผลต่อค่าใช้จ่ายโดยการลดมัน

หนอนเป็นตัวหลักและบ่อยครั้งที่การถ่ายโอนข้อมูลย้อนกลับไม่สามารถทำได้เพราะ

นี้อาจทำให้กล่องเกียร์ลดลง ฟันของหนอนเป็นวงกลมตามยาว

สกรู Archimedean เป็นหนอนชนิดที่พบมากที่สุดในด้านวิศวกรรม ตัวเลือกนี้อยู่ในความต้องการและง่ายในการผลิต

รุ่นมาตรฐานของล้อหนอนในด้านวิศวกรรม ได้แก่ โครงสร้าง bimetallic, banded และ bolted ครั้งแรกมักพบในการผลิตเป็นกลุ่ม

วัสดุที่ใช้

สำหรับการผลิตล้อหนอน,วัสดุป้องกันการปลอมตัวที่ป้องกันการยึดและการติดขัดช่วยลดระยะเวลาในการทำงานและความต้านทานต่อการสึกหรอส่งผลต่อค่าสัมประสิทธิ์ของแรงเสียดทานลดและลดลง

ในกรณีที่มีการเลือกวัสดุทั้งหมดอย่างถูกต้องประสิทธิภาพจะเพิ่มขึ้นและแรงเสียดทานจะไม่ทำให้เกิดค่าใช้จ่ายเพิ่มเติม

สำหรับลิงก์ใช้วัสดุที่แตกต่างกันและโลหะผสม: สำหรับสกรู - เหล็ก, ให้ความสำคัญเป็นพิเศษกับแบรนด์ของวัสดุและการแข็งตัวของเหล็ก สกรูส่วนใหญ่มักเป็นส่วนร่วมกับเพลา เป็นระยะ ๆ มีพันธุ์ไม้แปรปรวน

เมื่อทำล้อใช้บรอนซ์และยังโลหะผสมของดีบุกและนิกเกิลอลูมิเนียมและเหล็ก สามารถใช้เหล็กหล่อทองเหลืองสำหรับพวงหรีดเกียร์ ล้อมักมีเหล็กหรือเหล็กหล่อ ปั้นล้อโดยใช้วิธีแรงเหวี่ยง

แบบฟอร์มและประเภท

สกรูแบ่งเป็นด้านซ้ายและขวาเข้าขึ้นอยู่กับตำแหน่งและทิศทางของเทิร์น ในกรณีแรกให้ขันสกรูบิดตามเข็มนาฬิกา ในกรณีที่สองเดินไปในทิศทางเดียวกันสกรูจะถูกขัน การเปลี่ยนแปลงเหล่านี้สามารถมองเห็นได้เมื่อติดตามการเคลื่อนไหวจากปลายสกรู

สกรูสามารถมีหนึ่งหรือหลายซี่ (หวี) ซึ่งขึ้นอยู่กับจำนวนที่วางอยู่บนเส้นสกรูที่อยู่ในกระบอกสูบ นี้เป็นตัวบ่งชี้จำนวนของสกรูฮิต

หนอนสามารถอยู่ด้านบนด้านล่างหรือด้านข้างของล้อจึงเปลี่ยนรูปแบบของการส่ง

เพลาของล้อหนอนอาจมีการจัดวางแนวนอนหรือแนวตั้ง

พื้นผิวและส่วนของสกรูอาจแตกต่างกันไปโดยมีตัวเลือกการส่งข้อมูลหลายแบบซึ่งแต่ละวิธีจะมีการตัดด้วยตัวเอง (มีเกลียวเป็นอันขาด, สกรู Archimedean)

นอกจากนี้ล้อหนอนยังเป็นไปได้ความแตกต่างขึ้นอยู่กับรูปร่างของสกรูที่ด้ายของมัน (รูปทรงกระบอกหรือเกลียว globoid) เกิดขึ้น ในกรณีที่สองส่งมีค่าสัมประสิทธิ์ของประสิทธิภาพสูง แต่ไม่ง่ายที่จะสร้างและปล่อยลักษณะเด่นของการศึกษาเป็นส่วนโค้งของวงกลม ในรูปแบบแรกลักษณะเด่นคือเส้นตรงที่เป็นผิวแบ่ง

ล้อหนอนเป็นส่วนหลักของหนอนเกียร์ซึ่งรวมถึงล้อและสกรู ลิงก์ทั้งสองนี้เป็นคู่ของหนอนที่มีปฏิสัมพันธ์กันตามหลักการสกรู บนพื้นฐานของมัน reducers เป็นผลิตภัณฑ์ที่ผลิต ผลิตภัณฑ์มีประสิทธิภาพต่ำ แต่ง่ายต่อการผลิตและใช้งาน

เราตรวจสอบสิ่งที่ล้อหนอนเป็นเน้นข้อดีหลักและข้อเสียระบุวัสดุการผลิตและขอบเขตของการประยุกต์ใช้