ถนนทางตอนเหนือและทางใต้ของเมืองหลวง ประวัติความเป็นมาของโครงการ สิ่งที่ทำในวันนี้?
สิบปีในเมืองหลวงของรัสเซียเป็นขนาดใหญ่การเปลี่ยนแปลงโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่ง รัฐบาลมีแผนจะมีคอร์ดขนาดใหญ่สองแห่งในภาคเหนือรวมถึงถนนหินอันยิ่งใหญ่ซึ่งหลายแห่งได้รับการว่าจ้างแล้ว จนกว่าจะเสร็จสิ้นการทำงานไม่ถึงสองปี ในภาคใต้เส้นทางนี้จะมีหลายจุดในทิศทางต่างๆเพื่อเชื่อมต่อเส้นทางที่สำคัญของมหานคร ชื่อของโครงการหมายถึงแนวคิดทางทหาร แต่ในกรณีนี้หมายถึงทางหลวงที่สร้างขึ้นโดยตรงโดยไม่ผ่านศูนย์กลางและจุดเปลี่ยนที่สำคัญของเมือง
การเคลื่อนไหวภาคตะวันออกเฉียงเหนือ เริ่มต้นการเดินทาง
ถนนเชื่อมต่อสองคอร์ด (ทางทิศตะวันออกและทิศตะวันออก)ตะวันตก) มีชื่อ Northern Rockade เป็นถนนสายหลักในระดับแรกที่มีกระบวนการขับขี่อย่างต่อเนื่อง ทางเดินประกอบด้วยสองส่วนประกอบด้วยสี่แถบ ขณะที่คุณย้ายเส้นทางจะแคบลงถึงสามโซนและต่อมาถึงสองแห่ง สถานที่ที่กว้างที่สุดจะรวมอยู่ในคอร์ดตะวันออกเฉียงเหนือ ความไม่ชอบมาพากลของการก่อสร้างคือการขาดสนิทของการจราจร
ทิศทางทิศเหนือในวันนี้
ในขณะนี้การเคลื่อนไหวของโครงการนี้ได้เปิดให้บริการแล้วที่ Festival Street ซึ่งรวมถึงการแลกเปลี่ยนที่ตั้งอยู่ในพื้นที่
เป็นมูลค่า noting ว่าหลังจากเข้าเว็บไซต์มาการดำเนินงานในช่วงปลายปีที่ผ่านมาสถานการณ์ในทางหลวงมอสโก - Sheremetyevo การปรับปรุงอย่างมีนัยสำคัญ ถนนสร้างขึ้นประมาณสองปี ทั้งซับซ้อนของอาคารที่ถูกสร้างขึ้นจาก 8 กิโลเมตรทางหลวงรวมทั้งใหม่และสี่ครึ่งกิโลเมตรจากทางยกระดับในจำนวนสิบเก้าชิ้น ขณะที่คุณย้ายนักพัฒนาและคนงานมีส่วนร่วมในการวางในการสั่งซื้อและถนนโดยรอบที่อยู่ติดกันทางเดินใต้ดินที่สร้างขึ้นสำหรับคนเดินเท้าการติดตั้งหน้าจอเฉพาะที่มีผลกระทบฉนวนเสียง ในช่วงฤดูใบไม้ผลิของปีนี้ได้มีการเปิดตัวส่วนต่อไป Rokada ภาคเหนือแผนภาพแสดงอยู่ด้านล่างในโครงการนี้จะเกิดขึ้นก่อนที่จะมีทางหลวง Shchelkovo และเริ่มต้นในอำเภอ Izmailovo
โครงสร้างพื้นฐานทางภาคใต้ ประวัติความเป็นมาของการพัฒนา
วัตถุประสงค์หลักของการก่อสร้างการเชื่อมต่อของสองทางหลวงที่สำคัญ - Kashirsky และวอร์ซอ หากปราศจากกลุ่มดังกล่าวการเดินทางไปยังพวกเขาจะเป็นปัญหาไม่ใช่เฉพาะในช่วงเวลาสำคัญเท่านั้น แต่ยังอยู่ในช่วงเวลาที่เงียบสงบยิ่งขึ้นในแต่ละวัน ขณะนี้คุณสามารถเดินทางไปยังสถานที่ขนส่งผ่านทางอุโมงค์ในพื้นที่ทางแยกหรือบริเวณใกล้เคียงของแหวนขนส่งที่สี่ การบรรลุเป้าหมายตามวัตถุประสงค์ของโครงการรวมถึงการสร้างวัตถุเช่น Rokada ใต้เท่านั้น แต่ยังเป็นการปรับปรุงโครงสร้างพื้นฐานของถนนที่อยู่ติดกัน
สะพานข้ามที่ใหญ่ที่สุดสองแห่ง
จุดเริ่มต้นของโครงการ "South Rokada" จัดขึ้นในปีพศ. 2553ปี ตั้งแต่นั้นเป็นต้นมามีขั้นตอนมากมายที่ดำเนินการไปในทิศทางนี้และขั้นตอนที่ลำบากหลายขั้นตอนเสร็จสิ้นแล้ว โดยเฉพาะอย่างยิ่งมันเกี่ยวข้องกับสอง flyovers ขนาดใหญ่ - Michurinskaya และ Rublevskaya
ไม่มีสัญญาณไฟจราจร
หลังจากได้รับมอบหมายจากแผนcrossings คนเดินใต้ดินตามความยาวทั้งหมดของเส้นทางใหม่ทางหลวง Rublevskoe - Balaklavsky Prospekt, ควบคุมการจราจรโดยอัตโนมัติได้หายไป สิ่งอำนวยความสะดวกทั้งหมดภายใต้พื้นดินจะแปด ดังนั้นถนนจะสามารถเพิ่มปริมาณการผลิตได้ตามคำสั่งซื้อและลดปัจจัยที่ทำให้ไม่สามารถขนถ่ายโครงสร้างพื้นฐานการขนส่งได้
สถานะปัจจุบันของวันนี้
ขณะนี้ผู้รับเหมาทั่วไปได้รับการคัดเลือกแล้วซึ่งจะมีส่วนร่วมในการสร้างเว็บไซต์จาก Balaklava ไปจนถึง Proletarsky Prospekt
