เครื่องบิน ประวัติความเป็นมาของการประดิษฐ์

เกี่ยวกับการขึ้นไปในอากาศและโฉบอยู่ที่นั่น,เหมือนนกคนที่ฝันตั้งแต่สมัยโบราณ ข้อสังเกตของนกที่ใช้เพื่อแสดงให้เห็นว่าปีกมีความจำเป็นสำหรับการบิน ตำนานกรีกโบราณของ Icarus และ Daedalus บอกว่าเครื่องบินตัวแรก ๆ ถูกสร้างขึ้นอย่างไร - ปีกของขนแว็กซ์ ต่อไปนี้เป็นวีรบุรุษในตำนานสัตว์ที่กล้าหาญมากมายได้พัฒนารูปแบบของตัวเองสำหรับปีก แต่ความฝันของพวกเขาปีนขึ้นไปบนฟ้าไม่เป็นจริงมันจบลงด้วยความหายนะ

ขั้นตอนต่อไปในความพยายามที่จะคิดค้นการทำงานการใช้ปีกย้ายได้กลายเป็นเครื่องบิน พวกเขาได้รับการเคลื่อนไหวด้วยพลังของเท้าหรือมือ แต่ก็แค่ตบมือและพวกเขาก็ไม่สามารถยกโครงสร้างทั้งหมดลงสู่ท้องฟ้าได้

ไม่ได้อยู่ห่างและ Leonardo da Vinci การออกแบบเครื่องบินของ Leonardo กับปีกที่ขับเคลื่อนด้วยพลังของกล้ามเนื้อมนุษย์เป็นที่รู้จักกันดี เครื่องบินลำแรกซึ่งออกแบบโดยนักวิทยาศาสตร์และนักประดิษฐ์ชาวอิตาเลียนที่แยบยลถือว่าเป็นต้นแบบของเฮลิคอปเตอร์ เลโอนาร์โดได้อธิบายโครงร่างของอุปกรณ์พร้อมกับใบพัดขนาดใหญ่ของวัสดุผ้าลินินที่ทำจากแป้งซึ่งมีเส้นผ่านศูนย์กลาง 5 เมตร

ตามการออกแบบของนักออกแบบชายสี่คนควรคือการหมุนคันโยกพิเศษเป็นวงกลม นักวิทยาศาสตร์สมัยใหม่บอกว่าเพื่อที่จะนำการออกแบบนี้เข้าสู่การเคลื่อนไหวความแข็งแรงของกล้ามเนื้อของคนทั้งสี่ไม่เพียงพอ แต่ถ้า Leonardo da Vinci ใช้ฤดูใบไม้ผลิที่มีประสิทธิภาพเป็นกลไกเริ่มต้นเครื่องบินของเขาจะทำให้ระยะสั้น แต่เที่ยวบินจริง Da Vinci ไม่ได้หยุดการออกแบบโครงสร้างสำหรับเที่ยวบินเขาออกแบบอุปกรณ์ที่สามารถบินขึ้นด้วยความช่วยเหลือของแรงลมและในปี ค.ศ. 1480 เขาวาดรูปวาดของอุปกรณ์ "สำหรับการกระโดดจากที่สูงใด ๆ โดยไม่เป็นอันตรายต่อคน." อุปกรณ์ที่แสดงในภาพมีความแตกต่างจากร่มชูชีพสมัยใหม่เล็กน้อย

ไม่ว่าจะเป็นเรื่องที่น่าแปลกใจนี้อาจเป็นครั้งแรกเครื่องบินที่ปีนขึ้นไปบนฟ้าปราศจากปีก ในตอนท้ายของศตวรรษที่สิบแปดพี่น้อง Montgolfier ฝรั่งเศส Jacques Etienne และ Joseph Michel คิดค้นบอลลูนที่ยุ่งยาก เครื่องบินนี้เต็มไปด้วยอากาศอุ่นอาจยกบรรทุกหรือคนได้ คนแรกที่ขึ้นไปบนฟ้าบนบอลลูนเป็นเพื่อนร่วมงานของนักประดิษฐ์ Jean-François Pilatre de Rozier และอีกหนึ่งเดือนต่อมาเขาได้บินฟรีบอลลูนครั้งแรกใน บริษัท ด้วย Marquis d'Arlande

บอลลูนอากาศร้อนบอลลูนเคลื่อนไปตามลมคนคิดถึงการบิน ในปี ค.ศ. 1784 เมื่อปีพ. ศ. 2327 หลังจากการบินบอลลูนครั้งแรกนักวิทยาศาสตร์นักคณิตศาสตร์นักประดิษฐ์และวิศวกรทางทหาร Jacques Meunier ได้แนะนำโครงการเรือเหาะ (ในภาษาฝรั่งเศสคำนี้หมายถึง "ควบคุม") เขาเข้ามาในรูปเรือรบลำเลียงแบบยาวซึ่งเป็นวิธีการติดกอนโดลากับบอลลูน ballonet ภายในเปลือกเพื่อเติมก๊าซรั่ว และที่สำคัญที่สุดคือเครื่องบิน Meunier ถูกติดตั้งสกรูลมซึ่งหมุนต้องผลักดันการออกแบบไปข้างหน้า

เพียงเพื่อรวบรวมความคิดอัจฉริยะของ Jacques Meunier ในสมัยนั้นไม่สามารถใช้ใบพัดที่เหมาะสมได้

ไม่ว่าในกรณีใดก็ตามเป็นเพราะการพัฒนานักวิทยาศาสตร์ของศตวรรษที่ผ่านมาและเครื่องบินของพวกเขาโฮมเมดก็เป็นไปได้ในการพัฒนาการบินที่ทันสมัยและการเกิดขึ้นของเครื่องบินได้อย่างรวดเร็วและมีความน่าเชื่อถือและเชื่อถือได้