รถไฟจอร์เจีย: สถานีรถไฟสถานีทิศทาง

ทั่วทั้งรัฐยืดเยื้อรถไฟของจอร์เจีย ในการดำเนินงานมีเส้นยาวประมาณ 1323.9 กม. รวมทั้งสะพานสะพานอุโมงค์สถานีขนส่งผู้โดยสารและสถานีโหลด

รถไฟของจอร์เจีย

รถไฟจอร์เจียคืออะไร? เป็นเป้าหมายเชิงกลยุทธ์ของประเทศและเป็นจุดเชื่อมโยงที่สำคัญระหว่างอาร์เมเนียอาเซอร์ไบจานและประเทศในยุโรป

การต่อท่อรถไฟของจอร์เจียและอาร์เมเนียเกิดขึ้นที่สถานี Sadakhlo ชายแดนรัฐจอร์เจียกับอาเซอร์ไบจานมาบรรจบกับชายแดนทางรถไฟของตน การขนส่งสินค้าทางอากาศของประเทศเหล่านี้ผ่านอาณาเขตของรัฐไปยังยุโรป

กระแสไฟฟ้าของรถไฟจอร์เจียคือผลิตเกือบทั้งหมด เหลือสาขาของ Ninotsminda - Akhalkalaki เท่านั้น ระหว่างการล่มสลายของสหภาพโซเวียตในปีพ. ศ. 2534 กระแสไฟฟ้าถูกยกเลิกที่นี่และไม่ได้ต่ออายุอีกต่อไป

ส่วนระหว่างเมือง Samtredia, Tbilisi และ Gardabani (เมืองที่ตั้งอยู่บนพรมแดนของจอร์เจียและอาเซอร์ไบจาน) ประกอบด้วยเส้นทางสองเส้นทางและทุกภูมิภาคอื่น ๆ มีเส้นทางเดียว

ประวัติการก่อสร้าง

ในปีพ. ศ. 2399 Statkovsky เป็นกัปตันทีมวิศวกรมีรายงานว่าในจอร์เจียมีความจำเป็นต้องเริ่มสร้างทางรถไฟ หัวใจของโครงการคือการเชื่อมต่อเมือง Baku และ Tiflis นี้จะช่วยให้การส่งมอบสินค้า Nizhny Novgorod ตามแนวแม่น้ำโวลก้าและทะเลแคสเปียน และใน Baku และ Poti สินค้าจะจัดส่งทางรถไฟ

ในจอร์เจียการเปิดสาขาแรกเกิดขึ้นในปี 2415 มันเชื่อมต่อเมือง Poti กับ Tiflis ปัจจุบันทบิลิซี

วันสำคัญในชีวิตของจอร์เจียคือวันที่ 16 สิงหาคม 2475 จากนั้นในประเทศคันแรกที่ใช้ไฟฟ้าได้เริ่มขึ้น

การผลิตกระแสไฟฟ้าในจอร์เจียเสร็จสมบูรณ์ในปี 2510

รถไฟจอร์เจียจนถึงปี พ.ศ. 2534 เป็นส่วนหนึ่งของเส้นทางรถไฟข้ามมหาสมุทรแอตแลนติก

หลังจากที่มีการลงประชามติในปี พ.ศ. 2534ซึ่งพังยับเยินสหภาพโซเวียตมีส่วนหนึ่งของรถไฟ Transcaucasian และด้วยเหตุนี้จึงมีการจัดตั้งกิ่งก้านขึ้นสามแห่ง ได้แก่ อับโคอาร์เมเนียและจอร์เจีย Samtred และสาขาของทบิลิซิได้ดำเนินงานซ่อมบำรุงในบริเวณที่ตั้งถนนจอร์เจียอยู่

ทางรถไฟตั้งแต่สมัยของสหภาพโซเวียตถูกใช้เป็นพื้นทดสอบ ที่นี่หุ้นกลิ้งได้รับการทดสอบโดยเฉพาะตู้รถไฟไฟฟ้าซึ่งผลิตและดำเนินการทั้งในสหภาพโซเวียตและนอกประเทศ สาขาระหว่าง Zestafoni และ Khashuri วิ่งไปตาม Suram pass ได้รับการพิจารณาว่าเป็นพื้นที่ทดสอบหลัก 2475 ในทางรถไฟสาขา Suram ผ่านเป็นครั้งแรกในล้าหลังจะต้องใช้ไฟฟ้าและใช้ในการขนส่งสินค้าทางรถไฟ

แผนการพัฒนา

รถไฟจอร์เจียมีแผนจะสร้างทางหลวงหลักของทบิลิซี - บาติกูเพื่อปรับปรุงความเป็นไปได้ในการจราจรความเร็วสูง

มีแผนจะสร้างเส้นทางที่สองของสาขา Samtredia - Batumi เนื่องจากมีการหมุนเวียนสินค้าที่เพิ่มขึ้นในทิศทางนี้

การสร้างสถานีจอร์เจียจำนวนมากมีการวางแผนซึ่งรัฐไม่ดีที่สุดในเวลาปัจจุบัน

มีการวางแผนสร้างทางรถไฟสายเหนือหลีกเลี่ยงการทบิลิซีเพื่อถอนสินค้าอันตรายออกจากใจกลางเมือง สถานีรถไฟกลางจะย้ายออกไป มีการวางแผนสร้างสถานีหลักสองแห่ง รถไฟจะไปทางทิศตะวันตกจากสถานี Didube และจาก Samgori - ไปทางทิศตะวันออก

เพื่อให้ทันสมัยขึ้นอย่างเต็มที่สาขารถไฟของจอร์เจีย, แผนเน้นโครงการยุทธศาสตร์ "Fast Railway" ด้วยเหตุนี้ให้สร้างสาขาใหม่ผ่านทางบัตรผ่านทาง Ricot Pass

รถไฟความเร็วสูงทบิลิซิ -Batumi จะมีความยาว 450 กม. นี้จะนำไปสู่ความจริงที่ว่ารถไฟจะอยู่บนท้องถนนเป็นเวลาน้อย และมันจะเป็นไปได้ที่จะได้รับจากทบิลิซีไปยังชายฝั่งทะเลดำภายใน 3 ชั่วโมง ตามโครงการมีแผนที่วางรางใหม่ที่นี่ จะทำให้เกิดกระแสไฟฟ้าได้สมบูรณ์ โครงการนี้รวมถึงการก่อสร้างสะพานสะพานอุโมงค์และโครงสร้างทางวิศวกรรมอื่น ๆ

Georgian Railways LLC

ในปี 2011 แผนการของรถไฟจอร์เจียรวมถึงแหล่งเงินทุนจากภายนอกผ่านการจัดจำหน่ายหุ้นของ บริษัท รถไฟจอร์เจีย แต่หลังจากนั้นก็ตัดสินใจที่จะละทิ้งสิ่งนี้ ทุนจดทะเบียนทั้งหมดของ บริษัท อยู่ในทรัพย์สินของรัฐ

รถไฟจอร์เจียวางแผนที่จะแนะนำเทคโนโลยี SAP จะเป็น บริษัท แรกในกลุ่ม CIS และ Transcaucasia ซึ่งจะช่วยให้สามารถควบคุมกระบวนการทางธุรกิจของการผลิตในขั้นตอนปัจจุบันและลดความซับซ้อนของกระบวนการในการตัดสินใจเกี่ยวกับประเด็นทางธุรกิจหลักได้อย่างมีประสิทธิภาพ

หลังจากที่มีการเปิดตัวเทคโนโลยี SAP ที่ทันสมัยจะมีการเพิ่มรายได้จากการดำเนินงานการลดลงของสินค้าคงเหลือสำรองค่าใช้จ่ายด้านการเงินและการซ่อมแซมและลูกหนี้

สถานีรถไฟของเมืองหลวง

สถานีรถไฟทบิลิซีตั้งอยู่บนจัตุรัส Station Square ตั้งอยู่ทางตะวันตกเฉียงเหนือของเมือง

2415 ในเมื่อการก่อสร้างสาขาระหว่าง Zestafi และ Tiflis เสร็จสมบูรณ์มันถูกเปิดออกใน Tiflis (ทบิลิซี)

ในยุค 50 ของศตวรรษที่ XX สถานีรถไฟเก่าถูกทำลายและสร้างอาคาร "สตาลิน" สถาปัตยกรรม

สถานีรถไฟที่ทันสมัยของเมืองทบิลิซีประกอบด้วยสองแห่งอาคารผู้โดยสารกลางและบอร์จูน อาคารของเขาเปลี่ยนไป ขณะนี้มีห้างสรรพสินค้าทบิลิซิ - เซ็นทรัล ที่บ็อกซ์ออฟฟิศและในห้องรอดำเนินการ

จากสถานีรถไฟออกระหว่างเมืองและระหว่างประเทศ นอกจากนี้จากที่นี่ออกรถไฟชานเมือง รถไฟไปยังทบิลิซีมายังสถานีรถไฟกลาง

ในสำนักงานขายตั๋วคุณสามารถซื้อตั๋วได้เฉพาะเงินสดแม้ว่าหน้าต่างจะมีสัญลักษณ์บัตรเครดิต

ตั้งแต่เช้าสองโมงเช้าถึงหกโมงเช้าทางสถานีปิดทำการคุณจึงไม่สามารถออกไปค้างคืนที่นี่ได้

สถานีขนส่งสินค้าของจอร์เจีย

ทบิลิซีมีสถานีขนส่งสินค้าทบิลิซิ - โทวาร์นา เปิดให้บริการสำหรับการขนส่งสินค้าระหว่างการขนส่งและจัดเก็บสินค้า

สถานีขนส่งสินค้ายังดำเนินการใน Rustavi มันถูกสร้างขึ้นบนเส้นแบ่งระหว่างทบิลิซิและบากู

วิธีการได้รับจากทบิลิซีไป Batumi?

ได้รับจากเมืองหลวงของจอร์เจียทบิลิซีไปยัง Batumiคุณสามารถซื้อตั๋วรถไฟ "ทบิลิซิ - บาติมิ" ได้ ในทิศทางนี้จะมีการจัดตั้งขบวนการรถไฟความเร็วสูงที่สะดวกสบาย พวกเขาออกจากสถานีรถไฟกลาง 3 ครั้งต่อวัน: ในตอนเช้าหลังจาก 12.00 น. และเวลากลางคืน คุณสามารถหาเวลาที่แน่นอนของการเดินทางได้โดยไปที่ไซต์ของรถไฟจอร์เจีย ที่นี่คุณสามารถซื้อตั๋วสำหรับรถไฟ ค่าโดยสารจะแตกต่างกันไปตั้งแต่ 19 ถึง 30 lari ขึ้นอยู่กับประเภทของรถ

ระหว่างทางรถไฟ "Tbilisi-Batumi" ใช้เวลาประมาณ 5 ชั่วโมง

รถไฟยุคใหม่ของจอร์เจีย

รถไฟจอร์เจียสมัยใหม่มีอยู่ทั่วไปพัฒนา มีการอัพเดตข้อมูลสต็อคที่ใช้เครื่องรีดผ้าอย่างต่อเนื่องซึ่งเป็นที่ต้องการของตู้รถไฟไฟฟ้าที่ผลิตในหัวรถจักรในเมืองทบิลิซิ รถไฟไฟฟ้า EMC เป็นโครงสร้างใหม่ในโครงสร้างการเคลื่อนที่และการเคลื่อนที่ของรางรถไฟ