ถนนค่าผ่านทางในโปแลนด์: ภาพรวมโครงการค่าใช้จ่ายและความเห็น

สาธารณรัฐโปแลนด์เป็นประเทศทางภาคตะวันออกยุโรปกลางมีประชากร (2015) ในสามสิบแปดและครึ่งล้านคน แม้จะมีความจริงที่ว่าเศรษฐกิจของประเทศจะเฟื่องฟูในช่วงสิบหรือสิบสองปี, โปแลนด์ส่วนใหญ่ยังคงเป็นสิ่งที่เรียกว่าประเทศการขนส่ง ถ้าคุณดูที่แผนที่ของโลกมันจะกลายเป็นที่ชัดเจนว่าผู้โดยสารถนนสายหลักและการจราจรการขนส่งสินค้าระหว่างเอเชียและยุโรปมาบรรจบกันที่จุดนี้เพื่อให้ถนนโทรในประเทศโปแลนด์ - ความสามารถในการได้อย่างรวดเร็วและราคาถูกเพื่อผลักดันให้ประเทศนี้ค่อนข้างค่อนข้างใหญ่ของการขนส่ง

Corridor การขนส่ง

วิธีติดตามโลจิสติกส์ค่อนข้างง่าย ในการเชื่อมต่อกับสถานการณ์ทางการเมืองและเศรษฐกิจที่ทวีความรุนแรงขึ้นในยูเครนและตุรกีทางเดินของรถยนต์ทั้งสองแห่งนี้สามารถพูดได้จริง ดังนั้นกระแสหลักของรถบรรทุกและผู้ขับขี่รถยนต์จึงมาบรรจบกันในเส้นทางที่เป็นไปได้สุดท้ายไปยังภาคกลางของยุโรป - สาธารณรัฐเบลารุส การไหลของสินค้าจากเอเชียกลางเช่นจากคาซัคสถานคีร์กีซสถานทาจิกิสถานและสาธารณรัฐโซเวียตอื่น ๆ ผ่านทางรัสเซียมอสโกแล้วเบลารุสมินสก์และเบรสต์ และจากเบรสต์สินค้ายังคงดำเนินต่อไปได้ในโปแลนด์ จากทะเลบอลติกมีเพียงวิธีเดียวเท่านั้นเช่นบอลข่านยังตั้งอยู่ข้ามพรมแดนของประเทศจีนด้วย

มีถนนลาดยางในโปแลนด์หรือไม่?

หลายคนตั้งคำถามนี้อยู่บนท้องถนนและวางเส้นทางไปยังจุดหมายปลายทาง คำตอบนั้นง่าย - มี แต่มีเพียงไม่กี่คนเท่านั้น: มีเพียงสามคนเท่านั้น ทางหลวงสายความเร็วสูงของระดับความสะดวกสบายที่เพิ่มขึ้นทุกปีในประเทศจะเพิ่มมากขึ้นเรื่อย ๆ แต่การชำระเงินสำหรับการเดินทางกับพวกเขาจะถูกเรียกเก็บเงินเฉพาะเส้นทาง A1, A2 และ A4 เท่านั้น และยังไม่ได้อยู่ในทุกส่วน แต่เฉพาะในที่คึกคักที่สุดโดยมีการจราจรหนาแน่นและการสึกหรอของพื้นผิวถนนมากขึ้น แม้จะมีค่าใช้จ่ายค่อนข้างสูงในแผนภาษีศุลกากร แต่ถนนคมนาคมในประเทศโปแลนด์มีความต้องการสูงและในจุดชำระเงินสำหรับการเดินทางมักมีความคับคั่งและบางครั้งมักใช้ในช่วงเวลาที่มีการจราจรติดขัดและการจราจรติดขัด

แม้กระทั่งก่อนที่จะเข้าเว็บไซต์จ่าย, ไดรเวอร์,ต่อไปนี้ในทิศทางที่ผ่านไปหลายครั้งเตือนเกี่ยวกับการชำระเงิน (pobor ค่า) การระดมทุนของตัวเองจะดำเนินการที่โพสต์เฉพาะในระหว่างการเข้าชม แต่ตามกฎเมื่อคุณออกจากไซต์ที่ชำระเงินหรือเมื่อคุณเดินทางผ่านด่านตรวจสอบการชำระเงิน แม้กระทั่งก่อนที่จะเข้าสู่ถนนค่าผ่านทางในประเทศโปแลนด์ผู้ขับขี่สามารถออกจากทางหลวงได้เสมอและไปที่อะนาล็อกฟรี การเดินทางไปพร้อมกันจะไม่สะดวกสบายเท่าไรเวลาในการเดินทางจะเพิ่มขึ้น แต่คุณไม่จำเป็นต้องจ่ายเงินเพื่อการเดินทาง

เดินทางไปตามทางหลวงหมายเลข A1

เพื่อป้อนถนนหมายเลข A1 และ A2 ไปยังคนขับมันเป็นสิ่งที่จำเป็นต้องใช้ตั๋วรอการเปิดของอุปสรรคและดำเนินการต่อการเคลื่อนไหว เกี่ยวกับข้อมูลตั๋วจะถูกบันทึกเกี่ยวกับจุดเข้าสู่ทางหลวง การคำนวณค่าโดยสารขึ้นอยู่กับประเภทของการขนส่งทางรถยนต์ (รถจักรยานยนต์รถยนต์รถยนต์ที่มีรถพ่วงรถประจำทางรถบรรทุก) และระยะทางที่เดินทาง บนเส้นทาง A1 มีจุดตรวจสอบการชำระเงินทั้งหมด 10 จุดตามความยาวทั้งหมด

ค่าโดยสารสูงสุดในรถรถคันนี้จะอยู่ที่ 29.90 โปแลนด์ zlotys (ประมาณ 7 ยูโรหรือ 500 รูเบิลรัสเซีย) บนรถพร้อมรถพ่วง - 71 zł (16.6 ยูโรหรือ 1200 รูเบิล) คุณสามารถชำระค่าเดินทางด้วยเงินสดหรือบัตรพลาสติก (เครดิตหรือบัตรเดบิต) เมื่อจ่ายเป็นเงินสดเป็นสกุลเงินของประเทศและเงินยูโรและดอลลาร์อเมริกันเป็นที่ยอมรับสำหรับการชำระเงิน แต่เฉพาะในธนบัตร (เหรียญไม่ยอมรับ) และมีมูลค่าไม่เกิน 100

การชำระเงินในเส้นทาง A2 และ A4

ค่าใช้จ่ายของถนนทางด่วนในโปแลนด์ต่ำกว่าในสเปน, ฝรั่งเศสหรืออิตาลี (ซึ่งใช้วิธีการชำระเงินที่คล้ายกัน) อย่างไรก็ตามสำหรับประชากรในท้องถิ่นนั้นยังคงค่อนข้างสูงดังนั้นจึงใช้เส้นทางดังกล่าวเป็นกฎโดยผู้ขับขี่หรือคนขับรถทางไกล

สถานการณ์คล้ายกันบนทางหลวง A2 ซึ่งจะผ่านไปผ่านทั้งประเทศและเป็นความต่อเนื่องของเส้นทางจากกรุงมอสโกผ่านมินสค์, เบรสต์ไปเบอร์ลินและต่อไปยังยุโรปกลาง บนทางหลวง A2 มีสี่ไซต์ที่ชำระเงินพวกเขาเริ่มต้นจาก Lodz และไปเกือบถึงชายแดนกับเยอรมนี ค่าโดยสารรวมสำหรับเส้นทางนี้สำหรับรถสองล้อคือ 54 zlotys โปแลนด์และ 10 groschen เงินยูโรเท่ากับ 12.5 ยูโรหรือ 880 รูเบิลรัสเซีย ที่ทางเข้าของแต่ละไซต์ที่ชำระเงินผู้ขับขี่จะต้องใช้คูปองและเมื่อออกเดินทางเพื่อชำระค่าบริการกิโลเมตรที่เดินทาง

อีกหนึ่งทางด่วน - A4เมืองขนาดใหญ่เช่น Krakow, Katowice และ Wroclaw (Breslau) ผู้ขับขี่ต้องจ่ายที่จุดตรวจสอบการเก็บเงินแต่ละแห่ง (มีเพียงสองแห่งเท่านั้นคือในMysłowiceและ Balice) ถัดไปคุณจะต้องจ่ายค่าโดยสารตามอัตราค่าบริการ 10 pennies ของโปแลนด์ (2.5 ยูโรหรือ 1.6 รูเบิลรัสเซีย) ต่อกิโลเมตร

โครงสร้างพื้นฐาน

ถนนโทรในประเทศโปแลนด์สำหรับรถยนต์เล็ก ๆ น้อย ๆ สะดวกสบายมากขึ้นกว่าที่เหลือของประเภทการขนส่ง นี่คือสาเหตุที่ไม่เพียง แต่จะโครงสร้างพื้นฐานสถานีบริการน้ำมัน, ร้านค้า, ร้านกาแฟ แต่ยังมีการวางแผนพื้นที่พักผ่อนหย่อนใจ, สถานที่สำหรับการพักผ่อนหย่อนใจและองค์กรของทางเข้าให้กับพวกเขา เครือข่ายตัวเองและถนนถ่ายเทโครงการไม่เลวร้ายยิ่งกว่าเพื่อนบ้านประเทศที่สูงขึ้น ไดร์เวอร์คอมเพล็กซ์ที่ทันสมัยมีการเติมน้ำมันเชื้อเพลิงแบรนด์ที่รู้จักกัน (Shell, OMV, BP, Orlen ฯลฯ ) ร้านอาหารจานด่วน ( "โดนัลด์" เคเอฟซี "เบอร์เกอร์คิง" ฯลฯ ) เช่นเดียวกับห้องพักโรงแรมระดับยุโรปในการให้บริการ เลานจ์มีการติดตั้งสำหรับคืนด้วยตนเองตั้งแคมป์และสถานีบริการค่าย

แผนที่ตั้ง

คนขับรถเป็นครั้งแรกในชีวิตของพวกเขาขับรถขึ้นไปสถานที่การระดมเงินมีความหวาดกลัวแสงและเปลี่ยนหนึ่งคำถามในใจ: "วิธีการชำระเงินสำหรับถนนโทรในโปแลนด์" และไม่มีอุบัติเหตุเนื่องจากทางหลวงกำลังขยายตัวอย่างมากและก่อนที่ดวงตาของผู้ที่ชื่นชอบรถจะปรากฏจากโพสต์การชำระเงินคงที่ 10 ถึง 16 รูป เกือบทุกคนมีคิวรถ

สิ่งสำคัญที่สุดที่นี่ก็คือไม่ต้องกังวลใจ แต่ควรศึกษาข้อมูลกราฟิกที่มีการติดตั้งติดตั้งในแต่ละขั้ว โดยทั่วไปจุดเหล่านี้จะแบ่งออกเป็นผู้ที่ทำงานด้วยเงินสด (ภาพของเหรียญและ / หรือธนบัตร), บัตรพลาสติก (บัตรภาพมักจะมีเครื่องหมาย VISA), การที่มีบัตรผ่านพิเศษ (ภาพแผนที่เฉพาะกับ PASS จารึกหรืออื่น ๆ ) เดินทางไปกับดาวเทียม (คลื่นวิทยุภาพและลายเซ็น viaToll, TELEPASS หรืออื่น ๆ ) รุ่นของคุณ - สองคนแรก นักท่องเที่ยวควรที่จะไปที่นั่นที่พวกเขาใช้เงินสดเนื่องจากมีเป็นกฎที่พนักงานจะนั่งซึ่งในกรณีที่รุนแรงสามารถช่วยคุณกระตุ้นให้ดำเนินการต่อไป

ถนนโทรในโปแลนด์ง่ายมากค่ะตัดสินโดยความคิดเห็นมากมายของค่าย หลายคนบอกว่ามันคุ้มค่าที่จะขับผ่านพวกเขาเพียงครั้งเดียวและทันทีที่ขู่ความมั่งคั่งของขั้วและวิธีการชำระเงิน นอกจากนี้บทวิจารณ์บอกเราว่าการชำระเงินเป็นไปอย่างรวดเร็ว ไดรเวอร์จากประเทศอื่น ๆ ยกย่องความเป็นไปได้ในการชำระเงินเป็นสกุลเงินยูโรและสกุลดอลลาร์สหรัฐฯ สิ่งสำคัญที่สุดคือโปรดจำไว้ว่านี่คือสิ่งที่กล่าวในความคิดเห็นว่าต้องเก็บตั๋วไว้จนกว่าจะออกจากไซต์ที่ชำระเงิน หากตั๋วหายไปคนขับจะถูกเรียกเก็บเงินด้วยอัตราภาษีสูงสุด