สิ่งที่สามารถเปลี่ยนความเร็วบนจักรยาน?
สวิตช์ความเร็วจักรยานมันถูกออกแบบมาเพื่อเปลี่ยนโหลดที่จำเป็นสำหรับการหมุนเต็มวงล้อ ในทางปฏิบัตินักปั่นจักรยานเปลี่ยนความเร็วในการส่งกำลังเปลี่ยนความเร็วเหยียบ การส่งแต่ละครั้งจะมีประสิทธิภาพมากที่สุดสำหรับประเภทของภูมิประเทศ สวิตช์ความเร็วจะแตกต่างกัน (ขึ้นอยู่กับชนิดของกลไกที่รวมอยู่ในฐาน) พวกเขาสามารถเป็นประเภทต่อไปนี้: กลไกที่มีการเปลี่ยนภายนอกของการส่งกลไกที่มีการเปลี่ยนภายในของการส่งกลไกผสม
สวิตช์ความเร็วจักรยานด้วยสวิตช์โอนภายใน
สวิทช์ชนิดนี้มีลักษณะตามความเป็นจริงว่าที่นี่ซึ่งแตกต่างจากด้านนอกกลไกการขับเคลื่อนจะถูกซ่อนไว้ในฮับด้านหลังซึ่งจะมีการดำเนินการทั้งหมดสำหรับการเปลี่ยนความเร็ว ตามกฎแล้วจักรยานประเภทถนนและเดินมีการผลิตด้วยกลไกประเภทนี้ แม้ว่าบางครั้งประเภทของเกียร์นี้สามารถมองเห็นได้บนภูเขา "ดี"
เนื่องจากกลไกนี้ปิดด้วยโลหะข้อดีคือความทนทานและความทนทานป้องกันสภาพอากาศเลวร้ายและสภาพถนนเบรคภายในรวมทั้งความสะดวกในการบำรุงรักษา ข้อเสียของกลไกประเภทนี้คือความยากลำบากในการทำความเข้าใจเกี่ยวกับการซ่อมถนนขณะที่ไม่มีเครื่องมือพิเศษ ยังไม่พอใจมากกับแรงเสียดทานที่รุนแรงมากของโหนดกลไก นอกจากนี้แผนผลิตภัณฑ์ที่คล้ายกันค่อนข้างหนักซึ่งจะเป็นการเพิ่มน้ำหนักของจักรยานโดยทั่วไป
สวิตช์ความเร็วจักรยานพร้อมสวิตช์การโอนภายนอก
นี่คือตัวเลือกที่นิยมมากที่สุดสำหรับจักรยานสมัยใหม่ (กลไกแบบคลาสสิก) มีเกียร์สองชุดพร้อมกันทั้งด้านหน้าและด้านหลัง
1) โดยวิธีการยึดเข้ากับเฟรม (โดยยึดหรือหนีบแครปเปอร์);
2) มุมของสวิทช์ติดตั้งเทียบกับเฟรมจะแตกต่างกัน
3) สายไดรฟ์สามารถต่อเข้ากับกลไก (จากด้านล่างหรือด้านบน) ในรุ่นต่างๆ
สวิตช์ด้านหลังมีของตัวเองคุณลักษณะเล็ก ๆ อันดับแรกนี่คือความตึงเครียดของโซ่จะมั่นใจได้ ประการที่สองสวิตช์นี้จะมุ่งเน้นไปที่ตัวเลือกความเร็วจักรยาน (เครื่องหมายดอกจันที่เรียกว่ามากที่สุด) หากมีเพียงสามดวงที่สวิทช์ด้านหน้าเท่านั้นอาจมีเทปคาสเซ็ทหนึ่งในเก้าใบ (บนรถจักรยานที่ทันสมัยที่สุด)
ตัวเลือกความเร็วจักรยานแบบผสมความเร็ว
ตัวเลือกนี้รวมบุชชิ่งและกลไกการสลับคลาสสิก อย่างไรก็ตามปัญหาเกี่ยวกับสวิตช์ดังกล่าวคือข้อดีของพวกเขาแทบจะไม่ครอบคลุมถึงข้อบกพร่องที่สืบทอดมาจากทั้งสองประเภท ด้วยเหตุนี้จึงเห็นได้ยากบนถนน
</ p>
