เบรคไฮดรอลิคและวงจรไฟฟ้า เบรคไฮดรอลิกบนจักรยาน

เบรกทั้งแบบกลและไฮดรอลิก, การกระทำเวกเตอร์เป็นเพียงหนึ่ง - หยุดรถ แต่มีทั้งชุดคำถามเกี่ยวกับแผนการทั้งสองประเภท ควรพิจารณาเบรคไฮดรอลิกในรายละเอียดเพิ่มเติม ความแตกต่างหลักของมันจากกลไกหนึ่งคือสายไฮดรอลิกถูกนำมาใช้เพื่อขับเคลื่อนรองเท้าไม่ใช่เชือก ในรุ่นที่มีระบบไฮโดรลิคการเชื่อมต่อของกลไกเบรคกับมือจับเกิดขึ้นโดยตรง

หลักการทำงาน

เพื่อให้เข้าใจถึงวิธีการทำงานของเบรคไฮดรอลิค,จำเป็นต้องพิจารณาอุปกรณ์ของ ในการเติมน้ำสายน้ำมันจะใช้น้ำมันหรือน้ำมันเบรคพิเศษซึ่งอยู่ภายใต้ความกดดันที่ไม่มีนัยสำคัญ การกดด้ามจับพิเศษจะทำให้เกิดการคลายตัวของของไหลจากระบบไฮดรอลิกซึ่งเป็นผลมาจากแรงกดที่กระบอกสูบที่ติดตั้งอยู่บนส้อมหรือโครงจักรยาน เป็นผลให้ผ้าเบรคและลูกสูบถูกเปิดใช้งานซึ่งจะส่งผลในการล็อคล้อ

มันค่อนข้างง่าย วงจรเบรคไฮดรอลิกจะแสดงภาพของการทำงานของระบบที่อธิบายไว้ทั้งหมด การทำงานกับอุปกรณ์ดังกล่าวจำเป็นต้องทำความเข้าใจว่าน้ำมันเบรคมีลักษณะเป็นพิษมากซึ่งมักเป็นพิษร้ายแรง นอกจากนี้ยังอาจมีผลเสียต่อชิ้นส่วนพลาสติกและงานทาสี

ข้อดีและข้อเสียของระบบไฮโดรลิค

การแพร่กระจายกว้างของระบบเบรกดังกล่าวสามารถอธิบายได้ด้วยความถูกต้องของการใช้ยาและความเร็วสูงของกลไกการรับแรงกดที่ด้ามจับ อย่างไรก็ตามข้อดีไม่ได้จบลงที่นั่น แต่พวกเขากลายเป็นปัจจัยชี้ขาดสำหรับนักกีฬาหลายคนในเรื่องของการเข้าถึงระบบไฮโดรลิค

จุดสำคัญอีกประการหนึ่งคือความยอดเยี่ยมความอดทนซึ่งมีดิสก์เบรคไฮดรอลิค ความสำคัญของการดำเนินงานไม่น้อย ระบบนี้พิสูจน์แล้วว่าเชื่อถือได้เป็นเวลาหลายปีในการทำงานในรถยนต์ การดูแลรักษาที่เหมาะสมช่วยให้คุณมั่นใจได้ว่าเบรคไฮดรอลิกที่ติดตั้งบนรถจักรยานจะมีความน่าเชื่อถือมากกว่าเครื่องเชิงกล ความรู้สึกที่คมชัดของความแรงของปริมาณที่ทำให้สามารถใช้เบรกได้อย่างแม่นยำที่สุดเท่าที่ทำได้ เป็นสิ่งจำเป็นในกีฬาสุดโต่ง

ในข้อบกพร่องของระบบไฮดรอลิคสามารถระบุได้หลายขั้นพื้นฐาน ค่าใช้จ่ายของระบบดังกล่าวจะสูงกว่าเมื่อเปรียบเทียบกับเครื่องจักรกลดังนั้นราคาของจักรยานกับไฮโดรลิคจะมีนัยสำคัญ อุปกรณ์ดังกล่าวเป็นหน่วยเทคโนโลยีและซับซ้อนมากที่ต้องมีการบำรุงรักษาทักษะและความเข้าใจที่ชัดเจนเกี่ยวกับคุณลักษณะการออกแบบ ไม่ใช่นักขี่จักรยานทุกคนมีความรู้ที่จำเป็นสำหรับการถอดแยกชิ้นส่วนและการซ่อมแซมเบรคไฮดรอลิก

ทัศนคติที่รอบคอบกับตัวเองต้องใช้โหนดดังกล่าวเป็นท่อและท่อเบรค เหล่านี้เป็นสถานที่ที่อ่อนแอซึ่งมีผลกระทบโดยตรงต่อการทำงานของระบบทั้งหมด เบรคไฮดรอลิกบนรถจักรยานสามารถจู้จี้จุกจอมกับคุณภาพของน้ำมันหรือน้ำมันเบรคดังนั้นการสูบน้ำควรทำหลังจากที่มีการคิดค้นทางเลือกไว้อย่างรอบคอบ บ่อยครั้งที่ใช้ร่วมกับไดรฟ์ดิสก์แบบเดิม มันเป็นสิ่งที่จำเป็นที่จะพูดเพียงเล็กน้อยเกี่ยวกับพวกเขา

ประเภทของดิสก์เบรกไฮดรอลิค

ความแตกต่างระหว่างดิสก์เบรกและขอบมันอยู่ในความจริงที่ว่าเบรกจะดำเนินการโดยหนีบแผ่นดิสก์ซึ่งถูกกำหนดเป็นศูนย์กลางของแผ่นพิเศษที่ยากลำบากค่อนข้างคงที่อยู่เบื้องหลังกรอบและขนส้อมด้านหน้า ในกระบอกสูบหลักที่ใช้ในการออกแบบที่แตกต่างกันดังนั้นเบรกไฮดรอลิสามารถอยู่ในประเภทใดประเภทหนึ่งต่อไปนี้: เดียวลูกสูบสองลูกสูบลอยหรือลูกสูบตรงข้ามของหลาย ประเภทที่สามส่วนใหญ่จะใช้ คุณสามารถพบกับรุ่นที่เป็นของสายพันธุ์แรก แต่เนื่องจากข้อบกพร่องบางอย่างพวกเขาถูกแทนที่เกือบทั้งหมดโดยประเภทที่สองและสาม ระบบที่ซับซ้อนกับส่วนใหญ่ของลูกสูบจะถูกใช้สำหรับการลงเนินที่อำนาจที่ได้รับมอบหมายให้บทบาทชี้ขาดไม่ได้ออกแบบที่เรียบง่าย

ลักษณะที่โดดเด่น

ถ้าเราพิจารณาไดรฟ์ไฮดรอลิกเบรคแล้วควรสังเกตความเป็นไปได้ในการใช้น้ำมันหรือของเหลวชนิดพิเศษ ตัวเลือกแต่ละตัวมีทั้งข้อบกพร่องและศักดิ์ศรี แต่จนถึงขณะนี้ไม่มีความเห็นชัดเจนในเรื่องนี้ เนื่องจากมีการก่อสร้างที่เบาและแข็งและคอมโพสิตซึ่งมีราคาต่ำกว่า แต่มีความซับซ้อนมากขึ้นในแง่ของการบำรุงรักษา

แผ่นดิสก์เบรคไฮดรอลิกแตกต่างกันความน่าเชื่อถือ แต่การซ่อมแซมค่อนข้างยากที่จะผลิตในสนาม จริงมันแบ่งลงในกรณีที่หายากมาก มีจำนวนของปัญหาที่เกี่ยวข้องกับความจริงที่ว่าแผ่นไฮโดรลิคมีช่องว่างขนาดเล็กมากระหว่างแผ่นและพวกเขาสวมใส่ออกได้เร็วขึ้นมากถ้ามีสิ่งสกปรกปากแข็ง อย่างไรก็ตามในกรณีนี้ช่างไม่สามารถโม้อย่างน้อยบางส่วนได้เปรียบเพราะแผ่นที่เสียหายไม่สามารถปรับได้ในการย้ายและในกรณีของไฮโดรลิคจะดำเนินการโดยอัตโนมัติในระหว่างการสึกหรอ

ดิสก์เบรกมีราคาแพงกว่าขอบอย่างมากโหลดบนบุชชิ่งระหว่างการเบรคจะเพิ่มขึ้นอย่างมากแม้ว่าปัญหานี้อาจเรียกได้ว่าเป็นการโต้เถียง ไม่จำเป็นต้องเจาะลึกเข้าไปในหัวข้อนี้จะดีกว่าที่จะบอกเกี่ยวกับผู้ผลิตที่เป็นตัวแทนในตลาดเบรกไฮดรอลิก

ภาพรวมของแบรนด์

แม้ว่าจะมีหลายชนิดอยู่ก็ตามระบบเบรคบนจักรยานของระดับกลางอยู่ในขณะนี้ค่อนข้างมักจะพบเบรกไฮดรอลิ กับการเติบโตของความนิยมของพวกเขาหนึ่งสามารถทราบการลดลงเห็นได้ในราคา ดังนั้นจึงค่อนข้างเป็นไปได้ที่คุณตัดสินใจที่จะอัพเกรดจักรยานของคุณภายใต้ระบบเบรกไฮดรอลิ มีหลายตัวอย่างเช่นนี้ แต่เราจะให้เพียงไม่กี่

หนึ่งในผู้ผลิตคือ บริษัท Shimano เบรคไฮดรอลิกของแบรนด์นี้มีอยู่หลายแบบ ล่าสุดคือ Deore ลักษณะของมันคือการทำงานที่มั่นคงของถังต้นแบบที่สะดวกและน่ารื่นรมย์ในการใช้ที่จับ นักปั่นจักรยานสามารถได้รับความสุขอย่างแท้จริงจากการที่ทั้งระบบสามารถทำงานได้อย่างชัดเจนและปฏิบัติอย่างโอ้อวด ภาพจะถูกบดบังด้วยความนุ่มนวลของปุ่มเบรค คอลเลกชันใหม่จะแสดงโดยสองตัวแปรของการยึดของโรเตอร์: สายฟ้าและยอดแหลม ในหนึ่งชุดมาสองประเภทของรองเท้า - metallized และ rubberized การสึกหรอของเงินรายได้หลังนี้ให้เร็วที่สุด โดยทั่วไปนี่เป็นเบรคไฮดรอลิกที่มีคุณภาพดีกว่าซึ่งคุ้มค่ากับเงินที่ใช้ในการซื้อคือ $ 50

เบรค CLIM 8 CLARK`S มีลักษณะเด่นคือซื้ออุปกรณ์สำหรับราคาของกระบอกสูบกระบอกเดียวคุณจะได้รับอุปกรณ์หลายกระบอกเต็มรูปแบบ แต่เราทุกคนรู้ว่ามีปาฏิหาริย์ไม่ดังนั้นที่นี่การออกแบบการจัดการเล็ก ๆ น้อย ๆ รบกวน แต่ตัวเลือกนี้เป็นแฟนของพวกเขา แต่สายไฮดรอลิคเสริมด้วยโลหะและ Kevlar

การออกแบบที่น่าสนใจที่สุดซึ่งมีหกมีกระบอกสูบ ระบบนี้มีข้อเสียเช่นการเพิ่มขึ้นของมวล นอกจากนี้ในระหว่างการติดตั้งจะต้องพอดีแผ่นกับแผ่นดิสก์ให้ละเอียดที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้

เบรคไฮโดรลิคเป็นลักษณะของความจริงที่ว่าความคิดเห็นเกี่ยวกับเรื่องนี้สามารถพบได้ค่อนข้างหลากหลาย มันมักจะกล่าวว่าระบบดังกล่าวเป็นเรื่องยากมากในแง่ของการบริการ อย่างไรก็ตามคำสั่งนี้สามารถเรียกได้ว่าเป็นการโต้เถียง ไม่ยากเลยและคุณสามารถมองเห็นได้ด้วยตัวคุณเอง ในการบำรุงรักษาระบบเบรกงานที่ยากที่สุดคือการสูบน้ำ นักปั่นจักรยานทุกคนที่ใช้ระบบไฮโดรลิคพบกับปัญหาดังกล่าว คุณสามารถประมาณความยากของขั้นตอนนี้ได้

อาการของความผิดปกติ

สัญญาณแรกที่เบรคจักรยานเป็นความผิดพลาดคือความเป็นจริงของการเบรคที่เป็นอิสระ นี้สามารถอธิบายได้ด้วยข้อเท็จจริงที่ว่ามีจำนวนน้อยของอากาศภายในระบบ นี้อาจเกิดขึ้นเนื่องจากการล่มสลายของจักรยานด้วยการเปิดวงจรไฮดรอลิคและยังอยู่ในระดับต่ำของน้ำมันเบรคในถัง

เนื่องจากคุณสมบัติของอากาศถูกบีบอัดอย่างมากมันแตกต่างจากของเหลวเมื่อมันเข้าสู่ระบบมันสามารถทำงานเป็นฤดูใบไม้ผลิก๊าซ เป็นผลให้มีการสร้างแรงดันของเหลวขึ้นมาซึ่งจะเปิดใช้งานเบรค เบรคไฮดรอลิกด้านหลังสามารถทำงานได้อย่างมืออาชีพในกรณีที่ลูกสูบทำงานเริ่มติดขัด นี้อาจเกิดจากข้อเท็จจริงที่ว่าน้ำเข้าสู่ระบบไฮดรอลิค ข้อควรระวังอีกประการหนึ่งคือการสูญเสียความยืดหยุ่นของด้ามเบรคเมื่อเทียบกับช่วงเริ่มต้นของการทำงาน และหากระบบไฮโดรลิคส์ไม่ตอบสนองคำสั่งหยุดจักรยานของคุณเลยการแก้ปัญหาจะเป็นเพียงสิ่งเดียวเท่านั้น - เปลี่ยนระบบทั้งหมดโดยทันที

การแก้ไขปัญหาและการซ่อมแซม

เพื่อให้เข้าใจว่าเกิดอะไรขึ้นระบบเบรคของจักรยานจำเป็นต้องทำการทดลองหลายครั้ง ก่อนอื่นคุณต้องถอดล้อออกซึ่งจะทำเครื่องหมายปัญหา ต่อไปคุณจะต้องพยายามทำความสะอาดผ้าเบรกจากสิ่งสกปรกซึ่งเป็นวิธีที่ง่ายที่สุดที่จะทำด้วยแปรงสีฟัน งานหลักในกรณีนี้คือการนำแผ่นออก

หลังจากเปิดการเข้าถึงลูกสูบที่ทำงานแล้วคุณต้องกดด้วยไขควงและค่อยๆกดปุ่มเบรค ลูกสูบทั้งสองข้างต้องเดินหน้าต่อไป ถ้ามีการติดขัดเกิดขึ้นจากนั้นจึงต้องมีชุดซ่อมเพื่อกำจัดความผิดปกติที่มีอยู่ ระบบลูกสูบต้องได้รับการตรวจสอบอย่างละเอียดสำหรับการรั่วไหลต่างๆ ในกรณีของการปรากฏตัวของพวกเขาเราสามารถพูดถึงการเสื่อมสภาพที่แข็งแกร่งของกลุ่มของกระบอกสูบ ตอนนี้คุณจะต้องเปลี่ยนลูกสูบหรือวงแหวน O-ring เป็นพิเศษ ในท้ายที่สุดคุณต้องตรวจสอบอย่างรอบคอบสายไฮดรอลิทั้งหมด สัญญาณที่ดีคือการขาดจากข้อบกพร่องและความเสียหายประเภทต่างๆ ถ้ามีให้เปลี่ยนสายน้ำทั้งหมด

ทำไมฉันต้องสูบ?

ถ้าคุณกดด้ามจับเบรคและเธอก็ออกก่อนไข้หวัดใหญ่นั่นคือจังหวะมีขนาดใหญ่เกินไป แต่แผ่นไม่ขยับหรือไม่สามารถเข้าถึงแผ่นดิสก์เบรกได้แล้วคุณสามารถสรุปข้อสรุปเกี่ยวกับความจำเป็นในการสูบน้ำ นอกจากนี้ยังสังเกตได้ว่าคันโยกนั้นง่ายเกินไปเมื่อกดหรือแม้กระทั่งล้มเหลว เมื่อด้ามจับถูกกดอย่างรวดเร็วและหลังจากที่ระบบได้รับการกระตุ้นแล้วจะไม่กลับสู่ตำแหน่งเดิมคุณจำเป็นต้องปั๊มเบรคไฮดรอลิกลงบนจักรยาน

ในกรณีเหล่านี้สาเหตุของความล้มเหลวของระบบคืออากาศที่อยู่ภายใน ก่อนอื่นต้องหาสถานที่ที่มีการส่งผ่าน ควรสังเกตว่าอาจเกิดจากความเสียหายที่เกิดขึ้นกับอุปกรณ์ไฮดรอลิกการลดลงของวาล์วที่ตกเลือดในถังการเดือดของของเหลวซึ่งเกิดจากความร้อนสูงเกินไป เมื่อมีการตรวจสอบระบบทั้งหมดสำหรับการรั่วไหลของของเหลวจะสามารถเริ่มต้นการซ่อมแซมได้

หากคุณต้องการปั๊มไฮโดรลิคเบรคฟิสิกส์ในกรณีนี้พูดเกี่ยวกับความจำเป็นในการทำเช่นนี้บนพื้นผิวในแนวนอน แผ่นควรจะเจือจางเพื่อให้พวกเขาไม่ถึงแผ่นดิสก์ จากนั้นจะต้องคลายสวิทซ์กระบอกสูบหลักจากนั้นให้แก้ไขในแนวนอน ระบบแต่ละระบบมีการสูบน้ำอาจแตกต่างกันออกไปดังนั้นคุณควรใช้คำสั่งที่มีรายละเอียดทุกอย่าง

ผลงานสุดท้าย

นอกจากนี้จะต้องใส่ bolt ของ prorolling kembrik,แล้วแช่ในภาชนะเพื่อรวบรวมของเหลวที่เหลือ หลังจากนั้นจำเป็นต้องคลายเกลียวฝาครอบของถังขยายออกและเติมให้เต็มด้วยของเหลว จำเป็นต้องกดเบรคหลาย ๆ ครั้ง แต่ขอแนะนำให้ทำอย่างราบรื่นและช้า การกดจะต้องใช้จนกว่าความรัดกุมจะปรากฏขึ้น นอกจากนี้ในขณะที่ถือที่จับมีความจำเป็นต้องคลายเกลียวสกรูมีเลือดออกร่วมกับ kembrikom และเพิ่มของเหลวลงในถังขยายตัว ดำเนินการตามขั้นตอนนี้จนกว่าจะถึงระดับความแข็งที่กำหนด หลังจากนั้นคุณสามารถกระชับถังขยายออกแล้วนำเครื่องมือทั้งหมดออก ทุกอย่างพร้อมแล้วตอนนี้เบรคจะเต็มสูบ

ผลการวิจัย

อย่างที่คุณเห็นข่าวลือเกี่ยวกับความซับซ้อนของการสูบน้ำมีมากเกินไปที่พูดเกินจริง ระบบเบรคไฮดรอลิคมีลักษณะเด่นคือมีข้อดีมากกว่าข้อเสีย นักขี่จักรยานตัวจริงไม่ใช่หลักการที่สำคัญมากในการทำงานของกลไกบางอย่างและความจริงที่ว่าเขามีความสามารถในการเคลื่อนที่ได้อย่างอิสระในอวกาศ และดิสก์เบรคไฮดรอลิคบนจักรยานอนุญาตให้นั่นเอง

การเดินทางที่ประสบความสำเร็จกับคุณ!