ควรใช้ที่ชาร์จอัตโนมัติสำหรับผู้ขับขี่ทุกคน

ไม่ช้าก็เร็วผู้ขับขี่ทุกใบหน้าปัญหาของแบตเตอรี่ที่ปล่อยออกมาโดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่ออุณหภูมิลดลงต่ำกว่าศูนย์ และหลังจากที่มีการเปิดตัวด้วยวิธีการ "ส่องสว่าง" มีความเชื่อมั่นอย่างมากว่าแท่นชาร์จอัตโนมัติเป็นของข้อมูลสำคัญ ตลาดวันนี้เป็นเพียงที่อุดมไปด้วยความหลากหลายของอุปกรณ์ดังกล่าวจากการที่สายตาทำงานอย่างแท้จริง ผู้ผลิตต่างสีรูปร่างรูปทรงและราคาแน่นอน ดังนั้นคุณจะคิดออกนี้ได้อย่างไร?

เลือกที่ชาร์จอัตโนมัติ

ก่อนที่จะไปเที่ยวช้อปปิ้ง,จำเป็นต้องตรวจสอบว่าจะชาร์จแบตเตอรี่ใด พวกเขามาในรูปแบบต่างๆ: บริการและไม่ต้องใส่แห้งหรือเรียกน้ำท่วม, ด่างหรือเป็นกรด เช่นเดียวกันสำหรับเครื่องชาร์จ: มีที่ชาร์จแบบกึ่งอัตโนมัติและแบบอัตโนมัติสำหรับแบตเตอรี่รถยนต์ ควรเลือกเพราะพวกเขาไม่ต้องการการแทรกแซงจากภายนอกและกระบวนการควบคุมทั้งหมดจะถูกควบคุมโดยอุปกรณ์นั้น

พวกเขาให้โหมดการชาร์จที่เหมาะสมที่สุดแบตเตอรี่และไม่เป็นอันตรายสำหรับ overvoltage แบตเตอรี่ การบรรจุอิเล็กทรอนิกสมาร์ทจะทำทุกอย่างตามอัลกอริทึมที่ถูกต้องและถูกกำหนดไว้ล่วงหน้าและอุปกรณ์บางอย่างสามารถระบุระดับการปลดแบตเตอรี่และความจุของแบตเตอรี่ได้อย่างอิสระปรับเป็นโหมดที่ต้องการ เครื่องชาร์จอัตโนมัตินี้เหมาะสำหรับแบตเตอรี่เกือบทุกประเภท

การชาร์จและการเรียกเก็บเงินที่ทันสมัยที่สุดอุปกรณ์ที่เรียกว่าโหมดการชาร์จเร็ว (BOOST) ในบางกรณีนี้สามารถช่วยได้มากเพราะแบตเตอรี่ไม่สามารถสตาร์ทเครื่องยนต์ด้วยอุปกรณ์เริ่มต้นเนื่องจากแบตเตอรี่อ่อน ในกรณีนี้ก็เพียงพอที่จะชาร์จแบตเตอรี่ในโหมดบู๊ทเป็นเวลาสองสามนาทีจากนั้นเริ่มสตาร์ทเครื่องยนต์ ไม่สามารถชาร์จแบตเตอร์รี่ในโหมด BOOST เป็นเวลานานเนื่องจากจะทำให้อายุการใช้งานของแบตเตอรี่สั้นลง

เครื่องชาร์จอัตโนมัติทำงานอย่างไร?

โดยปกติแล้วอุปกรณ์นี้เป็นอิสระจากผู้ผลิตและประเภทของราคามีวัตถุประสงค์เพื่อชาร์จและทำความสะอาดแผ่นจากซัลเฟตตะกั่ว (desulphation) ของแบตเตอรี่จัดเก็บข้อมูลขนาด 12 โวลต์ที่มีกำลังการผลิต 5 ถึง 100 Ah และยังมีการคิดระดับค่าใช้จ่าย เครื่องชาร์จดังกล่าวได้รับการป้องกันการเชื่อมต่อที่ไม่ถูกต้องและการลัดวงจรของขั้วต่อ การใช้ตัวควบคุมไมโครคอนโทรลเลอร์ช่วยให้คุณสามารถเลือกโหมดที่เหมาะสมที่สุดสำหรับแบตเตอรี่เกือบทุกชนิด

โหมดการทำงานหลักของเครื่องชาร์จอัตโนมัติ:

• โหมดการชาร์จไฟ โดยปกติจะเกิดขึ้นในหลายขั้นตอน: ค่าใช้จ่ายแรกเกิดขึ้นก่อนถึงแรงดันไฟฟ้า 14.6 V ที่มีกระแสไฟฟ้าคงที่ 0.1 C (C คือความจุแบตเตอรี่ใน Ah) จากนั้นจะมีการชาร์จประจุ 14.6 V ถึงปัจจุบันจะลดลงเหลือ 0 , 02 องศาเซลเซียสในขั้นต่อไปจะมีแรงคงที่ที่ 13.8 V ไว้ก่อนถึง 0.01 องศาเซลเซียสและในขั้นตอนสุดท้ายจะชาร์จแบตเตอรี่ใหม่ ถ้าแรงดันตกต่ำกว่า 12.7 โวลต์วงจรจะทำซ้ำ
• ระบอบการย่อยสลาย ในโหมดนี้อุปกรณ์จะทำงานในรอบต่อไปนี้: เรียกเก็บในเวลา 0.1 วินาทีจากนั้นจะปล่อยประจุ 10 วินาทีและมีกระแสไฟฟ้า 0.01 องศาเซลเซียสจนแบตเตอรี่แรงถึง 14.6 โวลต์หลังจากนั้นจะมีประจุไฟฟ้าปกติ
• โหมดการทดสอบแบตเตอรี่ ช่วยให้คุณสามารถกำหนดระดับของการปลดปล่อย ในโหมดนี้หลังจากที่แบตเตอรี่เต็มไปด้วยกระแสไฟฟ้า 0.01 C เป็นเวลา 15 วินาทีแรงดันไฟฟ้าจะถูกวัดที่ขั้วต่อ
• วงจรควบคุมและการฝึกอบรม หากมีการต่อโหลดเพิ่มเติมและโหมดการชาร์จหรือการฝึกอบรมเปิดอยู่แบตเตอรี่จะคายประจุไปที่ 10.8 V จากนั้นจะเปิดโหมดที่ระบุไว้ โดยการวัดเวลาปัจจุบันและเวลาชาร์จจะคำนวณความจุของแบตเตอรี่โดยประมาณซึ่งจะแสดงบนจอแสดงผลหลังจากการชาร์จเสร็จสิ้น

ควรจำไว้ว่าทางเลือกที่เหมาะสมเครื่องชาร์จอัตโนมัติสำหรับแบตเตอรี่รถยนต์ไม่เพียงช่วยให้มั่นใจได้ว่าการทำงานที่เชื่อถือได้และปราศจากปัญหา แต่ยังช่วยยืดอายุการใช้งานได้อย่างมาก

</ p>