หนึ่งในจุดเจ็บปวดหลักของรถจักรยานยนต์หนัก"อูราล" เป็นระบบจุดระเบิด แม้ว่าปัจจุบันรถจักรยานยนต์ที่ผลิตโดย IMZ มีการติดตั้งระบบจุดระเบิดอิเล็กทรอนิกส์ Ducati Energia จากการผลิตของอิตาลีมีเพียงประมาณสามเปอร์เซ็นต์ของจักรยานในปัจจุบันเท่านั้นที่จำหน่ายในดินแดนแห่งสหพันธรัฐรัสเซีย เจ้าของส่วนใหญ่เดินทางไปทั่วประเทศโดยใช้เครื่องดับเพลิงแบบเก่าที่ "อูราล" อิเล็กทรอนิกส์หนึ่งมีจำนวนข้อดี
ระบบดังกล่าวถือว่าล้าสมัยเกือบครึ่งศตวรรษ เจ้าของรถจักรยานยนต์มักจะบ่นเกี่ยวกับการออกซิไดซ์และการเผาไหม้ติดต่อการก่อตัวของฟิล์มน้ำมันต้องทำความสะอาดอย่างต่อเนื่องและกำหนดค่าระบบการเผาไหม้
แน่นอนใจที่อยากรู้อยากเห็นได้พบแนวทางแก้ไขปัญหานี้แล้วดังนั้นการติดตั้งจุดระเบิดแบบอิเล็กทรอนิกส์ที่ "อูราล" ไม่ใช่สิ่งที่พิเศษในขณะนี้
การจุดระเบิดด้วยอิเล็กทรอนิกส์บนรถจักรยานยนต์ "Ural"ตอนนี้ทำโดยหลาย บริษัท รูปแบบที่พบมากที่สุด - ระบบสัมผัสไมโครโพรเซสเซอร์ "SoveK" จุดระเบิดจุดติดไฟ "ซารูมาน" จุดระเบิด "Stary Oskol" และการเผาไหม้ของไมโครโปรเซสเซอร์ Uktus-2 แต่น่าเสียดายที่ทั้งสองระบบที่ผ่านมาจะสวยล้าสมัยมากแม้จะยังเป็นที่นิยม นอกจากนี้ยังมีจำนวนมากของตัวเลือกของระบบที่ตัวเองทำ เจ้าของหลายคนของรถจักรยานยนต์ของแบรนด์นี้ตัวเองแกะสลักการเผาไหม้ที่ "อูราล" อิเล็กทรอนิกส์ (หรือสัมผัส) ทุกประการที่เหนือกว่ากับรูปแบบกลเก่าซึ่งยังคงมุ่งมั่นที่จะสนับสนุนการสมมุติว่า "เก่า -. ที่ดีกว่า"
Sovek Ltd. ได้พัฒนาและดำเนินการเรียบร้อยแล้วระบบจุดระเบิดแบบไม่ติดสัมผัสตามมาตรฐานไมโครโปรเซสเซอร์สำหรับรถจักรยานยนต์หนักประเภท "อูราล" ตัวเลือกนี้เหมาะสำหรับผู้ที่ไม่ต้องการยุ่งกับตัวเอง ผู้ผลิตสัญญาการปรับปรุงการทำงานในเย็นเสริมสร้างความมั่นคงของการทำงานของเครื่องยนต์โดยการลด asynchrony เกิดประกายไฟและเพิ่มประสิทธิภาพการกำหนดเวลาการเผาไหม้, การปล่อยไอเสียลดการบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงเริ่มต้นที่มั่นคงแม้ในขณะที่แบตเตอรี่ออกไปแรงดันไฟฟ้าของ 6 โวลต์และยังป้องกันไม่ให้ร้อนของขดลวดจุดระเบิด ซึ่งเป็นหนึ่งในปัญหาหลักของระบบเดิม โหนดหลักคือ modulator และ Hall sensor การติดตั้งจุดระเบิดของโซยุงค่อนข้างง่ายอธิบายไว้ในรายละเอียดในคำแนะนำและจะใช้เวลาไม่เกินครึ่งชั่วโมง
มันเป็นสิ่งที่ต้องใส่ใจกับข้อเท็จจริงที่ว่าตัวปรับกำลังไม่ได้สัมผัสเซ็นเซอร์ Hall ขอแนะนำให้เปลี่ยนสายไฟฟ้าแรงสูงเก่าด้วยสายไฟที่มีความต้านทานกระจาย ความคิดเห็นของเจ้าของรถจักรยานยนต์ค่อนข้างเป็นบวกแม้ว่าจะมีการลดลงบ้างเล็กน้อย เนื่องจากรถจักรยานยนต์ของสหภาพโซเวียตซึ่งต้องการเปลี่ยนการติดไฟด้วยหัวเทียนแบบอิเล็กทรอนิกส์มีเครื่องมือที่ชำรุดค่อนข้างมากจึงเป็นเรื่องยากที่จะบอกว่าวัตถุประสงค์ของการประมาณการเหล่านี้เป็นอย่างไร แต่เจ้าของจำนวนมากยินดีเป็นอย่างยิ่งกับข้อเท็จจริงที่ว่าพวกเขาได้ติดตั้งจุดระเบิดนี้ไว้ที่ "อูราล"
ระบบจุดระเบิด Microprocessor "Saruman" -อีกวิธีหนึ่งคือการเปลี่ยนจุดเชื่อมต่อที่ล้าสมัยของ Urals ได้อย่างรวดเร็วและปราศจากความยุ่งยาก ผู้ผลิตสัญญาชุดเดียวกันของผลประโยชน์เป็นระบบก่อนหน้านี้ มีสองตัวแปรของชุดสมบูรณ์: มีเซ็นเซอร์ฮอลล์และเซ็นเซอร์ออปติคัล ตัวเลือกที่สองมีราคาแพงกว่า แต่โดยปกติจะแนะนำเนื่องจากเซ็นเซอร์ออปติคอลมีความแม่นยำและเชื่อถือได้มากขึ้น อย่างไรก็ตามการตอบสนองของเจ้าของรถจักรยานยนต์ไม่ดีเท่าที่เราต้องการโดยทั่วไปการเรียกร้องจะแสดงถึงคุณภาพของการประกอบชิ้นส่วน หนึ่งข้อเรียกร้องเพิ่มเติม - ขดลวดจุดระเบิดไม่ได้มาสมบูรณ์
ติดไฟบน "อูราล" อิเล็กทรอนิกส์หรือสัมผัสสามารถเก็บรวบรวมด้วยมือ ระบบที่คล้ายกันถูกเก็บรวบรวมโดยช่างฝีมือจากวิธีการชั่วคราว ส่วนประกอบหลักที่จำเป็นสำหรับการทำงานจะถูกซื้อที่ตลาดรถยนต์ที่ใกล้ที่สุดเช่นสวิตช์จาก VAZ 2108 เซ็นเซอร์ Hall และขดลวดจุดระเบิด ส่วนหลังมักถูกนำมาจาก "Oka" นอกจากนี้จะมีการประกอบตัวมอดูเลต interrupt ความน่าเชื่อถือของระบบเหล่านี้ออกมากเป็นที่ต้องการเพราะพวกเขาไม่ได้อย่างถูกต้องปรับจังหวะการเผาไหม้
คุณภาพการผลิตของ modulator interrupt เป็นอย่างมากมันเป็นสิ่งสำคัญสำหรับระบบดังกล่าว แต่เนื่องจากช่างฝีมือจำนวนมากไม่มีเครื่องมือที่มีความแม่นยำสูงส่งผลเสียต่อผล เนื่องจากเจ้าของรถอูราลจำนวนมากรถจักรยานยนต์ของพวกเขาไม่ได้เป็นรถ แต่เป็นวัตถุสำหรับการทดลองทางเทคนิคบางครั้งตัวอย่างที่สมควรจะปรากฏขึ้น
ควรสังเกตว่าวิธีการที่ตั้งจุดระเบิดด้วยอิเล็กทรอนิกส์ที่ "อูราล" ค่อนข้างมาก ทุกอย่างขึ้นอยู่กับรุ่น คุณจำเป็นต้องเริ่มต้นด้วยการรื้อของผู้ขัดขวางเก่าและสวิทช์ที่อยู่ภายใต้อาน บางครั้งก็จำเป็นต้องเปลี่ยนขดลวดจุดระเบิด จากนั้น modulator ติดตั้งอยู่ที่เพลาลูกเบี้ยวเซ็นเซอร์จะติดกับฝาครอบและมีการติดตั้งสวิตช์ใหม่ มันยังคงอยู่เพียงเพื่อปรับจังหวะของการจุดระเบิด
</ p>