รถกระบะ "Mazda VT-50": ลักษณะและคุณลักษณะ

บางทีอุตสาหกรรมรถในเอเชียยังไม่สามารถผลิตได้SUV ที่บรรทุกได้มากกว่า 1,000 กิโลกรัมในแบบออฟโรด และรถกระบะ "Mazda VT-50" สามารถรับมือกับงานนี้ได้อย่างง่ายดาย ใช่การย้ายตลาดดังกล่าวจากญี่ปุ่นมีชื่อเสียงในเรื่อง subcompact ของพวกเขาและ "parketnikami" ไม่มีใครคาดหวัง ในความเป็นจริงรุ่น VT-50 เป็นรุ่นเดียวที่มีในรถปิคอัพญี่ปุ่น รถคันนี้สำหรับประวัติความเป็นมาทั้งหมดของการดำรงอยู่ได้สร้างตัวเองเป็นสากลล้อขับเคลื่อน SUV ที่มีความสามารถในการเคลื่อนย้ายสะดวกสบายไม่เพียง แต่ในองค์ประกอบของมัน - off-road แต่ยังอยู่ในภูมิประเทศยางมะตอย ในบทความนี้เราจะลองดูโมเดลนี้และดูว่า Mazda-Pickup กำลังซ่อนอะไรอยู่

ภาพถ่ายและบทวิจารณ์ของการออกแบบ

มองไปที่ภายนอกของ SUV คุณสามารถอธิบายใน 2-3 คำ: สดใสน่าจดจำพลวัตและสปอร์ต เมื่อออกแบบภายนอกนักออกแบบชาวญี่ปุ่นได้พยายามปรับตัวให้เข้ากับเกณฑ์ทั้งสี่อย่างมาก ข้างหน้าเอสยูวีแสดงให้เห็นว่าเรามีกันชนขนาดใหญ่พร้อมไฟตัดหมอกในตัว "ห่อหุ้ม" ไว้ในก้านสีดำ เลนส์ที่ดีและตะแกรงโครเมียมที่มีสัญลักษณ์ของ บริษัท ที่มองเห็นได้ชัดทำให้เกิดภาพลักษณ์ที่ดีขึ้นบนรถกระบะ ความจริงที่ว่านี่คือ SUV ที่แท้จริงและไม่ได้เป็นรถครอสโอเวอร์ใด ๆ ที่เป็นหลักฐานโดยตำแหน่งสูงของกันชนและขอบใหญ่ เหล็กเส้นที่เก็บสัมภาระไว้ให้ความเชื่อมั่นในรถยนต์เท่านั้น

ภายใน

ซาลอนที่รถกระบะพอใจระดับสูงการชุมนุม ไม่เพียง แต่ที่ชาวญี่ปุ่นทำให้เราประหลาดใจ คุณภาพของวัสดุตกแต่งเก้าอี้นั่งและสถาปัตยกรรมแผงด้านหน้าเป็นรอยชั้นยอดและมีรสนิยม มีพื้นที่ว่างเพียงพอที่ด้านหน้าและด้านหลัง ระหว่างทางรถกระบะมาสด้า VT-50 แสดงให้เห็นถึงความสะดวกสบายและฉนวนกันความร้อนในระดับสูง โดยทั่วไปแล้วการตกแต่งภายในก็ประสบความสำเร็จเป็นอย่างมาก นั่งหลังพวงมาลัยของ SUV อย่ารู้สึกว่าเป็นรถปิคอัพ

ข้อกำหนดทางเทคนิค

รถเป็นหน่วยดีเซลที่มีกำลัง109 แรงม้า แต่เมื่อเร็ว ๆ นี้ญี่ปุ่นแทนที่ด้วยตัวเลือกที่มีประสิทธิภาพมากขึ้นและเป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อม ตอนนี้รถกระบะ "Mazda VT-50" ติดตั้งเครื่องยนต์เทอร์โคโซเลส 143 แรงม้าขนาด 2.5 ลิตร ในตลาดรัสเซียจะได้รับการจัดหาหน่วยที่สอดคล้องกับบรรทัดฐานของ "ยูโร - 3" สำหรับยุโรปเครื่องยนต์แบบเดียวกันนี้จะมีมาตรฐานการปล่อยก๊าซ "Euro-4" แม้ว่าข้อเท็จจริงที่ว่าตามข้อมูลหนังสือเดินทางรถกระบะรุ่นใหม่ "Mazda VT-50" จะเร่งตัวขึ้นเพียง 145 กิโลเมตรต่อชั่วโมง แต่สถานการณ์ที่มีการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงเป็นบวกมากขึ้น แทนที่จะใช้น้ำมันเชื้อเพลิงดีเซลถึง 9 ลิตรก่อนหน้านี้ 11.3 ต่อร้อยคัน สำหรับการส่งข้อมูลรถยังคงมีการควบคุมด้วยเกียร์ธรรมดา

ราคา

ในขณะที่ค่าใช้จ่ายรถกระบะ "มาสด้า VT-50"ประมาณ $ 23.5 พันในการกำหนดค่าต่ำสุดและ 26.6 ในสูงสุด ในขณะเดียวกัน "ฐาน" รวมถึงกระจกไฟฟ้าระบบล็อคกลางกระจกอุ่นและเบาะนั่ง เครื่องปรับอากาศจะมีให้บริการโดยมีค่าใช้จ่ายเพิ่มเติมเท่านั้น