วิธีการตรวจสอบ VAZ-2109 thermostat? การเปลี่ยนชุดควบคุมอุณหภูมิ VAZ-2109

อุณหภูมิของ VAZ-2109 คืออะไรเมื่อจำเป็น?สิ่งที่เป็นสัญญาณหลักของการสลายเราจะกล่าวถึงในบทความนี้ และในสิ่งพิมพ์ของเรามีคำอธิบายโดยละเอียดเกี่ยวกับวิธีติดตั้งเทอร์โมสตาร์ทที่ทันสมัยมากขึ้นจากรถรุ่น 2110 เกี่ยวกับประโยชน์ที่ได้รับจะบอกได้นิดหน่อย และเพื่อเริ่มต้นกับทฤษฎีคุณต้องเข้าใจว่าอุปกรณ์ใดเป็นตัวควบคุมอุณหภูมิสิ่งที่ทำหน้าที่ในระบบระบายความร้อนของเครื่องยนต์สันดาปภายใน

เทอร์โมคืออะไร?

ดังที่คุณเห็นจากชื่อของอุปกรณ์บางอย่างจะมีอุณหภูมิ และโดยเฉพาะอย่างยิ่งด้วยความช่วยเหลือของมันมีการเปลี่ยนของของเหลวไหลในระบบระบายความร้อน และเทอร์โมสตาร์ท, คาร์บูเรเตอร์หรือหัวฉีดเป็นพื้นฐานของระบบการฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง แต่ก็มีองค์ประกอบและการสร้างตัวถังเดียวกัน เมื่อใช้มอเตอร์ใด ๆ จำเป็นต้องให้ความร้อนในการประกอบคันเร่ง และมันมีอยู่ในระบบการฉีดใด ๆ : ทั้งในคาร์บูเรเตอร์และในหัวฉีด

พื้นฐานของเทอร์โมสแตทเป็นพิเศษแผ่นที่ทำจากวัสดุที่เรียกว่า bimetal เขาตอบสนองต่อการเปลี่ยนแปลงของอุณหภูมิและสามารถที่จะเปลี่ยนรูปด้วยเหตุนี้ ผลกระทบนี้จะขึ้นอยู่กับการเปลี่ยนของกระแสอากาศ: แผ่นย้ายวาล์วซึ่งได้รับการแก้ไขโดยสปริง เอาชนะความพยายามของพวกเขาแผ่นย้ายวาล์วเปิดเส้นทางการไหลของของเหลวไปหม้อน้ำหลักเพื่อให้แน่ใจว่าระบายความร้อนที่มีประสิทธิภาพ

สัญญาณของการแตกหัก

สิ่งที่สามารถเป็นสัญญาณแรกที่ตัวควบคุมอุณหภูมิ VAZ-2109 ล้าสมัยหรือไม่? เครื่องยนต์ร้อนจัดแม้ในขณะขับขี่ด้วยความเร็วคงที่สูง เหตุผลก็คือของเหลวยังคงไหลเวียนผ่านวงกลมขนาดเล็กไม่มีหยดลงไปในหม้อน้ำ แม้แต่การรวมพัดลมไฟฟ้าก็จะไม่ช่วยเพราะมันไร้ประโยชน์ที่จะทำ สิ่งเดียวที่สามารถปรับปรุงสถานการณ์ได้เล็กน้อยคือการเปิดเตาไก่และการรวมพัดลมไว้ที่ความเร็วสูงสุด

แต่การกระทำนี้จะไม่ทำให้ความรู้สึกสบายในที่ร้อนสภาพอากาศ การแตกตัวบ่อยที่สุดของเทอร์โมสตัทคือการยึดส่วนประกอบของเซนเซอร์ในตำแหน่งเดิม (ของเหลวเคลื่อนที่ไปตามวงกลมขนาดเล็ก) ถ้าอย่างกระทันหันนี้เกิดขึ้นคุณต้องลองวิธีการกำจัดทั้งหมด แม้จะมีจังหวะเล็กน้อยบนเรืออาจเปิดวาล์วได้ดี หากมีเหตุฉุกเฉินดังกล่าวเกิดขึ้นบนท้องถนนก็จำเป็นต้องระบายของเหลวเพื่อทำลายส่วนต่างๆทั้งหมดของเทอร์โมสตรัลเพื่อให้ของเหลวไหลเวียนไปตามวงกลมขนาดใหญ่เท่านั้น แต่จะไม่ต้มและคุณจะได้รับไปยังเว็บไซต์ซ่อมแซม

กำลังเตรียมพร้อมสำหรับการเปลี่ยน

ว่ารถสมบูรณ์พร้อมที่จะถูกแทนที่เทอร์โมคุณต้องรอจนกว่าเครื่องยนต์เย็นลงอย่างน้อย 40-50 องศา เมื่อทำงานร้อนเป็นอันตรายมากคุณจะได้รับการเผาไหม้ การเปลี่ยนเทอร์โมสตัมด้วย VAZ-2109 ทำได้ค่อนข้างรวดเร็วขั้นตอนที่ซับซ้อนและน่าเบื่อที่สุดคือการล้างข้อมูลของระบบ เมื่อต้องการทำเช่นนี้ให้ใช้รูระบายน้ำสองช่องซึ่งอยู่ที่ด้านล่างของหม้อน้ำ (ปลั๊กบิดด้วยมือ) และในบล็อกเครื่องยนต์ (สลักเกลียวใต้ศีรษะเป็น 13)

แต่นี่คือสิ่งที่ต้องทำถ้าระบบถูกน้ำท่วมด้วยสารป้องกันการแข็งตัว,ซึ่งมีต้นทุนค่อนข้างสูง? เราต้องพยายามเก็บไว้เพื่อที่จะไม่ต้องเสียค่าซ่อมรถ เมื่อต้องการทำเช่นนี้ประการแรกโดยการเปิดหัวเตาแล้วคลายเกลียวแอกบนท่อสาขาไปที่เค้น ผ่านมันคุณจะต้องระบายน้ำยาให้แข็งตัวเท่าที่เป็นไปได้ ใช่ขั้นตอนนี้ช้า แต่จะช่วยประหยัดของเหลวเกือบทั้งหมด เฉพาะหลังจากที่คุณสามารถคลายเกลียวฝาบนหม้อน้ำและเครื่องยนต์ และอย่าลืมคลายเกลียวที่ฝาถังเพื่อให้ความดันเพิ่มขึ้น

การเปลี่ยนเทอร์โมสตัท

เก่าลบติดตั้งในสถานที่ใหม่ - นี้และขั้นตอนการเปลี่ยนทั้งหมด แต่คุณต้องตรวจสอบท่อทั้งหมดของระบบอย่างรอบคอบ มีการเชื่อมต่อเครื่องควบคุมอุณหภูมิ VAZ-2109 หัวฉีดหรือคาร์บูเรเตอร์ในระบบหัวฉีด - มันไม่สำคัญ

เมื่อต้องทำงานให้ความสำคัญเป็นพิเศษปลอกคอ คนเก่าเป็นที่ไม่พึงประสงค์มากจะดีกว่าการติดตั้งใหม่ และเกณฑ์ที่สำคัญคือความน่าเชื่อถือ ตัวยึดหนอนชนิดนี้อ่อนโยนมาก: ควรใช้ความพยายามมากกว่าเมื่อพังทลายลง และความสามารถในการทำลายท่อสูงมาก หากคุณขันแน่นเกินไปคุณสามารถเจาะยางได้ แต่เราไม่สามารถทำให้กระชับได้มากนักเพราะแน่นอนว่าจะมีการรั่วไหลของของเหลว กล่าวอีกนัยหนึ่งก็คือดาบสองคม และเคล็ดลับเล็ก ๆ น้อย ๆ : ก่อนที่จะติดตั้งเป็นที่พึงปรารถนาที่จะใช้วัสดุเคลือบหลุมร่องฟันเป็นชั้นบาง ๆ บนพื้นผิวของเทอร์โมซึ่งจะเข้ามาสัมผัสกับหัวฉีด

เทอร์โมสแตทดีกว่า "สิบ" หรือไม่?

แน่นอนว่าเราไม่ได้พูดถึงโมเดลเหล่านั้นเลยถูกวางไว้ในประเด็นแรกของ "โหล" ตัวปรับอุณหภูมิของ VAZ-2109 (คาร์บูเรเตอร์) มีความคล้ายคลึงกับเทอร์โมที่ติดตั้งในรุ่นแรกของ "โหล" แต่ตอนนี้เรากำลังพูดถึงโมเดลที่ทันสมัยมากขึ้น ประโยชน์หลักของพวกเขาคือจำนวนของหนีบจะลดลง แต่การติดตั้งเทอร์โมสแตทไปยังบล็อกเครื่องยนต์ไม่ได้ทำโดยใช้ท่อสาขาสั้น ๆ ตัวเครื่องถูกยึดเข้ากับ ICE block โดยใช้หมุดสองอัน เซ็นเซอร์อุณหภูมิถูกขันลงในเทอร์โมสตรัทจึงต้องเจาะรูที่สอง

นอกจากนี้เมื่อติดตั้งเทอร์โมจาก "โหล"เมื่อ "เก้า" มีโอกาสที่จะบันทึกเพียงเล็กน้อยเพราะคุณสามารถเปลี่ยนองค์ประกอบที่สำคัญ ท่ามกลางผลประโยชน์ passive - การเปิดตัวของพื้นที่ภายใต้ประทุน ตัวเครื่องของเทอร์โมสตาร์ทจะสั้นลง 5 เซนติเมตรซึ่งทำให้ง่ายต่อการเข้าถึงตัวอย่างเช่นการปรับสายเคเบิ้ล

เทอร์โม 2110 สามารถตั้งค่าเป็น "เก้า" ได้หรือไม่?

ในส่วนคำถามนี้ได้รับคำตอบในอดีตจุด ใช่คุณสามารถติดตั้งตัวควบคุมอุณหภูมิ VAZ-2110 ได้ที่ 2109 และไม่สำคัญเลยว่า "คาร์บูเรเตอร์" หรือหัวฉีด "เก้า" ในความเป็นจริงเริ่มต้นด้วย "แปด" เครื่องยนต์จะใช้เหมือนกัน สิ่งที่ฉันสามารถพูดได้แม้ในปัจจุบัน "แกรนต์" ติดตั้งเครื่องยนต์ซึ่งจะใช้ที่ G8 และ N9 ตั้งแต่ยุค 80 ความคืบหน้าอย่าพูดอะไร แน่นอนว่าแทนที่จะเป็นคาร์บูเรเตอร์ปัจจุบันมีระบบหัวฉีดแบบฉีดที่ทันสมัยมากขึ้นซึ่งมาตรฐานยุโรปได้ล้าสมัยไปแล้วประมาณ 5-10 ปีที่ผ่านมา เกือบโหนดทั้งหมดสามารถใช้แทนกันได้ มีความแตกต่างเล็กน้อยการปรับปรุง แต่ไม่ได้เปลี่ยนภาพรวม

เติมน้ำมันของระบบระบายความร้อน

เติมน้ำมันและปั๊มระบบคุณต้องใช้เวลาสักครู่ ก่อนอื่นให้ตรวจสอบว่าหัวฉีดทั้งหมดได้รับการติดตั้งอย่างแน่นหนาไม่ว่าจะหนีบทั้งหมดหรือไม่ จากนั้นตรวจดูว่าปลั๊กของแผงปิดเครื่องยนต์และหม้อน้ำอยู่ในสถานที่หรือไม่ ถ้าไม่ติดตั้ง ตอนนี้คุณสามารถเปิดหัวเตาและเทของเหลวลงในถังขยายตัวได้ กรอร์เกิร์งหยุด - ปิดก๊อกและสตาร์ทเครื่องยนต์ รอจนกระทั่งอุณหภูมิในการทำงานอยู่ที่ประมาณ 90 องศา ถ้าจำเป็นให้เติมของเหลวลงในอ่างเก็บน้ำ มันเป็นสิ่งจำเป็นที่ระดับจะอยู่ระหว่างเครื่องหมายด้านล่างและด้านบน

ข้อสรุป

ทำงานร่วมกับเทอร์โมสแตทไม่มากนัก แต่เป็นตรวจสอบอุณหภูมิ VAZ-2109 คุณรู้อย่างสมบูรณ์ จุ่มลงในน้ำเดือดถ้าวาล์วเปิดขึ้นแล้วชิ้นส่วนนั้นชำรุด ไม่สามารถซ่อมได้เพียงการเปลี่ยนชิ้นส่วนที่สมบูรณ์เท่านั้นที่จะช่วยได้ ถ้าคุณต้องการปรับปรุงสมรรถนะของเครื่องยนต์คุณจะต้องติดตั้งเทอร์โมสตัทจาก "โหล" มากขึ้น จริงอาจมีปัญหาเล็ก ๆ ตัวอย่างเช่นมอเตอร์จะไม่รับอุณหภูมิ ในกรณีนี้ควรพิจารณาการเชื่อมต่อองค์ประกอบระบบใหม่ ในส่วนที่เหลือด้วยความทันสมัยนี้การแลกเปลี่ยนความร้อนจะดีขึ้นเท่านั้น