อะไรคือสิ่งที่แซงและสิ่งที่ถือเป็นการละเมิดกฎจราจร?

การแซงหน้าเป็นสิ่งที่อันตรายที่สุดของการซ้อมรบ,ซึ่งผู้ขับขี่สามารถขับขี่ยานพาหนะได้ แม้จะมีความเรียบง่ายของแนวคิดนี้นักขับขี่ไม่เข้าใจความหมายทั้งหมด ลองคิดดูว่าการแซงคืออะไรและทำอย่างไรจึงจะทำให้มันไม่มีใครทำร้าย! เริ่มต้นด้วยคำศัพท์

อะไรคือสิ่งที่แซงและมันแตกต่างจากผู้นำ?

ก่อนที่จะดำเนินการทบทวนกฎพื้นฐานลองกำหนดเงื่อนไข ดังนั้นการแซงคือการซ้อมรบที่เชื่อมต่อกับการเดินทางไปยังการจราจรที่กำลังจะเกิดขึ้นเพื่อที่จะก้าวไปข้างหน้ารถคันอื่นโดยการกลับไปที่เลนที่ถูกครอบครองก่อนหน้านี้ ไดรเวอร์หลายคนสับสนกับแนวคิดดังกล่าวเช่นการแซงหน้าและก้าวไปข้างหน้าซึ่งมักนำไปสู่ปัญหากับตัวแทนของกฎหมาย

ความก้าวหน้าคือการเคลื่อนที่ของรถที่มีความเร็วมากกว่ารถที่ผ่าน

ดังนั้นการแซงเป็นกรณีพิเศษไปข้างหน้า แต่ผู้นำไม่ได้แซงเสมอ จุดเด่นหลักของการแซงคือการออกจากเลนที่กำลังมาถึง มีความเกี่ยวข้องในกรณีที่ถนนมีเลนเดียวในแต่ละทิศทาง หากมีวงดนตรีสองวงขึ้นไปมีความเป็นไปได้ที่จะต้องเลื่อนไปโดยไม่ต้องเดินทางไปยังเลนที่กำลังมาถึง

ก่อนหน้านี้มีกฎที่ฟังดังนี้ทาง: "การแซงได้รับอนุญาตให้อยู่ทางด้านซ้ายเท่านั้น" มันไม่ได้เป็นเหตุผลอย่างยิ่งเพราะไม่มีแถบเคาน์เตอร์อยู่ทางด้านขวา กฎนี้ถูกใช้โดยตัวแทนไร้ยางอายของตำรวจจราจรปรับไดรเวอร์ที่ไม่มีประสบการณ์สำหรับการเดินทางไปข้างหน้าของเลนด้านขวาและให้มันออกมาแซงไม่ถูกต้อง

แอดวานซ์เป็นกลยุทธ์ที่ปลอดภัยกว่าการแซงดังนั้นจึงได้รับอนุญาตให้ใช้งานได้เกือบตลอดเวลา และตอนนี้เรามาดูกันว่าจะทำอย่างไรให้เหมาะสมกับการวางแผนที่เรากำลังอธิบายในวันนี้

การเตรียมตัวสำหรับการแซง

ก่อนที่จะดำเนินการควบคุมผู้ขับขี่ในจำเป็นต้องให้แน่ใจว่าเลนที่กำลังจะมาเป็นอิสระในระยะทางที่เพียงพอสำหรับการซ้อมรบซึ่งจะไม่รบกวนผู้เข้าร่วมการจราจรอื่น ๆ มันคุ้มค่าเสมอที่จะคำนวณเวลาและระยะทางที่มีอัตรากำไร ยิ่งสต็อกมากเท่าไหร่ยิ่งดีเท่านั้น ไม่จำเป็นที่จะต้องหวังว่าผู้ขับขี่ยานพาหนะที่ผ่านหรือผู้ที่เคลื่อนที่ไปบนเลนที่อยู่ตรงข้ามจะชะลอตัวลง พวกเขาไม่จำเป็นต้องทำเช่นนี้

การแสดงแซง

โดยทั่วไปไปที่การจราจรที่กำลังจะมาถึงมักเกี่ยวข้องกับความเสี่ยงบางอย่างซึ่งเป็นความรับผิดชอบที่เกิดขึ้นโดยคนขับที่แซงหน้า ถ้าเกิดอุบัติเหตุขึ้นมาผู้ที่จะตำหนิก็คือ ข้อยกเว้นคือกรณีที่คนขับรถผ่านไป (TC) จงใจป้องกันไม่ให้เขาแซงหน้าตัวเอง (เร่ง "wags" ฯลฯ ) ตามกฎคุณไม่สามารถป้องกันการแซง

กฎห้ามไม่ให้แซงหน้าเหล่านั้นกรณีที่ความเร็วของรถไม่ใหญ่พอ ตัวอย่างเช่นถ้ารถที่ผ่านไปเคลื่อนที่ด้วยความเร็ว 85 กม. / ชม. และ 90 กม. / ชม. คุณต้องใช้เวลาอย่างน้อย 180 เมตร ในเวลาเดียวกันเลนที่กำลังมาถึงควรมีอิสระอย่างน้อย 360 เมตร (เพิ่มเติม 180 เมตรสำหรับรถที่กำลังมาถึง) ในกรณีที่ผู้ขับขี่ทำการแซงหน้าคู่ (ก่อนรถสองคันในครั้งเดียว) ควรเพิ่มระยะนี้อย่างน้อยสองครั้ง ถ้าคุณอยู่ข้างหน้าของรถอย่างช้าๆจะดีกว่าที่จะยกเลิกการซ้อมรบตั้งแต่ต่อมาเมื่อคุณกลับไปที่เลนของคุณเองคุณจะเข้าไปยุ่งเกี่ยวกับรถยนต์ตัวนี้ โดยวิธีการที่แซงคู่ตามกฎที่สามารถดำเนินการได้เฉพาะเมื่อในตอนท้ายของการซ้อมรบครั้งแรกที่คุณต้องทันทีที่เริ่มต้นการซ้อมรบที่สอง

ห้ามทำแซงหน้า

ตอนนี้เราจะพิจารณากรณีเหล่านี้เมื่อการแซงไม่ได้รับอนุญาตจากมุมมองของสถานการณ์การจราจรนั่นคือเมื่อไม่มีปัจจัยห้ามปรามเช่นเครื่องหมายเครื่องหมายและอื่น ๆ

ดังนั้นการแซงเป็นสิ่งต้องห้ามเมื่อ:

1. ยานพาหนะที่เคลื่อนที่ไปข้างหน้าทำให้เป็นอุปสรรคต่อการข้ามหรือแซง
2. TC ตัวเดียวกันให้สัญญาณเลี้ยวซ้ายเป็นอันดับแรก
3. ยานพาหนะที่เคลื่อนที่ไปข้างหลังจะเริ่มทันคุณ
4. ในตอนท้ายของการซ้อมรบคุณจะไม่สามารถกลับไปที่เลนของคุณได้โดยไม่ก่อให้เกิดการแทรกแซงกับยานพาหนะที่ผ่าน

ดังนั้นกฎทั้งหมดเหล่านี้อาจลดลงได้อย่างหนึ่ง: "การแซงหน้าเป็นสิ่งต้องห้ามถ้ารถผ่าน (หน้าหรือหลัง) ก่อนที่คุณจะเริ่มต้นการซ้อมรบ"

สถานที่ที่มีการแซงเป็นสิ่งต้องห้าม

คนขับมักจะลืมว่าเป็นไปได้ที่ไหนและไม่สามารถดำเนินการซ้อมรบได้ซึ่งอาจนำไปสู่ผลที่ไม่พึงปรารถนาได้

สถานที่ที่มีการแซงเป็นสิ่งต้องห้าม:

1. ทางแยกที่ปรับได้และทางแยกที่ไม่ได้รับการควบคุมในกรณีที่คุณเดินทางไปตามถนนรอง
2. Pedestrian crossings / คนเดินเท้าข้าม
3. ทางแยกทางรถไฟและถนนที่อยู่ติดกัน 100 เมตรในแต่ละด้าน
4. สะพานสะพานลาดสะพานลื่นและอุโมงค์
5. การเปลี่ยนที่เป็นอันตราย, ยอดเขาปีนเขาและพื้นที่อื่น ๆ ที่มีทัศนวิสัยลดลง

การตัด

ที่ทางแยกทั้งหมดที่ปรับได้การซ้อมรบนี้เป็นสิ่งต้องห้าม จำได้ว่าปรับเป็นทางแยกเหล่านี้ลำดับการเข้าชมที่กำหนดโดยสัญญาณไฟจราจร หากไม่มีสัญญาณไฟจราจร (หรือไม่ทำงาน) แต่มีสัญญาณบุริมภาพอยู่แล้วทางแยกจะหมายถึงคนที่ไม่ได้รับการควบคุม ที่สี่แยกดังกล่าวคุณสามารถแซง แต่ถ้าคุณกำลังเดินทางไปตามถนนสายหลัก

ในกรณีนี้ถนนสายหลักไม่ควรเปลี่ยนแปลงทิศทาง ถ้ามันเปลี่ยนทิศทางและคุณกำลังเคลื่อนไปตรงจากนั้นเมื่อข้ามทางแยกคุณควรทำตามกฎของ "มือขวา" ปัจจัยอีกประการหนึ่งที่สามารถป้องกันไม่ให้แซงที่จุดตัดที่ไม่ได้รับการควบคุมในขณะที่ขับรถไปตามถนนสายหลักคือทางเดินเท้าข้ามที่อยู่ติดกับทางแยก การห้ามแซงข้ามทางเท้าเป็นสิ่งต้องห้ามในกรณีใด ๆ

การค้ำจุนที่สี่แยกมีความเกี่ยวข้องมากที่สุดในนั้นหากยานพาหนะที่เชื่อมโยงอยู่ด้านหน้าจะหันไปทางขวา เมื่อต้องการทำเช่นนี้เขาต้องชะลอตัวลง และยานพาหนะถัดไปด้านหลังเพื่อไม่ให้เบรคสามารถข้ามได้บนเลนที่ตรงกันข้าม ที่นี่คุณทันทีควรตรวจสอบให้แน่ใจว่ามีป้าย "ถนนสายหลัก" และไม่มีการเปลี่ยนแปลง โปรดจำไว้ว่าการแซงข้ามไม่ได้รับอนุญาตเสมอ! เป็นมูลค่า noting ว่าคนขับรถซึ่งในเวลานี้จะเลี้ยวซ้ายจากถนนรองเสี่ยงต่อการเผชิญหน้ากับรถที่แซง ดังนั้นให้ออกจากถนนสายที่สองคุณต้องตรวจสอบให้แน่ใจว่าไม่มีใครอยู่ข้างหน้ารถเลี้ยวจากถนนสายหลักไปทางขวา

สะพานสะพานลอยสะพานลอยและอุโมงค์

ในส่วนที่ระบุทั้งหมดของถนนไม่อนุญาตให้มีการออกเดินทางไปถึงการจราจรที่กำลังมาถึง เช่นเดียวกับไซต์ภายใต้โครงสร้างเหล่านี้ บางครั้งสะพานเล็กอาจไม่เห็นได้เลยและคนขับรถเมื่อเดินทางไปที่เลนที่กำลังมาถึงก็ไม่เห็นพวกเขา ในขณะเดียวกันก็ยิ่งยากที่จะระบุสะพานนอกท้องที่เนื่องจากขอบเขตของพื้นที่นั้นอาจไม่สามารถระบุได้ด้วยสัญญาณที่เกี่ยวข้อง นี้อีกครั้งเน้นความจริงที่ว่าโดยแซงก็คุ้มค่าที่จะระมัดระวังมาก

เว็บไซต์ที่มีทัศนวิสัยลดลง

ตามที่คุณเข้าใจแล้วห้ามไม่ให้รถผ่านพ้นไปในช่วงอันตรายหน้าผาสูงชันและสถานที่อื่น ๆ ที่มีทัศนวิสัยไม่ดี การปรากฏตัวของการเพิ่มขึ้นสูงชันหรือการเลี้ยวคมถูกป้องกันโดยปกติโดยสัญญาณที่สอดคล้องกัน ควรสังเกตว่าห้ามไม่ให้แซงขึ้นที่ด้านบนของการไต่ใด ๆ นั่นคือไม่ต้องสูงชัน

โดยทั่วไปการมองเห็น จำกัด ตาม SDA,เรียกว่าทัศนวิสัย จำกัด โดยภูมิประเทศพืชค่าพารามิเตอร์ทางเรขาคณิตของถนนโครงสร้างและวัตถุอื่น ๆ รวมทั้ง TS อื่น ๆ ดังนั้นแนวคิดนี้จึงคลุมเครือมาก ต้องมีการชี้นำด้วยเหตุผลโดยเฉพาะอย่างยิ่งในเรื่องธุรกิจเช่นการแซงที่ทุกอย่างขึ้นอยู่กับเวลาที่คำนวณได้ระยะทางและความเร็วและประสบการณ์ที่แน่นอน

การห้ามแซงเป็นสิ่งต้องห้าม: เครื่องหมายและเครื่องหมาย

โดยปกติแล้วทุกปัจจัยข้างต้นห้ามแซงได้รับการยืนยันโดยใช้เครื่องหมายและเครื่องหมายที่เหมาะสม หน้าส่วนที่เป็นอันตรายมักมีสัญญาณว่า "ห้ามทำผิดกฎหมาย" สัญญาณไม่สามารถยืนได้ยกเว้นก่อนที่จะเดินเท้าข้าม ในกรณีนี้จะมีการทำเครื่องหมายอย่างต่อเนื่อง และถ้าไม่เป็นเช่นนั้นโปรดจำไว้ว่าควรหลีกเลี่ยงการเดินบนทางเท้าข้ามถนน! ดังนั้นเพื่อเป็นหลักเกณฑ์ในการตรวจสอบความถูกต้องตามกฎหมายของการซ้อมรบจึงเพียงพอที่จะทำให้มั่นใจได้ว่าไม่มีเครื่องหมาย "ห้ามทำผิดกฎหมาย" ของเส้นทึบ

ในกรณีนี้ถ้าคุณเริ่มแซงและเดินไปแล้วแถบตรงกันข้ามเห็นว่าเส้นแบ่งระหว่างสองทิศทางจะกลายเป็นเส้นที่ต่อเนื่องจะเป็นการดีที่จะละทิ้งการซ้อมรบและกลับไปที่ตำแหน่งของมัน การซ้อมรบดังกล่าวจะถือเป็นการแซงผ่านเส้นทึบ บ่อยครั้งที่ผู้ขับขี่เริ่มแซงรถบรรทุกและปิดเครื่องหมายด้วยร่างกาย "ห้ามซื้อเกิน" ในกรณีนี้ตัวแทนของกฎหมายจะพิสูจน์ได้ยากกว่า

บ่อยครั้งที่คนขับให้ความใส่ใจกับสัญญาณ แต่ละเลยมาร์กอัป เป็นมูลค่า noting ว่าถ้าสถานการณ์การจราจรช่วยให้คุณสามารถแซง แต่เครื่องหมายห้ามตัวอย่างเช่นเมื่อข้ามจุดตัดจากการซ้อมรบควรจะละทิ้ง การแซงผ่านสายทึบอาจทำให้เกิดการคว่ำบาตรอย่างรุนแรง

มารยาทบนท้องถนน

ดังนั้นเรารู้แล้วว่าแซงกฎหมายมุมมอง ตอนนี้เรามาพูดถึงส่วนประกอบที่สำคัญโดยที่ชีวิตของผู้ขับขี่จะไม่สะดวกสบายมากนัก - มารยาท บนท้องถนนโปรดจำไว้เสมอเกี่ยวกับการเคารพผู้อื่นในขบวนการนี้ การแซงเป็นกลยุทธ์ที่ค่อนข้างอันตรายดังนั้นอย่ายุ่งเกี่ยวกับคนที่พยายามจะแซงหน้าคุณ ผู้ขับขี่รถบรรทุกที่มีประสบการณ์มีกฎเกณฑ์ที่ไม่ได้พูดถึงเกี่ยวกับการแซง ขั้นแรกให้เปิดสัญญาณเลี้ยวขวาเพื่อแสดงรถที่เดินทางไปข้างหลังเพื่อให้สามารถแซงรถได้อย่างรวดเร็ว นี้มากช่วยเพราะบางครั้งสำหรับรถบรรทุกขนาดใหญ่เป็นเรื่องยากที่จะวิเคราะห์สถานการณ์บนเลนตรงข้าม ประการที่สองเมื่อการแซงเป็นอันตราย truckers เปิดสัญญาณเลี้ยวซ้ายเตือนคนขับรถขับขี่จากด้านหลัง พวกเขาสามารถทำเช่นนี้ได้ในกรณีที่มีเครื่องหมาย "การแซงหน้าห้าม" อยู่ทางด้านขวา แต่คนขับด้านหลังไม่เห็น มารยาทเดียวกันอพยพไปขับรถโดยสาร ดังนั้นเมื่อมีการวางแผนแซงรถจึงควรมองหาสัญญาณการเปลี่ยนรถที่กำลังประสบปัญหา และอย่าลืมหลังจากเสร็จสิ้นการแซงเพื่อขอบคุณผู้เข้าร่วมอื่น ๆ ในการเคลื่อนไหวเพื่อขอความช่วยเหลือ

ข้อสรุป

วันนี้เรานึกถึงสิ่งที่แซงหน้ากว่ามันแตกต่างจากผู้นำและสิ่งที่กฎระเบียบที่มีการควบคุม สุดท้ายฉันต้องการจะบอกว่าการละเมิดกฎในเงื่อนไขของการควบคุมสถานการณ์ที่สมบูรณ์คนสามารถจ่ายค่าปรับ และด้วยพฤติกรรมที่ไม่รู้หนังสือบนท้องถนน (รวมถึงกฎ) คุณจะเสียชีวิตได้ ดังนั้นการดำเนินการหรือการกระทำดังกล่าวบนท้องถนนจึงเป็นสิ่งที่ควรตรวจสอบให้แน่ใจว่าจะไม่เป็นอันตรายต่อความปลอดภัยและความปลอดภัยของผู้เข้าร่วมรายอื่น ๆ ในขบวนการนี้ และอย่าลืมเรื่องสุภาพ!