สิ่งที่ขู่ว่าจะเดินทางไปยังเลนที่กำลังมาถึง

เป็นเวลานานใช้ประโยชน์จากรถยนต์และไม่การพบปะกับตำรวจจราจรทำให้รู้สึกถึงความรับผิดชอบ เราละเมิดกฎอนุญาตให้เข้าสู่เลนที่กำลังจะมาถึงและยังคงไม่ถูกระงับ และสำหรับการละเมิดดังกล่าวรหัสของสหพันธรัฐรัสเซียกำหนดการบริหารในรูปแบบของการกีดกันคนขับเป็นระยะเวลาสี่ถึงหกเดือน

กรณีที่เกี่ยวข้องกับการละเมิดดังกล่าวจะได้รับการพิจารณาโดยทั่วไปในศาลของโลกโดยอิงตามกฎถนนที่มีอยู่และเขตอำนาจศาลในอาณาเขต

การออกจากเลนที่กำลังจะเกิดขึ้นมักเกี่ยวข้องกับการแซง มีคนไม่อยากเคลื่อนที่ช้าๆอยู่ในกลุ่มคนที่รีบร้อนและบางคนละเว้นทุกคนที่อยู่ข้างหน้า

นอกเหนือจากสถานการณ์เหล่านี้แล้วยังมีบางคนจัดโดยเจ้าหน้าที่ตำรวจจราจรจงใจ ดังนั้นพวกเขาเติมเต็มงบประมาณของพวกเขา ตัวอย่างเช่นเจ้าหน้าที่ตำรวจจราจรอาจเป็นอุปสรรคต่อทางเท้าเพื่อที่จะยื่นออกไปบนถนน คนขับรถเคลื่อนตัวสังเกตเห็นเขาและพยายามอย่าแตะต้องและทำให้รถเสียหายล้อคู่ติดกับเส้นทึบ นี่ไปคุณและไปที่เคาน์เตอร์ อีกตัวอย่างหนึ่ง ข้างหน้าเป็นถนนยาวที่ขึ้นไปบนเนินเขา พนักงานของตำรวจจราจรเริ่มต้นการขนส่งประเภทรถแทรกเตอร์ นั่นคือการเคลื่อนไหวช้า เดินหลังรถเร็ว ๆ นี้เบื่อที่จะคลานไปตามทางด่วนด้วยความเร็วสูงสุดไม่เกินความเร็วของนักปั่นจักรยาน เขาใช้ความพยายามในการแซงหน้าซึ่งเชื่อมต่อกับผลกระทบต่อสายคู่ต่อเนื่อง และข้างหน้าเขารอ "นักล่าในเครื่องแบบ" ที่นี่คุณจะรับประกันการกีดกันสิทธิในการเดินทางไปยังเลนที่กำลังมาถึง

แน่นอนคุณไม่จำเป็นต้องตำหนิตำรวจจราจรทุกครั้งคุณก็ไม่ทำลายกฎและไม่ยอมจำนนต่อการยั่วยุ

มีสถานการณ์การโต้เถียงเมื่อออกไปเลนที่กำลังจะมาถึงที่เลี้ยวตามทิศทางที่ได้รับอนุญาต ที่นี่คุณยังสามารถเรียกเก็บเงินจากความเป็นจริงในการครอบครองเลนที่กำลังมาถึง วิธีการที่ถูกต้องตามกฎหมายคืออะไรและเหตุใดจึงเกิดขึ้น

เมื่อการซ้อมรบเกิดขึ้นวิถีไม่ได้สามารถแก้ไขได้เสมอ ที่นี่คุณสามารถตำหนิทั้งผู้ขับขี่และบริการด้านถนนเครื่องหมาย การพลิกผันขับรถประมาทตัดมุมจึงวิ่งเข้าไปในเส้นทึบหรือโดยทั่วไปจะเคลื่อนที่ไปบนเลนตรงกันข้าม มีการออกจากหลาเช่นที่มีแม้กระทั่งมาร์กอัปซึ่งคุณไม่สามารถหาที่ต้องการทั้งหมด เนื่องจากทางออกจากถนนรองตั้งอยู่ที่มุม 90 องศาและไม่มีพื้นที่เพียงพอสำหรับการซ้อมรบ ดังนั้นคุณต้องทำงานเป็นเส้นทึบ

การออกเดินทางไปยังเลนที่กำลังจะเกิดขึ้นควรทำถูกลงโทษโดยการกีดกันสิทธิเป็นระยะเวลาสี่ถึงหกเดือน นอกจากนี้ยังใช้เมื่อทำการเลี้ยวซ้าย หันไปทางขวาโดยปกติเลนที่กำลังจะมาถึงยากที่จะเบ็ด - มันอยู่ไกล

มีอีกหนึ่งสถานการณ์ที่ถกเถียงกันเกี่ยวกับจุดตัดของเส้นกึ่งกลาง ตัวอย่างเช่นคุณกำลังเดินทางบนถนนที่คดเคี้ยวซึ่งในตอนแรกมีป้ายบอกทางเป็นสิ่งต้องห้าม ปฏิบัติตามป้ายจนกว่าจะถึงวันนั้นจนกว่าพวกเขาจะเห็นหน้ายาวและตรงของถนน เส้นทึบจะกลายเป็นไม่ต่อเนื่อง ทั้งหมดที่คุณสามารถไปแซง แต่มีอยู่ คุณถูกเจ้าหน้าที่การจราจรติดขัดโดยเจ้าหน้าที่ตำรวจจราจรและมีการเรียกเก็บเงินซึ่งเกี่ยวข้องกับการเข้าสู่เลนที่กำลังมาถึงในระหว่างการแซง

ความจริงก็คือป้ายห้ามไม่ให้แซงใช้งานได้จนกว่าจะมีการข้ามต่อไป ไม่ทราบว่าเหตุใดจึงมีการใช้สายขัดจังหวะ? หรือเป็นอีกเทคนิคของตำรวจหรือไม่?

อย่างไรก็ตามกรณีเหล่านี้เป็นคดีแยกตัว พวกเขาไม่ค่อยพบบ่อยนัก

ในบางกรณีศาลโลกก็ถูกยกเลิกไปพระราชกฤษฎีกาเกี่ยวกับการกีดกันสิทธิในการขับขี่ ตัวอย่างเช่นคนขับรถไม่ได้รับการแจ้งอย่างถูกต้อง - วาระการประชุมถูกนำมาใช้ในวันต่อมาและกรณีนี้ได้รับการพิจารณาในกรณีที่ไม่มี หรือรายงานเป็นลายลักษณ์อักษรของเจ้าหน้าที่ตำรวจจราจรที่มีการฝ่าฝืน ในกรณีนี้ผู้ขับขี่ยังได้รับการยกเว้นจากความรับผิดชอบในการบริหาร อย่างไรก็ตามอย่าพึ่งพาการรวมกันที่ดีของสถานการณ์คุณเพียงแค่ต้องพยายามที่จะไม่ละเมิดกฎรวมถึงผู้ที่เกี่ยวข้องกับการเดินทางไปประชุม หลังจากทั้งหมดบางครั้งก็ขึ้นอยู่ไม่เพียง แต่ในชะตากรรมของสิทธิ แต่ยังตลอดชีวิต ...