คนเดินเท้าที่มีแสงไฟจราจร: มุมมองและรูปถ่าย

ความคิดในการติดตั้งไฟจราจรที่ทางข้ามถนนเพื่อควบคุมการจราจรเป็นของ John Peak Knight ในลอนดอน โดยอาชีพเขาเป็นผู้เชี่ยวชาญในทางรถไฟ semaphores

ข้อมูลทางประวัติศาสตร์บางส่วน

ไฟจราจรแรกถูกออกแบบและถูกติดตั้งบนถนนลอนดอนในปีพ. ศ. 2411 สัญญาณในนั้นถูกเปลี่ยนด้วยตนเองโดยลูกศรสองดวง ตำแหน่งแนวนอนของพวกเขาถูกกำหนดให้เป็น "หยุด" ที่มุม 45 องศา - ความละเอียดของการเคลื่อนไหวที่ระมัดระวัง เพื่อแยกความแตกต่างในความมืดตอนกลางคืนของสัญญาณสัญญาณไฟฉายใช้ หมุนเป็นสีเขียวหรือสีแดง

ระบบเปลี่ยนสัญญาณไฟจราจรอัตโนมัติสัญญาณถูกคิดค้นและจดสิทธิบัตรในชิคาโกในปี 1910 สองสามปีที่ผ่านมาคนขับรถได้ทำความคุ้นเคยกับสัญญาณไฟจราจรเป็นครั้งแรกซึ่งมีสัญญาณไฟสีเขียวและสีแดงที่คุ้นเคย แดกดันสิ่งประดิษฐ์นี้ในเวลานั้นไม่ได้รับการจดสิทธิบัตร

อะไรเป็นสัญญาณไฟจราจรแรก

ถนนเล็ก ๆ ของเมืองอเมริกันที่ใหญ่ที่สุด(คลีฟแลนด์, นิวยอร์ก, ดีทรอยต์) เริ่มรับสัญญาณไฟจราจร ส่วนใหญ่มีสัญญาณสองสีคือสีแดงและสีเขียวโดยตำรวจที่ได้รับมอบหมายพิเศษนั่งอยู่ที่ทางแยกในตู้กระจก

จากนั้นในปี 1920 การออกแบบเริ่มขึ้นใช้และสัญญาณสีเหลือง ในยุโรปมีการติดตั้งไฟจราจรแรกในปารีสฮัมบูร์กและเมืองต่างๆของอังกฤษ งานก่อสร้างที่มีการนับถอยหลังเกิดขึ้นเฉพาะในปีพ. ศ. 2541 จึงเกิดขึ้นที่ประเทศฝรั่งเศส

ในประเทศของเราติดตั้งไฟจราจรครั้งแรกมาถึงตอนต้นของทศวรรษที่สามสิบของศตวรรษที่ผ่านมา ครั้งแรกที่ก่อตั้งขึ้นในเลนินกราดที่สี่แยกบัดนี้เป็นที่รู้จักในฐานะ Nevsky Prospekt และ Liteiny Prospect มันเกิดขึ้นในช่วงต้นปี 1930 ประมาณหนึ่งปีต่อมาเขาได้รับตัวอย่างแรกของสัญญาณไฟจราจรในมอสโกที่สี่แยกสะพาน Kuznetsk และเซนต์ Petrovka

บทบาทของสัญญาณไฟจราจรสำหรับการขนส่งที่ทันสมัย

วันนี้การจราจรบนถนนเป็นไปไม่ได้เลยวิธีการที่มีประสิทธิภาพเช่นการวางแผนและองค์กรเช่นสัญญาณไฟจราจร วัตถุประสงค์หลักคือการเพิ่มประสิทธิภาพคุณภาพของการจราจรบนถนนและเพื่อให้บรรลุระดับสูงของการรักษาความปลอดภัย สัญญาณไฟจราจร - เครื่องมือที่สำคัญที่สุดของแนวคิดการจราจรโดยทั่วไปประกอบด้วยมาตรการสำหรับองค์กรที่ดีที่สุดของการกระจายของกระแสจราจรความปลอดภัยของคนเดินเท้าและขี่จักรยานและการใช้ยานพาหนะเส้นทางที่เฉพาะเจาะจง

เพื่อความปลอดภัยพวกเขาจะถูกติดตั้งในเหล่านั้นสถานที่ที่มีโอกาสเกิดอุบัติเหตุสูงซึ่งสามารถลดได้โดยอุปกรณ์ควบคุมค่าคงที่เท่านั้น และในกรณีที่มีมาตรการอื่น ๆ (การตั้งเครื่องหมายห้ามและ จำกัด ความเร็วอุปกรณ์ที่ไม่ได้รับการเปลี่ยนเส้นทางสำหรับคนเดินเท้า) ไม่ได้ผลเพียงพอ

ไฟจราจรเป็นสิ่งที่จำเป็นติดตั้งในสถานที่ซึ่งกฎการจัดลำดับความสำคัญมักไม่ได้รับการตรวจสอบเมื่อขับรถทางแยก นอกจากนี้ยังมีสถานที่ที่มีการเคลื่อนไหวด้วยความเร็วสูงหรือความรุนแรงที่มีขีด จำกัด ในการมองเห็นและความยากลำบากในการกำหนดกฎของความสำคัญในการเดินทางโดยมีส่วนของถนนน้อย

อีกบทบาทหนึ่ง

สัญญาณไฟจราจรการขนส่งนอกจากนี้ยังดำเนินการวัตถุประสงค์ด้านสิ่งแวดล้อมบางอย่าง ตัวอย่างเช่นคลื่นสีเขียวที่เรียกว่ามีจุดมุ่งหมายเพื่อรักษาอัตราการเข้าชมที่สม่ำเสมอและลดจำนวนการหยุดลง

ในเวลาเดียวกันลดการใช้เชื้อเพลิงลงปริมาณการปล่อยมลพิษและเสียงจากยานพาหนะที่เคลื่อนที่ ปัจจัยนี้มีความสำคัญในเมืองใหญ่ ๆ บนถนนที่มีการจราจรหนาแน่น มีบทบาทที่สำคัญในการสร้างความมั่นใจในความปลอดภัยของนักปั่นจักรยานและคนเดินเท้า

พวกเขาชอบอะไร?

โดยธรรมชาติและวัตถุประสงค์มีขนาดใหญ่ชุดสัญญาณไฟจราจร มีการปรับเปลี่ยนโดยใช้ลูกศรและไม่มีสัญญาณไฟสองหรือสามสัญญาณติดตั้งอยู่บนทางข้ามระดับหรือเส้นทางจักรยาน ทั้งหมดนี้เป็นสัญญาณไฟจราจร คนเดินเท้าที่ใช้ไฟจราจรจัดไว้เพื่อการจราจรที่ปลอดภัยบนถนนของผู้คนเท่านั้น

ชนิดที่แพร่หลายมากที่สุด ได้แก่ ถนนถนน คนเดินเท้าข้ามถนนที่มีสัญญาณไฟจราจรสามารถพบได้บนท้องถนนของประเทศใดก็ได้

สัญญาณไฟจราจรเป็นอย่างไร

เป็นที่รู้จักกันในการก่อสร้างสำหรับรถยนต์ทั้งสามสีแบบดั้งเดิมมีการใช้กันทั่วไป - สีเขียว, สีเหลืองและสีแดง เมื่อสัญญาณไฟจราจรเป็นแนวตั้งสีแดงอยู่ด้านบนเสมอสีเขียวจากด้านล่าง ด้านซ้ายของมันมีสีแดงด้านขวา - เขียว ส่วนหนึ่งของรถมีส่วนเพิ่มเติม

จุดประสงค์ของสัญญาณสีเหลืองคืออะไร? สำหรับสัญญาณไฟจราจรหมายถึงสิ่งต่อไปนี้: อนุญาตให้มีการอนุญาตให้มีการหยุดทำงาน แต่ความเร็วของทางเดินไปยังพื้นที่ซึ่งถูกควบคุมโดยไฟจราจรจะต้องลดลง นั่นคือคนขับต้องพร้อมที่จะเปลี่ยนสัญญาณไฟจราจรเป็นสีแดง สัญญาณนี้ในหลายรูปแบบสามารถเป็นสีส้ม

ประเภทของการควบคุม

ควบคุมการจราจรด้วยไฟจราจรได้ด้วยอาจแตกต่างกัน โหมดนี้ไม่สามารถเปลี่ยนแปลงได้โดยไม่ขึ้นกับช่วงเวลาของวันหรือวันของสัปดาห์ อีกแบบหนึ่งคือการปรับตัว ขึ้นอยู่กับขอบเขตของปริมาณการเข้าชม ในกรณีนี้ลําดับหรือหมายเลขหรือระยะเวลาของสวิตชเฟสของสัญญาณอาจแตกตางกัน

ด้วยรูปแบบอื่น ๆ ของการปรับตัวทั้งสามตัวชี้วัดสามารถเปลี่ยนแปลงได้ ระบอบการปกครองที่เรียกว่าคลื่นสีเขียวเป็นไปได้เฉพาะกับกฎระเบียบคงที่หรือปรับตัวกับระยะเวลาที่แตกต่างกันของเฟสของแสง

และสิ่งที่สำหรับคน?

พิจารณาตอนนี้ไม่ใช่การขนส่ง - คนเดินเท้าสัญญาณไฟจราจร ติดตั้งบนทางเดินเท้าที่ลงทะเบียนอย่างเป็นทางการ ตามกฎแล้วอุปกรณ์เหล่านี้มีเพียงสองสัญญาณเท่านั้นที่อนุญาตและห้ามปราม ลักษณะของการออกแบบสำหรับคนอาจแตกต่างกันเล็กน้อยระหว่างตัวเอง สัญญาณไฟจราจรที่มีชื่อเสียงที่สุดในรูปแบบภาพเงาของมนุษย์คือสีเขียว (เดิน) และสีแดง (ยืน)

ในประเทศอื่น ๆ อาจมีชื่ออื่น ๆ ตัวอย่างเช่นในรัฐมือสีแดงทำหน้าที่เป็นสัญญาณสีแดง บางครั้งแทนที่จะเป็นฝ่ามือหรือชายเล็ก ๆ คุณจะเห็นจารึก "ยืน" และ "ไป" บนถนนในกรุงออสโลสัญญาณที่ห้ามไม่ให้สัญญาณไฟจราจรทางเดินเท้าดูเหมือนจะมีตัวเลขของมนุษย์สีแดงยืนอยู่ข้าง ๆ กัน

ความซับซ้อนทั้งหมดนี้บ่งบอกถึงความสะดวกสบายคนที่มีความบกพร่องทางสายตาหรือทุกข์ทรมานจากการตาบอดสีซึ่งก็คือสีที่ไม่ดี สำหรับจุดประสงค์เดียวกันนี้ในหลายประเทศมักมีสัญญาณไฟจราจรทางเดินเท้าที่ซ้ำกับสัญญาณเสียง

มาพูดถึงการออกแบบกันเถอะ

การสร้างป้ายจราจรบนทางเท้าคืออะไร? มีหลายทางเลือก หนึ่งในนั้นใช้หลอดไส้หรือหลอดฮาโลเจน คนเดินเท้าในไฟจราจรในกรณีนี้ประกอบด้วยโคมไฟที่มีตัวสะท้อนแสงตัวกรองแสงเลนส์ Fresnel และหน้ากากป้องกัน

อื่น ๆ แพร่ระบาดอย่างกว้างขวางสัญญาณไฟจราจรจะถูกสร้างขึ้นบนพื้นฐานของ LEDs พวกเขามีข้อดีบางอย่างคือสีที่สว่างกว่าความเป็นไปได้ต่ำกว่าของแสงปรสิต นอกจากนี้พวกเขามีแนวโน้มน้อยที่จะทำลาย - ในกรณีของความล้มเหลวของ LED แยกส่วนที่เหลือของการออกแบบยังคงปฏิบัติงาน

นอกจากนี้การสร้างเช่นไฟจราจรจะง่ายและประกอบด้วยเมทริกซ์ LED, กระจกกันความป่าเถื่อนและหมวก

สัญญาณไฟจราจรคนเดินเท้าТ 7

ตามสถิติหนึ่งในสี่ของคนเดินเท้าทั้งหมดเกิดขึ้นในช่วงการเปลี่ยนภาพสำหรับพวกเขาที่ไม่มีไฟจราจร ในยามค่ำและตอนกลางคืนคนขับรถบางครั้งพบว่าการข้ามถนนในเวลานั้นยากที่จะสังเกตเห็น สิ่งที่สามารถทำได้เพื่อปรับปรุงระดับความปลอดภัยของการแปลงที่ไม่ได้รับการควบคุม

วิธีที่ดีที่สุดในวันที่ -อุปกรณ์ของการเปลี่ยนดังกล่าวโดยสัญญาณไฟจราจร T7 การออกแบบ LED นี้เป็นสีเหลือง พวกเขาสามารถมองเห็นได้โดยคนขับจากระยะไกล และด้วยการบ่งชี้ LED แบบพัลซิ่งเช่นสัญญาณไฟจราจรในยามค่ำหรือในความมืดจะเตือนผู้ขับขี่เกี่ยวกับแนวทางการเดินเท้าข้ามและความจำเป็นในการลดความเร็ว ด้วยเหตุนี้สัญญาณไฟจราจรสำหรับคนเดินเท้าข้ามถนนจะปลอดภัยกว่ามาก

ไฟจราจรดังกล่าวใช้พลังงานไฟฟ้าค่าใช้จ่ายในการติดตั้งส่วนใหญ่เป็นเพราะขั้นตอนในการวางสายเคเบิลและค่าใช้จ่ายของหลัง

ไฟจราจรที่ใช้พลังงานจากแสงอาทิตย์

โซลูชั่นที่มีประสิทธิภาพมากยิ่งขึ้นอาจเป็นได้อุปกรณ์ของไดโอดเปล่งแสงจราจรที่ทำงานจากแบตเตอรี่พลังงานแสงอาทิตย์ ค่าใช้จ่ายของการติดตั้งเป็นครึ่งหนึ่งของการวางสายเคเบิลและอยู่ในปริมาณของ 4-50 พันรูเบิล นอกจากนี้ยังมีการประหยัดเงินอย่างมาก

สัญญาณไฟจราจรบนทางเท้าในแผงเซลล์แสงอาทิตย์ในของเราวัน - ความสำเร็จของเทคโนโลยีขั้นสูงสุด การติดตั้งแบบดังกล่าวไม่ได้หมายความถึงการขุดคูหาการเชื่อมต่อสายเคเบิลเข้ากับสายไฟและการป้องกันและการจ่ายไฟฟ้า

ข้อดีคืออะไร?

ไม่ทราบเพื่อนของชุด LEDไฟจราจรและโรงไฟฟ้าพลังงานแสงอาทิตย์ขนาดเล็ก สัญญาณไฟจราจรบนทางเดินเท้าสามารถวางลงบนป้ายจราจรได้และจะเริ่มทำงานทันทีหลังจากติดตั้ง เวลาในการทำงานในโหมดอิสระไม่น้อยกว่า 8 ปีโดยไม่มีการบำรุงรักษาใด ๆ

เนื่องจากการใช้พลังงานต่ำไฟจราจรดังกล่าวจึงทนทานแบตเตอรี่แบบชาร์จไฟสามารถทำงานได้โดยไม่ต้องชาร์จใหม่ในแสงแดดเป็นเวลาสามวัน

ระหว่างวันแบตเตอรี่จะชาร์จไฟจากแบตเตอรี่พลังงานแสงอาทิตย์ที่มีประสิทธิภาพ กระบวนการชาร์จจะเกิดขึ้นแม้ในช่วงฤดูหนาวหรือในสภาพอากาศที่มีเมฆมาก ขอบคุณที่ตัวควบคุมในตัวจำหน่ายเต็มในตัวแบตเตอรี่ไม่เคยเกิดขึ้น

ในที่สุดก็เป็นมูลค่าการกล่าวขวัญว่าในรัสเซียมีแม้กระทั่งอนุสาวรีย์พิเศษเพื่อสัญญาณไฟจราจร! ประติมากรรมถูกติดตั้งในปี 2006 บนถนนในเมือง Novosibirsk