การมีเพศสัมพันธ์เกี่ยวกับฟัน: ขอบเขตและคุณสมบัติ

ในกลไกใด ๆ สำหรับการเปิดใช้งานของเพลาที่มีส่วนเกี่ยวข้องจะต้องมีชิ้นส่วนต่อและเรียกว่าเฟืองเกียร์

หากมีเพลาสองตัวที่ต้องต่ออยู่แกนหนึ่งหรือเอียงกันและกันให้ดีที่สุดในการถ่ายโอนแรงและแรงไปสู่การเชื่อมต่อแบบกึ่งแข็งโดยใช้เกียร์คลัทช์ คลัทช์แบบเดี่ยวจะถูกวางไว้บนเงื่อนไขที่อนุญาตให้มีการเคลื่อนย้ายเชิงมุมเท่านั้นระหว่างเพลา ถ้าจำเป็นต้องชดเชยการแทนที่ด้วยแนวรัศมีหรือตามแนวแกนจะมีการติดตั้งข้อต่อเดี่ยวสองชุด คลัทช์มีฟันช่วยเพิ่มความน่าเชื่อถือและความสามารถในการรองรับแบริ่งได้ดีเนื่องจากมีฟันจำนวนมาก ข้อต่อดังกล่าวทำงานได้ดีในกลไกที่มีความถี่ในการหมุน (เครนอุปกรณ์ลำเลียง)

ข้อต่อประสบความสำเร็จในการชดเชยรัศมีมุมและแนวแกนของเพลาเนื่องจากการมีช่องว่างด้านข้างในการแบ่งแยกและฟันของแขนทรงกลม ชิ้นส่วนทั้งหมดของข้อต่อทำด้วยเหล็ก: สำหรับเพลาที่มีเส้นผ่านศูนย์กลาง 140 มิลลิเมตร - ปลอมแปลงและสำหรับเส้นผ่าศูนย์กลางขนาดใหญ่ - หล่อ เพื่อเพิ่มความต้านทานต่อการสึกหรอของฟันพวกเขาจะได้รับการรักษาความร้อนและมีน้ำมันหนืดที่จะนำเข้ามาในแขน

ในหลักการคลัทช์ที่มีลักษณะเป็นฟันมีลักษณะเหมือนกันกับการส่งผ่าน gimbal แม้ว่าจะให้ค่าชดเชยสำหรับการเคลื่อนที่เชิงมุมที่เล็กกว่า แต่มีแรงบิดมากขึ้นต่อปริมาตรของหน่วย

คุณสมบัติของข้อต่อเกียร์

ประกอบด้วย coupling เกียร์สอง coupling halves,เชื่อมต่อด้วยสลักเกลียวและพุ่มไม้สองอันสอดเข้าไปในกรงของกลอง ระหว่างพวกเขาพวกเขาจะติดยาเสพติดกับฟันของทรงกลม ข้อต่อดังกล่าวได้รับการรับรองตามมาตรฐาน GOST 5006-55 สำหรับเพลาที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางตั้งแต่ 40 ถึง 560 มิลลิเมตร นอกจากนี้ยังมีมาตรฐานอื่น ๆ สำหรับข้อต่อเกียร์ที่ใช้สำหรับการรวมกันในทุกประเทศ CIS ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับแรงบิดเช่น GOST R 50895-96 (Russia), DSTU 2742-94 (Ukraine)

การใช้งานและความต้องการที่หลากหลายสำหรับเงื้อมมือนำไปสู่ความจริงที่ว่าข้อต่อในปัจจุบันสำหรับคุณสมบัติการออกแบบจะแบ่งออกเป็นหลายกลุ่ม

ดังนั้นตามหลักเกณฑ์ในการดำเนินการข้อต่อจะถูกแบ่งออกเป็นข้อต่อถาวรและควบคุมตนเองและโดยลักษณะการทำงานที่เข้มงวดและยืดหยุ่น

ในการดำเนินการมี clutches ที่มีคลิปถอดออกได้ (เกียร์ถอยหลังของแขก 5006-55-M3) พร้อมกับคลิปตัวกลางและมีเพลากลาง (GOST 5006-55 - MZP)

สำหรับปลายสั้นแขนเพลาที่จะทำให้คลัทช์ให้สอดคล้องกับ GOST 12080 หลุมทรงกระบอกและสอดคล้องกับ GOST 12081 - เรียว

นอกจากนี้เกียร์เฟืองสามารถผลิตได้ตามข้อกำหนดของลูกค้า หากลูกค้าต้องการคลัชเกียร์แบบพิเศษภาพวาดจะต้องแสดงพารามิเตอร์ที่จำเป็นทั้งหมดอย่างถูกต้อง

เมื่อติดตั้งข้อต่อควรใช้คุณลักษณะบางอย่างโดยเฉพาะอย่างยิ่งการติดตั้งบนเพลาควรทำด้วยความร้อนเล็กน้อย

เมื่อเร็ว ๆ นี้การใช้งานอย่างแข็งขันเฟืองเกียร์ทำจากสารประกอบโพลิเมอร์ (capron, caprolon) เพิ่มความยืดหยุ่นและความสามารถในการกระจายน้ำหนักได้อย่างสม่ำเสมอมากขึ้นบนฟันทำให้พวกเขาอยู่เสมอกับโลหะ นอกจากนี้ข้อต่อที่ทำจากโพลีเมอร์มีคุณสมบัติทางไฟฟ้าที่สูงขึ้นและชนะในราคา