ถ้าเลื่อยของคุณทำงานได้ไม่ดีให้ปรับคาร์บูเรเตอร์สำหรับผู้เริ่มต้น

ลูกโซ่เป็นสิ่งที่ขาดไม่ได้ในกรณีที่มันจำเป็นต้องทำงานในสถานที่หย่าร้างอย่างรุนแรงจากอารยธรรม อย่างไรก็ตามในสวนนอกจากนี้ยังมีความสะดวกสบายมากขึ้นในการใช้เครื่องมือเบนซินแทนที่จะลากโหลหรือสองเมตรของสายต่อ

แต่น่าเสียดายที่ข้อบกพร่องบางอย่างมีแม้กระทั่งคลั่ง การปรับตัวของคาร์บูเรเตอร์อย่างแน่นอนจะทำให้คนตาบอดคนที่ไม่ค่อยเป็นมิตรกับกลศาสตร์มากเกินไป เพื่อให้เข้าใจปัญหานี้เราขอแนะนำให้คุณอ่านบทความของเรา

แนวคิดพื้นฐาน

เมื่อเลื่อยทันสมัยใด ๆ คาร์บูเรเตอร์มีสามสกรูพิเศษ:

• L - สำหรับเครื่องบินเจ็ตความเร็วต่ำ
• H - มีไว้สำหรับการปรับตัวของเครื่องบินเจ็ตที่มีการเลี้ยวสูง
• T - สกรูสำหรับ "การปรับ" ของการเดินเบา

สถานที่ตั้งของแต่ละแห่งมีความแตกต่างกันผู้ผลิตเพื่อชี้แจงปัญหานี้ควรจะใช้คู่มือการเรียนการสอน วิธีที่ง่ายที่สุดในการปรับระดับ "มิตรภาพ" ของคาร์บูเรเตอร์เป็นคำแนะนำในการบำรุงรักษาง่าย

สกรูคืออะไร?

คุณสามารถเข้าใจได้ด้วยความช่วยเหลือของสองคนแรกอุปกรณ์การปรับอัตราส่วนอากาศและเชื้อเพลิงจะดำเนินการ หากสกรูมีการบิดส่วนผสมที่ไม่ติดมันจะเข้าสู่ห้องเผาไหม้และการหมุนจะลดลง ในทางตรงกันข้ามถ้าคุณคลายเกลียวพวกเขาทวนเข็มนาฬิกาน้ำมันเชื้อเพลิงไขมัน "" จะเผาไหม้เพราะสิ่งที่ความเร็วจะเพิ่มขึ้น

ในทางตรงกันข้ามจะดำเนินการปรับปรุงที่ไม่ทำงาน หากสกรู "T" หมุนตามเข็มนาฬิกาการหมุนจะเพิ่มขึ้น อีกครั้งหนึ่งเราจำได้ว่าแต่ละ chainsaw ซึ่งมีการปรับแต่งคาร์บูเรเตอร์เรากำลังพิจารณามีการจัดเรียงอวัยวะการปรับแต่งที่ไม่เหมือนใคร อ่านคู่มือการใช้งานอย่างละเอียด!

การตั้งค่าพื้นฐาน

ตั้งค่าเริ่มต้นสำหรับโรงงาน โปรดทราบว่าการปรับนี้ให้ส่วนผสมน้ำมันเชื้อเพลิงอิ่มตัวเล็กน้อย ต้องเก็บไว้ในชั่วโมงแรกเมื่อคลัสเตอร์ทำงาน การปรับค่าของคาร์บูเรเตอร์ต่อไปถือว่าการตั้งค่าที่แม่นยำยิ่งขึ้น

วิธีการทำเช่นนี้?

ขั้นแรกให้ใช้เครื่องมือนี้กับไม่ได้ใช้งาน: ในขณะที่โซ่หมุนบนยางทำงานคุณจำเป็นต้องบิดสกรู "T" ทวนเข็มนาฬิกา บิดจนกว่าห่วงจะหยุดลง โปรดทราบว่าคุณสามารถดำเนินการนี้ได้เฉพาะในเครื่องอุ่นเครื่องเท่านั้นและในกรณีนี้คุณจำเป็นต้องใช้ตัวนับความเร็ว ดังนั้นการปรับระดับของแท่งคาร์บูเรเตอร์ "Husqvarna" ควรดำเนินการโดยผู้เชี่ยวชาญเท่านั้น

โปรดทราบว่าก่อนอื่นให้ปรับสกรู "L" จากนั้นไปที่ "H" และในตอนท้ายให้ไปที่ "T"

ปรับความเร็ว

ในการเริ่มต้นคุณจะต้องค้นหาความเร็วสูงที่ไม่ได้ใช้งานโดยการหมุน "L" ตามเข็มนาฬิกาหรือไปในทิศทางตรงกันข้าม เมื่อพบความเร็วสูงสุดให้หมุนสกรูทวนเข็มนาฬิกา 1/4 หากห่วงโซ่ยังหมุนต่อไปหลังจากนี้จำเป็นต้องคลายเกลียวสกรู "T" ทวนเข็มนาฬิกา

เมื่อเครื่องยนต์ทำงานเต็มแล้วหมุนไม่น้อยกว่า 10 วินาทีจำเป็นต้องคลายเกลียว "Н" บน 1/4 รอบแล้วเลื่อนไปตามทิศทางของเข็มชั่วโมง เรียกใช้เครื่องมืออีกครั้งอย่างน้อยสิบวินาที ตรวจสอบความเร็วสูงสุดเสมอ!

หากหมายเลขของพวกเขาไม่ตรงกับข้อมูลหนังสือเดินทางการปรับควรจะทำซ้ำ ในกรณีที่คุณถามส่วนผสมที่ไม่ดีเครื่องยนต์จะ "กรีดร้อง" ถ้า "อาหาร" รวยเกินไปแล้วจากผ้าพันคอจะไปควันไขมัน

ดังนั้นกระบอกสูบสมัยใหม่ที่มีการปรับแต่งคาร์บูเรเตอร์เราจึงเป็นเครื่องมือที่ซับซ้อนมาก

</ p>