ความแข็งแรงของความต้านทานอากาศ - และไม่มีเลยในทางใด ๆ

เราจึงมักถูกล้อมรอบอากาศซึ่งมักจะไม่ใส่ใจกับมัน ที่นี่เรากำลังพูดถึงก่อนอื่นเกี่ยวกับปัญหาทางเทคนิคที่ใช้ในการแก้ซึ่งในตอนแรกจะลืมว่ามีแรงต้านทางอากาศ

เธอนึกถึงตัวเองเกือบทุกอย่างการกระทำ แม้ว่าเราจะเดินทางโดยรถยนต์แม้ว่าเราจะบินด้วยเครื่องบินแม้ว่าเราจะโยนก้อนหินก็ตาม ลองมาทำความเข้าใจกับแรงต้านของอากาศในกรณีที่เป็นกรณีง่ายๆ

คุณเคยสงสัยหรือไม่ว่าทำไมรถยนต์ถึงมีรูปร่างเพรียวและพื้นผิวเรียบ? แต่ทุกอย่างชัดเจนจริงๆ ความแข็งแรงของความต้านทานอากาศประกอบด้วยสองค่า - จากแรงเสียดทานกับพื้นผิวของร่างกายและความต้านทานต่อรูปร่างของร่างกาย เพื่อลดแรงเสียดทานและลดความขรุขระและความขรุขระของชิ้นส่วนภายนอกในการผลิตรถยนต์และยานพาหนะอื่น ๆ

เมื่อต้องการทำเช่นนี้พวกเขาจะ primed, เปื้อน, ขัดและที่เคลือบ การประมวลผลชิ้นส่วนดังกล่าวทำให้ความต้านทานต่ออากาศลดลงความเร็วของรถเพิ่มขึ้นและการใช้เชื้อเพลิงลดลงเมื่อขับรถ การปรากฏตัวของแรงดึงจะอธิบายได้จากข้อเท็จจริงที่ว่าเมื่อรถเคลื่อนที่อากาศจะถูกบีบอัดและมีการสร้างแรงกดดันจากบริเวณภายในบริเวณหน้าและด้านหลังตามลำดับบริเวณที่ไม่มีการสั่นสะเทือน

ควรสังเกตว่าด้วยความเร็วที่สูงขึ้นการเคลื่อนไหวของเครื่อง, ผลงานหลักในการต้านทานจะทำโดยรูปแบบอัตโนมัติ ความแข็งแรงของความต้านทานสูตรคำนวณที่ให้ไว้ด้านล่างกำหนดปัจจัยที่ขึ้นอยู่กับ

ความต้านทาน = Cx * S * V2 * r / 2

ที่ S คือพื้นที่ของการฉายภาพด้านหน้าของเครื่อง

Cx เป็นค่าสัมประสิทธิ์ที่คำนึงถึงความต้านทานอากาศพลศาสตร์

V คือความเร็วของการเคลื่อนที่;

r คือความหนาแน่นของอากาศ

ตามที่เห็นได้ง่ายจากสูตรข้างต้นแรงต้านทานไม่ขึ้นอยู่กับมวลของรถ ส่วนสนับสนุนหลักจะทำโดยส่วนประกอบสองส่วนคือรูปสี่เหลี่ยมจัตุรัสของความเร็วและรูปทรงของรถ กล่าวคือ กับการเพิ่มขึ้นของความเร็วในการเคลื่อนที่สองครั้งความต้านทานเพิ่มขึ้นสี่เท่า ดีส่วนข้ามของรถมีผลกระทบอย่างมีนัยสำคัญ รถมีความคล่องตัวมากขึ้นความต้านทานอากาศต่ำ

และในสูตรมีพารามิเตอร์อื่นซึ่งก็คือต้องใส่ใจกับมัน - ความหนาแน่นของอากาศ แต่อิทธิพลของมันจะเห็นได้ชัดเจนขึ้นเมื่อบินเครื่องบิน เป็นที่รู้จักกันความหนาแน่นของอากาศลดลงด้วยความสูงที่เพิ่มขึ้น ดังนั้นความแรงของความต้านทานของเขาจะลดลง อย่างไรก็ตามสำหรับเครื่องบินปัจจัยเดียวกันเช่นความเร็วและรูปร่างจะยังคงมีผลต่อจำนวนของความต้านทานที่ใช้

ไม่อยากรู้อยากเห็นก็คือประวัติศาสตร์ของการศึกษาอิทธิพลของอากาศต่อความถูกต้องของการถ่ายภาพ งานนี้ได้รับการดำเนินการมาเป็นเวลานานคำอธิบายแรกของพวกเขาอ้างถึงปี ค.ศ. 1742 การทดลองดำเนินการในแต่ละประเทศโดยใช้รูปกระสุนและเปลือกหอยที่แตกต่างกัน จากการวิจัยพบว่ารูปทรงที่เหมาะสมของกระสุนและอัตราส่วนของหัวและส่วนหางของมันถูกกำหนดและตารางพฤติกรรมกระสุนปืนของกระสุนปืนถูกพัฒนาขึ้น

การศึกษาเพิ่มเติมเกี่ยวกับการพึ่งพาอาศัยกันกระสุนยิงจากความเร็วของรูปแบบของกระสุนยังคงได้รับการทดสอบและวิธีการวิจัยได้รับการปรับปรุง แบบจำลองทางคณิตศาสตร์ได้รับการพัฒนาขึ้นและได้มีการสร้างเครื่องมือทางคณิตศาสตร์พิเศษซึ่งเป็นค่าสัมประสิทธิ์การขีปนาวุธ มันแสดงให้เห็นถึงอัตราส่วนของแรงเสียดทานพลศาสตร์และแรงเฉื่อยที่ทำหน้าที่ในกระสุน

บทความนี้พิจารณาสิ่งที่ถือว่าเป็นกำลังความต้านทานของอากาศสูตรจะได้รับที่ช่วยในการกำหนดขนาดและระดับของอิทธิพลของปัจจัยต่างๆที่เกี่ยวกับค่าความต้านทานที่มีผลต่อในด้านเทคโนโลยีที่แตกต่างกันพิจารณา