ประวัติความเป็นมาของสัญญาณไฟจราจรครั้งแรกในรัสเซีย

อุปกรณ์นี้ได้กลายเป็นที่คุ้นเคยกับเราในวันนี้และเราเราไม่สามารถจินตนาการได้ว่ามนุษย์จะอยู่ได้โดยปราศจากมัน มันเป็นเรื่องธรรมดา แต่เครื่องมือสำคัญเป็นสัญญาณไฟจราจร ลองเรียนรู้เพิ่มเติมเกี่ยวกับประวัติความเป็นมาของการปรากฏตัวของอุปกรณ์นี้ในโลกและในสหภาพโซเวียตและพิจารณาชนิดของมันด้วย

สัญญาณไฟจราจรคืออะไร?

ก่อนที่คุณจะจัดการกับคำถาม "สัญญาณไฟจราจรแรกในโลกอยู่ที่ไหน?" เป็นมูลค่าที่จะเรียนรู้เกี่ยวกับคุณลักษณะของอุปกรณ์นี้

อุปกรณ์ที่เป็นปัญหาถูกใช้ในทุกกรณีโลกสำหรับการจัดหาสัญญาณแสงเพื่อวัตถุประสงค์ในการควบคุมการเคลื่อนที่ของถนน / ทางรถไฟ / ทางน้ำหรือในรูปแบบอื่น ๆ ในการเดินทางเช่นเดียวกับคนเดินเท้าบนทางแยกเฉพาะที่มีไว้สำหรับพวกเขา

น่าสนใจมากที่สุดในหลายภาษาชื่อของอุปกรณ์นี้ ในภาษารัสเซียภาษายูเครนและภาษาเบลารุสจะประกอบด้วยคำว่า "แสง" ("svitlo", "holy") และคำว่า "bearer" ในภาษากรีก: "traffic light, svitlofore, sacred"

ในภาษาอังกฤษมันเป็นสัญญาณไฟฝรั่งเศส - feu เดอหมุนเวียนในเยอรมัน - ตาย Ampel ในโปแลนด์ - แสง drogowe ("ถนนไฟ") ฯลฯ

เป็นครั้งแรกที่คำว่า "สัญญาณไฟจราจร" ถูกบันทึกลงในพจนานุกรมภาษารัสเซียเมื่อปีพ. ศ. 2475

มุมมองพื้นฐาน

ขึ้นอยู่กับขอบเขตของการใช้งานประเภทนี้ไฟจราจรมีความโดดเด่น:

• สถานที่ถนน
• ทางรถไฟ
• แม่น้ำ

แต่ละคนมีจำนวนย่อยและประเภท ตัวอย่างเช่นการขนส่งทางรถไฟมี 18 แห่งและการขนส่งบนท้องถนนมี 4 (ขึ้นอยู่กับการวางแนวของผู้เข้าร่วมในขบวนการ: ผู้ขับขี่รถยนต์นักปั่นจักรยานคนเดินเท้าและในบางประเทศ - บนเส้นทางการเดินทาง)

นอกจากนี้สัญญาณไฟจราจรยังแตกต่างกันไปในประเภทของฟีดสัญญาณ รูปแบบดั้งเดิมคือวงกลมที่เรืองแสงด้วยสีที่จำเป็น อย่างไรก็ตามตั้งแต่ปลายศตวรรษที่ยี่สิบ ลูกศรกระพริบหรือชายน้อย นอกจากนี้สัญญาณไฟจราจรสมัยใหม่จำนวนมากยังมีฟังก์ชั่นนับถอยหลัง

ทำไมคุณต้องใช้เครื่องดนตรีเช่นนี้?

ก่อนที่จะดำเนินการต่อไปในประวัติศาสตร์ของการปรากฏตัวของสัญญาณไฟจราจรครั้งแรกในโลกและในดินแดนของรัสเซียจะคุ้มค่าที่จะหาว่าทำไมจึงต้องมีเครื่องมือที่ผิดปกติเช่นนี้

ความจำเป็นในการเคลื่อนไหวของโค้ชผู้ขับขี่และคนเดินเท้าบนท้องถนนในเมืองเกิดขึ้นมาหลายศตวรรษก่อนการประดิษฐ์รถ แม้แต่ในกรุงโรมโบราณ Julius Caesar พยายามที่จะแนะนำกฎเกณฑ์บางอย่างของถนน แต่แนวคิดนี้ไม่ได้ผล

ในยุคกลางพยายามทำมากกว่าหนึ่งครั้งเพื่อควบคุมการเคลื่อนไหวในถนน แต่ก็ไม่มีอะไรเกิดขึ้น

เหตุผลหลักของความล้มเหลวดังกล่าวคือแม้จะมีกฎหมายใด ๆ ข้อดีของการเดินทางยังคงอยู่กับชนชั้นสูงอยู่เสมอ นั่นคือความจริงแล้วขุนนางและพลเมืองที่ร่ำรวยทุกวัยยืนอยู่เหนือกฎการเคลื่อนไหวใด ๆ ทำลายพวกเขาไม่เพียง แต่ทำหน้าที่เป็นตัวอย่างที่ไม่ดีสำหรับตัวแทนของกลุ่มสังคมที่ต่ำกว่า แต่ยังป้องกันไม่ให้อีกฝ่ายหนึ่งเคลื่อนที่โดยปกติซึ่งมักเป็นสาเหตุของการเกิดอุบัติเหตุ

ด้วยการคิดค้นรถรางและรถยนต์รวมทั้งการเพิ่มจำนวนของพวกเขาคำถามของความจำเป็นในการควบคุมการเคลื่อนไหวของพวกเขากลายเป็นเร่งด่วนมากยิ่งขึ้น และเพื่อให้ง่ายขึ้นตัดสินใจที่จะคิดค้นอุปกรณ์พิเศษเพื่อการนี้เรียกว่าไฟจราจร

ที่ไหนและเมื่อไฟจราจรแรกปรากฏขึ้น

อุปกรณ์ที่ออกแบบมาเพื่อควบคุมการจราจรบนท้องถนนปรากฏตัวครั้งแรกใกล้อาคารรัฐสภาในเมืองหลวงของอังกฤษในวันที่ 10 ธันวาคม พ.ศ. 2489

เขาออกแบบไฟจราจรจอห์นพีคแรกของโลกอัศวิน เพื่อประโยชน์ของความยุติธรรมควรจะกล่าวว่าเขาไม่ได้คิดค้นอุปกรณ์นี้ แต่ปรับเปลี่ยนรูปแบบดั้งเดิมของรถไฟ semaphores ซึ่งเขาได้รอบรู้

ในทางตรงกันข้ามกับรุ่นคลาสสิก, เครื่องแรกเฉพาะในที่มืดเมื่อสัญญาณถูกป้อนโดยการหมุนหลอดไฟสีเขียวและสีแดง ในช่วงบ่ายไฟจราจรแรกถูกควบคุมโดยลูกศรสัญญาณสองชุด

แม้จะมีข้อดีทั้งหมดของนวัตกรรมนี้โดยไม่ยืนเป็นเวลาหนึ่งเดือนอุปกรณ์ Knight ก็ระเบิดขึ้น หลังจากความล้มเหลวที่น่าหลงใหลดังกล่าวอุปกรณ์ยังไม่เริ่มถูกเรียกคืน

วิวัฒนาการของอุปกรณ์แสงสำหรับการควบคุมการจราจร

แม้ว่าสัญญาณไฟจราจรแรก (ภาพด้านบน) ไม่ดีนักได้พิสูจน์ความคิดของการใช้อุปกรณ์ควบคุมได้รับความนิยมมากโดยมาก นอกจากนี้ในหลายปีข้างหน้าประเทศส่วนใหญ่ของโลกยังมีความต้องการที่จะสร้างกฎหมายจราจรสำหรับรถยนต์ที่เป็นภัยคุกคามร้ายแรงต่อชีวิตของคนเดินเท้า ด้วยเหตุนี้ในปีพ. ศ. 2452 ในกรุงปารีสจึงได้รับการอนุมัติกฎระเบียบด้านการจราจรบนท้องถนนในยุโรปตลอดจนระบบสัญญาณสัญญาณ

ในการตอบสนองสัญญาณไฟจราจรอัตโนมัติครั้งแรก Ernst Sirrin ได้รับการจดสิทธิบัตรใน Chicago (USA) ในปีต่อไป

ไม่เหมือนรุ่นอังกฤษนี่ไม่ใช่ถูกเน้นเนื่องจากประกอบด้วยป้ายกำกับที่มีคำว่า Stop and Proceed นวัตกรรมหลักของ บริษัท คือความเป็นเอกเทศของอุปกรณ์: สำหรับการดำเนินงานการมีผู้ควบคุมไม่จำเป็น

อีกสองปีต่อมารูปแบบการปฏิวัติที่ยิ่งใหญ่กว่าของอุปกรณ์ที่เป็นปัญหาปรากฏขึ้นในสหรัฐอเมริกา - ไฟฟ้า มันถูกคิดค้นโดยเลสเตอร์ Wyre และสามารถเรืองแสงแล้วมีสองสี: สีแดงและสีเขียว

สองปีต่อมาทุกคนใน United เดียวกันอุปกรณ์รุ่นใหม่ภายใต้การพิจารณาซึ่งได้รับการจดสิทธิบัตรโดย James Hog ถูกนำไปใช้ในสหรัฐอเมริกา ซึ่งแตกต่างจากการปรับตัวของ Vaira ตัวนี้ยังสามารถสร้างเสียงคมได้

แม้จะมีข้อเท็จจริงที่ว่าอุปกรณ์ Hog ประสบความสำเร็จมากที่สุดในเวลานั้นนักประดิษฐ์ชาวอเมริกันยังคงพัฒนาผลิตภัณฑ์นี้ต่อไป

2463 ในวิลเลียม Potts จอห์นเอฟแฮร์ริสและเป็นครั้งแรกในโลกที่จะใช้ไม่ได้สองสามสี สัญญาณไฟจราจรแรกของการออกแบบนี้ปรากฏบนถนนดีทรอยต์ในเวลาเดียวกัน

สองปีต่อมาฝรั่งเศสและเยอรมันตามตัวอย่างของเพื่อนร่วมงานของพวกเขาในต่างประเทศและใส่ในปารีสและฮัมบูร์กเครื่องมือสามสีแรกสำหรับการควบคุมการเคลื่อนไหวของรถยนต์ ห้าปีต่อมาในปี พ.ศ. 2470 การประดิษฐ์ Potts และ Harris เริ่มใช้กันอย่างแพร่หลายในสหราชอาณาจักร

เวลาและสถานที่ที่สัญญาณไฟจราจรแรกปรากฏในสหภาพโซเวียต (รัสเซีย)

ในจักรวรรดิรัสเซียทุกเพศทุกวัยหนึ่งในหลักปัญหามีราคาแพง กับการถือกำเนิดของอำนาจโซเวียตสถานการณ์ไม่ดีขึ้น ดังนั้นในขณะที่ส่วนที่เหลือของโลกกำลังทดลองกับกฎจราจรและเครื่องมือต่าง ๆ สำหรับการปรับตัวของพวกเขาชาวโซเวียตต้องสร้างถนนสายแรกก่อน นอกจากนี้หลังจากการปฏิวัติ 1917 และสงครามกลางเมืองมีปัญหามากมายในรัฐหนุ่มที่เพิ่งจัดตั้งขึ้น

อย่างไรก็ตามในปี 1930 รัฐบาลของสหภาพโซเวียตตัดสินใจที่จะพยายามสร้างนวัตกรรมอเมริกัน เนื่องจากความจริงที่ว่าเมืองหลวงของประเทศถูกล้นเกินอย่างมากกับผู้ตั้งถิ่นฐานจึงไม่สะดวกที่จะดำเนินการทดลองดังกล่าวในความเป็นจริงเพื่อหยุดการจราจรจึงจำเป็นต้องหยุดการเคลื่อนไหวซึ่งเจ้าหน้าที่ไม่สามารถจ่ายเงินได้ ดังนั้นไฟจราจรครั้งแรกในรัสเซียได้รับการติดตั้งเมื่อวันที่ 15.01.1930 ในเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก (ณ เมืองเลนินกราด) ที่จุดตัดของ Nevsky Prospekt และ Liteiny Prospekt (ในเวลานั้นมีชื่อว่า 25 ตุลาคมและ Volodarsky)

ในช่วงปีแห่งการทำงานมหัศจรรย์ในต่างประเทศนี้แสดงให้เห็นได้ดีและในตอนท้ายของเดือนธันวาคมปรากฏในกรุงมอสโกที่มุมของสะพาน Petrovka และ Kuznetskiy

ประวัติความเป็นมาของการกระจายตัวในสหภาพโซเวียต

หลังจากที่ติดตั้งไฟจราจรแรกไว้ในเมืองหลวงของสหภาพโซเวียตอีกสามปีในรัฐพิจารณาความจำเป็นในการอุปกรณ์ดังกล่าวในการตั้งถิ่นฐานอื่น ๆ เมืองแรก (หลังจากเมืองหลวงสองแห่งของรัสเซีย) ซึ่งติดตั้งอุปกรณ์ดังกล่าวคือ Rostov-on-Don

ในอาณาเขตของยูเครน SSR, ไฟจราจรครั้งแรกปรากฏใน Kharkov ในปี 1936

ในช่วงหลายปีต่อมาอุปกรณ์ดังกล่าวเริ่มปรากฏให้เห็นในเมืองสำคัญอื่น ๆ ของประเทศ

คุณลักษณะของไฟจราจรของสหภาพโซเวียต

แม้จะมีการยืมอุปกรณ์ออกแบบของชาวอเมริกันเหล่านี้วิศวกรของโซเวียตก็ทดลองใช้โทนสีของตัวเอง

ในขั้นต้นแทนที่จะใช้สีเขียวเป็นสีน้ำเงิน นอกจากนี้สีจัดเรียงตามลำดับ: ด้านบนเป็นสีฟ้าด้านล่างเป็นสีแดง

เหตุผลสำหรับการเปลี่ยนแปลงดังกล่าวคืออะไร? ไม่มีข้อมูลที่แน่นอน บางทีเจ้าหน้าที่ของสหภาพโซเวียตไม่ต้องการปัญหาเกี่ยวกับกฎหมายเพราะเป็นเวลานานแสงไฟสามสีได้รับการจดสิทธิบัตรโดยชาวอเมริกันและจำเป็นต้องจ่ายเงินสำหรับการใช้โมเดลนี้

และเมื่อถึงปีพ. ศ. 2502 (รวมทั้งสหภาพโซเวียต) เข้าร่วมอนุสัญญาระหว่างประเทศเรื่องการจราจรทางถนนสัญญาณไฟสามสีที่มีสีแดงสีเหลืองและสีเขียวกลายเป็นที่ยอมรับโดยทั่วไปและได้ยุติการเป็นทรัพย์สินของ Potts และ Harris

สัญญาณไฟจราจรสมัยใหม่ในสหพันธรัฐรัสเซีย

หลังจากการปรับตัวของระบบอุปกรณ์ควบคุมแสงให้เป็นไปตามบรรทัดฐานของอนุสัญญาระหว่างประเทศเรื่องการจราจรทางถนนแล้วก็ไม่ได้เกิดขึ้นมาเกือบสามสิบปีของนวัตกรรมพิเศษในพื้นที่นี้

หลังจากการล่มสลายของสหภาพโซเวียตในสหพันธรัฐรัสเซีย,ให้ความร่วมมืออย่างใกล้ชิดกับนักประดิษฐ์ทั่วโลก ขอบคุณนี้ใน nineties ในสหพันธรัฐรัสเซียมีเช่นนวัตกรรมเป็นไฟจราจร LED

อุปกรณ์นี้ไม่เพียง แต่แสดงแสงสี แต่ยังมีรูปร่างที่แตกต่างกัน (ชายลูกศรหรือตัวเลข) เป็นครั้งแรกที่ได้มีการนำนวัตกรรมดังกล่าวมาใช้ใน Sarov

ที่ไหนในรัสเซียเป็นอนุสาวรีย์ของสัญญาณไฟจราจรแรก

วันนี้มีหลายสิบนับพันของไฟสำหรับการควบคุมการจราจรซึ่งเป็นทรัพย์สินของเทศบาล นอกจากนี้แม้การปรากฏตัวของพวกเขาไม่ได้ป้องกันไม่ให้ชาวเมืองละเมิดกฎ

ภายใต้กรอบของโครงการป้องกันการกระทำดังกล่าวอนุสรณ์สถานแห่งแรกในรัสเซียได้มีการเปิดพิพิธภัณฑ์อนุสาวรีย์ชัยสมรภูมิในเมืองโนโวซีบีสค์เมื่อวันที่ 25 กรกฎาคม 2549

ในหลายปีที่ผ่านมาโครงการที่คล้ายคลึงกันได้ดำเนินการในเมืองอื่น ๆ ของประเทศ

ตัวอย่างเช่นใน Penza ที่อยู่ใกล้กับสแควร์สถานีได้สร้างต้นไม้ไฟจราจรที่แท้จริง มันถูกสร้างขึ้นบนพื้นฐานของการติดตั้งอุปกรณ์ดังกล่าวเป็นครั้งแรกในเมืองเมื่อหลายปีก่อน

ในปีพ. ศ. 2551 ในกรุงมอสโกอนุสาวรีย์ของผู้ตรวจการ DPS ถูกเปิดขึ้นซึ่งท้องถิ่นชื่อเล่นทันที "ลุง Stepa." เนื่องจากมีสัญญาณไฟจราจรขนาดใหญ่ในองค์ประกอบประติมากรรมอนุสาวรีย์นี้บางครั้งเรียกว่าอนุสาวรีย์มอสโคว์เพื่อป้องกันสามตา

อีกองค์ประกอบหนึ่งที่คล้ายคลึงกันถูกเปิดขึ้นใน Perm ในปีพ. ศ.

อนุสาวรีย์อื่น ๆ ที่มีอยู่สำหรับตัวควบคุมไฟจราจร

แต่ไม่เพียง แต่ในสหพันธรัฐรัสเซียสิ่งประดิษฐ์ที่มีประโยชน์นี้จะใส่อนุสาวรีย์

ตัวอย่างเช่นในบ้านเกิดของไฟจราจรครั้งแรก - ในกรุงลอนดอนในปี 1999 ได้ติดตั้ง Traffic Light Tree ประกอบด้วยผู้ควบคุมกำกับสามตาห้าสิบเจ็ดคน

นอกจากนี้ยังมีอนุสาวรีย์ที่คล้ายกันในเมืองไอแลตของอิสราเอล ขัดแย้งกันที่นี่นอกเหนือไปจากต้นไม้ที่มีการจราจรหนาแน่นไม่มีอุปกรณ์อื่น ๆ เช่นนี้เนื่องจากไม่มีทางแยกในพื้นที่ที่มีประชากรอาศัยอยู่