ทำไมเครื่องยนต์ร้อน? เหตุผลที่เครื่องยนต์ร้อนเกินไป

ด้วยการเริ่มต้นของฤดูร้อนเจ้าของรถจำนวนมากมีหนึ่งในปัญหาที่น่ารำคาญที่สุด - เครื่องยนต์ร้อนเกินไป และจากนี้ไม่ได้เป็นเจ้าของของรถยนต์ในประเทศหรือเจ้าของรถยนต์ต่างประเทศเป็นผู้ประกันตน ในบทความในวันนี้เราจะดูสาเหตุที่เครื่องยนต์ร้อนและวิธีแก้ไขปัญหานี้

ในสถานการณ์ที่ความร้อนสูงเกินไปเกิดขึ้นบ่อยครั้งที่สุด?

โดยเฉพาะอย่างยิ่งรถมักจะเริ่มเดือดในการจราจรติดขัด หลังจากมีการเริ่มต้นและหยุดการทำงานของตัวนับหลายสิบตัวชี้ของตัวบ่งชี้อุณหภูมิสามารถกระโดดไปถึงระดับสูงสุดได้แม้ในรถยนต์ต่างประเทศ เป็นที่ชัดเจนว่าเครื่องยนต์กำลังร้อนขึ้นที่ความเร็วรอบปกติเมื่อเทียบกับรอบปกติ อนุญาตให้มีการเดือดบ่อยๆของมอเตอร์ไม่ได้เช่นนี้อาจนำไปสู่การซ่อมแซม ICE อย่างจริงจังและมีราคาแพง

เหตุใดจึงเกิดขึ้น

ดังนั้นเรามักจะอุ่นเครื่องยนต์ เหตุผลสำหรับเรื่องนี้อาจมีความหลากหลายมาก หนึ่งในข้อผิดพลาดที่เป็นไปได้คือใบพัดของเครื่องสูบน้ำ เป็นส่วนหนึ่งของปั๊มที่ไม่สามารถรับรองการไหลเวียนตามปกติของของเหลวผ่านระบบทำความเย็น เมื่อเครื่องยนต์ไม่ทำงานเป็นเวลานาน (เช่นค่าใช้จ่ายในการจราจรติดขัด) สารป้องกันการแข็งตัวจะหยุดนิ่งในบล็อก เป็นผลให้น้ำหล่อเย็นเริ่มต้มเนื่องจากเครื่องยนต์ร้อน ฉันจะแก้ปัญหานี้ได้อย่างไร? วิธีเดียวที่จะออกไปคือการซื้อและติดตั้งปั๊มน้ำใหม่

สายพานแตก

ในกรณีที่สายน้ำแตกปั๊มอุณหภูมิการทำงานของเครื่องยนต์จะเติบโตอย่างรวดเร็วเนื่องจากของเหลวระบายความร้อนได้หยุดไหลเวียนอยู่ในระบบ คุณสามารถกำหนดข้อผิดพลาดนี้ได้ด้วยสายตา

ในกรณีที่ปั๊มน้ำติดเครื่องนี้จะแสดงให้เห็นถึงลักษณะเฉพาะของสายพานลื่นไถลบนลูกรอก ไม่สามารถซ่อมแซมเครื่องด้วยตนเองได้ ในสถานการณ์สมมตินี้ขอแนะนำให้หารถลากจูงและไปที่ร้านซ่อมรถยนต์ที่ใกล้ที่สุด

เทอร์โมอุณหภูมิต่ำ

ในส่วนความร้อนธาตุนี้อาจส่งผลต่อความร้อนสูงเกินไปของมอเตอร์ หากมีการทำงานผิดปกติของเทอร์โมสตาร์ทมอเตอร์จะเริ่มร้อนขึ้นอีกและจะเพิ่มอุณหภูมิในการทำงานอย่างต่อเนื่อง ดังนั้นหากมอเตอร์ได้รับความร้อนที่ความเร็วสูงอาจเป็นไปได้ว่าสาเหตุส่วนใหญ่อยู่ในเทอร์โมสตรัท ชิ้นส่วนที่มีคุณภาพไม่ดีอาจติดขัดได้ เป็นผลให้องค์ประกอบกึ่งเปิดไม่สามารถให้การแลกเปลี่ยนความร้อนปกติและไหลเวียนของสารทำความเย็นที่ความเร็วสูง ออกจากสถานการณ์คล้ายคลึงกับกรณีแรก - องค์ประกอบที่บกพร่องอาจมีการเปลี่ยน โดยวิธีการที่หลายเจ้าของรถยนต์ในประเทศในช่วงฤดูร้อนเพียงแค่เอาออกเทอร์โมและไดรฟ์โดยไม่ได้ ในรถยนต์ดังกล่าวเครื่องยนต์ไม่ร้อนในช่วงฤดูร้อน แต่ด้วยการเริ่มต้นของผู้ขับขี่ในฤดูใบไม้ร่วงอีกครั้งติดตั้งองค์ประกอบนี้ในสถานที่

โปรดทราบว่าเครื่องยนต์ไม่ร้อนเสมอเนื่องจากเครื่องควบคุมความร้อน บางทีนี่อาจเป็นเหตุผลที่ทำให้ขาดน้ำหล่อเย็นในระบบ (เราจะพูดถึงเรื่องนี้ในภายหลัง) ดังนั้นเทอร์โมสตัตจึงได้รับการทดสอบเพื่อความสามารถในการใช้งานก่อนที่จะถูกแทนที่

คุณสามารถทำได้โดยไม่ต้องนำออกจากพื้นที่ underhood เมื่อเครื่องยนต์ทำงานที่หัวฉีดบน (หนึ่งที่จะไประบายความร้อนหม้อน้ำ) เย็นหรือร้อนมาก (มากเพื่อให้มันเป็นไปไม่ได้ที่จะสัมผัส) ตามลำดับรายการผ่านของเหลว เธอเทอร์โมทดแทนจะทำเฉพาะเมื่อเครื่องยนต์มีอากาศหนาวเย็น

มีวิธีอื่นในการวินิจฉัยเทอร์โมสตาร์ท เขาอยู่ในการใช้หม้อน้ำและเตาแก๊ส เมื่อของเหลวในภาชนะกำลังจะเริ่มต้มให้เทอร์โมสตัทอยู่ในนั้นควรเปิดทิ้งไว้สักครู่

หากสิ่งนี้ไม่เกิดขึ้นแม้ในขณะที่น้ำเดือดอุปกรณ์จะอยู่ในสถานะไม่ทำงาน ไม่สามารถซ่อม Thermostats ได้

เทียนและระบบจุดระเบิด

อาการหลักที่บ่งบอกถึงความผิดปกติเทียน, การดำเนินงานที่ไม่เสถียรของเครื่องยนต์ "ในเย็น. บางครั้งมอเตอร์ก็พ่นและเมื่อโอเวอร์คล๊อกมีการลดลงของพลังงาน ทั้งหมดนี้จะปรากฏขึ้นไม่เพียง แต่เกี่ยวกับพลวัตเท่านั้น แต่ยังอยู่ที่อุณหภูมิในการทำงานของเครื่องยนต์ซึ่งมีรอยขีดข่วนอยู่ที่ 100 องศาเซลเซียส สาเหตุที่ทำให้เกิดการสัมผัสไม่ดีในระบบจุดระเบิดแรงดันสูงซึ่งจะช่วยป้องกันการทำงานของกระบอกสูบใด ๆ นอกจากนี้ยังเกิดขึ้นที่เทียนเองได้พัฒนาทรัพยากรของตนและต้องมีการเปลี่ยน ในกรณีนี้จะมีคาร์บอนสีดำอยู่ที่ปลาย

หากปัญหาซ่อมแซมนี้ปรากฏขึ้นอีกครั้งบางทีเหตุผลที่ซ่อนอยู่ในปกของเบรกเกอร์จำหน่าย (จะมีรอยแตกบน) ในกรณีที่รุนแรงจะมีการเปลี่ยนชุดสายไฟตัวเลื่อนหรือฝาครอบของผู้นั่งร้าน

ทำไมเครื่องยนต์ร้อน? การรั่วไหลของน้ำหล่อเย็น

หากมีการรั่วไหลในระบบนี้จะทำให้เกิดความร้อนสูงเกินไปของมอเตอร์ ตรวจสอบความผิดนี้ง่ายมาก ทันทีที่ลูกศรอุณหภูมิเข้าใกล้เครื่องหมายสีแดงให้เปิดเตา ถ้าหัวฉีดมีอากาศเย็นแทนร้อนแล้วจะไม่มีน้ำหล่อเย็นมากพอในระบบ เป็นเพราะเหตุนี้เครื่องยนต์ดีเซลและเบนซินถูกทำให้ร้อนโดยส่วนใหญ่ของผู้ขับขี่รถยนต์ของเรา

ขับต่อด้วยหม้อน้ำกึ่งหมุดอันตรายมาก ในกรณีที่มีการรั่วไหลของน้ำมันหล่อลื่นให้หยุดเครื่องยนต์และตรวจสอบห้องเครื่อง บ่อยครั้งที่เครื่องยนต์ร้อนเนื่องจากมีการรั่วไหลในหัวฉีด ควรเปลี่ยนสายรัดหรือหุ้มด้วยเทปไฟฟ้าชั่วคราว (จนกว่าจะจัดเก็บชิ้นส่วนรถยนต์ชิ้นแรกไว้) ในกรณีนี้ระบบระบายความร้อนจะเติมสารป้องกันการแข็งตัวให้อยู่ในระดับที่ต้องการ

ไม้ก๊อกอากาศ

หากเครื่องยนต์ร้อนขึ้น (VAZ หรือ "Mercedes" - ไม่)สิ่งสำคัญดังนั้น) อย่างต่อเนื่องทุก 1-2 ชั่วโมงเหตุผลที่ว่าอาจจะมีการสนทนาของระบบระบายความร้อน ในกรณีเช่นนี้มันเป็นสิ่งจำเป็นที่จะขับรถด้านหน้าของตัวเครื่องที่อยู่ภายใต้อคติ (ศูนย์รวมแตกต่างกันจะสะพานลอย) เพื่อเปิดฝาถังและระบายความร้อนและรอจนกว่าอากาศหลังจาก 10 นาทีไม่ได้ออกมาตัวเอง วิธีนี้เป็นวิธีที่มีประสิทธิภาพมากที่สุดในการกำจัดกระเป๋าอากาศในรถยนต์โดยสารและ SUVs

ความล้มเหลวของพัดลม

การทำงานของพัดลมเกี่ยวข้องโดยตรงกับเซ็นเซอร์ เป็นผู้แจ้งเมื่ออุณหภูมิของเครื่องยนต์เพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็ว หากพัดลมหยุดทำงานส่วนใหญ่กรณีจะซ่อนอยู่ในเซ็นเซอร์ ในกรณีที่เกิดความผิดปกติ พัดลมยังหมุนด้วยแรง ในกรณีนี้จะต้องถอดขั้วต่อที่ต่อเข้ากับสายเซ็นเซอร์

หม้อน้ำอุ่น

หนึ่งในเหตุผลที่น่าจะเป็นไปได้มากที่สุดมอเตอร์มีความร้อนคือการปรากฏตัวของเงินฝากที่แตกต่างกันภายในระบบ สิ่งสกปรกพร้อมกับน้ำกลั่นสามารถรับกับหัวฉีด แต่บ่อยครั้ง "lurks" ในรังผึ้งหม้อน้ำ '

เพื่อขจัดความผิดปกตินี้ระบบจะต้องล้างหรือทำความสะอาด วิธีหลังมีประสิทธิภาพมากขึ้นเพราะมันใช้เคมีขัดออกไปร้อยละ 99 ของเงินฝากที่สะสมในช่วงปีที่ผ่านมาบนผนังหม้อน้ำ

การทำความสะอาดภายในด้วยมือของตัวเอง

ถ้าคุณใช้แทนแข็งตัวน้ำกลั่นควรทำความสะอาดส่วนภายในของเครื่องทำความเย็นเป็นประจำ นี้จะกระทำด้วยความช่วยเหลือของเครื่องมือพิเศษที่สามารถซื้อได้ที่ร้านฮาร์ดแวร์ใด ๆ พวกเขาเรียกง่ายๆว่า: "descaler" นอกจากนี้ยังสามารถพบได้ในร้านค้ารถยนต์หรือทำด้วยตัวเอง ในกรณีหลังนี้เราจะต้องใช้โซดาไฟและน้ำร้อน (อุ่นกว่าปกติ) ประมาณหนึ่งลิตร ส่วนผสมนี้เจือจางในสัดส่วนต่อไปนี้: 1 ลิตรของของเหลว - 25 กรัมโซดา

สารถูกเทลงในหม้อน้ำ15-20 นาที ในเวลานี้คุณต้องปล่อยให้เครื่องยนต์ทำงานที่ความเร็วรอบเดินเบาเพื่อให้เครื่องชั่งจากระบบระบายความร้อนทั้งหมด สิ่งสำคัญคืออย่าให้มีการใช้สารผสมภายในระบบมากเกินไป หลังจากใช้เวลาประมาณ 20 นาทีใน SOD "เคมี" ก้าวร้าวจะเริ่มกัดกร่อนไม่เพียง แต่ฝาผนัง แต่ยังรวมถึงผนังบาง ๆ ของหม้อน้ำ ตามกฎแล้วหลังจากล้างส่วนผสมนี้จะกลายเป็นสนิม ซึ่งแสดงว่ามีสิ่งสกปรกและคราบสกปรกอยู่ภายในระบบทำความเย็นเครื่องยนต์ หลังจากใช้งานแล้วไม่ควรนำของเหลวดังกล่าวมาเทลงในสวน - ย้ายไปที่ภาชนะบรรจุและเทออกจากอาคารที่พักอาศัยให้มากที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ และอีกสิ่งหนึ่ง: เมื่อทำงานด้วยวิธีนี้คุณควรใช้ถุงมือยางและพยายามที่จะไม่สูดดมไอระเหยของส่วนผสมนี้ เป็นอันตรายต่อร่างกายมนุษย์มาก

ทำความสะอาดภายนอก

เกิดขึ้นหลังจากทำความสะอาดในรถแล้วมอเตอร์ร้อนอีกครั้ง "GAZel" และรถยนต์ในประเทศอื่น ๆ ในกรณีนี้ควรจะถูกเป่ากำแพงหม้อน้ำ สาระสำคัญของวิธีการนี้คือการนำเอาเงินฝากจำนวนมากที่สะสมอยู่ในส่วนนอกของธาตุ นี้สามารถริ้นปุยต้นไม้ชนิดหนึ่งและเศษอื่น ๆ ที่ยุ่งเกี่ยวกับการแลกเปลี่ยนความร้อนหม้อน้ำปกติที่มีสภาพแวดล้อมภายนอก ล้างหรือล้างผนังด้านข้างด้วยมือโดยใช้เครื่องดูดฝุ่นหรือท่อ แต่ที่ดีที่สุดคือเศษจะถูกล้างภายใต้ความกดดันที่ดี ในกรณีนี้เก็บไว้ในใจว่าเซลล์หม้อน้ำมีความเปราะบางและละเอียดอ่อนเพื่อกวาดล้างจะทำที่หลังมือของเขา ผู้ที่รายละเอียดเล็ก ๆ ที่ไม่สามารถทำความสะอาดหรือเครื่องดูดฝุ่นท่อทำความสะอาดด้วยตนเองโดยใช้วิธีการเย็บผ้าบางเข็ม, เล็บและเครื่องมือขนาดเล็กอื่น ๆ

ตามที่ปฏิบัติแสดงหลังจากภายนอกและทำความสะอาดภายในของระบบผู้ขับขี่ส่วนใหญ่ไม่ได้ถามคำถามเกี่ยวกับสาเหตุที่เครื่องยนต์ร้อนขึ้นและวิธีป้องกันการต้มของแข็ง นอกจากนี้วิธีการนี้มีประสิทธิภาพไม่เพียง แต่ในประเทศ แต่ยังเกี่ยวกับรถยนต์นำเข้า

จะทำอย่างไรหากเครื่องยนต์ร้อนขึ้นอย่างรวดเร็ว?

เมื่อคุณสังเกตเห็นว่าลูกศรอุณหภูมิจะเข้าสู่ระดับสีแดงได้อย่างรวดเร็วให้เปิดเตาทันทีเพื่อให้ได้พลังงานสูงสุดและกดลงบนถนน

หลังจากผ่านไป 1-2 นาทีเข็มจะไม่หล่นลงระดับปกติคุณควรปิดกั้นเครื่องยนต์และเปิดฝากระโปรง ทำอะไรได้อีกแล้ว - เพียงรอจนกว่าเครื่องยนต์จะเย็นลง แน่นอนคุณไม่สามารถเทน้ำเย็นในมอเตอร์ร้อนเกินไป! ในกรณีนี้ microcracks บนผนังของหัวบล็อกซึ่งจะนำไปสู่การซ่อมแซมรถที่มีราคาแพง

หลังจากผ่านไป 15 นาทีให้คลายเกลียววาล์วอย่างระมัดระวังหม้อน้ำรถยนต์ ในเวลานี้ควันร้อนจะได้รับกับพื้นผิวของมือของคุณและทำให้เกิดการเผาไหม้เพื่อทำมันเมื่อคุณมีเสื้อผ้าที่มีแขนยาว เมื่อน้ำและไอระเหยไปด้านใดค่อยๆเพิ่มสารหล่อเย็นที่หายไปลงในหม้อน้ำ

เพื่อให้ได้ผลมากขึ้นคุณต้องบังคับให้พัดลมซึ่งจะจัดหาอากาศเย็นให้กับเครื่องยนต์ทำให้เย็น (วิธีการทำเช่นนี้เราได้บอกไว้ตรงกลางของบทความ)

มันเป็นสิ่งที่จำเป็นที่จะต้องเดินต่อไปอย่างระมัดระวัง ไปพร้อมกับเครื่องทำความร้อนรวมของห้องโดยสารที่ความเร็วไม่เกิน 50 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ความเร็วนี้ค่อนข้างเพียงพอสำหรับการไหลเวียนของอากาศที่จะพัดหม้อน้ำและภาระในมอเตอร์จะไม่ดีมาก

ให้ความสนใจ

หากคุณต้องการคลายเกลียวฝาครอบถังขยายตัวอย่าลืมว่าด้วยมอเตอร์ที่เดือดไม่ทำเช่นนี้ รถยนต์สมัยใหม่มีมอเตอร์ที่มีอุณหภูมิในการทำงานสูงถึง 100 องศาเซลเซียสในขณะที่ SOD ทำงานอยู่ตลอดเวลาภายใต้ความกดดัน และขณะที่ร้อนระหว่างการทำความร้อนสารป้องกันการแข็งตัวมีคุณสมบัติในการขยายตัวพร้อมกับอากาศจะผลักดันก๊อกออกไปด้านนอกด้วยแรงที่เหลือเชื่อ

ผลจะคล้ายกับการบินก๊อกจากใต้แชมเปญ ดังนั้นระหว่างการใช้งานอย่าคลายเกลียวเมื่อเครื่องยนต์อุ่นและปิดลงเพียงเล็กน้อยเพื่อให้อากาศส่วนเกินไหลออกจากระบบ นอกจากนี้ฝาปิดยังร้อนเพื่อให้การเผาไหม้ด้วยการจัดการที่ไม่เหมาะสมเป็นสิ่งที่หลีกเลี่ยงได้

ข้อสรุป

ดังนั้นเราจึงได้ค้นพบเหตุผลว่าทำไมจึงรู้สึกอบอุ่นเครื่องยนต์และยังได้พูดคุยเกี่ยวกับวิธีการกำจัดพวกเขา สุดท้ายให้คำแนะนำเล็กน้อย เนื่องจากมีความยากลำบากในการตรวจสอบความร้อนสูงเกินไปของเครื่องยนต์ขณะอยู่บนที่นั่งคนขับคุณควรพัฒนานิสัยในการติดกับมันหลังจากช่วงเวลาสั้น ๆ ดูที่อุณหภูมิของลูกศร ดังนั้นคุณจึงสามารถสังเกตเห็นปัญหาเกี่ยวกับเวลาและป้องกันไม่ให้มีราคาแพงซ่อมแซม ICE

</ p>