โครงสร้างองค์กรของรถไฟรัสเซีย โครงการโครงสร้างการจัดการของรถไฟรัสเซีย JSCo โครงสร้างของรถไฟรัสเซียและ บริษัท ในเครือ

โครงสร้างองค์กรคือคอลเล็กชันบริการและหน่วยงานซึ่งงานหลักคือการพัฒนาและการดำเนินการต่างๆของการตัดสินใจในการจัดการ RZD เป็นหนึ่งใน บริษัท ขนส่งที่ใหญ่ที่สุดในโลก ความยาวของรางรถไฟในประเทศของเราคือ 85.5 พันกิโลเมตร ที่นั่นไฟฟ้า - 42.3 พันกิโลเมตร แน่นอนการจัดการ บริษัท ขนาดใหญ่ดังกล่าวค่อนข้างยาก โครงสร้างองค์กรของ RZD ประกอบด้วยหน่วยงานและองค์กรต่างๆ

ประวัติความเป็นมา

ปีของการพัฒนาทางรถไฟในรัสเซียถือเป็นปี ค.ศ. 1834 จากนั้นตามคำเชิญของสมาคมการทำเหมืองแร่วิศวกรที่รู้จักกันดี Franz von Gerstner เดินทางมาถึงประเทศนี้ เขาเดินทางไปทั่วประเทศเพื่อพิจารณาความสามารถในการทำกำไรของการก่อสร้างทางรถไฟในบางภูมิภาคและให้รายงานกับซาร์

ครั้งแรกที่ถูกสร้างขึ้น Tsarskoselskaya ที่มีชื่อเสียงถนน (ใน 1836) ในปี ค.ศ. 1845 รัสเซียได้เริ่มผลิตตู้ระเนระนาดแล้ว โดยทั่วไปในเวลานี้ทางรถไฟถูกสร้างขึ้นจากเงินที่ได้รับจากการขายอลาสก้า

ในวันที่ 80% ของวิธีการในรัสเซีย -ซึ่งถูกวางไว้ก่อนปี ค.ศ. 1917 อย่างไรก็ตามทางรถไฟก็ถูกสร้างขึ้นอย่างแข็งขันในช่วงยุคโซเวียต ตัวอย่างเช่น North Pecherskaya และ Baikal-Amur Mainlines ถูกวางไว้

ถึงวันที่ RZD มีการใช้งานอยู่พัฒนา บริษัท ในแนวตั้ง ตามมาตรฐานด้านกิจกรรมองค์กรที่ดีที่สุดถือว่าเป็นการกำกับดูแลกิจการที่จำเป็นสำหรับความสำเร็จของกิจกรรมทางเศรษฐกิจและการเพิ่มความดึงดูดในด้านการลงทุน อันที่จริงแล้วทางรถไฟในศตวรรษที่ 21 ได้พัฒนาไปในทิศทางแห่งเวลา - เปิดตัวสายความเร็วสูงโต๊ะทำงานแบบออนไลน์เปิด ฯลฯ

โครงสร้างของ RZD: หน่วยงานบริหาร

รถไฟรัสเซียที่ลงทะเบียนเป็น บริษัท ร่วมทุนแบบเปิด หน่วยงานบริหารหลักของ บริษัท ได้แก่

1. การประชุมสามัญผู้ถือหุ้น

2. คณะกรรมการ บริษัท

3. คณะกรรมการ

โครงสร้างองค์กรของ RZD: โครงการ

หน่วยงานหลักที่เป็นส่วนหนึ่งของรถไฟรัสเซียคือ

1. อุปกรณ์การจัดการ

2. หน่วยโครงสร้างทุกประเภท

3. การเป็นตัวแทนในประเทศอื่น ๆ

4. สาขาในดินแดนของรัสเซีย

5. บริษัท ย่อยและ บริษัท ย่อย

อุปกรณ์ควบคุม

โครงสร้างของรถไฟรัสเซียรวมถึงเหนือสิ่งอื่นใด,หน่วยงานต่างๆการบริหารบุคลากรตลอดจนการควบคุมกิจกรรมการลงทุนและการค้าและการใช้เทคโนโลยีที่เป็นนวัตกรรมต่างๆ มีตัวอย่างเช่นสำนักงานรถไฟรัสเซียทำงานในกิจกรรมขององค์กรของสาขา ฝ่ายบัญชีที่เข้ามาในสำนักงานเป็นผู้รับผิดชอบด้านทรัพย์สินและฐานะการเงินของ บริษัท

หน่วย

จากหน่วยงานย่อยเช่นหน่วยงานที่แตกต่างกันในที่,พวกเขาไม่ได้เป็นนิติบุคคลแยกต่างหากและทำหน้าที่เพียงในนามของ บริษัท ในกรณีนี้รถไฟรัสเซีย เขตการปกครองของโครงสร้างของรถไฟรัสเซียรวมถึงความหลากหลาย ยกตัวอย่างเช่นศูนย์กิจกรรมศุลกากรที่เกี่ยวข้องในองค์กรของการทำงานเกี่ยวกับการลดลงของค่าใช้จ่ายสำหรับการควบคุมทางศุลกากรของสินค้าที่ข้อสรุปของความเสี่ยงของการทำธุรกรรมการค้าต่างประเทศ, การพัฒนาเครือข่ายของโกดังเก็บชั่วคราวและอื่น ๆ . D. โครงสร้างของรถไฟรัสเซียและ บริษัท ย่อยมีความซับซ้อนอย่างเป็นธรรม บริษัท นี้เป็นจริงมีขนาดใหญ่มาก

การเป็นตัวแทนในประเทศอื่น ๆ

โครงสร้างองค์กรของรถไฟรัสเซียประกอบด้วยและแผนกดังกล่าว พวกเขามีส่วนร่วมในการประสานงานด้านการขนส่งนอกประเทศรัสเซีย ปัจจุบันทางรถไฟรัสเซียได้เปิดสำนักงานตัวแทนในประเทศต่างๆเช่นจีนเบลารุสเอสโตเนียสโลวะเกียฟินแลนด์ยูเครนเป็นต้นภารกิจหลักของพวกเขาคือการเพิ่มประสิทธิภาพการดำเนินงานของหุ้นรีดในดินแดนของประเทศใดประเทศหนึ่งโดยเฉพาะการขนถ่ายรถยนต์ที่เร็วที่สุด และการกลับไปรัสเซียเพิ่มกำลังการผลิตของถนน

สาขาของรถไฟรัสเซียในดินแดนแห่งสหพันธรัฐรัสเซีย

ประกอบด้วยโครงสร้างของทางรถไฟรวมถึงและ 16รถไฟ ตัวอย่างเช่นสาขาของรถไฟรัสเซียคือไซบีเรียตะวันออก Kuibyshev South Ural ฯลฯ ทางรถไฟ บริษัท นี้ยังรวมถึง:

• ในสาขาก่อสร้าง - 2 สาขา

• การซ่อมแซมกลิ้ง - 2;

• ติดตามเศรษฐกิจ - 4;

• ทรงกลมทางสังคม - 1;

• ความมั่นคงทางเศรษฐกิจและการเงิน - 6;

• ข้อมูลและการสื่อสาร - 3.

นอกจากนี้โครงสร้างรถไฟของรัสเซียยังรวมถึงสำนักงานออกแบบเก้าแห่งด้วย งานหลักของพวกเขาคือการบำรุงรักษาทางวิศวกรรมของการบำรุงรักษาการดำเนินงานและการซ่อมแซมของสต็อกกลิ้ง

บริษัท ย่อยและ บริษัท ย่อย

การจัดงานของแผนกเหล่านี้ในรถไฟรัสเซียคือแยกแผนก เป็นตัวอย่างของ บริษัท ในเครือของรถไฟรัสเซีย RZDstroy LLC บริษัท ประกันภัย ZhASO ผู้ให้บริการรถไฟชานเมืองที่ให้บริการสนามบิน Aeroexpress LLC สามารถอ้างได้ ปัจจุบัน บริษัท สาขาของ RZD เป็น JSC "Yakutsk Railways" และ CJSC "South Caucasus Railways" สำหรับสาขาต่างๆเหล่านี้ไม่เหมือนกับองค์กรอื่นที่คล้ายคลึงกัน

บริษัท ย่อยของ RZD - OAO อีกแห่งหนึ่ง"โรงหล่อ Petukhov" เป็นหนึ่งในอาคารเครื่องจักรที่เก่าแก่ที่สุดของภูมิภาค Kurgan ก่อตั้งขึ้นในปี 1903 มันมีส่วนร่วมในการผลิตของผลิตภัณฑ์ดังกล่าวเป็นแจ็ค, vibroplates, โช้คอัพ, รองเท้ารถจักรรองเท้าเบรค ฯลฯ

อีกหนึ่ง บริษัท ที่มีชื่อเสียงของรัสเซียคือ FGC ซึ่งเป็นผู้ให้บริการขนส่งสินค้ารายหลัก

นอกจากนี้ บริษัท ในเครือของ RZD ยังรวมไปถึง:

1. บริษัท สื่อสาร TransTeleCom บริษัท ด้านการสื่อสารแบบดิจิทัลหลักนี้ก่อตั้งขึ้นในปีพ. ศ. 2540 เพื่อตอบสนองความต้องการของทางรถไฟ

2. JSC "Freight One" บริษัท นี้ก่อตั้งขึ้นในปี 2550 ระหว่างการปรับโครงสร้างรถไฟของรัสเซีย

3. Operator ของสูตร Allegro ความเร็วสูง

4. JSC "WagonRemMash"

5. JSC "BetElTrans"

6. JSC "บริษัท ผู้โดยสารแห่งชาติ"

โครงสร้างของ RZD รวมเกือบ 100 บริษัท ในเครือและ บริษัท ย่อย

การจัดการรถไฟรัสเซีย

ประธาน JSC Russian Railways2015 คือ Oleg Vladimirovich Belozerov เหนือสิ่งอื่นใดเขาเป็นสมาชิกของคณะกรรมาธิการสหภาพนักอุตสาหกรรมและผู้ประกอบการของสหพันธรัฐรัสเซียและสภาความร่วมมือรัสเซียฝรั่งเศส

หน้าที่การจัดการหลักใน RZD ยกเว้นประธานคณะกรรมการและคณะกรรมการบริหารทำหน้าที่คณะกรรมการสภาวิทยาศาสตร์และเทคนิคและคณะกรรมการตรวจสอบ เจ้าหน้าที่บริหารของรถไฟรัสเซียทำงานที่มอสโก, ul. ใหม่ Basmannaya, 2

ผู้ถือหุ้นรายเดียวของ RZD คือรัฐในปัจจุบัน อำนาจในนามของตนดำเนินการโดยรัฐบาลสหพันธรัฐรัสเซีย มีคณะกรรมการที่ปรึกษาทั้งสิ้น 221 คนมีส่วนร่วมในโครงสร้างการจัดการ

กิจกรรมหลัก

เรามีส่วนร่วมใน บริษัท RZD ซึ่งโครงสร้างการจัดการของเราได้รับการตรวจสอบโดยเราเหนือสิ่งอื่นใด:

1. การขนส่งสินค้าและผู้โดยสาร

2. การบำรุงรักษาและการซ่อมแซมกลิ้งหุ้น

3. กิจกรรมการออกแบบและการออกแบบ

4. บริการโครงสร้างพื้นฐาน

5. การค้าสินค้าอุตสาหกรรมและอาหาร

6. กิจกรรมการจัดหาและการตลาด

7. กิจกรรมการศึกษา

8. กิจกรรมทางเศรษฐกิจต่างประเทศ

ดังนั้นโครงสร้างการบริหารของรถไฟรัสเซียเช่นคุณเห็นมันเป็นความคิดที่ดีออกและมีประสิทธิภาพ จนถึงปัจจุบันคณะกรรมการ บริษัท ฯ ได้อนุมัติรูปแบบธุรกิจที่ได้รับการออกแบบมาอย่างพิถีพิถันซึ่งถือว่าเป็น บริษัท ขนส่งที่ใหญ่ที่สุดในโลก งานที่กำหนดไว้สำหรับ "รถไฟรัสเซีย" โดยรัฐจะยังคงไม่เปลี่ยนแปลง: ทำให้มั่นใจได้ว่าการขนส่งสินค้าและผู้โดยสารอย่างต่อเนื่องในระยะยาวและระยะสั้นการขยายตัวของ "แคบ" ในโครงสร้างพื้นฐาน แน่นอนว่าจะสามารถทำได้เฉพาะเมื่อมีการปรับปรุงประสิทธิภาพภายในและลดต้นทุนการดำเนินงาน และวิทยาศาสตร์รัสเซียควรมีบทบาทมากที่สุดในการพัฒนาโครงการพัฒนา