สถานีรถไฟ Vitebsk ที่มีเอกลักษณ์และไม่เหมือนใคร
สถานีรถไฟ Vitebsk ที่เก่าแก่ที่สุดในรัสเซีย ประวัติศาสตร์ของมันย้อนหลังไปถึงจุดเริ่มต้นของยุคสมัยใหม่ และลักษณะที่ปรากฏตัวเองมีการเปลี่ยนแปลงหลายครั้ง เดิมทีสถานีนี้ตั้งใจจะสร้างขึ้นที่ฝั่งซ้ายของแม่น้ำ Fontanka อย่างไรก็ตามในไม่ช้าโครงการมีการเปลี่ยนแปลงเนื่องจากการมีคลังสินค้าเอกชนที่ตั้งอยู่ในดินแดนนี้และเนื่องจากมีการข้าม Zagorodny Prospekt ซึ่งขณะนี้มีการเคลื่อนไหวที่รัดกุมของคนเดินเท้าและลูกเรือ ในการดำเนินโครงการได้มีการใช้ไซต์ใหม่ซึ่งตั้งอยู่ที่ Semenovskaya Platz (Pioneer Square ที่ทันสมัย) ได้รับการจัดสรรโดยไม่เสียค่าใช้จ่ายโดยเจ้าหน้าที่ของเมือง
สถานีแรกที่ถูกสร้างขึ้นในปีพ. ศ. 2380รถไฟที่เชื่อมต่อเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กและ Tsarskoe Selo อาคารชั้นเดียวของไม้ - การสร้างสถาปนิกที่ไม่รู้จัก - ยืนอยู่ในระยะเวลาอันสั้น โครงสร้างของหินถูกสร้างขึ้นเมื่อ พ.ศ. 2495 โดยสถาปนิกก. มันมีอยู่ในน้ำเสียงจนถึงจุดเริ่มต้นของศตวรรษที่ 20 จากนั้นทางรถไฟก็ถูกส่งไปยังเบลารุสสถานีรถไฟก็ขยายออกไป Vitebsk และให้ชื่อของวัตถุ อย่างไรก็ตามข้อเท็จจริงที่ว่าถนนที่ทอดยาวเกินกว่าที่เมืองนี้วัตถุที่เรียกร้องนั้นมีชื่อเรียกเช่นนี้และตอนนี้
ในปี 1876 สถานีถูกสร้างขึ้นใหม่,ซึ่งดำเนินการภายใต้โครงการของ M.L. Biernacki ในระหว่างการทำงานทางรถไฟได้ถูกสร้างขึ้นเป็นสองทางคือทำให้การไหลของผู้โดยสารเพิ่มขึ้น อาคารหลังเก่าถูกรื้อถอนและในปัจจุบันมีการสร้างสถานีรถไฟ Vitebsky (เซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก) ขึ้นใหม่ โครงการฟื้นฟูได้รับการพัฒนาโดยสถาปนิก S.A. Brzhozovsky และ S.I. Minash ทางการเปิดสถานีรถไฟ Vitebsk 1 °สิงหาคม 2447
ลักษณะสำคัญของโครงสร้างใหม่คือโครงสร้างโลหะจำนวนมาก สไตล์อาร์ตนูโวโดดเด่นด้วยความเรียบของเส้นด้านนอกและการตกแต่งด้วยศิลปะของระเบียง Vitebsk สถานีรถไฟที่มีอาคารประกอบด้วยซุ้มประตูที่มีรูปครึ่งวงกลมมีจำนวนของอาคารที่มีนาฬิกาและเวทีเชื่อมโยงไปถึง สมัยใหม่เป็นแบบอย่างในทุกรายละเอียดที่ดำเนินการ บนระเบียงมีประดับปลอมและทางด้านตะวันตกมียอดโดมทำด้วยโลหะ
บันไดหลักของสถานีทำด้วยหินอ่อนและเน้นย้ำถึงอนุสาวรีย์ทั้งหมดของอาคาร แว่นตา Openwork ตั้งอยู่เหนือทางเข้าหลายทางไปยังสถานีจะทำตามโครงการของแต่ละบุคคล
อาคารที่มีสถาปัตยกรรมและทางเทคนิคที่ผิดปกตินวัตกรรมได้กลายเป็นศูนย์รวมของการเปลี่ยนแปลงที่ก้าวหน้า ด้วยความจริงที่ว่าเขื่อนที่มีทางรถไฟหลังจากที่ถูกสร้างขึ้นใหม่ขึ้นไปสูงห้าเมตรรถไฟที่สถานีพิเศษนี้จะมาถึงชั้นสอง
